А "Мерседес" просил подождать...
Фото: Reuters
Текст: Виталий Крысанов

А "Мерседес" просил подождать...

"Чемпионат.ру" окидывает взглядом карьеру Ника Хайдфельда – человека, чья мечта о месте в топ-команде и долгожданной первой победе, похоже, берёт как минимум годичный тайм-аут.
30 января 2010, суббота. 13:15. Авто
"Ник Хайдфельд на серебристой машине выходит из последнего поворота и одерживает свою очередную победу, которая приносит ему чемпионский титул! "Мерседес" должен быть в восторге!"... Выдумки автора, скажете? Отнюдь. 1999 год – Хайдфельд, протеже "Мерседеса", с лёгкостью выигрывает чемпионат Международной Формулы-3000, и мало кто сомневается, что спустя всего несколько лет Быстрый Ник станет самым быстрым и в Формуле-1...

В чемпионском "Макларене" места для Хайдфельда не было – Мика Хаккинен на творениях Эдриана Ньюи выигрывал титулы, а Дэвид Култхард идеально справлялся со своей ролью второго пилота.
Его путь к "Королеве автоспорта" не был тернист. На молодого и талантливого соотечественника, блиставшего в немецкой Ф-3, обратил внимание "Мерседес" и взял под своё крыло. В 98-м двадцатилетний Хайдфельд получил шанс попробовать свои силы в Ф-3000 – Ник подписал контракт с "Вестом", юниорским филиалом "Макларена".

Он сполна воспользовался предоставленной ему возможностью блеснуть – с первого же этапа Хайдфельд повёл борьбу за корону с более опытным Хуаном-Пабло Монтоей, и ему не хватило лишь самой малости, чтобы в дебютный же сезон завоевать чемпионский титул. Зато на следующий год Ник не оставил соперникам ни малейшего шанса, в доминирующем стиле выиграв чемпионат. Осталась всего одна, но самая главная цель – стать лучшим и в Формуле-1. Вот только "Мерседес" просил подождать...

В чемпионском "Макларене" места для Хайдфельда не было – Мика Хаккинен на творениях Эдриана Ньюи выигрывал титулы, а Дэвид Култхард идеально справлялся со своей ролью второго пилота. Рон Деннис не горел желанием менять проверенного шотландца на амбициозного немца, в планы которого явно не входила роль "подносчика снарядов". Зато новоиспечённого чемпиона Ф-3000 с радостью был готов принять в своей команде четырёхкратный чемпион мира Ален Прост – и Хайдфельд, недолго думая, подписал контракт с "Простом", где стал партнёром опытнейшего француза Жана Алези.

Ник рассчитывал стабильно попадать в зачётную шестёрку, но уже с первых же гонок стало ясно, что ни о каких очках не может идти и речи – болид AP03 оказался медленным и ненадёжным. И всё же дебютный сезон в "Больших Призах" Хайдфельд смог занести себе в актив – хотя бы потому, что он смотрелся предпочтительнее своего опытнейшего напарника. А потому следующий сезон Ник начал уже в куда более конкурентоспособном "Заубере"...

Хаккинен объявил о своём уходе в преддверии Гран-При Италии, и там же, в Монце, "Макларен" назвал имя его преемника. Им, как и ожидалось, стал гонщик "Заубера". Только не Ник Хайдфельд, а его партнёр по команде Кими Райкконен. Ника же вновь попросили подождать...
Сезон начался для немца блестяще – в Мельбурне он финишировал четвёртым, набрав свои первые очки в Ф-1, а уже на третьем этапе, в Бразилии, Ник впервые в карьере поднялся на подиум. В "Макларене" же тем временем совсем не клеились дела у Хаккинена – карьера двукратного чемпиона мира неумолимо приближалась к концу, и с середины сезона по паддоку поползли слухи, что Ник может заменить финна в кокпите. Хаккинен объявил о своём уходе в преддверии Гран-При Италии, и там же, в Монце, "Макларен" назвал имя его преемника. Им, как и ожидалось, стал гонщик "Заубера". Только не Ник Хайдфельд, а его партнёр по команде Кими Райкконен... Ника же вновь попросили подождать...

Хайдфельд провёл ещё два сезона в "Заубере", а по окончании сезона-2003 остался без работы - Петер Заубер не стал продлевать контракт с немцем. Талант Ника никто не подвергал сомнению, но вакансий в топ-командах не было, а потому Хайдфельду не оставалось ничего другого, кроме как подписать контракт с агонизирующим "Джорданом". За сезон Ник смог набрать несколько очков, и его позвал к себе Фрэнк Уильямс – не гарантируя, правда, ему места боевого пилота. На предсезонных тестах Хайдфельд боролся за место в команде с Антонио Пиццонией, и лишь за несколько минут до презентации FW27 узнал, что выиграл эту дуэль.

В "Уильямсе" Ник раскрылся заново – в первой половине сезона он трижды поднимался на подиум, а на родном для себя "Нюрбургринге" завоевал первую в своей карьере поул-позишн. Столь здорово начинавшийся сезон закончился для Хайдфельда не лучшим образом – Ник вынужден был пропустить концовку чемпионата из-за травмы, полученной в результате падения с велосипеда.

После известия о переходе Дженсона Баттона в "Макларен" почти ни у кого не осталось сомнений, что его место займёт именно Хайдфельд. Но... "Мерседес" предпочёл Нику семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера.
БМВ тем временем "развелась" с "Уильямсом", выкупила "Заубер" и забрала Хайдфельда с собой. Ник сполна оправдал ожидания руководства баварского концерна, стабильно набирая очки в дебютном для команды сезоне и принеся ей первый в её короткой истории подиум, финишировав третьим в Венгрии. Спираль успеха раскручивалась, и в 2007-м Ник и БМВ уже по праву считались одними из лидеров чемпионата – по итогам сезона Хайдфельд стал пятым, уступив лишь пилотам "Феррари" и "Макларена". Столь же успешным получился и третий год сотрудничества – БМВ окончательно утвердилась в числе лидеров Формулы-1. Единственное, что могло расстраивать Ника, - так это то, что ему так ни разу и не удалось пересечь линию финиша первым – четырежды по ходу того сезона он финишировал вторым. А вот его партнер по команде Роберт Кубица выиграл в Канаде, принеся баварцам первую в истории команды победу...

На 2009-й Хайдфельд возлагал большие надежды, заявив перед началом сезона, что намерен не просто одержать долгожданную первую победу, но и побороться за чемпионский титул. Увы, F1.09 с самых первых тестов, что называется, "не поехала", а в середине сезона руководство БМВ и вовсе заявило об уходе из Формулы-1...

Перспективы перед Ником вырисовывались не самые радужные – и тут на горизонте неожиданно вновь появился "Мерседес", который выкупил чемпионский "Браун". После известия о переходе Дженсона Баттона в "Макларен" почти ни у кого не осталось сомнений, что его место займёт именно Хайдфельд. Но... "Мерседес" предпочёл Нику семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, в чьё возвращение не верилось до самого последнего момента. А Ника всё так же просили подождать...
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 7
4 декабря 2016, воскресенье
3 декабря 2016, суббота
2 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →