Показать ещё Все новости
Легендарный Росси полностью провалился в 2020-м. Ему точно ещё не пора на пенсию?
Максим Вершинин
MotoGP в сезоне-2020
Комментарии
А в остальном сезон-2020 MotoGP – шик. Оказывается, просто нужно убрать чемпиона! Формула-1, учись.

Если взять за точку отсчёта сезон-2013 по сезон-2020 включительно, то в MotoGP за это время короновали трёх чемпионов: свой 3-й титул завоевал Хорхе Лоренсо, успел стать 6-кратным чемпионом Марк Маркес и внезапно для многих стал сильнейшим Хоан Мир. В Формуле-1 за те же восемь лет тоже сменились три чемпиона — 4-й и последний пока титул для себя взял Себастьян Феттель, один раз успел выиграть Нико Росберг, а за исключением двух проигранных немцам сезонов во всех остальных доминировал британец Льюис Хэмилтон. Но при всей общей схожести ситуации, скомканной из-за пандемии COVID-19, в MotoGP борьба за победу шла куда более непредсказуемая, чем в Формуле-1.

9 победителей за 14 Гран-при!

Календарь мотогоночного первенства в 2020 году включал в себя 14 этапов. В Формуле-1 из 17 запланированных гонок состоялись на сегодняшний день те же 14. Но какая разница в результатах! В Ф-1 на 14 этапов пришлось всего 4 победителя, а в MotoGP за то же число Гран-при на первой ступеньке пьедестала побывали аж 9 разных пилотов, причём никому не удалось выиграть больше трёх Гран-при (по 3 победы у Фабио Куартараро и Франко Морбиделли, по 2 выигранные гонки у Мигеля Оливейры и по разу сильнейшими становились Брэд Биндер, Андреа Довициозо и Маверик Виньялес, Алекс Ринс и Хоан Мир, причём последний взял титул с единственной победой в сезоне). И такого развития событий в MotoGP вряд ли кто-то мог ожидать.

С момента дебюта в 2013 году Марка Маркеса все привыкли к тому, что за победу сражается юный испанец, а основные его конкуренты — пилоты заводских команд Ducati и Yamaha. И если вдруг вчерашний дебютант ошибётся, то выпавшее из его рук знамя подхватит кто-то из соперников и скорее всего это будет опытнейший Валентино Росси, но реальность оказалась куда интереснее самых смелых прогнозов.

Мотогонщик не мог найти байк после аварии — полная растерянность и паника! Видео Мотогонщик не мог найти байк после аварии — полная растерянность и паника! Видео

В первой же гонке 2020 года Маркес упал и сломал руку — ситуация для мотогонок нормальная, но последовавшее развитие событий оказалось из ряда вон. В попытке форсировать восстановление после проведённой операции Марк только усугубил свою травму, и возвращение на трассу постоянно откладывалось. В какой-то момент стало понятно, что чемпионат упущен, а потому торопиться не стоит — в итоге испанец и Honda приняли решение сосредоточиться на подготовке к следующему году и действующий чемпион превратился в чемпиона с приставкой «экс».

Если учитывать, что Маркес молод и находится в руках высококлассных специалистов, которые обеспечат реабилитацию и необходимую тестовую программу перед возвращением в седло техники MotoGP, не приходится сомневаться — в сезоне-2021 Марк включится в борьбу за титул с первого же этапа. А вот его соперниками, похоже, будут совсем не те, с кем он сражался в 2019-м.

Чемпионы MotoGP 2020 года: Энеа Бастианини, Хоан Мир и Альберт Аренас

Чемпионы MotoGP 2020 года: Энеа Бастианини, Хоан Мир и Альберт Аренас

Фото: Mirco Lazzari gp/Getty Images

Провал Росси, «Ямахи» и «Дукати»

В отсутствие Маркеса неприятным сюрпризом стало отсутствие скорости у пилотов заводских Yamaha и Ducati — всего одна выигранная силами Маверика Виньялеса гонка на счету Monster Energy Yamaha MotoGP да две победы у Ducati Team, завоёванные Андреа Довициозо и Данило Петруччи. Ни одной победы у Валентино Росси, который за сезон довольствовался единственным подиумом, ни одной победы у Repsol Honda Team. С последней всё понятно — потеря фаворита команды сразу же поставила крест на чемпионских амбициях коллектива, поскольку уход Хорхе Лоренсо по окончании сезона-2019 и подписание контракта от безысходности с Алексом Маркесом, дебютантом MotoGP, явно не способствовало борьбе за высокие позиции.

Пилотам Yamaha, похоже, не подошёл новый мотоцикл, двигатель которого к тому же оказался не самым надёжным, что привело к разбирательствам под занавес сезона и потере очков в командном зачёте. В Ducati Team традиционно байк оказался не самым простым и дружелюбным пилотам, и дополнительно усугубили ситуацию новые покрышки Michelin, которые было сложно прогреть, а самим пилотам пришлось менять свой стиль управления и всё без толку. Плюс долго оставался нерешённым контрактный вопрос, а в условиях неопределённости в будущем и тем более после того, как стало ясно, что ни Довициозо, ни Петруччи не останутся в команде на следующий сезон, пилотам искать мотивацию для развития мотоцикла было сложно.

Новость по теме
Пилот MotoGP Янноне, обжаловавший дисквалификацию за допинг, получил ещё большее наказание

Отчасти тем же можно объяснить и провал Доктора. Росси стал единственным пилотом MotoGP с диагностированным коронавирусом, что вынудило Валентино пропустить обе гонки в Арагоне, но и без этого сезон стал для титулованного итальянца провальным. Завоевав свой 199-й подиум в карьере в MotoGP, Росси оказался словно заколдован — ни своего 200-го попадания в топ-3 на финише, ни тем более 90-й победы в топовом классе добиться не удалось.

Но 41-летний гонщик вешать шлем на гвоздь не намерен — да, заводская команда после 15 лет сотрудничества с Валентино продлевать контракт с ним не стала, предпочтя ему молодого таланта Фабио Куартараро, но совсем без места Росси не остался. Он отправился в частную Petronas Yamaha SRT на место французского пилота — «Доктору» пообещали мотоцикл в заводской спецификации и полную поддержку завода, так что в отсутствие гигантского прессинга итальянец вполне может преподнести приятный сюрприз в 2021 году.

Примеры тому можно найти в прошедшем сезоне, где в отсутствие явного лидера, тотальное доминирование которого демотивировало всех остальных, смогли заявить о себе те, кто прозябал на вторых ролях.

Пугающая авария в MotoGP: в легендарного Росси чуть не влетел байк на скорости под 300 Пугающая авария в MotoGP: в легендарного Росси чуть не влетел байк на скорости под 300

Маркес закончит вечеринку?

Минувший чемпионат показал: когда судьба гонки не решена ещё до старта, у пилотов словно открывается второе дыхание, что гарантирует яркие и непредсказуемые сражения до самого финиша и борьбу за титул до самого последнего этапа. В таких ситуациях очевидные вроде бы фавориты внезапно уступают тем, на кого никто бы и не поставил, а по ходу сезона лидеры способны быстро разбазарить всё своё преимущество и вновь оказаться в догоняющих позади тех, кто, возможно, и не коллекционировал поулы и победы, но зато стабильно набирал очки.

В 2020 году в MotoGP фанатам посчастливилось наблюдать всё, что только можно пожелать — острую борьбу с непредсказуемым исходом на каждом этапе, леденящие кровь аварии и зрелищные обгоны, провалы фаворитов и сюрпризы от вроде бы аутсайдеров и, самое главное, что имя чемпиона было названо практически в последний момент.

Новость по теме
Упавший мотогонщик чудом не попал под колёса соперников во время квалификации Moto2. Видео

Если Марк Маркес в 2021-м вернётся в той же форме, что был в 2019-м, то повторения такого феноменального сезона можно не ждать. С другой стороны, нас ждут новые имена и трансферы внутри MotoGP — как показывает опыт, блестящие результаты в частной команде вовсе не гарантируют столь же ярких выступлений в заводском коллективе, а вот «дауншифтинг» с переходом в независимую команду из заводской вполне может означать начало новой истории успеха.

Вовсе не обязательно менять технический или спортивный регламент в поисках способа оживить борьбу в серии — иногда достаточно вынести за скобки уравнения борьбы за титул очевидного лидера, хотя бы на сезон, чтобы задача вновь обрела множество неизвестных и чемпионат заиграл новыми красками. Не намекаем ни на какое членовредительство, но Liberty Media, очевидно, есть чему «поучиться» у Dorna Sports, а у «Мерседеса» достаточно молодёжи, которую можно было бы обкатать в статусе напарника Валттери Боттаса.

Шумахер и Хэмилтон не легенды, а «самовозники»? Сравниваем силу машин и напарников Шумахер и Хэмилтон не легенды, а «самовозники»? Сравниваем силу машин и напарников
Комментарии
Рекомендуем вам
Партнерский контент
Рекомендуем вам