Гран-при Малайзии: все комментарии
Фото: Reuters
Текст: Евгений Кустов

Гран-при Малайзии: все комментарии

Предлагаем вашему вниманию традиционную подборку всех комментариев после гонки Гран-при Малайзии, собранных воедино.
5 апреля 2010, понедельник. 01:50. Авто
"Ред Булл"
Себастьян Феттель, первое место: "Я моментально понял, что у меня был хороший старт. Хорошо, что мы можем бороться друг с другом, но вам необходимо уважительно относиться к своему товарищу по команде. Я рад, что обогнал Марка, и уверен, что он сделал бы то же самое. После обгона на старте у нас был одинаковый темп, но я мог удерживать лидерство. Это очень хороший результат для нас после прошлых двух гонок, которые мы закончили не так, как нам хотелось".

Марк Уэббер, второе место: "Первая часть гонки очень важна. На стартовом отрезке перед первым поворотом у меня была некоторая пробуксовка, что позволило Себастьяну вырваться вперёд. В нашей команде удивительная атмосфера, сегодня у нас была хорошая борьба. Сегодня Себастьян был лучше, но могло сложиться и иначе. Это отличный результат для команды, мы провели прекрасный уик-энд".

Формула-1. Гонка Гран-при Малайзии. 4 марта

1. Себастьян Феттель (“Ред Булл”) - 56 кругов
2. Марк Уэббер (“Ред Булл”) +4.8
3. Нико Росберг (“Мерседес”) +13.5
4. Роберт Кубица (“Рено”) +18.5
5. Адриан Сутиль (“Форс Индия”) +21.0
6. Льюис Хэмилтон (“Макларен”) +23.4
7. Фелипе Масса ("Феррари") +27.0
8. Дженсон Баттон (“Макларен”) +37.9
9. Хайме Альгерсуари (“Торо Россо”) +1:10.6
10. Нико Хюлькенберг (“Уильямс”) +1:13.3
11. Себастьян Буэми (“Торо Россо”) +1:18.9
12. Рубенс Баррикелло (“Уильямс”) +1 круг
13. Фернандо Алонсо ("Феррари") +2 круга
14. Лукас ди Грасси ("Верджин") +3 круга
15. Карун Чандок ("Хиспания") +3 круга
16. Бруно Сенна ("Хиспания") +3 круга
17. Ярно Трулли ("Лотус") +4 круга
18. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") +10 кругов

Сошли
Виталий Петров (“Рено”) – 32
Витантонио Лиуцци (“Форс Индия”) – 13
Михаэль Шумахер (“Мерседес”) – 10
Камуи Кобаяси (“Заубер”) – 9
Тимо Глок (“Вёрджин”) – 3
Педро Де Ла Роса (“Заубер”).
Кристиан Хорнер: "Фантастическое выступление команды. Исход гонки предрешился на первых 500 метрах. У обоих гонщиков получился отличный старт. Себастьян занял внутреннюю траекторию в первом повороте, Марк предоставил ему достаточно места, и они боролись во втором и третьем поворотах. Вот за счёт чего и создался отрыв между ними. Они были практически равны по темпу, и было отлично видеть, что мы добыли победный дубль. За этим стояла громадная работа.

Очевидно, что в первых двух гонках мы испытали разочарование, но команда оставалась сосредоточенной. В этот уик-энд у нас была потрясающая поддержка от фабрики, люди работали в Пасху, чтобы убедиться в том, что наши машины финишируют в одной из тяжелейших гонок. Обе машины вели себя безошибочно, мы вернулись в борьбу за титул и приобрели уверенность".

"Мерседес"
Нико Росберг, третье место: "Для нас это фантастический результат. Старт не сложился хорошо, колёса слишком сильно прокручивались, но, думаю, я сам виноват в этом, слишком сильно нажал на газ. Поэтому "Ред Булл" сразу вышел вперёд в полном составе. Наши парни работали очень упорно всю зиму, так что этот первый подиум - хорошая награда для них. Но нам нужно и дальше атаковать".

Михаэль Шумахер, сход: "Досадно, что я не смог финишировать, но, к сожалению, отлетела гайка заднего левого колеса. Машина внезапно стала очень нестабильной в шестом повороте, и я едва мог управлять ей. Сначала я думал, что что-то случилось с подвеской, но когда я остановился и оглядел машину, то стало очевидно, что отсутствует колёсная гайка. Такое происходит очень редко, на тестах таких проблем у нас никогда не было, так что надо это изучить. Очевидно, что я хотел закончить гонку. Думаю, результат мог быть относительно хорошим. Но, в конце концов, это гонки, и я очень хорошо помню об этом. Не имеет никакого смысла злиться, нужно принять произошедшее как часть игры и смотреть вперёд. По крайней мере, Нико завоевал наш первый подиум, и я рад за него и команду".

Росс Браун: "Нико выступил превосходно и завоевал третий подиум в своей карьере, а также первый для нашей команды "Мерседес". Мы довольны тем, что добыли для "Серебряных стрел" первый подиум здесь, в Малайзии, где мы сможем разделить радость с нашим титульным спонсором "Петронас" на их домашнем Гран-при. Я благодарен Нико за его выступление на протяжении уик-энда.

У Михаэля была хорошая позиция после старта, и мы с нетерпением ждали хорошей гонки от него, но, к сожалению, этого не случилось. Машина потеряла колёсную гайку, раньше мы такой проблемы не испытывали. Колёсные гайки дважды проверяются перед гонкой на стартовой решётке, так что нам надо будет провести расследование и найти решение".

Норберт Хауг: "Отличное выступление Нико, наш первый подиум после первого стартового ряда в третьей гонке. У команды была первоклассная стратегия, и Нико всё сделал верно, принёс нам первый исторический подиум на домашней гонке нашего партнёра "Петронас". Наше отставание от "Ред Булл" было понятно, и мы все знаем, что нам надо проделать ещё много работы, прежде чем мы догоним их. Однако всё выглядит так, что мы движемся в верном направлении, и положение в общем зачёте после трёх гонок не такое уж и плохое.

Мои извинения Михаэлю, у которого был отличный старт, он шёл на шестом месте, но потерялась колёсная гайка, и его гонка прекратилась. Мы будем напряжённо работать, чтобы убедиться в том, что в будущем наша машина будет полностью надёжной, а также становиться быстрее шаг за шагом. Нико и команда провели быстрейший пит-стоп, и это награда нашим парням. Иногда очень нужно набрать побольше очков. Также поздравляю Себастьяна Феттеля и "Ред Булл" с их первой и заслуженной победой в 2010 году".

"Рено"
Роберт Кубица, четвёртое место: "Это была ещё одна гонка, принёсшая удовлетворение. Темп машины был стабилен. Старт гонки был очень важным, потому что мне удалось в первом повороте опередить Хюлькенберга, а затем я хорошо вышел из второго поворота, что помогло обогнать Сутиля. После этого я сумел создать хороший отрыв от машин позади меня, но у нас не было скорости, чтобы догнать Росберга. Четвёртое место — хороший результат, который принёс мне очередные важные очки".

Виталий Петров, сход: "Первая часть гонки была весёлой, я наслаждался борьбой с машинами вокруг меня, особенно схваткой с Хэмилтоном. Затем в середине гонки машина просто остановилась. Я думаю, что проблема была с коробкой передач. Я разочарован, что сошёл, но теперь у меня стало больше опыта, я многое изучил насчёт работы шин, что поможет мне стать лучше в следующей гонке".

Эрик Буйе: "Финиш Роберта на четвёртом месте - ещё один отличный результат для команды. Очевидно, мы извлекли пользу из хорошего выступления в квалификации, плюс Роберт хорошо стартовал. После этого он очень хорошо пилотировал, а машина показывала хороший темп. Виталий также добился прогресса на старте, агрессивно пилотировал на первых кругах и хорошо сражался с Хэмилтоном. Очень досадно, что ему пришлось сойти, потому что, думаю, он мог сегодня набрать свои первые очки".

Алан Пермейн: "Роберт провёл отличную гонку и поднялся на четвёртое место на первом круге, которое затем удержал до конца гонки. Мы пытались догнать Росберга, но у "Мерседеса" был очень похожий темп, так что пришлось ограничиться четвёртой позицией. Что касается Виталия, то он вновь хорошо стартовал и очень хорошо пилотировал на первых кругах. Когда на пит-стопе мы поставили ему жёсткий тип шин, то у него начались проблемы со сцеплением задних колёс, а затем гонка для него подошла к концу из-за проблем с коробкой передач, которые мы продолжаем изучать".

"Форс Индия"
Адриан Сутиль, пятое место: "Гонка была захватывающей, и пятое место — отличное достижение. Я надеялся на хорошую гонку после того, как мы были так близки к очкам в двух первых гонках, но удача была против нас. В целом для команды это хорошее выступление. Льюис был прямо позади меня ближе к финишу, но я знал, что если не сделаю ошибок, то у меня не будет проблем. Так что я просто старался сконцентрироваться. Мне, конечно, нужно было атаковать, но всё было под контролем. Думаю, мы можем сохранить наш уровень и на Китай: мы стабильно боремся за топ-10 и надеемся продолжать в том же духе: попадая в Q3 и набирая очки в каждой гонке. Это будет отлично на этой стадии сезона".

Витантонио Лиуцци, сход: "У меня получился хороший старт с десятого места, я стал седьмым, и у меня был хороший темп, хоть я и застрял за "Уильямсом" Хюлькенберга. Я испытывал проблемы с тем, чтобы обогнать его, хоть и был быстрее. Но мы были оптимистично настроены на хорошую гонку. К сожалению, после двенадцати кругов у меня возникла проблема с педалью газа. Мы не поняли, в чём проблема, но мы потеряли управление, и гонка была закончена. Я разочарован своим результатом, но рад за Адриана, который смог набрать хорошие очки для Кубка Конструкторов".

"Макларен"
Льюис Хэмилтон, шестое место: "Это неплохой финиш после старта с 20-го места. Если бы стартовая позиция была повыше, то думаю, что мы могли провести гонку ещё лучше. Команда проделала потрясающую работу, и автомобиль был просто фантастическим на протяжении всего уик-энда. Это положительный момент перед следующей гонкой. Я очень доволен результатом. Я не знаю, сколько по новой системе я заработал очков, но финишировать шестым после старта с 20-го места – это определённо хороший результат. В целом я был гораздо быстрее Сутиля, но он очень умно действовал на выходе из поворотов, и на прямых он был слишком быстр".

Дженсон Баттон, восьмое место: "У меня был ужасный старт, и я думаю, что допустил ошибку, выбрав для старта опционные покрышки, потому что у задних колёс не было сцепления с трассой вовсе. На высоких скоростях это работало ужасно. Таким образом, я не мог обгонять и потерял много времени в начале гонки.

Я заехал на пит-стоп на 10-м круге, после которого выехал на чистую трассу, тогда автомобиль был хорош. Но затем позади меня были болиды, которые были на две секунды быстрее. В конечном итоге Масса обошёл меня. Алонсо также сделал пару попыток, один раз даже опередил меня, но слишком далеко вышел из поворота, а затем у него отказал двигатель. Не знаю, что случилось, но у нас была интересная борьба. Никогда не думал, что борьба за восьмое место может быть такой трудной, но хорошо заработать несколько очков. Я потерял много мест в первом повороте, когда слишком широко вышел из него".

"Феррари"
Фелипе Масса, седьмое место: "С учётом всех обстоятельств мы проделали хорошую работу в первых трёх гонках, а доказательством служит тот факт, что мы лидируем в обоих зачётах. Однако впереди ещё 16 гонок, и мы знаем, что машину можно ещё серьёзно улучшить и сделать её абсолютно надёжной. Если учитывать наши стартовые позиции, то седьмое место - это, вероятно, максимум того, на что мы могли сегодня надеяться. Мы пробовали как можно позже сменить шины, в том числе и потому, что в последние дни шёл дождь, и если бы это случилось сегодня, то мы бы смогли воспользоваться любой возможностью.

Личный зачёт пилотов после Гран-при Малайзии:
1. Фелипе Масса ("Феррари") – 39
2. Себастьян Феттель (“Ред Булл”) – 37
3. Фернандо Алонсо ("Феррари") – 37
4. Нико Росберг (“Мерседес”) – 35
5. Дженсон Баттон (“Макларен”) – 35
6. Льюис Хэмилтон (“Макларен”) – 31
7. Роберт Кубица (“Рено”) – 30
8. Марк Уэббер (“Ред Булл”) – 24
9. Адриан Сутиль (“Форс Индия”) – 10
10. Михаэль Шумахер (“Мерседес”) – 9
11. Витантонио Лиуцци (“Форс Индия”) – 8
12. Рубенс Баррикелло (“Уильямс”) – 5
13. Хайме Альгерсуари (“Торо Россо”) – 2
14. Нико Хюлькенберг (“Уильямс”) – 1.
К сожалению, в этот раз дождя не было. Мягкие шины были быстрее, но, вероятно, на старте на трассе было ещё недостаточно резины, чтобы они работали на максимуме, так что у нас была правильная стратегия. Дуэль с Баттоном была очень сложной: на прямой он постоянно мог отрываться, но когда он допустил ошибку в последнем повороте, то я смог достать и обогнать его на торможении в конце стартовой прямой. Сегодняшняя гонка доказала, что нужно бороться на каждом круге чемпионата. У нас впереди много работы, нам надо продолжать оставаться сфокусированными и не снижать усилий".

Фернандо Алонсо, 13-е место (сход): "С самого начала всё пошло не так, как надо. На прогревочном круге у меня сломалась коробка передач, и по ходу гонки у меня не было сцепления, так что я должен был тормозить невероятным способом. Мне приходилось снижаться до первой передачи, а затем сильно давить на педаль газа.

Так что это была, вероятно, моя самая трудная гонка в гоночной карьере, потому что мне приходилось импровизировать в каждом повороте. Но даже в этом случае мы рассчитывали на несколько очков, которые в итоге не удалось заработать из-за проблем с двигателем. Но если коробке передач и двигателю суждено сломаться, то пусть это лучше произойдёт, когда вы едете на девятом месте, чем когда вы рассчитываете на 25 очков".

Стефано Доменикали: "Мы никак не можем быть довольны результатом третьего Гран-при сезона. Мы приезжали в Малайзию с совсем другими целями, и огорчает, что мы набрали только шесть очков. Сегодняшний результат получился таким из-за квалификации. Когда вы стартуете с последних рядов, то трудно добиться более хорошего результата. Более того, у нас возникли проблемы с надёжностью, которые нужно решить: если мы хотим завоевать титул, то нам надо разобраться с этим.

Фернандо провёл потрясающую гонку, если учесть, что уже с формировочного круга у него были проблемы с переключением передач. Он произвёл впечатление выступлением в таких условиях, и он мог бороться за очки до самого конца гонки. Фелипе также провёл отличную гонку, особенно вторую её часть. Теперь он возглавляет личный зачёт, и это награда за всё, что он делал в начале сезона. Ощущения после трёх гонок? Позитивные, потому что мы лидируем в обоих чемпионатах и мы показали, что можем бороться на самом высоком уровне. Мы знаем, где нам надо добиться улучшения, но мы знаем, что команда, машина и пилоты смогут бороться за оба титула".

"Торо Россо"
Хайме Альгерсуари, 9-е место: "Я очень счастлив сегодня финишировать в очковой зоне. Должен признаться, что не ожидал так рано в этом сезоне открыть счёт заработанным очкам. Это стало возможно благодаря работе всей команды. Шаг за шагом я прогрессировал, но этот уик-энд был жёстким, потому что я не был знаком с этой трассой.

Я наслаждался этой гонкой, особенно дуэлями, которые у меня были. Думаю, что я кое-чему научился в борьбе с Михаэлем Шумахером во время гонки в Мельбурне, состоявшейся в прошлый уик-энд. К концу гонки я несколько волновался относительно износа шин, так как я был на “софте”, но у покрышек не было никакой деградации. Это очень ободряет, теперь я чувствую себя более уверенно".

Себастьян Буэми, 11-е место: "Это гонка не сложилась для меня хорошо, потому что после довольно хорошего старта я повредил переднее антикрыло на первом круге в результате контакта с Кобаяси. Это означало, что мне не хватало сцепления, была серьёзная недостаточная поворачиваемость. Так что большую часть гонки я ехал с повреждённым антикрылом, но как только его заменили, я смог показать несколько очень быстрых результатов, однако было уже слишком поздно, чтобы многого добиться.

Стратегия с одним пит-стопом в любом случае была не для меня, ведь я провёл два отрезка на мягком типе. В целом две эти гонки за одну неделю не сложились для меня хорошо, но мы можем быть оптимистично настроены насчёт Шанхая, ведь и команда, и машина, похоже, добились прогресса, сделав шаг вперёд в этот уик-энд. Мои поздравления Хайме с его первыми очками в Ф-1".

"Уильямс"
Нико Хюлькенберг, 10-е место: "Мы набрали одно очко. Возможно, мы сделали это благодаря тому, что наша машина более надёжна, но это гонки. Это была трудная гонка, потому что у нас просто не было должной скорости. Надеюсь, мы сможем прибавить, но нужно провести некоторую работу, чтобы догнать конкурентов".

Рубенс Баррикелло, 12-е место: "Не знаю, что случилось на старте. Я разберу это с командой. После этого я откатился в конец пелотона. Мы попробовали другую стратегию, чтобы отыграться, но наша машина просто была неконкурентоспособна. Сегодня мы потеряли хорошую возможность".

"Вёрджин"
Лукас ди Грасси, 14-е место: "Это была очень тяжёлая гонка как с физической точки зрения, так и с психологической. Но я очень рад, что болид “Вёрджин” добрался до финиша. Мы обеспечили себе преимущество перед другими новичками, которое позволило несколько расслабиться и удостовериться в том, что ничто не помешает достичь поставленной цели. Сегодняшний день показал, что мы конкурентоспособны, и это здорово, что теперь мы вступили в борьбу".

Тимо Глок, сход: "У меня был очень хороший старт, и первые круги были весёлыми, со множеством моментов борьбы. Я оказался позади Ярно, но в целом был быстрее его. Я попытался совершить обгон, но заблокировал задние колёса, а антиблокировочная система не сработала. К сожалению, я ударил Хейкки, это была моя ошибка. Но отлично, что Лукас добрался до финиша впереди "Лотуса", это хорошо для команды. Я надеюсь, что в следующей гонке мы сможем финишировать обеими машинами".

Ник Вирт: "Это была отличная гонка. Мы наконец-то смогли взять под контроль все возникавшие проблемы с гидравликой и коробкой передач. Мы очень рады наконец-то финишировать, у нас просто гора с плеч упала. Это был хороший уик-энд, гораздо лучше предыдущих, и мы будем развивать этот успех, у нас хорошая платформа. Мы думаем, что сможем добавить несколько новых деталей перед Гран-при Китая, но мы с нетерпением ждём Барселоны, где наконец-то сможем квалифицироваться и гоняться по-настоящему. Мы надеемся привезти несколько новых аэродинамических частей в Барселону, и машина будет смотреться иначе. Я надеюсь, что всё будет хорошо с новым монококом".

"Хиспания"
Карун Чандхок, 15-е место: "Я фантастически рад тому, что сегодня уже во второй раз финишировал. Я избегал проблем и провёл пит-стоп на 17 круге. На 45 круге был сложный момент с обгоном "Лотуса" Трулли. Я благодарен команде за их фантастическую работу. Сегодня было очень трудно добраться до финиша, но я рад тому, что нам это удалось".

Бруно Сенна, 16-е место: "У меня получился хороший старт, и я отыграл так много, как только смог. Я рад за команду, ведь мы добрались до финиша обеими машинами. Это был ещё один позитивный уик-энд для команды, мы сделали хороший шаг вперёд".

Колин Коллес: "Фантастический день для команды. Мы финишировали обеими машинами уже в третьем Гран-при, и это без предсезонных тестов. Бруно удался хороший старт, в то время как у Каруна получилось не так хорошо. Но Карун затем нашёл хороший темп, и оба наших гонщика провели надёжные гонки. Мы сделали большой шаг вперёд. Мы добились своей цели, добравшись до финиша обеими машинами. Поздравляю команду, которая напряжённо работала ради этого результата. Теперь нам надо работать над новинками к Гран-при Китая".

"Лотус"
Ярно Трулли, 17-е место: "Нам удался хороший старт, но на втором круге меня ударил Глок, из-за чего мою машину развернуло, и моя гонка была испорчена. Несмотря на это, я довёл машину до финиша, а это показывает, что наш фокус на надёжности оправдывает себя".

Положение в Кубке Конструкторов
1. "Феррари" – 76
2. “Макларен” – 66
3. “Ред Булл” – 61
4. “Мерседес” – 44
5. “Рено” – 30
6. “Форс Индия” – 18
7. “Уильямс” – 6
8. “Торо Россо” – 2.
Хейкки Ковалайнен, сход: "Это в любом случае была очень позитивная гонка для нас, несмотря на проблемы. У меня был не фантастический старт, и я откатился назад. После этого я нашёл хороший ритм, но начались проблемы. Я пробовал обогнать ди Грасси, но задел его переднее антикрыло и повредил свою левую шину, так что пришлось заезжать в боксы. Но даже с этими проблемами наша машина была конкурентоспособной и я чувствовал себя очень комфортно. Если сравнивать с другими командами, то у нас очень хорошие времена. Мы многому научились, и теперь будем двигаться дальше и с нетерпением ждать Гран-при Китая".

"Заубер"
Камуи Кобаяси, сход: "Сход стал полным сюрпризом для меня. После первого поворота у меня внезапно пропала мощность. Это настоящее невезение. Сегодня у меня была хорошая позиция для борьбы за очки, хотя я потерял две позиции на старте, когда Рубенс Баррикелло впереди меня не смог тронуться с места. Жаль, что я сошёл с сегодняшней гонки, но теперь нам надо сконцентрироваться на Гран-при Китая и выступить там лучше".

Педро де ла Роса, сход: "Конечно, расстраивает, что я не смог принять участие в сегодняшней гонке. Это Гран-при, к которому надо готовиться весь год, потому что оно очень требовательное с физической точки зрения и здесь действительно хочется гоняться. Поломка была необычной, неожиданной и несчастливой ".

"Бриджстоун"
Хирохиде Хамасима: "Это была хорошая и интересная гонка, строившаяся вокруг шинных стратегий. Жёсткий и мягкий типы работали очень хорошо, но с разными характеристиками. Те, кто стартовал на "софте", вынуждены были останавливаться раньше, чем те, кто стартовал на "харде", ведь мягкий тип мог работать меньше времени. Жёсткий тип позволил пилотам продолжать атаковать, как это демонстрировал Марк Уэббер, поставив лучший круг гонки на 53-м круге. Мягкий тип требовал более спокойного отношения, чтобы сохранить его в рабочем состоянии. Пилоты могли использовать свежие комплекты по ходу гонки, так как не использовали их в дождевой квалификации.

Это привело к тому, что мы увидели много быстрейших кругов по ходу гонки от тех пилотов, кто возвращался на трассу на свежих шинах. Наши компаунды позволяли разрабатывать разные стратегии, и было хорошо увидеть, как пилоты сражались друг с другом в разные промежутки гонки. Пусть первая тройка и использовала одинаковую стратегию, были и довольны смелые шаги по части использования двух типов. Многие предсказывали дождь, но сегодня дождливая погода не требовалась для поднятия интереса".
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 2
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →