Гран-при Италии: гид по этапу
Фото: Reuters
Текст: Евгений Кустов

Гран-при Италии: гид по этапу

Предвкушая легендарный этап Формулы-1 в Монце, традиционно снабжаем всей необходимой информацией, включая ожидаемую тактику пит-стопов, и проходим круг по трассе с Алексом Вурцем.
10 сентября 2009, четверг. 14:31. Авто
Предвкушая легендарный этап Формулы-1 в Монце, традиционно снабжаем всей необходимой информацией, включая ожидаемую тактику пит-стопов, и проходим круг по трассе с Алексом Вурцем.

Техническая информация

Длина: 5,793 км.
Число кругов: 53 (дистанция гонки – 306,720 км).
Повороты: 11 – 3 левых, 8 правых.
Максимальная скорость: 337 км/ч.

Схема трассы


Характер трассы

КОНКУРС ПРОГНОЗОВ НА ФОРУМЕ "ЧЕМПИОНАТ.РУ"

Расписание этапа (время московское)

Пятница, 11 сентября

12:00 – первая свободная тренировка.
16:00 – вторая свободная тренировка.

Суббота, 12 сентября
13:00 – третья свободная тренировка.
16:00 – квалификация. Текстовая трансляция на "Чемпионат.ру"

Воскресенье, 13 сентября
16:00 – гонка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.ру"
Скорость, скорость и ещё раз скорость! После перестройки "Хоккенхаймринга" Монца в одиночку несёт флаг действительно быстрой трассы с умопомрачительными скоростями и поворотами как некой досадной необходимостью. Впрочем, повороты все равно играют далеко не последнюю роль: буквально одна ошибка на выходе может испортить целый сектор или, скажем, позволить противнику опередить себя. Кроме того, для команд очень важно, как поведут себя болиды на знаменитых итальянских бордюрах. Комфортная атака поребриков придётся как никогда кстати, а вот нервное поведение машины попортит немало нервов. Вероятность столкновения в первом повороте

Первая шпилька в Монце – излюбленное место для срезки поворота, с чем организаторы в разные годы боролись то барьерами из покрышек, то "лежачими полицейскими". В прежней конфигурации Монцы (две шиканы подряд) редкий старт обходился без аварии. Сейчас аварийность немного снизилась, но сокращение ширины дорожного полотна все равно нередко играет свою коварную роль, и в поворот одновременно входит больше машин, чем асфальт физически может вместить. В такой ситуации контакта не избежать…

Ожидаемая тактика

В Монце покрышки подвергаются серьёзным перегрузкам, и это делает сомнительной тактику с одним единственным пит-стопом даже для неудачников квалификации. Экзотичными выглядят и три пит-стопа, хотя такая стратегия может сработать для команд, использующих KERS: наличие системы позволит не застрять позади соперников и использовать преимущество свежей резины и малого количества топлива в баках. Тем не менее, две дозаправки должны остаться самой распространённой тактикой.

Круг по трассе с Алексом Вурцем

"В Монце есть что-то особенное. Настройки, шум фанатов, старый "бэнкинг" рядом с трассой, само имя – мне нравится всё! Это единственный сверхбыстрый трек в календаре, и всё для пилотов проходит очень быстро. Нужно несколько кругов, чтобы привыкнуть к трассе, даже если ты до этого уже провёл целый сезон.

С точки зрения управления машиной Монца представляет собой невероятно интересное сочетание. С одной стороны, нужно быть очень жёстким с машиной, агрессивно атакуя бордюры, но в то же время нужно относиться к болиду с уважением, быть очень осторожным, когда газуешь, из-за низкого уровня прижимной силы.

В первом повороте всё зависит от торможения. Ты не хочешь перетормозить сам себя, а это происходит очень легко, ведь ты приближаешься к повороту очень быстро – на скорости 340 километров в час – а затем должен серьёзно использовать бордюры. Ты должен быть уверен, что сможешь чисто выйти, ведь дальше идёт длинная прямая к "Курва Гранде". Только там ты вновь нажмёшь на тормоз, подъезжая ко второй шикане. Зона торможения кочковатая, ну а затем предстоит попрыгать по бордюрам, агрессивно их атакуя – это весело.

Два "Лесмо" проходятся на четвёртой передаче, в обоих поворотах очень скользко. Первый слегка профилированный, и в результате в середине поворота у тебя недостаточная поворачиваемость, а на выходе – уже избыточная. Во втором "Лесмо" очень важно поймать правильный ритм, потому что тут очень легко перепилотировать – равно как и атаковать недостаточно сильно. А тебе нужен хороший выход.

Дальше идёт "Аскари" — один из лучших поворотов в Формуле-1. Тормозить очень сложно, потому что он кочковатый. Стоит вам повернуть, как вы прыгаете на внутренний бордюр. Затем ты снова давишь на газ и нацеливаешься на следующий правый-левый изгиб. Если они легко проходятся на полном газу, то у тебя слишком большая недостаточная поворачиваемость или слишком большая прижимная сила. Если же ты вообще не можешь их пройти с газом в пол, то теряешь очень много времени.

Затем ты очень поздно тормозишь в последнем повороте – "Параболике". Ты бьёшь по тормозам примерно за 60 метров до поворота и переходишь с седьмой передачи на четвёртую. Машина всегда очень нервно ведёт себя на входе, нужно вновь надавить на газ ещё до апекса. И в этот момент ты ещё не знаешь, где именно пересечёшь белую линию на выходе из поворота. Нервная ситуация!".

Прошлый сезон

Гонка-2008 была ознаменована блестящей победой Себастьяна Феттеля, ставшей первой как для него, так и для "Торо Россо". Фундамент был заложен ещё в дождевой квалификации: погода привела к настоящему хаосу в распределении мест, и лучше всех в такой ситуации выступил именно Феттель, затем реализовавший преимущество поул-позишн в гонке. Конкуренты в борьбе за чемпионский титул, Льюис Хэмилтон и Фелипе Масса, финишировали на соседних седьмой и шестой строчках. Однако если бразилец и стартовал с шестой позиции, то англичанин прорвался наверх с 15-го места.

КОНКУРС ПРОГНОЗОВ НА ФОРУМЕ "ЧЕМПИОНАТ.РУ"

Расписание этапа (время московское)

Пятница, 11 сентября

12:00 – первая свободная тренировка.
16:00 – вторая свободная тренировка.

Суббота, 12 сентября
13:00 – третья свободная тренировка.
16:00 – квалификация. Текстовая трансляция на "Чемпионат.ру"

Воскресенье, 13 сентября
16:00 – гонка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.ру"

Расписание пресс-конференций (время московское)

Четверг, 10 сентября — 17:00: Рубенс Баррикелло ("Браун"), Джанкарло Физикелла ("Феррари"), Роберт Кубица ("БМВ-Заубер"), Витантонио Лиуцци ("Форс Индия") и Ярно Трулли ("Тойота").
Пятница, 11 сентября — 18:00: Росс Браун ("Браун"), Альдо Коста ("Феррари"), Виджай Маллья ("Форс Индия") и Франц Тост ("Торо Россо").
Суббота, 12 сентября – 17:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 13 сентября – 18:00: три лучших пилота гонки.

Прогноз погоды

Пятница, 11 сентября: ясно; температура воздуха +27 градусов.
Суббота, 12 сентября: малооблачно; температура воздуха +24 градуса.
Воскресенье, 13 сентября: малооблачно; температура воздуха +24 градуса.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 0
10 декабря 2016, суббота
9 декабря 2016, пятница
8 декабря 2016, четверг
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →