Слава богу, ты пришёл!
Фото: Reuters
Текст: Евгений Кустов

Слава богу, ты пришёл!

В традиционном рейтинге команд Формулы-1 по итогам Гран-при Италии отмечаем, что от KERS мы ждали слишком многого, и хвалим "Браун", так своевременно нанесший контрудар по конкурентам.
18 сентября 2009, пятница. 20:00. Авто
В традиционном рейтинге команд Формулы-1 по итогам Гран-при Италии отмечаем, что от KERS мы ждали слишком многого, и хвалим "Браун", так своевременно нанесший контрудар по конкурентам.

Пальма первенства абсолютно логично уходит к "Брауну" - совсем не ошибались в команде, когда предсказывали своё превосходство над "Ред Булл" в Монце. Абсолютно оправданной была и субботняя радость после тактически грамотно проведённой квалификации: устав от неизбежных проигрышей на старте представителям KERS, подопечные Росса залили побольше топлива, обеспечив себе стратегическое превосходство в гонке.

В случае с Ковалайненом совершенно провальным оказался выбор в пользу жёсткого типа резины – с ним финн оказался бессилен даже против конкурентов без KERS и из скрытого фаворита гонки резко превратился в отстающего.
Что касается отсутствия традиционных проблем с шинами, то Монца не дала окончательного ответа на вопрос, остались ли они позади – в этом плане показательнее будет Сингапур, где вечером температура воздуха неизбежно упадёт. Как бы то ни было, в Италии "Браун" весьма своевременно вернулся вперёд, нанеся, вполне вероятно, решающий удар. "Слава богу, ты пришёл!" — вполне могут сказать в команде Росса, мысленно обращаясь к темпу болида BGP001.

Вопреки нашим ожиданиям, наличие KERS не стало тем фактором, который позволил бы доминировать в Италии "Макларену". "Серебряные стрелы" всё-таки были чуть медленнее Баррикелло и Баттона, а в случае с Ковалайненом совершенно провальным оказался выбор в пользу жёсткого типа резины – с ним финн оказался бессилен даже против конкурентов без KERS и из скрытого фаворита гонки резко превратился в отстающего. Налицо нереализация очень даже неплохого потенциала, которая может дорого аукнуться Ковалайнену при обсуждении перспектив на следующий сезон.

Бронза у нас достаётся "Феррари" и продолжающему тянуть команду вверх Кими Райкконену. Похоже, что после пропажи конкуренции внутри "Скудерии" (а Физикелла посвятил весь итальянский уик-энд изучению многочисленных кнопочек в кокпите) финн обрёл ту самую мотивацию, которой ему (якобы?) прежде не хватало. Райкконен провёл очередной сильный уик-энд и наверняка заставил господ Доменикали и ди Монтеземоло задуматься о том, не попадут ли они впросак, выгоняя такого пилота, да к тому же выплачивая ему многомиллионную компенсацию.

Райкконен наверняка заставил господ Доменикали и ди Монтеземоло задуматься о том, не попадут ли они впросак, выгоняя такого пилота, да к тому же выплачивая ему многомиллионную компенсацию.
"Форс Индия" отводим четвёртое место. Да, в квалификации Адриан Сутиль оказался впереди Кими Райкконена, но мы-то оцениваем скорость по ходу гонки, не так ли? А там буквально секундное преимущество оказалось на стороне Кими Райкконена. То же самое касается и превосходства VJM02 над F60: болид сам по себе и вправду лучше и быстрее, но раз в гонке он соперника сначала вперёд пропускает, а затем обратно обойти не может, то какие основания существуют для того, чтобы ставить "Форс Индия" выше? Так что четвёртое место. Пока так.

Довольно высоко в рейтинге стоит "БМВ-Заубер". Кто-то может поспорить, заявив, что конюшня из Хинвила должна оказаться позади "Рено". Рискнём не согласиться: реальная скорость Хайдфельда и Кубица вполне позволяла им опередить Фернандо Алонсо в квалификации и финишировать выше в гонке. Два отказавших двигателя лишили "бумеров" серьёзной очковой прибыли, но не мешают поставить команду на пятое место в рейтинге. А там и серьёзное обновление к Сингапуру на горизонте…

Несколько поколебать нашу уверенность в том, что "БМВ-Заубер" должен находиться выше "Ред Булл" и "Рено", может анализ быстрейших кругов по ходу гонки: согласно ему, Алонсо и Феттель были быстрее того же Хайдфельда. Претензии со стороны поклонников попавшей ныне под удар французской команды отразить сложнее – OK, при желании можно сказать, что "Рено" и "БМВ-Заубер" пятую строчку между собой поделили. Тем не менее вряд ли такое достижение по-настоящему греет душу поклонников французской конюшни: традиционная цель в виде попадания на подиум вновь оказалась недостижимой, а возвращение KERS особого результата не принесло. Камбэк а-ля сезон-2008 пока не вырисовывается.

Вроде бы отлипший в начале сезона ярлык "середняк" вновь плотно приклеивается к "Тойоте".
Практически выбывший из борьбы за чемпионство "Ред Булл" пришёл к такому итогу вследствие лишь седьмой позиции в нашем рейтинге. Тут уж всё наглядно: Феттель по ходу гонки не сумел справиться с Хайдфельдом, пропустив соотечественника во время волны пит-стопов. Да, была неплохая погоня на последних кругах, когда Себастьян ехал быстрее, но поезд, как говорится, ушёл. Да и многое ли бы изменил седьмой результат вместо восьмого? Факт в том, что "Ред Булл" был в Италии словно в воду опущенный – кто бы мог подумать ещё несколько этапов назад! Как же у нас всё быстро меняется, невероятно просто…

"Тойоте" отводим восьмую строчку. Если в Спа Ярно Трулли сумел всех удивить яркой квалификацией, то на сей раз даже признанному квалификационному мастеру удалось стать лишь 11-м, а затем провести яркую гонку… во второй половине пелотона. "Тойоты" смогли попасть в объективы камер лишь благодаря борьбе между собой с привлечением "родственника" Накаджимы. TF108 выглядел в Монце откровенно слабо, не позволяя даже задуматься о борьбе за очки. Вроде бы отлипший в начале сезона ярлык "середняк" вновь плотно приклеивается к "Тойоте".

Неважно шли дела в Монце и у второй команды, использующей японские движки, что невольно наталкивало на мысли, что моторы "Тойота" не только прожорливее конкурентов, но и при этом просто медленнее. Впрочем, в самом "Уильямсе" в первую очередь объясняли низкую скорость особенностями болида FW31 – мол, где нужен высокий уровень прижимной силы, там мы на коне, а сейчас пару этапов приходится потерпеть. Оснований не доверять конюшне из Гроува не видим, а потому верим, что в Сингапуре Нико Росберг вновь будет в очках. Ну а тут извините – девятое место.

Родную 10-ю позицию никому не отдало "Торо Россо". 19-й и 20-й результаты в квалификации наглядно показали реальный уровень бедной команды из Фаэнцы и неопытность пары Буэми-Альгерсуари. Да, каши тут не сваришь…
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 0
9 декабря 2016, пятница
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →