Друг и враг. Часть 1
Текст: Виталий Крысанов
Фото: Reuters

Друг и враг. Часть 1

Самым принципиальным соперником для любого гонщика является его собственный партнёр по команде. В преддверии старта сезона "Чемпионат.ру" оценивает шансы пилотов во внутрикомандных дуэлях.
11 марта 2010, четверг. 12:47. Авто

«Вёрджин» – Тимо Глок и Лукас ди Грасси

Открывает наш список «Вёрджин», в составе которого будут выступатьТимо Глок и Лукас ди Грасси.

Лидером «Вёрджина», вне всяких сомнений, станет Глок – за плечами у немца два сезона в «Тойоте» и несколько гонок за «Джордан», титул чемпиона серии GP2, да и об опыте выступлений за океаном, в серии «Чампкар», забывать не стоит.

Лидером команды, вне всяких сомнений, станет Глок – за плечами у немца два сезона в «Тойоте» и несколько гонок за «Джордан», титул чемпиона серии GP2, да и об опыте выступлений за океаном в серии «Чампкар» забывать не стоит. Достижения ди Грасси в этом плане выглядят куда скромнее – в актив бразильцу можно занести разве что несколько сезонов, проведённых в GP2.

Команда ставит перед собой задачу стать лучшей среди новичков, в решении которой ключевая роль отводится опыту Глока. Лукасу же, в свою очередь, желательно поскорее найти общий язык с болидом. Подгонять бразильца будет и тот факт, что на «скамейке запасных» у «Вёрджина» находится чемпион Формулы-2 Энди Соучек. Впрочем, результаты, показанные ди Грасси в GP2, позволяют надеяться, что ему вполне по силам «зацепиться» за своего напарника…

«Заубер» – Педро де ла Роса и Камуи Кобаяси

Пару пилотов «Заубера» составят опытнейший Педро де ла Роса и успевший за короткий срок стать любимчиком болельщиков Камуи Кобаяси. Японец, столь стремительно ворвавшийся в мир Формулы-1, имеет все шансы стать лидером команды – но и де ла Роса вряд ли согласен на роль второго пилота, так что борьба между ними обещает быть захватывающей. Опыт, накопленный испанцем за годы работы тест-пилотом «Макларена», должен здорово помочь Педро в работе с болидом, но рискованный стиль пилотирования Кобаяси может принести японцу существенно большие дивиденды. На наш взгляд, небольшое преимущество будет всё же на стороне Камуи – если только он не слишком часто будет попадать в аварии, столь присущие гонщикам из Страны восходящего солнца…

Опыт, накопленный де ла Росой за годы работы тест-пилотом «Макларена», должен здорово помочь Педро в работе с болидом, но рискованный стиль пилотирования Кобаяси может принести японцу существенно большие дивиденды.

«Хиспания» – Карун Чандхок и Бруно Сенна

В составе «Хиспании» будут выступать два дебютанта Больших Призов – Карун Чандхок иБруно Сенна. Ожидания от племянника великого Айртона Сенны велики, но по силам ли ему опередить хотя бы собственного напарника? Оба пилота прошли школу GP2, где предпочтительнее выглядел Сенна, став в 2008-м вице-чемпионом серии. Бразилец имел все шансы вытащить счастливый билет в виде контракта с «Брауном» на сезон-2009, но Росс Браун предпочёл ему его опытнейшего соотечественника Баррикелло – и Сенне пришлось пропустить сезон. Карун же минувший год провёл в GP2, но чемпионат, скажем прямо, провалил, став лишь 18-м по итогам сезона. Наш прогноз – быстрее будет Сенна, но отставание Чандхока будет не таким уж и большим…

«Лотус» – Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен

Защищать легендарные цвета «Лотуса» в нынешнем сезоне будут Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен. Ставим на итальянца – прежде всего потому что Трулли хорошо знаком с Майком Гаскойном, который, не сомневаюсь, учитывал предпочтения Ярно при работе над болидом. Да и опыт Ярно, для которого предстоящий сезон станет 14-м в Формуле-1, лишним не будет. Впрочем, и Ковалайнен не прочь доказать всем, что вполне может справиться с ролью лидера команды, о которой он даже и не помышлял в «Макларене» – а значит, мы вправе ждать от финна сюрпризов…

«Торо Россо» – Себастьян Буэми и Хайме Альгерсуари

Молодёжный филиал «Ред Булл» сохранил свой состав в лице самой молодой пары пилотов в предстоящем сезоне. Лидером команды, без сомнения, станет швейцарец, который имеет неплохой шанс уже через пару лет оказаться в первой команде австрийской компании.

Ожидания от племянника великого «Волшебника» велики, но по силам ли ему опередить хотя бы собственного напарника?

Что же до Альгерсуари, то его задача выглядит предельно просто – не сильно отстать от Себастьяна. Претендентов на место каталонца предостаточно, и если он не оправдает надежд руководства «Ред Булл», то уже по ходу сезона может быть заменён на Брендона Хартли или, к примеру, Даниэля Риччиардо…

«Форс Индия» – Адриан Сутиль и Витантонио Льюцци

Сохранила свой состав и «Форс Индия» – за руль болидов индийской команды сядут Адриан Сутиль и Витантонио Лиуцци. Итальянец, заменивший в разгар прошлого чемпионата ушедшего в «Феррари» Джанкарло Физикеллу, в предстоящем сезоне готов побороться с Сутилем за роль лидера команды. Опередить немца ему будет ой как непросто – ведь почти два года Лиуцци провёл на «скамейке запасных», терпеливо дожидаясь своего шанса, в то время как Адриан набирался опыта на гоночных трассах. Этот факт, на наш взгляд, и сыграет ключевую роль в этой дуэли – а значит, чуть впереди будет Сутиль.

Друг и враг. Часть 2

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Включи голову!
Всего голосов: 7
25 июля 2017, вторник
24 июля 2017, понедельник
Партнерский контент