Гран-при Монако: все комментарии
Фото: Red Bull
Текст: Евгений Кустов

Гран-при Монако: все комментарии

Предлагаем вашему вниманию традиционную подборку всех комментариев после гонки Гран-при Монако, собранных воедино.
17 мая 2010, понедельник. 15:15. Авто
"Ред Булл"
Марк Уэббер, первое место: "Просто невероятно, это один из лучших дней в моей жизни. Победа здесь очень особенная, для меня всё началось ещё в квалификации, в которой всё прошло отлично, но гонка - это настоящее двухчасовое испытание. Мне пришлось много поработать, трасса сильно менялась, приходилось на круг обгонять аутсайдеров, и было несколько машин безопасности. Это просто невероятно - присоединиться к Айртону Сенне и другим победителям Монако! Мы продолжим напряжённо работать. Мы оказались на вершине не потому, что валяли дурака. В последние два с половиной года мы приложили невероятные усилия".

Формула-1. Гран-при Монако. Гонка.

1. М. Уэббер ("Ред Булл") — 78 кругов
2. С. Феттель ("Ред Булл") +0.4
3. Р. Кубица ("Рено") +1.6
4. Ф. Масса ("Феррари") +2.6
5. Л. Хэмилтон ("Макларен") +4.3
6. Ф. Алонсо ("Феррари") +6.3
7. Н. Росберг ("Мерседес") +6.6
8. А. Сутиль ("Форс Индия") +6.9
9. В. Лиуцци ("Форс Индия") +7.3
10. С. Буэми ("Торо Россо") +8.1
11. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") +9.1
12. М. Шумахер ("Мерседес") +25.7.

Не финишировали

В. Петров ("Рено")
К. Чандхок ("Хиспания")
Я. Трулли ("Лотус")
Х. Ковалайнен ("Лотус")
Б. Сенна ("Хиспания")
Р. Баррикелло ("Уильямс")
К. Кобаяси ("Заубер")
Л. ди Грасси ("Вёрджин")
Т. Глок ("Вёрджин")
П. де ла Роса ("Заубер")
Д. Баттон ("Макларен")
Н. Хюлькенберг ("Уильямс")

Напомним, что "Чемпионат.ру" вёл онлайн-трансляцию Гран-при Монако.
Себастьян Феттель, второе место: "В начале гонки и на рестартах я не мог удержаться за ним, между нами была большая разница в скорости. После этого, когда я находил сцепление с трассой, он был уже слишком далеко. Не было никакого смысла рисковать, чтобы догнать его, ведь тут так трудно обгонять. Если честно, мне больше приходилось смотреть в свои зеркала. Роберт атаковал очень сильно, и на рестартах оторваться от него было очень трудно. Сегодня мы добились оптимального результата, и я очень счастлив. Я набрал много очков, и это будет иметь значение в конце сезона".

"Рено"
Роберт Кубица, третье место: "Было известно, что старт с грязной стороны трассы будет трудным для меня. Обычно я предпочитаю защищаться, но я увидел, что Марк медленно двинулся с места, и подумал, что у меня был шанс обогнать его. Однако я слишком рано нажал на газ, и мои шины прокрутились, так что я не смог защитить позицию от Феттеля, а потом пришлось сражаться с Массой.

Мне удалось поддерживать темп Себастьяна. Я думаю, что мы были немного быстрее них. За 30 кругов до финиша у меня возникли вибрации, я был напуган и думал, что мне придётся ехать на пит-стоп и менять шины. Я не мог видеть таблички на стартовой прямой и был удивлён темпом. Третье место нам надо воспринять с позитивом. Я поздравляю "Рено" с тем, что двигатели этой марки заняли все места на подиуме".

Виталий Петров, сход: "Огорчает, что я не добрался до финиша, но я почувствовал, что в задней части машины что-то не так, и команда решила, что мне лучше сойти за несколько кругов до финиша. К сожалению, в гонке у меня также был прокол, который стоил мне уйму времени и из-за которого я отстал на круг. Старт гонки получился неплохим, и я отыграл пару позиций, но мы не смогли отыграть позиции во время пит-стопов, как надеялись, и нам надо понять, в чём была причина. Но я прошёл большую часть дистанции, и это хороший опыт для меня. Надеюсь, что в следующем году я смогу приехать в Монако и набрать очки".

Эрик Буйе: "Подиум в Монако – отличный результат для Роберта и всей команды. Естественно, мы ожидали многого, стартуя с первого ряда, и очень довольны третьим местом. Роберт провел фантастическую гонку, а машина выглядела очень сильно, что позволяло ему оказывать давление на "Ред Булл" и оставаться впереди пилотов других команд. Хочу поблагодарить всю команду, она может гордиться своей работой, которая сделала возможным такой результат. Кроме того, очень приятно видеть на подиуме трех пилотов, выступавших на двигателях "Рено".

Если говорить о Виталии, то его гонка оказалась осложнена аварией в квалификации, а прокол сделал положение дел ещё более трудным – потому он остался без очков. Впереди Турция, и мы продолжаем программу модернизацию нашей машины, которая уже приносит плоды. Мы сильны на медленных кочковатых трассах, и теперь надо работать над тем, чтобы прибавить и на быстрых. Но в целом я очень доволен развитием событий".

Алан Пермейн: "Очень здорово финишировать на подиуме, но мы всё же немного расстроены, поскольку машина сегодня была очень быстра, однако мы уступили позицию Себастьяну Феттелю. Думаю, на жестких шинах мы были столь же быстры, как и он, но всем известно, что в Монако невозможно обгонять – потому пришлось довольствоваться третьим местом. Гонка Виталия была испорчена проколом заднего правого колеса, из-за чего ему пришлось медленно ехать до боксов три четверти круга. После этого отыграть потерянное было очень сложно. Впереди у нас Турция, мы готовим к этой гонке аэродинамические обновления и, надеюсь, сможем развить там сегодняшний успех".

"Феррари"
Фелипе Масса, четвёртое место: "На этой трассе если не отыграть позиции на старте, то обогнать другие машины будет трудно, особенно если у них примерно такой же темп. Нужно быть терпеливым и использовать любую ошибку соперников. Я провёл почти всю гонку позади Феттеля и Кубицы и финишировал на той же позиции, с которой стартовал. Я не думаю, что мог добиться большего. В этот уик-энд машина была очень хорошей, шины работали неплохо. Теперь нам нужно поработать, чтобы ситуация была такой же на каждой трассе с каждым типом шин. Сегодняшние очки очень важны для чемпионата, но нам надо убедиться в том, что мы как можно лучше подготовимся к Гран-при Турции, одной из моих любимых гонок".

Фернандо Алонсо, шестое место: "Этот результат даст эмоциональный толчок. После старта с пит-лейн шестое место - это больше того, что мы ожидали. Это было трудное воскресенье для меня, и благодарность за этот результат надо выразить команде, которая избрала агрессивную стратегию и напряжённо работала, чтобы построить машину к гонке практически с нуля. Финиш в такой гонке без проблем — результат суперработы. Я совершал первые обгоны с небольшим разочарованием, ведь когда вы едете за медленной машиной, а места для обгона нет, то задача очень трудная. На выходе из туннеля атаковать было лучше всего.

Я обогнал пять или шесть машин на трассе и ещё несколько благодаря стратегии. В четверг я проехал всего двенадцать кругов на этих шинах, а сегодня я прошёл 77, и машина всё равно работала хорошо. Трудно сказать, где мы могли оказаться, если бы я принял участие в квалификации. Я определённо был в хорошей форме, и поул был в зоне досягаемости. Нам надо сохранять спокойствие и работать. Результаты придут, а сегодня стало видно, насколько талантлива наша команда. Посмотрим, кто будет сильнейшим по итогам 19 гонок в чемпионате. Если это будем не мы, значит, кто-то другой проделал более хорошую работу, но это не будет значить, что мы не старались изо всех сил".

"Макларен"
Льюис Хэмилтон, пятое место: "У меня получился достаточно хороший старт, и я боролся с теми, кто стартовал со второго ряда, но обогнать их было невозможно. Здесь вообще обгонять почти невозможно, особенно если впереди идущий гонщик не менее быстр, чем ты. После того как завершилась гонка в Барселоне, я просто следил за машиной и хотел набрать очки. Для меня гонка была достаточно прямолинейной, пятое место было максимумом, но я не жалуюсь, нам нужны эти очки. Я знаю, что команда напряжённо работает над тем, чтобы улучшить машину перед Турцией, и я уверен, что скоро мы сможем сократить отставание от лидеров".

Дженсон Баттон, сход: "Это невероятно огорчающий результат. Уже после прогревочного круга я знал, что мы забыли снять заглушку с левого сайдпода, где находится радиатор. Мы подумали, что всё идёт хорошо, и всё было бы нормально, если бы не автомобиль безопасности. Моя машина начала перегреваться, и я начал терять мощность двигателя, так что я выключил двигатель, ведь я не хотел залить траекторию маслом. Сегодня был один из таких неудачных дней. Это была человеческая ошибка, вот и всё. Я всё ещё всего лишь в восьми очках позади лидера чемпионата, и мы перед Турцией чувствуем себя уверенными".

"Мерседес"
Нико Росберг, седьмое место: "Мои ожидания от этого уик-энда были очень высокими, и поэтому я расстроен тем, что мы смогли стать лишь седьмыми. У нас была скорость для того, чтобы попасть на первый ряд в квалификации, и это дало бы нам возможность финишировать на подиуме. В гонке я смог хорошо справиться с работой шин и проехать несколько быстрых кругов после того, как машины передо мной уехали на пит-стоп и трасса стала свободной. Для меня было важно показать, что мы конкурентоспособны на этой трассе. Я хотел бы поблагодарить команду за их работу в этот уик-энд, они подготовили наилучшую машину в этом сезоне на данный момент. Было важно набрать очки, мы будем сохранять оптимизм и ждать следующих гонок".

Ф-1. Общий зачёт после шести этапов.

1. Марк Уэббер — 78 очков
2. Себастьян Феттель — 78
3. Фернандо Алонсо — 75
4. Дженсон Баттон — 70
5. Фелипе Масса — 61
6. Льюис Хэмилтон — 59
7. Роберт Кубица — 59
8. Нико Росберг — 56
9. Михаэль Шумахер — 22
10. Адриан Сутиль — 20
11. Витантонио Лиуцци — 10
12. Рубенс Баррикелло — 7
13. Виталий Петров — 6
14. Хайме Альгерсуари — 3
15. Нико Хюлькенберг — 1
16. Себастьян Буэми — 1.
Михаэль Шумахер, 12-е место: "Сегодня моя гонка была достаточно нормальной, если не считать решения стюардов. Старт был интересным и прошёл согласно плану. Я смог хорошо стартовать, но затем застрял, и меня прошёл Рубенс. Так что мне пришлось ждать возможности для обгона, но команда справилась с этим блестяще. Механики провели фантастический пит-стоп, после которого я оказался впереди него. Из-за решения стюардов я откатился на двенадцатое место, и это очевидно огорчает. Насколько я понимаю, мы будем подавать апелляцию. Как мы понимаем, если приходит сообщение "автомобиль безопасности уходит в боксы, трасса чистая", то это означает, что гонка возобновляется в боевом режиме. Так что я атаковал и прошёл Фернандо".

Росс Браун: "В этом году есть новое правило, согласно которому можно бороться после пересечения первой линии автомобиля безопасности, а не после линии старт-финиш. Гонка заканчивается во время пересечения линии финиша. Я думаю, что Стефано Доменикали говорит о том правиле, согласно которому если гонка заканчивается в режиме автомобиля безопасности, то обгонять нельзя. Но ещё до финиша гонки было объявлено, что автомобиль безопасности уйдёт в боксы. Не было никаких инструкций о том, что гонка финиширует в последнем повороте.

В 15:51 появилось сообщение о том, что автомобиль безопасности уйдёт, и мы посчитали, что гонка возобновляется. В 15:52 нам сказали, что трасса чиста, а в 15:53 был финиш. Так что по инструкциям, полученным от FIA, автомобиль безопасности ушёл в боксы на последнем круге, но гонка не была завершена в режиме сэйфти-кара, и это очень важно, так что мы сообщили гонщикам, что после того, как автомобиль безопасности уйдёт в боксы, они могут бороться. Я думаю, вы видели реакцию всех других гонщиков. Если то, что сказал Стефано, является правдой, то все бы просто довели гонку до линии финиша, потому что они знали, что их не могли бы обогнать. Но все боролись, и я думаю, что Фернандо немного проспал момент, а мы воспользовались этим ".

"Форс Индия"
Адриан Сутиль, восьмое место: "Сегодня мы провели очень хорошую гонку. Я стартовал 12-м, но старт получился отличным, я отыграл две позиции уже на первом круге. Затем мы провели хороший пит-стоп, и я вышел на девятое место, после чего мог вести свою гонку. У меня была достаточно одинокая гонка с большим отрывом от гонщиков впереди и позади, так что я просто поддерживал свой темп. У меня был очень хороший баланс к концу гонки, когда сцепление стало лучше, так что я достаточно доволен гонкой. Девятое место и пара очков - мы можем быть удовлетворены этим после вчерашней квалификации".

Витантонио Лиуцци, девятое место: "Это была достаточно трудная гонка с несколькими инцидентами и машинами безопасности, но мне нравятся такие условия. На старте мы были девятыми, но я думаю, что мы сменили шины на несколько кругов раньше, чем следует, что позволило Адриану обойти меня. Но как команда мы можем быть довольны, так как обе наши машины попали в топ-10 и набрали очки, что пойдёт на пользу настрою в команде. Мы заслужили такой результат, но по некоторым причинам какое-то время нам не удавалось его добиться. Это только начало. Нам надо попробовать провести в том же духе и оставшуюся часть сезона. Команда проделывает хорошую работу на фабрике, и следующие трассы должны подходить нам, так что мы можем с оптимизмом ждать будущего".

"Торо Россо"
Себастьян Буэми, 10-е место: "Это была хорошая гонка для меня, я смог финишировать без инцидентов и технических проблем, и я финишировал впереди своего напарника. Возможно, мы могли выступить лучше при иной стратегии, ведь я показывал хорошие времена на круге, но после того, как я провёл пит-стоп, я оказался позади Лиуцци. Для меня эта гонка была не слишком захватывающей: на старте мне повезло с тем, что Хюлькенберг не стартовал со своего места, и в гонке мне главное было не наехать на обломки от машины Баррикелло. Я ожидаю, что через две недели в Турции мы будем конкурентоспособными".

Хайме Альгерсуари, 11-е место: "В субботу моя квалификация прошла не слишком хорошо, и я стартовал 17-м, так что сегодня главной целью был финиш в гонке, чтобы набраться опыта для следующего года. На этой трассе нельзя было ожидать большего, потому что обгонять здесь очень трудно, особенно если учесть, что впереди меня был напарник по команде, так что я не мог сильно рисковать. У меня был лишь один неприятный момент, когда меня развернуло в первом повороте, но это не стоило мне позиции. Хорошо, что обе наши машины добрались до финиша в гонке, это уже само по себе достижение на такой трассе. Теперь я просто хочу попробовать выступить лучше в Турции, где мне предстоит выступить на ещё одной новой трассе".

"Уильямс"
Рубенс Баррикелло, сход: "То, что случилось сегодня, стало настоящим сюрпризом. У меня получился очень хороший старт, но после пит-стопа машина начала вести себя странно. В частности, я не чувствовал нормально руль. Проблема становилась серьёзнее, а затем я врезался. Сейчас нам надо изучить машину, чтобы понять, в чём была проблема".

Нико Хюлькенберг, сход: "Очевидно, мне удался плохой старт. Была проблема со сцеплением перед стартом прогревочного круга, из-за чего мне пришлось стартовать с конца. Я не совсем уверен в том, что случилось в тоннеле. Машина в какую-то минуту повела себя странно, а затем я врезался в стену. Я действительно расстроен тем, что не финишировал в гонке и не набрал километраж, но такова жизнь".

"Заубер"
Камуи Кобаяси, сход: "Жаль, что я сошёл, ведь наш темп в гонке был гораздо лучше, чем в квалификации. Я думаю, что мы упустили шанс набрать очки. Мой старт был хорошим. Первый поворот в Монако всегда непрост, но всё прошло хорошо. Однако затем я не смог переключить передачи вверх. Я просто нашёл безопасное место для того, чтобы запарковать машину, и моя гонка закончилась".

Педро де ла Роса, сход: "Очевидно, что в этой гонке я хотел добраться до финиша. Вначале машина была хороша. На старте мне удалось избежать проблем, что было моей главной целью, и после этого я начал заботиться о шинах. У нас была хорошая стратегия. Я был на мягких шинах, а Камуи на более жёстких. Я ехал за Виталием Петровым и ждал своего шанса для атаки. Но у меня загорелся индикатор, оповещающий о том, что возникла проблема с быстрым переключением передач. А когда крутить руль стало ещё тяжелее, я понял, что у меня проблема с гидравлической системой".

"Лотус"
Ярно Трулли, сход: "Это был не слишком хороший уик-энд для меня. После того как на пит-стопе возникла проблема с гайкой колеса, я застрял за "Хиспанией" и пытался найти место для обгона. На последнем круге Карун показался слишком медленным на втором и третьем секторах, и я увидел, что в повороте "Раскасс" он оставляет место, я попытался проехать, и мы столкнулись, после чего гонка оказалась закончена. Это был гоночный инцидент, но я чувствую, что команда движется в правильном направлении, и я хочу оставить этот неудачный эпизод позади, когда мы вернёмся на трассу в Турции".

Хейкки Ковалайнен, сход: "Это была фантастическая гонка с самого начала. На рестартах у меня были небольшие проблемы с прогревом шин, но когда всё начинало работать, мне почти удавалось угнаться за "Рено". Я атаковал очень сильно, машина чувствовалась фантастически, баланс был очень хорошим. Незадолго до схода я почувствовал, что с управляемостью возникают проблемы. В правых поворотах мне приходилось максимально выворачивать руль, даже в тоннеле, и я уже не чувствовал себя в безопасности. В Монако нельзя рисковать, так что я заехал в боксы. Это была механическая проблема, но, несмотря на это, я действительно доволен сегодняшним днём. Мы снова показали, что являемся лучшей командой среди новичков, и мы стали ближе к остальным командами, так что я думаю, что нам надо продолжать атаковать".

"Хиспания"
Карун Чандхок, сход: "Я невероятно расстроен итогом гонки. Ярно выбил меня, но он принёс извинения. Мы могли финишировать на 13-м месте, но мы всё равно стали лучшей командой среди новичков. Это была моя лучшая гонка в сезоне. Нам удался хороший старт, а на пит-стопе мне удалось пройти ди Грасси и Трулли. После этого я догонял Сенну, но он сошёл, и я доводил гонку до финиша. Это большое разочарование для всей команды, ведь мы могли подняться на десятое место в Кубке Конструкторов. Это тяжёлый удар для меня и команды, но мы можем быть довольны сегодняшним выступлением".

Бруно Сенна, сход: "Команда приняла верное решение, зазвав меня в боксы для смены шин на втором круге в режиме машины безопасности. Всё сработало хорошо, и я получал удовольствие от гонки, атаковал там, где надо, и сохранял шины, чтобы они смогли выдержать гоночную дистанцию. Мы могли финишировать 13-м, но вместо этого я сошёл из-за гидравлической проблемы за несколько кругов до финиша. Несмотря на это, я был действительно доволен нашим выступлением сегодня, а также работой команды. Сегодня мы прыгнули выше головы, и мы будем пробовать повторить это, пока не добьёмся улучшения машин".

"Вёрджин"
Тимо Глок, сход: "Конец уик-энда получился очень огорчающим. У меня была проблема на старте, из-за чего Лукас обошёл меня, но затем я провёл хороший первый круг и обогнал Лукаса с Трулли. Благодаря этому я оказался позади Хейкки Ковалайнена и мог поддерживать его скорость, но задние шины деградировали слишком сильно, и некоторые проблемы возникли с тормозами. К сожалению, в повороте "Казино" задняя подвеска сломалась, и моя гонка оказалась закончена. Нам надо провести расследование и понять, почему это случилось".

Ф-1. Кубок конструкторов после шести этапов.

1. "Ред Булл" — 156 очков
2. "Феррари" — 136
3. "Макларен" — 129
4. "Мерседес" — 78
5. "Рено" — 65
6. "Форс Индия" — 30
7. "Уильямс" — 8
8. "Торо Россо" — 4.
Лукас ди Грасси, сход: "Первая часть моей гонки прошла хорошо. Я обогнал Тимо, и у меня была хорошая борьба с Фернандо на протяжении нескольких кругов, но во время пит-стопа возникла проблема с колесом, из-за чего пришлось сойти. Это огорчающий конец уик-энда, нам надо добиться улучшения перед Турцией и убедиться в том, что мы сможем побороться за звание лучшей команды среди новичков".

"Бриджстоун"
Хирохиде Хамасима: "Я горд возможностью сказать, что сегодня оба компаунда работали очень хорошо при всевозможных стратегиях. "Медиум" был очень силён. Он обеспечивал хорошие результаты на круге до самого конца гонки, хотя в случае с Фернандо Алонсо использовался 77 кругов, который добился хорошего результата при старте с пит-лейна. "Суперсофт" также показал хорошую производительность даже при том, что использовался на тяжёлых машинах на старте гонки. Мы могли видеть это на примере темпа Нико Росберга, который использовал мягкий тип дольше остальных. Мы всегда ждём тут поперечного зернения задних шин из-за особенных условий трассы, но мы были удивлены тем, как хорошо справились покрышки. Пилоты сегодня должны быть довольны работой наши шин, и я рад этому".
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 5
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →