Первый ход сделал Феттель
Фото: Reuters
Текст: Евгений Кустов

Первый ход сделал Феттель

В упорной борьбе с Фелипе Массой Себастьян Феттель завоевал поул-позишн Гран-при Бахрейна. Первый бой нового сезона остался за "Ред Булл", а Виталий Петров будет стартовать с 17-го места.
13 марта 2010, суббота. 15:55. Авто
Небольшое превосходство "Ред Булл" над конкурентами начало читаться ещё по ходу второго квалификационного сегмента, когда именно Феттель показал лучший результат, опередив на три десятые секунды Фернандо Алонсо.
Формула-1. Гран-при Бахрейна. 13 марта. Квалификация

1. Себастьян Феттель (“Ред Булл”) – 1:54.101
2. Фелипе Масса (“Феррари”) – 1:54.242
3. Фернандо Алонсо (“Феррари”) – 1:54.608
4. Льюис Хэмилтон (“Макларен”) – 1:55.217
5. Нико Росберг (“Мерседес”) – 1:55.241
6. Марк Уэббер (“Ред Булл”) – 1:55.284
7. Михаэль Шумахер (“Мерседес”) – 1:55.524
8. Дженсон Баттон (“Макларен”) – 1:55.672
9. Роберт Кубица (“Рено”) – 1:55.885
10. Адриан Сутиль (“Форс Индия”) – 1:56.309.
В третьей части квалификации разрыв между "Ред Булл" и "Феррари" чуть сократился, и всё-таки Себастьян удержал первое место, на сей раз опередив не Алонсо, а Массу, — бразилец здорово вернулся в Ф-1 после жуткой аварии в Венгрии-2009.

Масса в первой же совместной квалификации опередил Алонсо, причём испанец проиграл партнёру по команде более трёх десятых секунды, несмотря на то что сумел оставить за собой третью строчку в таблице. Это позволяет говорить о том, что именно "Феррари" в настоящий момент является главным соперником "Ред Булл". К слову, для второго представителя "быков" Марка Уэббера заключительный сегмент сложился не лучшим образом — австралиец стал только шестым.

Четвёртый результат в квалификации у Льюиса Хэмилтона, который уверенно (более чем на четыре десятых секунды) опередил Дженсона Баттона. Действующий чемпион мира вообще смотрелся не очень-то здорово — он и в Q3 проскочил на флажке, в последний момент опередив Рубенса Баррикелло. В итоге же Баттон будет стартовать восьмым.

Ещё один заметный проигрыш в звёздной паре гонщиков произошёл в "Мерседесе" — Нико Росберг лишь на две позиции опередил Михаэля Шумахера (пятое место против седьмого), но при этом оказался быстрее титулованного партнёра на три десятых. Впрочем, ещё перед стартом сезона говорилось о том, что на первых порах семикратному придётся совсем непросто — мол, дайте время. Ну, вот пока и даём...

После второго сегмента выбыли

11. Рубенс Баррикелло (“Уильямс”) – 1:55.330
12. Витантонио Лиуцци (“Форс Индия”) – 1:55.653
13. Нико Хюлькенберг (“Уильямс”) – 1:55.857
14. Педро де ла Роса (“Заубер”) – 1:56.237
15. Себастьян Буэми (“Торо Россо”) – 1:56.265
16. Камуи Кобаяси (“Заубер”) – 1:56.270
17. Виталий Петров (“Рено”) – 1:56.619.
Помимо представителей четырёх топ-команд (а бахрейнская квалификация подтвердила фактическое существование такой четвёрки) в топ-10 попали Роберт Кубица и Адриан Сутиль. Немец был особенно быстр, но в третьем сегменте на быстрейшем круге упёрся в Льюиса Хэмилтона и, похоже, именно на этом потерял важные десятые. Тем не менее "Форс Индия" в десятке, и это успех. Удивил и Кубица — похоже, обновления на R30 сработали именно так, как ожидали во французской команде. Во втором сегменте поляк даже опередил Шумахера с Баттоном, что говорит о многом...

К сожалению, не слишком удачной получилась первая квалификация для Виталия Петрова. В первом сегменте Виталий показал достойное время, проиграв Кубице примерно шесть десятых секунды. Однако в Q2, видимо, возникли проблемы: в то время как остальные гонщики существенно прибавили, Петров за два быстрых круга даже не сумел повторить лучшее время Q1, причём второй круг оказался медленнее первого. Из-за этого Петров откатился на 17-ю позицию, с которой и будет стартовать в воскресенье, хотя результаты Кубицы показывают, что могли мы рассчитывать на большее. Впрочем, не будем забывать, что для Виталия эта квалификация была дебютной в Ф-1, а это традиционно влечёт за собой целый ряд сложностей.

После первого сегмента выбыли

18. Хайме Альгерсуари (“Торо Россо”) – 1:57:051
19. Тимо Глок (“Вёрджин”) – 1:59:728
20. Ярно Трулли (“Лотус”) – 1:59.852
21. Хейкки Ковалайнен (“Лотус”) – 2:00.313
22. Лукас Ди Грасси (“Вёрджин”) – 2:00.587
23. Бруно Сенна (“Хиспания”) – 2:03.240
24. Карун Чандхок (“Хиспания”) – 2:04.904.
В гонке Петров попробует прорваться вперёд, опередив представителей "Заубера" и "Торо Россо". Две команды, здорово смотревшиеся на тестах, в квалификации выглядели неважно: пилоты "Заубера" лишь в последний момент друг за другом попали в топ-17 первого сегмента, отправив в компанию неудачников Хайме Альгерсуари. Во второй части де ла Роса показал 14-е время против 16-го у Кобаяси, а между ними вполне логично оказался Себастьян Буэми — вот вам и худшие пока команды из числа старожилов.

Наверное, на большее мог в субботу рассчитывать "Уильямс". Баррикелло и Хюлькенберг смотрелись неплохо, однако, как уже было сказано выше, Рубенса в последний момент вытеснили из топ-10, а Нико остался 13-м, пропустив вперёд Лиуцци. Немудрено, если учитывать хороший потенциал "Форс Индия".

В сражении новичков праздник на улице "Вёрджина" — Тимо Глок опередил пару Трулли — Ковалайнен, став лучшим представителем новобранцев Формулы-1. В то же время Лукас ди Грасси оказался позади представителей "Лотуса". На а места на последней линии стартового поля вполне предсказуемо займут гонщики "Хиспании". Бруно Сенна проиграл ди Грасси 2,7 секунды, а результату Феттеля и вовсе уступил восемь...

Что же касается Каруна Чандхока, то были сомнения в самом факте его выхода на старт квалификации, однако после подробного изучения регламента выяснилось, что неучастие в тренировках всё-таки не мешает продолжению гоночного уик-энда. Чандхок на собранном впопыхах болиде проехал аж семь кругов, у него ничего не отвалилось, и это само по себе является серьёзным достижением для "Хиспании", с чем мы её и поздравляем. Главное, чтобы в гонке Сенна и Чандхок никому не помешали...
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 7
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →