Нереализованные возможности
Фото: dtm.com
Текст: Сергей Беднарук

Нереализованные возможности

На втором этапе серии DTM в Валенсии "Ауди" открыла счёт своим победам в нынешнем сезоне. Но до конца быть довольными итогами испанской гонки ингольштадтцы вряд ли могут…
25 мая 2010, вторник. 20:40. Авто
Несмотря на доминирование "Ауди" по ходу пятничной тренировки, когда первые семь мест заняли пилоты на ингольштадских машинах, в субботу гонщики "Мерседеса" смогли составить своим конкурентам серьёзную конкуренцию. По ходу квалификации борьба была равной, а результаты невероятно плотными. В итоге поул достался всё же пилоту "Ауди" – Маттиасу Экстрёму, который прошёл великолепный круг в четвёртом сегменте. Однако швед опередил ставшего вторым Бруно Спенглера из "Мерседеса" на ничтожные 0,016 секунды!

У Томчика после двух этапов в активе нет ни одного очка, что, конечно, серьёзно бьёт по его чемпионским амбициям.
Это обещало напряжённую борьбу за победу, но в жаркой испанской гонке хладнокровный Экстрём оказался вне конкуренции. Маттиас реализовал преимущество поула на старте и уступал лидерство только во время остановок в боксах. В итоге он одержал победу, которая стала для него 14-й в карьере и первой с этапа в Ле-Мане в 2008 году! "Честно говоря, я уже даже подзабыл, что это такое", – шутил после финиша швед, преподнёсший отличный подарок к 60-летнему юбилею своей мамы Агнеты, которую он, кстати, прокатил в пятницу по трассе имени Рикардо Тормо в двухместной "Ауди А4 DTM".

В Валенсии "Ауди" сумела отыграться после сокрушительного поражения от "Мерседеса" на первом этапе в Хоккенхайме, когда у почти всех гонщиков "Четырёх колец" возникли серьёзные проблемы с новыми шинами, которые для нынешнего сезона подготовила фирма "Данлоп". Перед вторым этапом ингольштадский концерн даже организовал специальные тесты на трассе в Альмерии. Это принесло свои плоды – в Валенсии преимущество было на стороне "Ауди", но команда Вольфганга Ульриха не смогла извлечь из него максимума.

Гонка должна была завершиться хет-триком "Четырёх колец". После двух обязательных пит-стопов именно трио машин "Ауди" возглавляло пелотон. Вслед за Экстрёмом шли Мартин Томчик, который с девятой стартовой позиции, ставшей следствием неудачной квалификации, сумел благодаря стратегии с двумя максимально оттянутыми пит-стопами выйти на второе место, и Оливер Джарвис, начинавший гонку позади "Мерседеса" Спенглера, но опередивший канадца после второй остановки в боксах.

Немецкое телевидение, имеющее доступ к командным радио, решило вывести в прямой эфир переговоры Паффетта со своим гоночным инженером, где Гэри, не стесняясь в выражениях, недвусмысленно дал понять, что он думает о действиях своего соперника.
Но всего за семь кругов до финиша британец вынужден был остановиться из-за неисправности топливного насоса – горючее просто перестало поступать в мотор. Второй этап подряд Джаврис не набирает очков. А уже после финиша серебра лишился великолепно проведший гонку Томчик. Оказалось, что механики команды "Абт" допустили ошибку и на втором пит-стопе установили на машину немца шину из комплекта, который он не имел права использовать по ходу гонки (по правилам не прошедшие в третий сегмент гонщики должны выбрать один комплект новой резины, который они не будут использовать в оставшейся части уик-энда). Судьи дисквалифицировали Мартина и исключили его результат из протоколов гонки.

В "Ауди" признали свою оплошность, хотя и подчеркнули, что никакого преимущества от этого сам Томчик, конечно, получить не мог. Таким образом, у немца после двух этапов в активе нет ни одного очка, что, конечно, серьёзно бьёт по его чемпионским амбициям…

После этого на второе место переместился Бруно Спенглер. В Испании канадец был очевидно быстрейшим гонщиком "Мерседеса", но если бы не сход Джарвиса и дисквалификация Томчика, то и ему бы не видать подиума. А так второе подряд после Хоккенхайма серебро принесло Спенглеру лидерство в чемпионате – кстати, турнирную таблицу DTM он возглавил впервые в своей карьере. Впрочем, Экстрём уступает ему всего три очка…

"Бронза" перешла в руки Алекса Према на "прошлогодней" "Ауди" команды "Феникс", который сумел опередить обладателя новой машины Тимо Шайдера. Чемпион двух последних сезонов из-за неудачных настроек и проблем с трафиком показал в квалификации только десятый результат, но в гонке проводивший свой сотый старт в DTM немец всё же сумел пробиться на пятое место, которое после дисквалификации его партнёра по команде "Абт" Томчика превратилось в четвёртое. Следом отмашку клетчатым флагом получили Пол ди Реста, жаловавшийся на баланс своего "Мерседеса", и ещё один пилот "конюшни" "Феникс" Майк Роккенфеллер.

Победитель первого этапа Гэри Паффетт стал в Валенсии только седьмым. Гоночные настройки оказались никудышными, и у британца всё пошло наперекосяк с самого старта, где он уступил несколько позиций. На первом круге его весьма жёстко в контактной борьбе прошёл Према, что вызвало ярость чемпиона 2005 года. В этот момент немецкое телевидение, имеющее доступ к командным радио, решило вывести в прямой эфир переговоры Паффетта со своим гоночным инженером, где Гэри, не стесняясь в выражениях, недвусмысленно дал понять, что он думает о действиях своего соперника.

Дебютная гонка DTM в Валенсии хоть и получилась напряжённой, но была, всё же, пресноватой на события – как и ожидалось, обгонять на трассе имени Рикардо Тормо практически невозможно.
В конце гонки немецкие зрители вновь получили возможность послушать нецензурные выражения Паффетта – на этот раз негодование Гэри вызвала смелая атака местного героя Мигеля Молины, которому, также не без контактов, удалось пройти гонщика "Мерседеса" в последнем повороте. Однако в этой борьбе машина молодого и задиристого испанца получила повреждения, и на самом последнем круге Паффетту удалось воспользоваться этими проблемами и обогнать Молину. Несмотря на недовольство британца, судьи оба этих эпизода оставили без внимания. А Молина, благодаря всё той же дисквалификации Томчика, сумел получить одно очко, вновь, как и в своей дебютной гонке в Хоккенхайме, заняв восьмое место.

А вот для другого дебютанта DTM, экс-пилота Формулы-1 Дэвида Култхарда, этап в Испании завершился сходом из-за технических проблем. Но и до него шотландец выглядел не слишком ярко, сумев составить конкуренцию только ещё одному новичку, китайцу Кон Фу Чену. Впрочем, бывший коллега ДиСи по Ф-1 Ральф Шумахер, проводящий уже свой третий сезон в DTM, смотрелся немногим лучше и до финиша также добраться не сумел из-за механической поломки в своём "Мерседесе".

В целом стоит отметить, что дебютная гонка DTM в Валенсии хоть и получилась напряжённой, но была, всё же, пресноватой на события – как и ожидалось, обгонять на трассе имени Рикардо Тормо практически невозможно. Поэтому самими яркими моментами этапа как раз и стала борьба Паффетта с Према и Молиной. Все остальные перестановки происходили за счёт пит-стопов. А приход в серию первого испанского гонщика не вызвал пока особого ажиотажа у местных поклонников автоспорта – на трибунах валенсийского автодрома собралось даже меньше зрителей, чем на прошлогоднем этапе DTM в Барселоне. Впрочем, и к Формуле-1 у испанцев проснулся интерес только с победами Фернандо Алонсо. Подождём их от Молины?
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 4
2 декабря 2016, пятница
1 декабря 2016, четверг
Как вы относитесь к тому, что Хэмилтон оттормаживал Росберга?
Архив →