Распустившийся цветок "Лотуса"
Фото: Reuters
Текст: Сергей Беднарук

Распустившийся цветок "Лотуса"

Обладателем 13-й вакансии на стартовой решётке Формулы-1 стала команда "Лотус". Что стоит за этим легендарным именем и почему предпочтение отдали именно этой старой-новой конюшне?
16 сентября 2009, среда. 14:07. Авто
Итак, обладатель 13-й вакансии на стартовой решётке чемпионата мира Формулы-1 назван – им стала команда с легендарным названием "Лотус". Не это ли стало главным фактором, благодаря которому именно этой кандидатуре было отдано предпочтение среди других соискателей: конюшен "Продрайв", "Эпсилон Эскуади" и теперь уже бывшей "БМВ-Заубер"?

Когда-то давно, примерно четыре десятилетия тому назад, нынешние самые влиятельные люди в мире Формулы-1, Берни Экклстоун и Макс Мосли, только начинали свой путь к власти.
Много лет спустя, увидев название команды из пяти магических букв, могущественные Берни и Макс просто не могли не принять заявку "Лотуса".
Тогда же, в 70-х, они сами были простыми руководителями своих команд: Экклстоун стоял у руля "Брэбэма", а Мосли был совладельцем "Марча". Но две эти команды ничего не могли противопоставить "чёрным гробам" - машинам конструкции гениального Колина Чепмена, прозванным так за аварийность отдельных болидов. В 70-е годы прошлого века его команде "Лотус" не было равных на трассах Гран-при.

И вот теперь, много лет спустя, увидев название команды из пяти магических букв, могущественные Берни и Макс, вполне вероятно, просто не могли не принять заявку "Лотуса". Они даже закрыли глаза на то, что другие кандидаты – например "Эпсилон Эскуади" Хоана Вилладельпрата или купленный загадочной швейцарской компанией "БМВ-Заубер" – имеют в своём распоряжении лучшую инфраструктуру.

А чем располагает "Лотус"? Читаем официальное заявление Международной автомобильной федерации: "Благодаря сотрудничеству правительства Малайзии и консорциума малазийских предпринимателей "1Малайзия Ф-1 Тим" возвращает имя "Лотус" в Формулу-1 – впервые с 1994 года. Штаб-квартира команды изначально будет базироваться на производственных площадях компании RTN (Норфолк, Великобритания) примерно в 10 милях от автозавода "Лотус Карс".

RTN – это полностью оснащённая база, в своё время построенная "Тойотой" для своей программы участия в Формуле-1 и затем использовавшаяся фирмой "Бентли" для своей успешной программы выступления в Ле-Мане. В дальнейшем собственный конструкторско-производственно-технический центр команды будет построен рядом с малазийским автодромом "Сепанг".

Глава команды Тони Фернандес – основатель малазийской "Тюнь Груп" и владелец авиакомпании "Эйр Эйша". Технический директор команды Майк Гаскойн имеет более чем 20-летний опыт работы в Формуле-1: ранее он занимал эту же должность в командах "Форс Индия",
В отличие от других кандидатов на 13-ю вакансию, команда "1Малайзия Ф-1 Тим" не имеет никакого опыта выступления в гонках.
"Тойота", "Рено" и "Джордан". Команда подписала контракт с компанией "Косуорт" на поставку двигателей".

Любопытно, что, в отличие от других кандидатов на 13-ю вакансию, команда "1Малайзия Ф-1 Тим" не имеет никакого опыта выступления в гонках. Зато её поддерживает малазийский автоконцерн "Протон", которому и принадлежит бренд "Лотус". Кстати, "Протон" несколько лет назад выступал в MotoGP, но успеха то начинание не имело. Однако руководители новой команды Формулы-1 уверены, что "Лотус" станет лучшей командой-дебютантом будущего сезона. "К концу первого сезона мы надеемся бороться за места в первой десятке", — заявил технический директор Майк Гаскойн.

Но пока "Лотусу" в срочном порядке нужно заняться конструированием автомобиля (на дворе уже осень – к этому времени большинство команд уже вовсю завершает проектирование), а также определиться с гонщиками. Тот же Гаскойн заверил, что состав команды будет объявлен до конца октября.

Пока сложно сказать, кто станет пилотами "Лотуса", но наверняка одним из гонщиков будет малайзиец – Файруз Фаузи. Впрочем, руководство "Лотуса", раз оно взялось за миссию по возвращению легендарного имени в Формулу-1, стоило бы пригласить Марко Андретти и Бруно Сенну, чьи дед и дядя соответственно в своё время успешно выступали за тот старый, настоящий "Лотус".

В тот же день, когда было объявлено о решении FIA по поводу 13-й команды, БМВ назвала имя покупателя своей конюшни - им стала швейцарская инвестиционная компания "Кадбак".
Но пока "Лотусу" в срочном порядке нужно заняться конструированием автомобиля (на дворе уже осень – к этому времени большинство команд уже вовсю завершают проектирование), а также определиться с гонщиками.
Команде было предложено дополнительное 14-е место на случай, если кто-то из основного списка не сможет выйти на старт. Впрочем, FIA хочет расширить стартовое поле до 14 команд, что позволит в любом случае бывшей заводской команде БМВ принять участие в следующем чемпионате.

FOTA ранее заявляла о своём намерении сделать всё возможное, чтобы сохранить конюшню из Хинвила в чемпионате. Самое время перейти от слов к делу, тем более что и требуется совсем немногое – просто обеспечить согласие всех нынешних команд Ф-1 на расширение пелотона до 28 болидов.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 0
10 декабря 2016, суббота
9 декабря 2016, пятница
8 декабря 2016, четверг
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →