Расклады сил на гонку Формулы-1 в Шанхае были максимально запутанными, и хотя в итоге «Макларен» оказался быстрейшим, гонка для Уокинга прошла не так уж и просто: на последних кругах у Ландо Норриса возникли проблемы с педалью тормоза, из-за чего британец мог и вовсе не добраться до финиша!
«Мерседес» снова на подиуме, Макс Ферстаппен в одиночку сразился с гонщиками «Феррари» — и обоих в итоге победил, Льюис Хэмилтон согласился по приказу команды пропустить Шарля Леклера, а после финиша выяснилось, что всё это было бессмысленно: Хэмилтона дисквалифицировали за повышенный износ доски скольжения, а Леклера — за недовес машины (как и представителя «Альпин» Пьера Гасли).
Эти и другие события второго этапа чемпионата мира 2025 года — Гран-при Китая, прошедшего на Международном автодроме Шанхая, — в нашей онлайн-трансляции.
На этом наш лайв завершается во второй раз и, вероятно, последний раз. Если больше никого не дисквалифицируют. Спасибо за внимание! Болельщикам «Феррари» — мужества.
Общий зачёт Формулы-1 после дисквалификации пилотов «Феррари» и Гасли
А вот обновлённые личный и командный зачёты Формулы-1 с учётом всех трёх дисквалификаций.
Общий зачёт (топ-10):
1. Ландо Норрис («Макларен») — 44 очка
2. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 36
3. Джордж Расселл («Мерседес») — 35
4. Оскар Пиастри («Макларен») — 34
5. Андреа Кими Антонелли («Мерседес») — 22
6. Александер Албон («Уильямс») — 12
7. Эстебан Окон («Хаас») — 10.
8. Лэнс Стролл («Астон Мартин») — 10
9. Льюис Хэмилтон («Феррари») — 9
10. Шарль Леклер («Феррари») — 8
Кубок конструкторов:
1. «Макларен» — 78 очков
2. «Мерседес» — 57
3. «Ред Булл» — 36
4. «Уильямс» — 17
5. «Феррари» — 17
6. «Хаас» — 14
7. «Астон Мартин» — 10
8. «Кик-Заубер» — 6
9. «Рейсинг Буллз» — 3
10. «Альпин» — 0.
Настроение болельщиков «Феррари» после сегодняшней гонки и так было не очень, ну а теперь уже и подавно. Сочувствуем!
Хэмилтон тоже дисквалифицирован!
С дисквалификацией Хэмилтона тоже не стали тянуть! «Феррари» подтвердила точность измерения планки скольжения, Льюис лишён шестого (с учётом дисквалификации Леклера — пятого) места! В ходе слушаний представители «Скудерии» подтвердили, что команда допустила ошибку.
И тут же подтверждена и дисквалификация Гасли! Остался только Льюис…
В ходе слушаний по недовесу представители «Феррари» и «Альпин» не стали подвергать сомнению точность измерений ФИА, а больше спорить и не с чем.
Дисквалификация Леклера подтверждена
Есть первая дисквалификация! Шарль Леклер лишается пятого места на Гран-при Китая за недовес машины. Молодцы судьи, не стали долго тянуть с неизбежным решением.
Вероятная топ-10 с учётом дисквалификаций пилотов «Феррари» и Гасли. Шикарно всё будет для «Хааса», разом 14 очков. Ну и «Уильямс» 7 наберёт.
Формула-1. Гран-при Китая. Гонка:
1. Оскар Пиастри («Макларен») — 56 кругов.
2. Ландо Норрис («Макларен») +9.748.
3. Джордж Расселл («Мерседес») +11.097.
4. Макс Ферстаппен («Ред Булл») +16.656.
5. Эстебан Окон («Хаас») +49.969.
6. Андреа Кими Антонелли («Мерседес») +53.748.
7. Александер Албон («Уильямс») +56.321.
8. Оливер Берман («Хаас») +1:01.303.
9. Лэнс Стролл («Астон Мартин») +1:10.204.
10. Карлос Сайнс («Уильямс») +1:16.387.
Рассмотрение дела Льюиса — в 14:15 мск. По идее после этого можем ждать довольно оперативных решений, потому что ну что тут разбирать? Если весы и другие измерительные приборы работают исправно, то дисквалификации очевидны и неизбежны.
Хэмилтона тоже должны дисквалифицировать!
А как вам новость, что «Феррари» грозит ДВОЙНАЯ дисквалификация? Продолжающиеся штатные технические проверки после финиша выявили на болиде Льюиса Хэмилтона повышенный износ так называемой доски скольжения под днищем! При допуске в 9 мм минимальная толщина в нескольких контрольных точках составляет дважды 8.6 и один раз 8.5 мм.
Кто-то скажет, что в случае с Леклером дело в повреждении переднего антикрыла — мол, его веса и не хватило. В документе судей подчёркивается, что это не так. На взвешивание принесли запасное антикрыло той же модификации, что принесло дополнительные 200 граммов веса по сравнению с повреждённым крылом и найденной торцевой пластиной. Но недовес составляет целый килограмм. Так что дело не крыле.
Машине Гасли тоже не хватает одного килограмма. Почти наверняка у нас повторение сценария Гран-при Бельгии — 2024: команды не ожидали, что Шарль и Пьер проедут гонку с одним пит-стопом, и с их комплектов «харда» стёрлось слишком много резины. Получается, «Феррари» спасла Льюиса Хэмилтона, когда позвала его в боксы во второй раз.
Ждём дисквалификации Леклера и Гасли
Экстренно возобновляем нашу онлайн-трансляцию. Плохие новости для Шарля Леклера и Пьера Гасли: при взвешивании их автомобилей после финиша обнаружен недовес! В таких случаях дисквалификация практически неизбежна… В 13:45 мск разборки у судей для Шарля и «Феррари», в 14:00 мск — для Гасли и «Альпин».
Сезон Формулы-1 продолжится через две недели — 6 апреля на «Сузуке» пройдёт третий этап сезона-2025. А эта трансляция подошла к концу. Спасибо, что вместе с нами следите за событиями! Подробный разбор гонки и свежие новости вы найдёте в наших лентах.
Общий зачёт
В общем зачёте по-прежнему лидирует Норрис, а его отрыв от Ферстаппена вырос до 8 очков. Идущий третьим Расселл проигрывает 9 баллов, а прорвавшийся на четвёртую позицию Пиастри — в 10 очках позади Норриса.
Общий зачёт (топ-10):
1. Ландо Норрис («Макларен») — 44 очка
2. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 36
3. Джордж Расселл («Мерседес») — 35
4. Оскар Пиастри («Макларен») — 34
5. Андреа Кими Антонелли («Мерседес») — 18
6. Шарль Леклер («Феррари») — 18
7. Льюис Хэмилтон («Феррари») — 17
8. Александер Албон («Уильямс») — 12
9. Лэнс Стролл («Астон Мартин») — 8
10. Эстебан Окон («Хаас») — 6.
В Кубке конструкторов «Макларен» увеличил отрыв от «Мерседеса» до 25 очков. «Ред Булл», набирающий очки одной машиной, проигрывает уже 42 балла, «Феррари» — 43.
Кубок конструкторов:
1. «Макларен» — 78 очков
2. «Мерседес» — 53
3. «Ред Булл» — 36
4. «Феррари» — 35
5. «Уильямс» — 12
6. «Астон Мартин» — 8
7. «Хаас» — 7
8. «Кик-Заубер» — 6
9. «Рейсинг Буллз» — 3
10. «Альпин» — 0.
Результаты гонки
Гран-при Китая (топ-10):
1. Оскар Пиастри («Макларен») — 56 кругов
2. Ландо Норрис («Макларен») +9.7 сек
3. Джордж Расселл («Мерседес») +11.1
4. Макс Ферстаппен («Ред Булл») +16.7
5. Шарль Леклер («Феррари») +23.2
6. Льюис Хэмилтон («Феррари») +25.4
7. Эстебан Окон («Хаас») +50.0
8. Андреа Кими Антонелли («Мерседес») +53.7
9. Александер Албон («Уильямс») +56.3
10. Оливер Берман («Хаас») +1:01.3.
Расселл во второй раз подряд поднимается на подиум — неплохо, учитывая скромные ожидания от «Мерседеса» по итогам предсезонных тестов.
«Отличная была гонка. Мы знали, что „Макларен“ будет быстрее нас, так что я доволен третьим местом. Это был один из моих лучших уикендов в плане исполнения, и я рад, что каждый раз, выезжая на трассу, мы становились всё сильнее и сильнее. После пит-стопа удалось побороться с Ландо, но он в итоге уехал и с тех пор моя гонка была не слишком насыщенной», — поделился Джордж.
Норрис признаёт поражение в борьбе с Пиастри, которого многие называют главным соперником Ландо в борьбе за титул, но доволен тем, что набрал немало очков и сохранил за собой лидерство в турнирной таблице.
«Было несколько ярких моментов. Гонка была трудной, после пит-стопа мы поборолись с Джорджем. Оскар всю гонку был очень быстр — я пытался подобраться к нему, но так и не смог. Он весь уикенд пилотировал отлично и заслужил победу. Я доволен вторым местом, мы набрали много очков и я поздравляю всех, кто в цветах папайи. Проблемы с педалью добавили беспокойства, но мы справились», — говорит Норрис.
Оскар Пиастри после финиша признал, что ресурс резины многих удивил — в паддоке рассчитывали, что шины будут изнашиваться быстрее.
«Невероятный уикенд! Машина с самого начала была великолепна. Были сюрпризы в плане работы резины, но в целом это был отличный уикенд. Невероятно счастлив, — говорит австралиец, который записывает на свой счёт третью победу в карьере. — Вся команда отлично поработала. На „медиуме“ было трудно, но лучше, чем вчера, а „хард“ оказался лучше, чем многие думали. Удивительно закончить гонку так, но это приятный сюрприз. Горд за всю команду, отличный уикенд. Спасибо болельщикам за поддержку, в этот уикенд было много болельщиков Льюиса, но ничего — к следующему году мы перетянем фанатов к себе!».
Победный дубль «Макларена»!
Уверенная победа Оскара Пиастри и победный дубль «Макларена»! Расселл с ними на подиум, далее Ферстаппен, Леклер и Хэмилтон. Возвращать позицию под финиш Шарля не просили.
В средней группе очки набирают Окон, Антонелли, Албон и Берман. Дуэн так и не пропустил на трассе Хаджара, но из-за штрафа за вывоз Исака на обочину в протоколе остался 16-м — позади ещё и Лоусона. Лиам провёл унылую гонку и финишировал 15-м.
Финальный круг… Пиастри — 7.4 — Норрис — 4.7 — Расселл — 5.9 — Ферстаппен — 4.7 — Леклер — 3.8 — Хэмилтон — 24.5 — Окон — 3.3 — Антонелли — 2.1 — Албон — 4.4 — Берман. Стролл в итоге без очков едет 12-м.
Ферстаппен красиво прошёл Леклера
Красота от Ферстаппена! В стартовой «улитке» Макс по внешней траектории сумел-таки поравняться с «Феррари» Леклера и после смены траекторий всё-таки выбрался на 4-е место! Под финиш голландец оказался слишком быстр для «Скудерии». За три круга до финиша.
Странная проблема у Юки Цуноды: у него на стартовой прямой взяло и сломалось переднее антикрыло! Просто отлетели плоскости крыла с правой стороны. Впрочем, в любом случае японец уже не претендовал на очки. Юки заехал в боксы и теперь едет последним. Он — круговой вместе с пилотами «Кик-Заубера».
50-й круг из 56. Норрис по радио жалуется на работу тормозов — ход педали становится всё больше. Инженеры говорят, чтобы Ландо не переживал слишком сильно. Норрис в 3.2 от Пиастри — кажется, сражения за победу не будет.
Расселл комфортно едет третьим, дальше Леклер, а вот Ферстаппен всего в 1.5 от монегаска. Хэмилтон в 11.7 от Макса — тут погони точно не будет.
44-й круг. Пиастри — 4.5 — Норрис — 4.9 — Расселл — 4.9 — Леклер — 3.6 — Ферстаппен — 16.0 — Хэмилтон. Льюис едет быстрее лидеров, но нет ощущения, что догонит того же Макса.
У середняков Окон и Антонелли держатся на старых шинах, Албон немного их догоняет — осталось три секунды. Берман замыкает десятку, он чуть быстрее пилота «Уильямса». Стролл 12-й после обгона Сайнса. До очковой зоны канадцу остаётся 6 секунд, до идущего девятым Албона — 9.
Неожиданная тактика лидеров
Хэмилтон пока единственным из лидеров поехал на второй пит-стоп. Пиастри по радио говорит, что может попробовать ехать до финиша без остановки на нынешнем «харде».
У середняков впереди Окон и Антонелли на старом «харде», дальше Албон на шинах свежее на 8 кругов, дальше вернувшийся в десятку Берман — его «медиуму» 14 кругов. Стролл пока 13-й на вообще свежем «медиуме», ну и Цунода с Хаджаром планируют прорыв пока со скромных 16-й и 17-й позициях — у них свежий «хард». Будут сжирать как минимум Гасли, Сайнса и Дуэна, но до десятки рискуют не добраться.
37-й круг. Пиастри — 2.9 — Норрис — 5.0 — Расселл — 3.9 — Леклер — 3.5 — Хэмилтон — 1.8 — Ферстаппен. Макс начал приближаться к Льюису, а вот Шарль после ошибки отстал от Расселла и больше не угрожает подиуму «Мерседеса».
Ну а главный вопрос — попробует ли Ландо ближе к финишу отобрать победу у Оскара?
Норрис говорит, что может ехать быстрее, но не хочется оказаться в грязном воздухе позади Пиастри. Когда же Ландо попробует вырвать победу?
Леклер остаётся в зоне DRS позади Расселла, но атак нет — «Мерседес» здорово разгоняется, что отмечает сам Шарль. Льюис отстал на три секунды и при этом на 4.5 опережает Ферстаппена.
Стролл проехал уже полгонки на «харде» и пока смотрится совсем не плохо, идёт седьмым.
24-й круг. Пиастри — 4.0 — Норрис — 1.7 — Расселл — 1.2 — Леклер — 1.9 — Хэмилтон — 3.4 — Ферстаппен — 5.5 — Стролл (без пита) — 0.7 — Берман (без пита) — 5.5 — Цунода — 1.8 — Окон — 2.6 — Антонелли — 1.0 — Хаджар — 2.4 — Албон (на самых свежих шинах).
Хэмилтона заставили пропустить Леклера
Ого, «Феррари» приказала Хэмилтону пропустить Леклера вперёд! Льюис немного поупирался, но спустя круг пропустил монегаска. Сегодня в гонке Шарль действительно быстрее. Есть ли у него темп, чтобы догнать Расселла?
20-й круг. Пиастри — 3.5 — Норрис — 0.6 — Албон (без пита) — 0.7 — Расселл — 2.3 — Хэмилтон — 0.7 — Леклер — 2.9 — Стролл (без пита) — 0.8 — Ферстаппен — 1.5 — Берман — 9.5 — Цунода — 0.8 — Окон.
Вовсю идёт первая волна пит-стоп. Пока не заезжавший Албон лидирует, за ним Пиастри, а вот Норрис, заехавший на круг позже Расселла, оказался позади пилота «Мерседеса».
Леклеру в итоге не стали менять переднее антикрыло — будет ехать на повреждённом до финиша.
11-й круг. Пока Норрис не давит на Пиастри, при этом нельзя сказать, что «Макларены» прямо сильно уехали от остальных. Кажется, все экономят шины и не хотят слишком уж рисковать. При этом Леклер даже с повреждённым крылом, которое цепляет асфальт, спокойно держится в DRS позади Хэмилтона и оторвался от Ферстаппена на 5.2. «Ред Булл» вот не едет пока совершенно.
Повреждённое крыло Шарля Леклера
Первый сход у нас: возникли проблемы с тормозами на болиде Фернандо Алонсо, причём настолько серьёзные, что не было альтернатив, кроме как заехать в боксы и всё закончить.
Отрывы в топ-10: Пиастри — 1.5 — Норрис — 1.9 — Расселл — 1.7 — Хэмилтон — 1.0 — Леклер — 3.5 — Ферстаппен — 1.5 — Антонелли — 1.6 — Цунода — 1.2 — Хаджар — 0.9 — Окон — 0.7 — Албон.
Старт: два «Макларена» выходят вперёд
Старт Гран-при Китая! Пиастри сумел заблокировать рывок Расселла внутри, и в итоге Джордж пропустил Норриса на второе место! Хэмилтон и Леклер оттеснили Ферстаппена на шестое место, при этом у монегаска немного повреждено переднее антикрыло (о заднее колесо Хэмилтона), о чём Макс уже проинформировал всех по радио.
Топ-10: Пиастри, Норрис, Расселл, Хэмилтон, Леклер, Ферстаппен, Антонелли, Цунода, Хаджар, Окон.
Провальный старт у «Кик-Заубера»: Хюлькенберг с 12-го места на 19-е, Бортолето сразу поехал на пит-стоп. Что там было?
Появилась информация о стартовых комплектах шин. Разумеется, никто не выбрал шины «софт». «Хард» у Стролла, Бермана и Лоусона, остальные дружно на «медиуме».
На стартовой прямой Международного автодрома Шанхая отзвучал гимн Китая — предстартовые церемонии позади, всё готово к старту второго Гран-при сезона-2025.
Подробно следить за событиями мы будем в нашей онлайн-трансляции, а здесь сосредоточимся только на главных моментах заезда.
В «Пирелли» предсказывают, что гонка пройдёт с двумя пит-стопами, при это самой быстрой стратегией итальянские шинники считают старт на «медиуме» и два отрезка на «харде». Есть вариант с двумя стинтами на «медиуме», есть вариант со стартом на «софте». Но варианта со стартом на «харде» почему-то нет…
Оптимальные стратегии на Гран-при Китая
Фото: Pirelli
Доступные на Гран-при Китая комплекты шин
Фото: Pirelli
40 минут до старта — пит-лейн открыт, пилоты выезжают на установочные круги и занимают места на стартовой решётке.
Сегодня ФИА публикует стартовую решётку позже, чем обычно — за час до старта, а не за два. Впрочем, изменение у нас только одно — Лиам Лоусон по-прежнему стартует последним, но теперь не со стартовой решётки, а с пит-лейна. На «Ред Булл» новозеландца изменили настройки.
Стартовая решётка Гран-при Китая
Фото: FIA
А вот как выглядела минута молчания в память об Эдди Джордане, которая прошла перед парадом гонщиков Формулы-1.
Фото: Соцсети команды «Альпин»
Доброе утро! Пока главная, но предсказуемая новость — Лиам Лоусон начнёт Гран-при Китая с пит-лейна. В закрытом парке «Ред Булл» внёс изменения в настройки подвески на его машине.
Добрый вечер! Через 11 с небольшим часов в Шанхае стартует гонка второго этапа сезона-2025 Формулы-1 — Гран-при Китая. Следите за ней вместе с нами, тем более борьба обещает стать непредсказуемой. Далеко не факт, что обладатель поул-позишен Оскар Пиастри удержит первую позицию, тем более что австралиец стартует с первого места впервые в жизни…