Тишина на рынке пилотов
Фото: Reuters
Текст: Евгений Кустов

Тишина на рынке пилотов

Неожиданно оперативное подписание новых контрактов с Фелипе Массой и Марком Уэббером существенно сократило число вакантных мест в Ф-1. Auto Motor und Sport анализирует сложившуюся ситуацию.
16 июня 2010, среда. 19:00. Авто
На трансферном рынке Формулы-1 затишье: в командах всё остаётся так же, как сейчас — Марк Уэббер в "Ред Булл", Фелипе Масса в "Феррари", Роберт Кубица в "Рено". Места в "Феррари", "Макларене" и "Мерседесе" заняты до конца 2012 года, всё невероятно спокойно.

Столкновение между Уэббером и Феттелем в Стамбуле и последующие разбирательства продемонстрировали "Феррари", как важна гармония в команде.
"Ред Булл" после подписания нового однолетнего соглашения с Уэббером сохранил одну вакансию на сезон-2012, её может занять "новый Феттель" из "Торо Россо", однако пока никакой конкретики тут нет. У Роберта Кубицы сейчас нет других вариантов, кроме как остаться в нынешней команде. Его переход в "Феррари" по крайней мере обсуждался, однако состав команды из Маранелло остался без изменений. Более того, Масса будет в "Скудерии" и в 2012 году.

Алонсо и Масса хорошо ладят друг с другом. Столкновение между Уэббером и Феттелем в Стамбуле и последующие разбирательства продемонстрировали "Феррари", как важна гармония в команде. А с Алонсо и Кубицей команда сидела бы словно на пороховой бочке, пусть даже два пилота прекрасно общаются друг с другом за пределами трассы. В гонках дружба быстро подходит к концу.

Для Тимо Глока, Адриана Сутиля и Ника Хайдфельда "Рено" может стать командой-мечтой, но только в том случае, если Виталий Петров не сможет обеспечить сохранение финансирования. "Я боюсь, что десять лучших мест уже занято", — отметил Хайдфельд. Так что тем, кто ищет себе место, надо присматриваться к "Форс Индия", "Уильямсу" или "Зауберу". Однако в "Форс Индия" и так уже есть три пилота — за спиной Адриана Сутиля и Витантонио Лиуцци находится готовый "выйти на замену" Пол ди Реста.

"Уильямс" не собирается быстро расставаться с Рубенсом Баррикелло, который играет важную роль в жизни команды. "Если бы не Рубенс, мы были бы просто нигде", — признаёт Фрэнк Уильямс. "Ему не нужно восемь кругов, чтобы набрать скорость, когда наступает критический момент гонки", — отмечает со своей стороны Норберт Хауг. Ну а Нико Хюлькенберг является для команды ценным активом на будущее.

Для Тимо Глока, Адриана Сутиля и Ника Хадйфельда "Рено" может стать командой-мечтой, но только в том случае, если Виталий Петров не сможет обеспечить сохранение финансирования.
"Торо Россо" является фабрикой талантов для "Ред Булл", в связи с чем пилотам, не находящимся внутри системы, трудно рассчитывать на место в команде. Так как ни Себастьян Буэми, ни Хайме Альгерсуари в следующем году не перейдут в главную команду и продолжают расти, внося неплохой вклад в работу команды, ждать изменений в маленькой конюшне из Фаэнцы не стоит.

А вот у "Заубера" в принципе на 2011 год есть два свободных кокпита. По крайней мере одно место уйдёт пилоту, который принесёт с собой спонсора или откроет для команды новый рынок. Мы в первую очередь подразумеваем мексиканца Серхио Переса, который в этом году борется за титул в GP2. Переса поддерживает империя Карлоса Слима — одного из богатейших людей в мире.

Те пилоты, которые всё равно останутся без места, попробуют подыскать его в "Лотусе", "Вёрджине", "Хиспании" или 13-й команде, которая появится в следующем сезоне. Считается, что наилучшие шансы у команды ART Николя Тодта.
Источник: Auto Motor und Sport
Оцените работу журналиста
Голосов: 6
4 декабря 2016, воскресенье
3 декабря 2016, суббота
2 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →