Баттон ответил критикам
Фото: Reuters
Текст: Евгений Кустов

Баттон ответил критикам

Пилот "Макларена" Дженсон Баттон благодаря грамотной тактике и новым проблемам Себастьяна Феттеля одержал победу на Гран-при Австралии. Гонка получилась в разы интереснее этапа в Бахрейне.
28 марта 2010, воскресенье. 13:20. Авто
Пожалуй, один первый круг австралийской гонки вместил в себя больше интересных событий, чем весь этап в Бахрейне. Во-первых, стартовать гонщикам предстояло на промежуточном типе шин из-за прошедшего накануне гонки дождя, при этом стратеги ряда команд по ходу первой половины гонки время от времени прогнозировали новую порцию осадков, но дождь так и не напророчили. Так что почти всё воскресенье в итоге прошло посуху.

Формула-1. Гран-при Австралии. Гонка

1. Дженсон Баттон (“Макларен”)
2. Роберт Кубица (“Рено”) +12.0
3. Фелипе Масса (“Феррари”) +14.4
4. Фернандо Алонсо (“Феррари”) +16.3
5. Нико Росберг (“Мерседес”) +16.6
6. Льюис Хэмилтон (“Макларен”) +29.8
7. Витантонио Лиуцци (“Форс Индия”) +59.8
8. Рубенс Баррикелло (“Уильямс”) +1:00.5
9. Марк Уэббер (“Ред Булл”) +1:07.3
10. Михаэль Шумахер (“Мерседес”) +1:09.3
11. Хайме Альгерсуари (“Торо Россо”) +1:11.3
12. Педро Де Ла Роса (“Заубер”) +1:14.4
13. Хейкки Ковалайнен (“Лотус”) +2 круга
14.Карун Чандхок (“Хиспания”) +5 кругов

Сошли
Тимо Глок (“Вёрджин”)
Лукас Ди Грасси (“Вёрджин”)
Себастьян Феттель (“Ред Булл”)
Адриан Сутиль (“Форс Индия”)
Виталий Петров (“Рено”)
Бруно Сенна (“Хиспания”)
Себастьян Буэми (“Торо Россо”)
Нико Хюлькенберг (“Уильямс”)
Камуи Кобаяси (“Заубер”)
Ярно Трулли (“Лотус”).
Итак, обратимся к старту. Для начала потрясающий прорыв совершил Фелипе Масса, разом вышедший на второе место. Это заодно помогло бразильцу избежать стартовой коллизии, приключившейся с участием Баттона, Шумахера и Алонсо: Дженсон в первом повороте подтолкнул Фернандо, отправив машину испанца в разворот, а Шумахер в этой катавасии повредил переднее антикрыло. Победителем в такой ситуации стал Роберт Кубица, разом прорвавшийся на четвёртое место.

Почин партнёра по команде уверенно поддержал Виталий Петров, вновь выдавший лучший старт в пелотоне (в этой номинации с россиянином мог поспорить разве что Бруно Сенна): пилот "Рено" отыграл несколько мест на стартовой прямой, а потом воспользовался и бардаком, вызванным разворотом Алонсо, – кстати, удивительно, что никто не врезался в испанца. Петров поднялся на 11-ю позицию, а вынужденный пит-стоп Шумахера и вовсе вывел россиянина в очковую зону!

У Виталия были отличные шансы набрать очки (по прикидкам, мог он оказаться на финише в районе восьмого-девятого места), но снова не судьба – на десятом круге после ошибки на торможении Петров вылетел в гравий, где, к сожалению, и застрял. Эх, а ведь как всё неплохо складывалось... Вероятно, всё-таки сказывается и маленький накат в межсезонье, и незнание "Альберт-парка"...

Петров, к слову, был далеко не первым гонщиком, завершившим борьбу. Вообще не вышел на старт Ярно Трулли, на чьей машине были обнаружены технические проблемы, а на первом круге довольно жуткую аварию невольно организовал Камуи Кобаяси: его "Заубер" на подходе к повороту потерял переднее антикрыло, и неуправляемая машина по пути к отбойнику зацепила Буэми с Хюлькенбергом. Это вызвало появление на трассе ожидаемого всеми пейс-кара. Хотели? Получите. Очень боевое начало гонки.

Лидерство уверенно захватил Феттель, который, наверное, как и в Бахрейне, рассчитывал на скучную гонку с предсказуемым итогом. Не вышло – вновь "Ред Булл" подвели поставщики узлов. Мотор "Рено" на сей раз был ни при чём, а вот тормозной диск отказал, что привело к вылету и сходу. Вновь не по своей вине немцу не удалось реализовать преимущество быстрой машины – да, это не Баттон-2009, который в первой половине сезона использовал все шансы.

К слову, о Дженсоне Баттоне – лидерство-то захватил именно он! Это было следствие блестящего тактического хода британца, который не испугался первым отправиться в боксы за сликами. Да, после возвращения на трассу Дженсон пару раз проехался по обочине, но в целом его скорость оказалась настолько выше, что пилоту "Макларена" удалось выйти на вторую позицию, а затем и воспользоваться сходом Феттеля.

Ну а где же местный герой Уэббер, ведь, по идее, именно он должен был стать первым? Стратеги "Ред Булл" ошиблись, и австралиец поменял резину одним из последних, проиграв несколько позиций. А затем ошибаться начал уже сам Марк. После нерасчётливой борьбы с Хэмилтоном австралиец потерял ещё пару мест, но главная ошибка была совершена ближе к финишу гонки – гонщик "Ред Булл" выступал сторонним наблюдателем в схватке между Алонсо и Хэмилтоном, но, словно засмотревшись, не успел вовремя затормозить и сзади врезался в "Макларен" англичанина. Как итог – вынужденный пит-стоп и лишь девятое место на финише...

Личный зачёт пилотов
1. Фернандо Алонсо (“Феррари”) – 37
2. Фелипе Масса (“Феррари”) – 33
3. Дженсон Баттон (“Макларен”) – 31
4. Льюис Хэмилтон (“Макларен”) – 23
5. Нико Росберг (“Мерседес”) – 20
6. Роберт Кубица (“Рено”) – 18
7. Себастьян Феттель (“Ред Булл”) – 12
8. Михаэль Шумахер (“Мерседес”) – 9
9. Витантонио Лиуцци (Форс Индия”) – 8
10. Марк Уэббер (“Ред Булл”) – 6
11. Рубенс Баррикелло (“Уильямс”) – 5.

Кубок конструкторов
1. “Феррари” – 70
2. “Макларен” – 54
3. “Мерседес” – 29
4. “Ред Булл” – 18
5. “Рено” – 18
6. “Форс Индия” – 8
7. “Уильямс” – 5.
Вторую позицию в итоге сумел удержать Роберт Кубица, который здорово выстрелил на старте, затем не совершил ни одной ошибки и принял верное решение не совершать второй пит-стоп. Гоночная скорость R30 позволила поляку удержать позади себя пару "Феррари" и нежданно-негаданно попасть на подиум. В "Рено" вообще-то планировали финиши в призовой тройке только во второй половине сезона, а на деле всё получилось ещё лучше.

Третье место сохранил Фелипе Масса, всю дистанцию отражавший атаки соперников и отлично выступивший в амплуа "защитника": Фелипе так и не пропустил вперёд Алонсо на том отрезке гонки, когда двукратный чемпион был заметно быстрее напарника. В "Феррари" вслед за Баттоном и Кубицей тоже решили не совершать вторые визиты в боксы, и в принципе эта тактика сработала: именно за счёт сэкономленного пит-стопа "Скудерия" оставила позади Хэмилтона и Уэббера.

Правда, могли в "Феррари" и прогадать – в какой-то момент казалось, что Льюис и Марк играючи обгонят Массу и Алонсо, стремительно отыграв отставание от них. Однако Хэмилтон вдруг начал жаловаться на проблемы с шинами, а Уэббер занял выжидательную позицию. Закончилось дело описанным выше столкновением пилотов "Макларена" и "Ред Булл"...

Кстати, надо бы сказать несколько хвалебных слов в адрес Алонсо – откатившись в самый конец пелотона, испанец очень быстро вернулся в очковую зону, а в итоге ему самой малости не хватило до подиума! Шумахер в аналогичной ситуации ограничился лишь десятым местом после долгой и упорной борьбы с Альгерсуари... К слову, Нико Росберг сумел избежать коллизий по ходу гонки и финишировал пятым.

После двух этапов чемпионата лидерство в общем зачёте сохранил Алонсо, в четырёх очках от него Масса, совсем рядом и Баттон (шесть очков от лидера). А Феттель на бесспорно быстрейшей машине чемпионата лишь седьмой со скромными 12-ю очками...
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 7
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →