По местам. 12-1
Фото: Reuters
Текст: Евгений Кустов

По местам. 12-1

Вторая часть нашего итогового рейтинга позволяет отдать Льюису Хэмилтону приз за "восхождение года", присудить Ярно Трулли "падение сезона" и определить-таки лучшего гонщика 2009 года…
30 декабря 2009, среда. 18:34. Авто
С первой частью рейтинга вы можете познакомиться здесь: По местам. 25-13

12. Роберт Кубица (123 из 225 очков, +2 позиции по сравнению с летним рейтингом)

Если "Тойота" сдала, то "БМВ-Заубер", напротив, сумел чуть выправить ситуацию, что вылилось и в прогресс Кубицы. И всё-таки ясно, что для Роберта 2009 год явно стал разочарованием: понятно, что после борьбы за титул сезоном ранее Кубица рассчитывал на несколько другие результаты за рулём F1-09…

Слабая форма машины нисколько не повлияла на имидж самого Алонсо, теперь призванного вернуть "Феррари" на победные рельсы.
11. Ярно Трулли (130,5, -6)

На счету итальянца самое серьёзное падение в рейтинге, продиктованное спадом "Тойоты". Трулли всё-таки не сумел полностью реализовать TF109, а затем был вынужден наблюдать за тем, как болид становился менее конкурентоспособным. Не добавил вистов Трулли и проигрыш новичку сезона Камуи Кобаяси в заключительных гонках.

10. Ник Хайдфельд (139,5, +2)

Немец зацепился за десятку и опередил в принципиальной схватке своего бывшего (а возможно, и будущего) партнёра по команде Роберта Кубицу. После провального сезона-2008 Хайдфельд сумел вернуться на прежний уровень, вот только болид теперь уже не позволял одержать долгожданную первую победу в карьере. Несмотря на достойное выступление, Ник встречает Новый год без контракта на 2010 год…

9. Нико Росберг (150, -1)

Неплохо, стабильно, перспективно — вот как вкратце можно охарактеризовать сезон Нико Росберга. Немец практически полностью реализовал потенциал "Уильямса", хотя при этом допустил глупую ошибку в Сингапуре — в той единственной гонке, где мог претендовать на победу. В 2010 году Росберг будет управлять болидом, который, вероятно, будет позволять бороться за победы. Тогда-то и увидим реальный уровень Нико.

8. Фелипе Масса (165, -2)

Как все прекрасно знают, сезон бразильца прервался на полуслове, так что давать какой-то вердикт выступлениям бразильца проблематично. До своей аварии в Венгрии Масса опережал Райкконена (22 очка против 10), что, в общем, показывает, что со своей стороны Фелипе делал на слабой F60 практически всё, что мог.

7. Фернандо Алонсо (178, =)

Испанцу не хватило всего нескольких очков, чтобы войти в первую пятёрку. Если учитывать уровень "Рено" образца 2009 года, достижение более чем достойное. Слабая форма машины нисколько не повлияла на имидж самого Алонсо, теперь призванного вернуть "Феррари" на победные рельсы.
Хэмилтон приобрёл ценный опыт, с честью вышел из австралийского скандала и, пожалуй, избавился от реноме выскочки, пришедшего в "Макларен" на всё готовенькое.


6. Марк Уэббер (181, -3)

Очевидно, что австралиец в итоге проиграл конкуренцию Себастьяну Феттелю, что было предопределено спадом во второй половине сезона, когда Марк несколько гонок подряд не мог набрать ни одного очка. Вместе с тем Уэббер всё-таки не провалился и одержал две первые победы в своей карьере. И всё-таки в 2010 году хочется большего.

5. Кими Райкконен (183, +4)

Прогресс финна был отмечен экспертами и читателями — в голосовании пользователей Кими и вовсе поднялся на второе место. Именно Райкконен чуть не вытянул "Феррари" в одиночку на третье место в общем зачёте, выжав из F60 максимум в те нерегулярные моменты, когда она позволяла бороться за очки или даже добиваться большего. Кими как минимум на год уходит из Ф-1, но уходит с высоко поднятой головой.

4. Рубенс Баррикелло (186, =)

По сравнению с летним рейтингом Рубенсу удалось опередить Уэббера и не пропустить вперёд Райкконена — совсем не плохое достижение для пилота "Брауна", по-боевому проведшего вторую часть сезона и показавшего, что порох в пороховницах и не думал кончаться. Жаль, но первую часть 2009 года не переиграть…

3. Льюис Хэмилтон (197, +8)

Главное восхождение лета и осени. Как только Льюис получил адекватную технику, команда начала получать в ответ и результаты, адекватные статусу чемпиона мира. В итоге сезон-2009 можно записать Хэмилтону в плюс: он приобрёл ценный опыт, с честью вышел из австралийского скандала и, пожалуй, избавился от реноме выскочки, пришедшего в "Макларен" на всё готовенькое.

2. Дженсон Баттон (209, -1)

Вторая половина сезона-2009 подпортила впечатление от выступлений англичанина и лишила его победы в нашем рейтинге. Споры насчёт того, какова роль самого Баттона в чемпионстве-2009, наверное, будут идти как минимум до первых совместных гонок Дженсона с Льюисом Хэмилтоном. Вместе с тем отметим смелость Баттона: решение покинуть родную команду, переходящую под надёжный контроль "Мерседеса", в пользу "Макларена", откалиброванного под Хэмилтона — это отважный шаг, который заслуживает уважения.

1. Себастьян Феттель (220, +1)

Решение покинуть родную команду, переходящую под надёжный контроль "Мерседеса", в пользу "Макларена", откалиброванного под Хэмилтона — это отважный шаг Баттона, который заслуживает уважения.
Вот он, чемпион! Пилот "Ред Булл" одержал довольно уверенную победу: 5 первых мест, 3 вторых и одно третье принесли Феттелю 11-очковое преимущество над Баттоном. Да, Себастьян допустил несколько глупых ошибок и был недостаточно стабилен, но его боевая удаль была оценена по достоинству. Ну а опыт — дело наживное. Особенно когда тебе 22 года.

…Напоследок, естественно, результаты голосования. Как и летом, общий рейтинг был составлен из девяти отдельных голосований, среди которых одно читательское. Помимо посетителей "Чемпионат.ру" своим мнением поделились: Евгений Кустов (редактор раздела), Пётр Геллер (редактор новостей и обозреватель раздела), Артём Загумённов и Даниил Сальников (авторы традиционных диалогов после этапов Ф-1), Сергей Беднарук (обозреватель "Чемпионат.ру" и целого ряда автоспортивных СМИ), Александр Горбанёв (редактор новостей), Виталий Крысанов (обозреватель раздела и автор эксклюзивных интервью с пилотами Ф-1) и гонщик Мировой серии "Рено" Даниил Мове.

Пилот/Голос Кус Гел Заг Сал Бед Гор Мов Кры Чит Итого
1. Феттель 24 24 25 24 25 25 23 25 25 220
2. Баттон 25 22 24 25 24 24 18 24 23 209
3. Хэмилтон 23 21 20 20 23 22 24 22 22 197
4. Баррикелло 22 23 21 23 22 21 13 23 18 186
5. Райкконен 21 25 18 19 18 23 20 15 24 183
6. Уэббер 20 20 23 22 21 20 19 20 16 181
7. Алонсо 18 18 22 18 20 17 25 19 21 178
8. Масса 16 19 16 21 19 16 21 17 20 165
9. Росберг 14 15 19 17 15 19 17 21 13 150
10. Хайдфельд 19 14 14 16 16 18 14 14 14,5 139,5
11. Трулли 13 17 15 15 13 12 15 16 14,5 130,5
12. Кубица 17 12 12 13 14 14 22 10 9 123
13. Глок 15 16 11 11 12 15 16 18 7,5 121,5
14. Кобаяси 11 10 8 7 17 10 10 12 17 102
15. Физикелла 9 13 17 12 6 11 7 13 10,5 98,5
16. Сутиль 10 11 10 10 11 8 12 9 12 93
17. Ковалайнен 8 6 13 14 10 13 11 8 4,5 87,5
18. Буэми 12 7 9 9 8 9 8 11 1,5 74,5
19-20. Накаджима 5 8 7 6 7 5 2 2 7,5 49,5
19-20. Лиуцци 7 9 2 3 9 2 9 7 1,5 49,5
21. Бурдэ 6 5 5 5 3 7 6 6 4,5 47,5
22. Пике 3 4 6 8 5 6 3 3 4,5 42,5
23. Альгерсуари 2 3 1 4 4 3 4 4 10,5 35,5
24. Бадоер 4 1 3 2 2 1 1 1 19 34
25. Грожан 1 2 4 1 1 4 5 5 4,5 27,5
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 0
9 декабря 2016, пятница
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →