В ожидании перемен
Фото: Евгений Кустов, "Чемпионат.ру"
Текст: Евгений Кустов

В ожидании перемен

На третьем этапе "Шёлкового пути" Нассер Аль-Аттия лидерство укрепил, Владимир Чагин его же в своём классе отобрал, а все пилоты вместе заранее предвкушали сложности четвёртого дня борьбы.
7 сентября 2009, понедельник. 21:53. Авто
На третьем этапе ралли "Шёлковый путь" Нассер Аль-Аттия лидерство укрепил, Владимир Чагин его же в своём классе отобрал, а все пилоты вместе заранее предвкушали сложности четвёртого дня борьбы.

"Шёлковый путь" во вторник покинул территорию России, и к вечеру караван пилотов приехал на бивуак рядом с казахстанским Уральском.
В классе автомобилей вновь солировал Нассер Аль-Аттия: катарец здорово прошёл утреннюю часть дистанции, где и сформировал победный отрыв.
При этом сам этап состоял из двух практически равных по километражу спецучастков. Общая длина двух СУ – 231 километр. По общему мнению пилотов, этап, как и накануне, получился очень скоростным, хотя и не без ловушек для экипажей.

В классе автомобилей вновь солировал Нассер Аль-Аттия: катарец здорово прошёл утреннюю часть дистанции, где и сформировал победный отрыв. На втором спецучастке Аль-Аттия показал второе время, но уступил Карлосу Сайнсу лишь три секунды, что обеспечило новичку "Фольксвагена" лидерство по итогам дня и увеличение гандикапа в общем зачёте: теперь Нассер опережает испанца почти на четыре минуты. В десяти минутах от лидера очень плотно в борьбе за третью позицию идут Марк Миллер и Жиниель де Виллиерс – таким образом, "Фольксваген" продолжает прогнозируемо доминировать.

Позади немецкой конюшни лучше всех пока выглядит Кристан Лавиль на "Ниссане", а лучший из россиян Алексей Беркут идёт седьмым. К слову, сегодня у Беркута возникли проблемы: его машина остановилась буквально за 700 метров до финиша, и эту дистанцию экипаж чуть ли не просто доталкивал автомобиль до контрольной отсечки.

В классе грузовиков в лидеры вышел Владимир Чагин: россиянин стартовал позади де Роя, и два фаворита весь первый спецучасток провели практически слётанной парой: Чагин не мог обогнать, де Рой не мог оторваться. Однако на второй части этапа экипаж Жерара ошибся в навигации, и россиянину этого оказалось вполне достаточно, чтобы выйти вперёд. Теперь пыль глотал уже де Рой, в итоге проигравший почти три минуты и уступивший лидерство в общем зачёте.

На отдалении пока находится Фирдаус Кабиров: он проиграл на третьем этапе порядка восьми минут, после чего его отставание в "абсолюте" выросло до тринадцати.
Кабиров объяснил, что часть времени была потеряна позади "Татры" Алеша Лопрайса: россиянин не мог приблизиться к конкуренту на дистанцию атаки, хотя и был быстрее его.
Сам Кабиров объяснил, что часть времени была потеряна позади "Татры" Алеша Лопрайса: россиянин не мог приблизиться к конкуренту на дистанцию атаки, хотя и был быстрее его. Затем имела место и навигационная ошибка, стоившая ещё некоторого времени.

Впрочем, Кабиров связывает немалые надежды с четвёртым этапом: "Завтра будет один из самых сложных этапов. Тут и продолжительность играет роль – даже если эти 580 километров будут гладкими и ровными, то все равно это достаточно длинный СУ. Плюс по легенде видно, что это будет очень сложный этап для штурманов. Завтра можно ждать больших разрывов. 13 минут отставания от лидеров – это, конечно, много, но говорить о фаворитах и отстающих ещё рано", — отметил Кабиров в интервью "Чемпионат.ру".

Отметим, что во вторник Фирдаус будет стартовать впереди Лопрайса, поскольку в общем зачёте камазовец вышел на третье место – как раз вовремя перед марафонским этапом. Его многие пилоты (например, Карлос Сайнс) заранее называют одним из решающих, ожидая серьёзных отрывов.

На пятое место в абсолютном зачёте вышел Эдуард Николаев, который здорово прошёл утреннюю часть этапа (третье время позади только Чагина и де Роя),
Четвёртый этап может серьёзно повлиять на расклад сил в пелотоне: больше километров – больше возможностей как для отрывов, так и для ошибок…
а затем неплохо выглядел и днём. Это и позволило Николаеву опередить в "абсолюте" Ильгизара Мардеева. Мардеев в интервью "Чемпионат.ру" отметил, что не обошлось без нескольких ошибок в навигации, к чему команда была готова: на "Шёлковом пути" экипажи у "КАМАЗа" экспериментальные, и у того же Ильгизара штурман-новичок. Это сказывается, хотя понятно, что в борьбе с соперниками никто скидок делать не будет.

Итак, впереди 580-километровый этап по территории Казахстана от Уральска до Бейнау. Спецучасток, стоит ещё раз повториться, может серьёзно повлиять на расклад сил в пелотоне: больше километров – больше возможностей как для отрывов, так и для ошибок…
Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 0
19 января 2017, четверг
18 января 2017, среда
17 января 2017, вторник
Как выступит Валттери Боттас в дебютном сезоне за "Мерседес"?
Архив →