Гран-при Сингапура: гид по этапу
Фото: Reuters
Текст: Евгений Кустов

Гран-при Сингапура: гид по этапу

Готовясь ко второй ночной гонке Формулы-1 в Сингапуре, с любопытством ждём непогоды и вспоминаем скучную конфигурацию трассы, круг по которой проходим с Адрианом Сутилем.
25 сентября 2009, пятница. 18:45. Авто

Готовясь ко второй ночной гонке Формулы-1 в Сингапуре на уличном автодроме «Марина-Бэй», с любопытством ждём непогоды и вспоминаем скучную конфигурацию трассы, круг по которой проходим с Адрианом Сутилем.

Техническая информация

Длина: 5,067 км.
Число кругов: 61 (дистанция гонки – 308,950 км).
Повороты: 23 – 14 левых, 9 правых.
Максимальная скорость: 290 км/ч.

Схема трассы

Характер трассы: Уличный автодром с вкраплениями специально подготовленных участков (соотношение примерно 80 на 20). По-настоящему скоростных участков немного, зато поворотов по ходу пятикилометрового уик-энда сколько угодно – целых 23. Ничего особенно интересного в них нет — кроме ярких искр из-под днища болидов на местных кочках.

Пилоты в своих комментариях перед гонкой любят вспоминать, какая особенная атмосфера царила в Сингапуре год назад. Вот только дело тут не в конфигурации трассы (которая скучна и банальна), а в гонках при искусственном освещении, что и является главной изюминкой «Марина-Бэй».

КОНКУРС ПРОГНОЗОВ НА ФОРУМЕ «ЧЕМПИОНАТ.РУ»

Расписание этапа (время московское)

Пятница, 25 сентября
14:00 – первая свободная тренировка.
17:30 – вторая свободная тренировка.

Суббота, 26 сентября
15:00 – третья свободная тренировка.
18:00 – квалификация. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»

Воскресенье, 27 сентября
16:00 – гонка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»

Год назад гонщики совсем не жаловались на видимость, но тогда, вопреки прогнозам погоды, по ходу уик-энда ни разу не пошёл дождь. Как-то будет на этот раз?

Вероятность столкновения в первом повороте

Стартовая прямая заканчивается левым поворотом, напоминающим первый изгиб автодрома «Интерлагос». Он не выглядит слишком опасным, а вот третий поворот, следующий за стартовой секцией, представляет отдельный интерес – вот там должно быть тесно. Однако во время дебютной гонки гонщики обошлись без столкновений.

Ожидаемая тактика

Год назад подавляющее большинство пилотов пошло на тактику с двумя пит-стопами. Три дозаправки на автодроме, где обгонять очень трудно, выглядят неоправданными, а вот вариант с одним пит-стопом вполне возможен – особенно в свете прогнозов, не исключающих дождя по ходу воскресной гонки. Впрочем, если речь пойдёт о ливне, то они на Востоке традиционно проходят быстро, а значит, вынудят пилотов несколько раз «переобуваться». Тут уже ставка на минимальное число остановок в боксах может не сработать.

Круг по трассе с Адрианом Сутилем

«Первый поворот на самом деле представляет совместный комплекс вместе со вторым и третьим, а потому очень важно правильно его пройти. Не атакуйте бордюры слишком сильно на выходе, поскольку возникает недостаточная поворачиваемость и вы не можете газовать.

Комплекс поворотов приводит вас в третий изгиб, тут нужно быть аккуратным и ехать чётко по траектории. Это классический нормальный поворот, но тут легко заблокировать покрышки с такими высокими бордюрными камнями внутри. Затем на очереди пятый поворот, где много пространства на входе, но затем он становится слегка уже, и тут трудно увидеть апекс.

Затем мы попадаем в секцию тоннеля, которая довольно хорошая, но в прошлом году тут было много кочек. Торможение перед седьмым поворотом – это одно из самых серьёзных торможений по ходу круга, тут вы опускаетесь до второй передачи. Это одно из немногих мест, где можно попробовать обогнать, прежде чем повернуть налево и направо в восьмом повороте. Одна из самых медленных секций трассы.

Затем очередной комплекс поворотов, где на выходе из восьмого вы давите на газ и едете прямо к правому-левому изгибу. Необходим хороший выход из девятого поворота на следующую прямую, которая завершается хитрой шиканой. Здесь в прошлом году тоже были очень высокие бордюры, так что запросто можно было переоценить собственные силы и потерять контроль над машиной. Мы видели здесь несколько инцидентов, так что тут легко сделать ошибки и в конечном счёте вылететь.

12-й поворот проходится на полном газе по мосту, и в прошлом году здесь не было никаких неровностей. 13-й поворот очень медленный, тут нужно тормозить и одновременно поворачивать. Очень важно не затормозить слишком поздно и сконцентрироваться на наборе хорошей скорости на прямой к 14-му повороту. Там вы тормозите с шестой передачи. На выходе может быть непросто, ведь управление немного ухудшается – может возникнуть серьёзная избыточная поворачиваемость.

Затем мы попадаем в левый 15-й поворот, который проходится на полном газу. Далее вы тормозите перед 16 поворотом – это быстрая шикана. Тут можно немного задействовать бордюры, а вам нужен хороший выход из 17-го поворота. Повороты от 18-го до 21-го очень похожие – выглядят одинаково и проходятся в одном ритме.

Последний поворот – один из немногих скоростных. Он проходится на четвёртой или, возможно, пятой передаче, причём апекс очень ранний, и он выводит вас на прямую „старт-финиш“. Единственная сложность – нельзя слишком рано давить на газ, потому что тогда вы можете слишком сильно заехать на бордюры на выходе, что вынесет вас в грязь, и вы потеряете время».

Прошлый сезон

Ну хоть какая-то польза от скандала с Нельсиньо Пике: наверное, никому не надо напоминать о том, как прошёл и чем был ознаменован Гран-при Сингапура-2008. Размеренное начало гонки сменилось хаосом после умышленной аварии Пике, вознесшей вперёд побывавшего на пит-стопе и ехавшего последним Фернандо Алонсо и тех пилотов, которым пришлось невольно нарушать правила и заезжать в боксы, когда пит-лэйн был закрыт. Испанец выиграл гонку, а заработавший штраф Нико Росберг всё равно стал вторым – впереди Льюиса Хэмилтона. Фелипе Масса потерял драгоценные очки, оторвав топливный шланг и финишировав вне очковой зоны…

КОНКУРС ПРОГНОЗОВ НА ФОРУМЕ «ЧЕМПИОНАТ.РУ»

Расписание этапа (время московское)

Пятница, 25 сентября
14:00 – первая свободная тренировка.
17:30 – вторая свободная тренировка.

Суббота, 26 сентября
15:00 – третья свободная тренировка.
18:00 – квалификация. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»

Воскресенье, 27 сентября
16:00 – гонка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»

Расписание пресс-конференций (время московское)

Четверг, 25 сентября — 14:00: Льюис Хэмилтон («Макларен»), Кими Райкконен («Феррари»), Нико Росберг («Уильямс») и Марк Уэббер («Ред Булл»).
Пятница, 25 сентября — 19:15: Стефано Доменикалли («Феррари»), Норберт Хауг («Мерседес»), Сэм Майкл («Уильямс») и Марио Тайссен (БМВ-Заубер).
Суббота, 26 сентября – 19:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 27 сентября – 18:00: три лучших пилота гонки.

Прогноз погоды

Пятница, 25 сентября – малооблачно; температура воздуха +26 градусов.
Суббота, 26 сентября – облачно, небольшой дождь, гроза; температура воздуха +28 градусов.
Воскресенье, 27 сентября – пасмурно, небольшой дождь, гроза; температура воздуха +26 градусов.

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 0
26 апреля 2017, среда
25 апреля 2017, вторник
Партнерский контент
Загрузка...
Кто является фаворитом в борьбе за чемпионство в сезоне-2017 Формулы-1?
Льюис Хэмилтон
1546 (49%)
Себастьян Феттель
1368 (43%)
Кто-то другой
256 (8%)
Проголосовало: 3170
Архив →