Гран-при Канады: все комментарии
Фото: Reuters
Текст: Евгений Кустов

Гран-при Канады: все комментарии

Предлагаем вашему вниманию традиционную подборку всех комментариев после гонки Гран-при Канады, собранных воедино.
14 июня 2010, понедельник. 16:25. Авто

«Макларен»
Льюис Хэмилтон, первое место: «Это был потрясающий уик-энд, просто фантастика. Я приехал сюда в среду, и всё шло хорошо. У меня была невероятная поддержка от фанатов, здесь очень много британцев, приятно было увидеть это. Команда проделала исключительную работу. Мы делаем всё возможное, чтобы сократить отставание от „Ред Булл“. На других трассах, где требуется большая прижимная сила, они могут по-прежнему быть впереди, но я не сомневаюсь, что мы сократим отставание. Сегодня особенный день для меня. Я выиграл свой первый Гран-при на этой трассе, и повторить тот успех спустя три года — настоящее удовольствие».

Дженсон Баттон, второе место: «Гонка была действительно весёлой, и было трудно решить, когда можно атаковать. Я думаю, что на последнем отрезке начал атаковать немного рано, но благодаря этому я поднялся на второе место, так что я благодарен всей команде. Хэмилтон был феноменален. Приятно, что я финишировал так близко и набрал хорошие очки. Мой гоночный инженер Якоб Андреасен плохо чувствовал себя в этот уик-энд. Он проделал изначальную работу по настройкам, так что данный результат и его заслуга тоже. Моим инженером в гонке был Фил Прю, который является главным инженером, а раньше работал с Льюисом. Всегда интересно работать с новыми людьми и новыми идеями. Я надеюсь, что Якоб поправится и вскоре вернётся на трассу».

Формула-1. Гран-при Канады. Гонка

1. Л. Хэмилтон («Макларен») — 70 кругов.
2. Д. Баттон («Макларен») +2.2.
3. Ф. Алонсо («Феррари») +9.2.
4. С. Феттель («Ред Булл») +37.8.
5. М. Уэббер («Ред Булл») +39.2.
6. Н. Росберг («Мерседес») +56.0.
7. Р. Кубица («Рено») +57.3.
8. С. Буэми («Торо Россо») +1 круг.
9. В. Лиуцци («Форс Индия») +1 круг.
10. А. Сутиль («Форс Индия») +1 круг.
11. М. Шумахер («Мерседес») +1 круг.
12. Х. Альгерсуари («Торо Россо») +1 круг.
13. Н. Хюлькенберг («Уильямс») +1 круг.
14. Р. Баррикелло («Уильямс») +1 круг.
15. Ф. Масса («Феррари») +1 круг.
16. Х. Ковалайнен («Лотус») + 2 круга.
17. В. Петров («Рено») +2 круга.
18. К. Чандхок («Хиспания») +3 круга.
19. Л. ди Грасси («Вёрджин») +3 круга.

Сошли:

Т. Глок («Вёрджин»),
Я. Трулли («Лотус»),
П. де ла Роса («Заубер»),
Б. Сенна («Хиспания»),
К. Кобаяси («Заубер»).

Напомним, что «Чемпионат.ру» вёл онлайн-трансляцию Гран-при Канады.

«Феррари»
Фернандо Алонсо, третье место: «Я думаю, что это был хороший день для нас, машина была очень конкурентоспособной в Канаде. У меня была хорошая возможность выиграть, я боролся с Льюисом, мы обогнали его благодаря фантастической работе на пит-лейн. Мы потеряли позицию в трафике, а затем потеряли ещё одно место. В итоге потеряли 10 очков, так как набрали 15 баллов вместо 25. Но это отличный результат для чемпионата. В Турции мы были в 50 секундах позади „Макларенов“, а здесь боролись с ними за победу. Мы движемся в верном направлении, и думаю, что вернулись в борьбу. Мы были очень близки, у нас было несколько хороших схваток, и мне было приятно вернуться на позицию, с которой можно было побороться за победу и финишировать на подиуме».

Фелипе Масса, 15-е место: «Это была ужасная гонка, в которой со мной случилось всё, что только возможно. В первом повороте случился инцидент, который вывел меня из борьбы за высокие места на финише. У меня был очень хороший старт, но я оказался зажат между Баттоном и Лиуцци, который коснулся меня, а там все видели, что произошло. Жаль, но такое случается. Машина была очень хороша сегодня, как и обычно в гонках по сравнению с квалификацией. После этого у меня всегда было много трафика, и когда я по крайней мере смог вернуться в очковую зону, произошло ещё одно столкновение, на этот раз с Михаэлем, что оставило меня без малейших шансов на очки. Я ожидаю, что в Валенсии выступлю лучше, потому что там будут новинки для F10, и надеюсь, что буду сражаться за высокие места».

Стефано Доменикали: «Мы могли добиться большего. Скорость машины была очень хорошей. А ведь при этом болид был абсолютно таким же, как в Турции, где мы были в девяти десятых позади. Так что нужно быть благоразумнее, прежде чем преувеличивать проблемы или их недооценивать. Без сомнений, шинный фактор сегодня был главным. Думаю, мы сделали правильный выбор. Мы могли добиться большего, однако Фелипе не повезло на старте, когда он оказался между двух машин и не мог никуда деться. А Фернандо застрял за круговыми в середине гонки, что, к сожалению, испортило гонку на решающих кругах. Но это часть игры.

Если говорить о чемпионате, то всё ещё очень-очень открыто. Если бы мы выиграли гонку, то Фернандо мог бы лидировать. Это означает, что действительно ничего не ясно, так что внутри нас остаётся мотивация прогрессировать от гонки к гонке. Монреальская картина полностью отличалась от той, что была две недели назад».

«Ред Булл»
Себастьян Феттель, четвёртое место: «Я был удивлён, когда заехал на первый пит-стоп лидером, а выехал четвёртым. Я думаю, что сбылось всё, что мы предсказывали. Другие раньше заехали за новыми шинами, как мы и ожидали. Но после этого их гонка должна была испортиться, потому что они должны были попасть в трафик, однако этого не случилось. Когда я выехал со своего пит-стопа, они были впереди нас, и нам надо понять, почему это случилось. Кроме того, с середины гонки у меня была проблема с коробкой передач, которая оставалась до финиша, и это значило, что мне пришлось замедлиться.

Также из-за круговых я потерял шесть секунд по отношению к Баттону за два круга, так что не смог побороться за подиум. Но хорошо, что мы заняли эти позиции. Перед началом уик-энда мы не были фаворитами, но у нас был очень хороший темп, и некоторых мы удивили этим. В гонке мы не могли показать реальный темп из-за того, как она складывалась, но всё было многообещающим. На вершине общего зачёта идёт плотная борьба, и, как мы уже видели, всё может быстро меняться. Нет никаких причин для паники с нашей стороны, у нас очень хорошая машина, и теперь мы ждём Валенсию».

Марк Уэббер, пятое место: «Я знал, что сегодня всё может сложиться подобным образом. Шины играли большую роль в гонке, кроме того, с учётом нашей стратегии думаю, что мы добились максимума. В середине гонки Себу поставили опционные шины, разделив нас по тактике. Я оставался на более жёсткой резине и собирался финишировать на мягких шинах. Но ждать автомобиль безопасности было опасно, потому что это могло испортить гонку. Так что я испытываю смешанные эмоции. После штрафа я стартовал седьмым, но первые несколько кругов были хорошими, и я смог обойти нескольких гонщиков. Это повлияло на первый комплект шин, так что у меня возникли проблемы раньше, чем мне бы хотелось.

Я не думаю, что наша стратегия провалилась. Все были очень близки. Я следил за отрывом от Льюиса. Я пытался поддерживать стабильность своего темпа. Но шины не хотели поддерживать такой темп и износились. Они деградировали независимо от того, как медленно я ехал. Для меня не стало сюрпризом то, что я вернулся на трассу пятым, потому что я знал, что за Льюисом едут несколько гонщиков. Но было бы приятно подняться выше, сегодня я хотел побрызгаться шампанским, но не удалось».

Кристиан Хорнер: «Это была интересная гонка. Мы попробовали несколько другую стратегию с жёсткими шинами, но, несмотря на то что по ходу дистанции наши машины были впереди, мы не смогли удержать скорость на жёстких шинах. В середине гонки мы предложили для двух машин разные стратегии, переведя Себастьяна на мягкий тип и оставив Марка на жёстком. К сожалению, в середине гонки у Себастьяна возникли проблемы с коробкой передач, так что ему пришлось сосредоточиться на том, чтобы довезти машину до финиша. Марк финишировал прямо позади него после старта с седьмого места. Мы не должны расстраиваться из-за четвёртой и пятой позиций: они принесли нам ценные очки и были достигнуты на трассе, которая, как мы знали, нам не подходит».

«Мерседес»
Нико Росберг, шестое место: «Шестое место, вероятно, является наилучшим результатом, которого мы сегодня могли добиться, так что я достаточно доволен. Это был трудный уик-энд, и в квалификации мы выступили слабо из-за неправильной работы шин. Кроме того, мне не повезло на первом круге, и я потерял много мест из-за хаоса, который возник впереди меня. Но после этого мне удалось совершить несколько хороших обгонов и я атаковал, чтобы отыграть позиции, так что наша гонка была быстрой. У нас была отличная стратегия, но работать с шинами было трудно. Я ехал разумно, чтобы контролировать гранулирование, но каждый раз, когда я смотрел в зеркала, шины становились всё хуже. Хорошо, что после второго пит-стопа жёсткие шины продержались достаточно долго, так что мы смогли финишировать шестыми и набрать важные очки, благодаря чему я стал шестым в общем зачёте».

Михаэль Шумахер, 11-е место: «На старте всё прошло отлично, и мы отыграли много мест, как и надеялись. Первый пит-стоп был отлично рассчитан по времени, и всё выглядело многообещающе. Затем после моего первого пит-стопа я боролся с Кубицей и получил прокол переднего правого колеса – моя гонка была предрешена. После этого я застрял в трафике и сделать больше ничего не мог, потому что сегодня наше оружие не было хорошо заточено. Ближе к концу я старался изо всех сил отстоять свою позицию, но это было возможно лишь до определённого момента, а после прохождения более половины дистанции гонки мои шины были просто разрушены. Я сражался с машинами, у которых была хорошая максимальная скорость, и это было тяжело. Если бы не все эти проблемы, я думаю, что у меня была бы хорошая позиция, так что нам есть что извлечь из этого Гран-при для следующих гонок».

«Рено»
Роберт Кубица, седьмое место: «Те шесть очков, которые я сегодня получил, стали самыми трудными в нынешнем году. Мы предпочли провести квалификацию на жёстких шинах и надеялись, что это даст преимущество в первой части гонки, но, к сожалению, это не сработало. На первом отрезке задние колёса деградировали, и мне пришлось рано провести пит-стоп. На втором отрезке задние шины также сильно износились. Но это была гонка, полная событий: после первого пит-стопа у меня была плотная борьба с Шумахером, а затем перед второй остановкой я боролся с Сутилем. Мы боролись на круге перед моим заездом в боксы и шли бок о бок перед последним поворотом. Я был справа, так что сбросил скорость и занял место позади него, чтобы выйти на траекторию заезда в боксы, но он затормозил слишком рано и сильно, мне пришлось обгонять его, чтобы избежать столкновения.

Ф-1. Общий зачёт после восьми этапов

1. Л. Хэмилтон — 109 очков.
2. Д. Баттон — 106.
3. М. Уэббер — 103.
4. Ф. Алонсо — 94.
5. С. Феттель — 90.
6. Н. Росберг — 74.
7. Р. Кубица — 73.
8. Ф. Масса — 67.
9. М. Шумахер — 34.
10. А. Сутиль — 23.
11. Витантонио Лиуцци — 12.
12. Рубенс Баррикелло — 7.
13. Виталий Петров — 6.
14. Себастьян Буэми — 5.
15. Хайме Альгерсуари — 3.
16. Нико Хюлькенберг — 1.
17. Камуи Кобаяси — 1.

В конце гонки я провёл небольшой отрезок на мягких шинах и атаковал, чтобы сократить отставание от Росберга, но мне не хватило кругов, хотя я быстро догонял его. Это была тяжёлая гонка для меня, но я думаю, что мы должны быть оптимистичными перед Валенсией. Эта трасса должна подойти нашей машине, и у нас будет ещё несколько новинок, которые должны помочь нам улучшить темп».

Виталий Петров, 17-е место: «Моя гонка практически закончилась уже на старте, когда меня развернуло. Я пытался обогнать по внешней стороне, и меня вытолкнули на траву, после чего я потерял машину, и это отбросило меня в конец пелотона. Мне повезло, что я повредил только переднее антикрыло, которое мы поменяли на пит-стопе. После этого у меня было два штрафа в виде проезда по пит-лейн, из-за чего я откатился ещё дальше назад. Так что это не та гонка, которую стоит запоминать, но я всё равно набрал хороший опыт, потому что финишировал и многое узнал об этой трассе, что поможет мне в следующем году».

Эрик Буйе: «Очевидно, для команды это была сложная гонка с точки зрения стратегии и особенно выбора шин. У Роберта был хороший первый круг, он отыграл позиции, но его шины серьёзно деградировали на первом и втором отрезках гонки, что в итоге позволило Росбергу отыграть у нас позицию. Очки Роберта дались ему непросто. Что касается Виталия, то тут можно сказать немного: у него был фальстарт, была авария, затем он был оштрафован и за то, и за другое. Мы изменили его стратегию и надеялись на пейс-кар, который мог бы ему позволить отыграть позиции, но — это впервые для Канады — машина безопасности ни разу не выехала. Для нас это был далеко не лучший уик-энд сезона, но мы не слишком много проиграли „Мерседесу“ в общем зачёте, а базовый темп машины в квалификации был сильным. Мы надеемся, что серьёзно отыграемся в Валенсии».

Алан Пермейн: «В сегодняшней гонке всё зависело от деградации шин. Мы надеялись, что наше решение для Роберта квалифицироваться на жёстком типе шин оправдается, но на первых двух отрезках мы наблюдали большую деградацию, чем ожидали. Очевидно, это стоило нам позиции, проигранной Росбергу, пусть даже мы ехали впереди его большую часть гонки. Что касается Виталия, то у него была сложная гонка после получения двух штрафов в виде проезда по пит-лейн, которые рано вывели его из борьбы за очки. Конечно, обидно, что мы не смогли полностью реализовать потенциал машины в этот уик-энд, но следующая трасса в Валенсии должна позволить нам продемонстрировать сильные стороны болида, к тому же у нас в разработке очередные интересные обновления».

«Торо Россо»
Себастьян Буэми, восьмое место: «Я невероятно доволен тем, что набрал первые четыре очка в чемпионате, потому что мы многого не ожидали. Команда проделала превосходную работу, особенно во время пит-стопов и при выборе стратегии. Я насладился несколькими схватками, в том числе и обгоном Шумахера, ведь это было трудно. Несмотря на то что мы были на одинаковых шинах и его были изношены больше моих, он настоящий боец.

В целом это был тяжёлый день, потому что шины сильно деградировали, поэтому мы и запланировали три пит-стопа, хотя обычно столько не останавливаемся. Также беспокоил выхлоп, который сломался на ранней стадии гонки. Я насладился тем, что круг лидировал в гонке, это было приятное чувство. Я надеюсь, что теперь мой сезон действительно пойдёт хорошо, ведь до этого мне не везло, хотя команда работала напряжённо. Сегодня я чувствую себя лучше, чем после „нормальной“ гонки. Восьмое место, лидерство в гонке и обгон Шумахера. Какой день!»

Хайме Альгерсуари, 12-е место: «Я оцениваю участие в гонке вполне позитивно. Это был тяжёлый день, который сложился не очень хорошо для меня, хотя я был вовлечён во многие интересные события. Наилучшим моментом является то, что команда снова предоставила мне надёжную машину и я смог финишировать в гонке и набраться ценного опыта. Теперь с нетерпением жду Валенсии, гонки на испанской земле».

«Форс Индия»
Витантонио Лиуцци, девятое место: «Это была тяжёлая гонка, и я атаковал на каждом круге. Команда заслужила хороший результат после той упорной работы, которую она проделала в этот уик-энд и в прошедшие недели. Мы должны были набрать больше очков, чем в итоге получили, но всегда приятно набрать баллы, особенно после предыдущей гонки, где они были так далеко. К сожалению, мы многое потеряли уже в первом повороте, когда Фелипе Масса захлопнул передо мной калитку. Это был гоночный инцидент, потому что с другой стороны был Дженсон и я ничего не мог сделать. Я был внутри и придерживался своей траектории. Переднее антикрыло было сломано, и нам пришлось менять стратегию, но мы всё равно смогли набрать очки. Команда чертовски много работает, и мы хотим подтвердить прогресс результатами. Сегодняшняя гонка показывает, что мы уверенно входим в топ-10, и, что более важно, мы никогда не сдаёмся».

Адриан Сутиль, десятое место: «Как и у Витантонио, у меня была очень трудная гонка. На старте я боролся с Кубицей, и всё выглядело так, будто мы сможем попасть в топ-5, но затем произошёл контакт и я получил прокол. К сожалению, это было в первом повороте трассы, так что мне пришлось медленно возвращаться в боксы целый круг. Я потерял много времени и вылетел из первой десятки, после чего мне пришлось обгонять Хюлькенберга и Шумахера, чтобы вернуться в очковую зону. В конце гонки мы знали, что у Михаэля проблемы с шинами, так что я атаковал, чтобы сократить отставание, и я обогнал его в последнем повороте. Я расстроен, так как думаю, что мы могли набрать хорошие очки, но я неплохо пилотировал, машина вела себя отлично, и мы были быстры всю гонку».

«Уильямс»
Нико Хюлькенберг, 13-е место: «Хотя гонка началась неплохо — я поднялся на восьмое место по ходу первого круга, — остальная часть дня прошла не слишком хорошо. Первая проблема возникла, когда я боролся с Сутилем и повредил переднее антикрыло, что вынудило меня совершить незапланированный пит-стоп на шестом круге. К сожалению, на своём втором пит-стопе я превысил скорость, что привело к штрафу в виде проезда по пит-лейн. Все эти инциденты стоили мне много времени, мы не смогли попасть в очки, что сегодня было реально. В целом я думаю, что мы серьёзно улучшили машину здесь, и я сожалею, что не смог воспользоваться этим и достойно отплатить команде за работу в этот уик-энд».

Рубенс Баррикелло, 14-е место: «Сегодня с нашим темпом можно было заработать очки, но гонка получилась очень тяжёлой. На старте у меня возникла проблема, так что мне пришлось отыгрываться. Я прошёл Альгерсуари, но он попытался перекрестить траектории, хотя было слишком поздно. Он достаточно сильно ударил меня. Из-за повреждения у меня заблокировался передний левый тормозной диск, когда температуры возросли, я потерял педаль, и мне пришлось пропустить машины, пока я не смог заехать на пит-стоп. И даже после пит-стопа потребовалось три круга, чтобы педаль тормоза пришла в норму, так что этот инцидент разрушил мою гонку. Жаль, потому что мы определённо могли хорошо финишировать сегодня».

«Лотус»
Хейкки Ковалайнен, 16-е место: «Это был отличный уик-энд, и я действительно рад за всю команду. Мы финишировали впереди Петрова и обошли на круг других пилотов команд-новичков. Несмотря на то что управлять шинами было трудно, просто отлично, что мы показали свои способности. Гонка была тяжёлой, но главное — результат. У меня не было технических проблем с машиной, но задняя часть болида работала не совсем так, как мне бы хотелось, и я думаю, что это было из-за износа шин».

Ярно Трулли, сход: «Жаль, что мне пришлось сойти. У меня получился отличный старт, и я просто летал во время гонки. Мы выбрали правильную стратегию, и у меня был хороший темп, я держался за идущими впереди пилотами и обгонял других новичков. Но затем я почувствовал вибрацию, которая вызвала проблемы с тормозной системой, и мне пришлось сойти. Но мы всё равно продвинулись вперёд. Это ещё один шаг обучения для команды, и я считаю отличным, что в гонке я мог атаковать и показывать хорошее время на круге».

«Хиспания»
Карун Чандхок, 18-е место: «Очевидно, что моё невыступление в субботу сказалось сегодня. Мы сражались с обоими „Вёрджинами“, я был в восьми секундах впереди Тимо Глока, прежде чем он сошёл. Я вполне доволен, ведь на самом деле мы боролись только с этими тремя машинами, и мы были впереди их. Это была сложная гонка, был трафик, у всех возникли проблемы с шинами. Команда проделала хорошую работу, парни провели отличные пит-стопы, хоть и испытывали трудности. Машина была надёжна, с чем до этого у нас были проблемы».

Бруно Сенна, сход: «У нас неожиданно произошёл отказ коробки передач. Вторая передача была потеряна, а без неё до финиша не доехать. Так что мы решили сойти, что действительно разочаровывает, ведь для нас эта гонка могла получиться хорошей. Теперь мы должны взять всё полезное из этого этапа и сконцентрироваться на следующей гонке в Валенсии».

«Вёрджин»
Лукас ди Грасси, 19-е место: «Начало гонки было для меня положительным. Я хорошо стартовал, затем меня догнали Тимо и Бруно, и мы вместе догоняли „Лотус“ Ярно Трулли. Первый отрезок был очень сильным, мы какое-то время ехали в десятке — впервые в очковой зоне. К сожалению, ближе к концу гонки мы начали терять давление в гидравлике, и мне пришлось отказаться от переключения передач, чтобы сохранить машину. Это разочаровывающий конец, но хорошо, что мы всё-таки смогли добраться до финиша».

Тимо Глок, сход: «Действительно сумасшедшая гонка! У меня был хороший старт, но в восьмом повороте Бруно Сенна врезался в заднюю часть моей машины, что фактически уничтожило её и лишило меня немалой части прижимной силы, а также отбросило меня на последнее место. Я пытался подняться вверх, но, как мы и ожидали, быстро начались проблемы с шинами, и нашей главной целью было сохранить их. Пит-стопы были очень быстрыми — все пять! Команда проделала отличную работу. Но затем за 10 кругов до финиша появилась утечка в рулевом колесе, и гонка была закончена. В целом было здорово вернуться в Канаду, это был трудный уик-энд, и мы надеемся, что в Валенсии через две недели всё пойдёт лучше».

«Заубер»
Камуи Кобаяси, сход: «Этого не должно было случиться. Мне удался хороший старт с 18-го места, и на первом круге я боролся с Нико Хюлькенбергом на задней прямой за девятое место. Перед нами был Михаэль Шумахер, у которого, видимо, были какие-то проблемы с торможением перед шиканой. Мы все трое затормозили поздно, и для меня просто не осталось места. Я заехал на поребрик, машина подпрыгнула и получила такие повреждения, что мне пришлось остановиться».

Ф-1. Кубок конструкторов после восьми этапов

1. «Макларен» — 215 очков.
2. «Ред Булл» — 193.
3. «Феррари» — 161.
4. «Мерседес» — 108.
5. «Рено» — 79.
6. «Форс Индия» — 35.
7. «Уильямс» — 8.
8. «Торо Россо» — 8.
9. «Заубер» — 1.

Педро де ла Роса, сход: «Огорчает то, что мы остались с пустыми руками. На первом круге гонки Виталия Петрова развернуло передо мной на прямой, и он ударил мою машину, когда возвращался с газона. Переднее антикрыло было сломано, и мне пришлось заезжать на пит-стоп для смены носового обтекателя. Также заднее антикрыло получило небольшие повреждения, но не слишком сильные. Я продолжил гонку, и машина была достаточно хороша. Мы решили провести пит-стоп, потому что внезапно задние шины износились. После пит-стопа всё шло хорошо, но на 31-м круге я ощутил падение скорости на прямой и понял, что у меня серьёзная проблема».

Петер Заубер: «Как часто бывает в Канаде, сегодня было легко набрать очки, но нам не удалось. Мы потеряли одну машину, которая шла на 10-м месте, уже в конце первого круга из-за слишком оптимистичного манёвра, а затем сошла и вторая машина из-за поломки двигателя».

«Бриджстоун»
Хирохиде Хамасима: «Шинная стратегия и эволюция трассы были жизненно важными факторами в сегодняшней гонке. Асфальт был в наилучшем состоянии за весь уик-энд, это означало, что работа шин была лучше, чем прежде. Трасса стала лучше после примерно 10 кругов, когда на покрытии начала оставаться использованная резина, чему способствовали высокие температуры. Мы видели, что победитель гонки проехал 44 круга на мягком типе, продемонстрировав улучшение трассы. Вначале деградация была высокой, даже на „медиуме“, следствием чего стали ранние пит-стопы. Была интересная смесь стратегий пит-стопов и использования типов шин. Стратегия с одним пит-стопом в воскресенье была невозможна, и мы видели немало вариаций на тему тактики с двумя и тремя пит-стопами. Эволюция покрытия трассы и работы шин сделали выбор на пит-уолл трудным».

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Включи голову!
Всего голосов: 6
24 июня 2017, суббота
23 июня 2017, пятница
Партнерский контент
Загрузка...
Какое событие вам интереснее?
Архив →