Минарди: Злобин был бы неплох в гонках Ф-1
Фото: Reuters
Текст: Виталий Крысанов

Минарди: Злобин был бы неплох в гонках Ф-1

Джанкарло Минарди в эксклюзивном интервью "Чемпионат.ру" вспомнил русские странички в истории своей команды, оценил прошедший сезон и признался, что в нынешнюю Формулу-1 его не тянет.
19 декабря 2009, суббота. 17:30. Авто
Основатель собственной команды Ф-1 после перехода контроля над ней к "Ред Булл" отошёл в тень и в последнее время выступает скорее в роли эксперта и наставника молодых пилотов. Вместе с тем Джанкарло держит руку на пульсе и внимательно следит за всеми событиями в мире "Королевских гонок"…

5 апреля 1985 года – день, который я, без сомнения, буду помнить до конца своей жизни. В этот день моя мечта стала реальностью.
— Джанкарло, расскажите о том, чем вы занимаетесь сейчас, где сейчас выступает команда со славным именем "Минарди"?
— Сегодня я, действуя от имени CSAI (итальянская федерация автоспорта.прим. "Чемпионат.ру"), внимательно слежу за перспективными итальянскими гонщиками, помогая им в начале их пути к вершине гоночного олимпа. В 2010-м появится новый чемпионат – Формула ACI CSAI Abarth, подготовкой к старту которого я занимаюсь с огромным энтузиазмом. А "Минарди" как таковой больше не существует – но кровь той команды течёт в жилах Corbetta Competizioni и BVM Racing, которые выступают в итальянских юниорских гоночных сериях.

— Кого из гонщиков, выступавших за "Минарди", вы выделили бы особо?
— Я благодарен всем гонщикам, которые когда-либо являлись частью семьи "Минарди". Каждый из них внёс свой вклад в историю команды. Естественно, я не могу не выделить Пьеро Мартини, ведь он провёл за "Минарди" 103 Гран-при – больше, чем кто бы то ни было.

— С кем из них вы и по сей день поддерживаете тёплые отношения?
— У меня всегда были только хорошие отношения с пилотами, выступавшими за мою команду. К сожалению, мне не так часто удаётся видеться, созваниваться с ними, но с каждым из них я сохранил тёплые отношения.

— Какой из сезонов "Минарди" в Формуле-1 запомнился вам больше всего?
— Конечно, дебютный для команды сезон, 1985 год. 5 апреля – день, который я, без сомнения, буду помнить до конца своей жизни. В этот день моя мечта стала реальностью.

Я считаю, что Сергей Злобин — весьма быстрый пилот, и он неплохо выглядел бы за рулём "Минарди" в гонках.
— Вам было обидно, когда "Ред Булл", купивший "Минарди", принял решение поменять название команды?
— "Ред Булл" выкупил команду и имел полное право на смену её названия. В конце концов, "Торо Россо" не имеет ничего общего с "Минарди", так что я не вижу смысла на кого-то обижаться.

— В середине 80-х болид "Минарди", М185 побывал на советской земле... А вы были в России?
— Честно говоря, я о том вояже нашего болида в СССР знаю совсем немного. Сам я впервые побывал в России почти 20 лет спустя, в 2002-м, по приглашению "Газпрома", являвшегося на тот момент одним из спонсоров команды.

— Несколько лет назад шансы стать гонщиком "Минарди" имел россиянин Сергей Злобин. Интересно узнать ваше мнение о Сергее...
— Сергей действительно мог стать пилотом "Минарди", но всё ограничилось лишь тестами во Фьорано и Валлелунге. Я считаю, что он весьма быстрый пилот и неплохо выглядел бы за рулём "Минарди" в гонках.

— Ваше мнение о минувшем сезоне? На ваш взгляд, Баттон стал чемпионом "по стечению обстоятельств" или вполне заслуженно?
— Сезон получился весьма необычным. Никто не ожидал, что за титул будут бороться "Браун" и "Ред Булл". В первой половине чемпионата Баттон блестяще воспользовался преимуществом своего болида, но затем "Ред Булл" подтянулся, и боюсь, если бы не проблемы с надёжностью моторов "Рено", Дженсону пришлось бы туго. Так или иначе, но я считаю, что Баттон по праву стал чемпионом – он этого заслужил.

Возможно, если бы федерация защищала интересы частных команд, сегодня в чемпионате присутствовали бы многие команды, которые писали историю Формулы-1.
— Что вы думаете по поводу покупки "Брауна" "Мерседесом" – в то время как другие автопроизводители покидают Формулу-1?
— Я приветствую решение "Мерседеса". Безусловно, это пойдёт только на пользу Формуле-1. Здорово, что они, в отличие от многих других производителей, сохранили преданность Ф-1.

— "Хонда", БМВ, "Тойота" ушли из Ф-1. Готовит пути к отступлению и "Рено". Наступает время частных команд, как вы думаете? — Да, Формула-1 возвращается к частным командам. На мой взгляд, это здорово. Жаль только, что в прошлом на проблемы частных команд никто не обращал внимания. Та же "Минарди" редко получала поддержку со стороны FIA и её президента. Возможно, если бы федерация защищала интересы частных команд, сегодня в чемпионате присутствовали бы многие команды, которые писали историю Формулы-1.

— Что вы думаете по поводу новых команд, которые должны выйти на старт следующего чемпионата мира? Все ли из них мы увидим в Бахрейне?
— Я надеюсь, что все. Некоторые вопросы вызывают разве что перспективы US F1, но я думаю, они выйдут на старт. Интересно посмотреть, как они справятся с трудностями, связанными с дебютом. Им будет очень нелегко в 2010-м, но полагаю, они справятся.

— Вы скучаете по Формуле-1? Нет ли у вас желания вернуться в чемпионат?
— Нет. Сегодня Формула-1, увы, уже не та, что была 20 лет назад. Я не испытываю тех чувств, которые заставили меня тогда сделать решающий шаг. Нынешняя Формула-1 – не для меня.
Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 0
28 марта 2017, вторник
27 марта 2017, понедельник
26 марта 2017, воскресенье
Партнерский контент
Загрузка...
Как вам ситуация с обгонами в Формуле-1?
Архив →