Отделавшиеся лёгким испугом
Фото: Reuters
Текст: Виталий Крысанов

Отделавшиеся лёгким испугом

Полёт Марка Уэббера можно смело занести в список самых эффектных аварий в истории Ф-1, закончившихся благополучно. Предлагаем вспомнить семёрку самых известных...
2 июля 2010, пятница. 13:30. Авто
Гран-при Канады — 2007 – Роберт Кубица

27-й круг Гран-при Канады 2007 вполне мог стать для пилота «БМВ-Заубера» Роберта Кубицы последним в карьере. Поляка, проводившего свой первый полный сезон в Ф-1, в скоростном месте вынес с трассы
Опасения за жизнь и здоровье пилота были самые серьёзные – но Кубица на своих двоих покинул госпиталь, куда его отправили прямо с трассы, уже на следующий день после аварии.
Ярно Трулли – и неуправляемый болид Роберта на огромной скорости врезался в бетонную стену. Стена та, к слову, была ничем не «прикрыта» – организаторы гонки и представить себе не могли, что в этом месте кто-то может вылететь с трассы, а потому решили не тратиться на лишний «мягкий» отбойник из отработанных покрышек. В момент удара скорость составляла 290 км/ч. Болид отлетел от стены, несколько раз перевернулся, пересёк трассу и, ударившись о рельс безопасности, застыл у обочины.

Опасения за жизнь и здоровье пилота были самые серьёзные – но Кубица на своих двоих покинул госпиталь, куда его отправили прямо с трассы, уже на следующий день после аварии. Роберт отделался всего-навсего лёгким сотрясением мозга и вывихом лодыжки – и иначе как чудом это не назовёшь.

YouTube

Гран-при Бразилии — 2003 – Фернандо Алонсо


Будущий двукратный чемпион мира попал в одну из самых серьёзных аварий в своей карьере на Гран-при Бразилии — 2003. Алонсо ехал третьим, когда пилот «Ягуара» Марк Уэббер серьёзно разбил свой болид на подъёме «Аркибанкадас», засыпав всю трассу в том месте обломками. Джанкарло Физикелла и Кими Райкконен, возглавлявшие гонку, подняли ногу с педали газа, а вот Фернандо на огромной скорости налетел на лежащее посреди трассы колесо от болида австралийца – и, потеряв управление, буквально протаранил отбойник. Гонку остановили красным флагом, а Алонсо, хоть и смог самостоятельно покинуть болид, далеко не ушёл – при ударе о стену он здорово ушиб левую ногу. К счастью, более серьёзных травм ему удалось избежать.

YouTube

Гран-при Австрии — 2002 – Такума Сато


За жизнь японца пришлось поволноваться,
Шотландец под проливным дождём после небольшого контакта с Эдди Ирвайном потерял свой «Макларен» на спуске к «Красной воде» – и гонка Ф-1 в одночасье превратилась в весёлую забаву под названием «боулинг».
когда на Гран-при Австрии 2002 в его «Джордан» на полном ходу влетел потерявший управление «Заубер» Ника Хайдфельда. Влетел, надо заметить, задней – самой тяжёлой и мощной – частью машины. От сильнейшего удара ноги Такумы оказались зажаты в искорёженном кокпите, и медикам пришлось потратить уйму времени, чтобы извлечь его из разбитого болида. Гонщика под капельницей на вертолёте отправили в госпиталь, но, к счастью, всё обошлось – Сато отделался всего лишь ушибом мягких тканей правого бедра.

YouTube

Гран-при Бельгии 1998 – завал на старте


«Организатором» самого крупного завала в истории Формулы-1 был Дэвид Култхард. Шотландец под проливным дождём после небольшого контакта с Эдди Ирвайном потерял свой «Макларен» на спуске к «Красной воде» – и гонка Ф-1 в одночасье превратилась в весёлую забаву под названием «боулинг». В завале приняли участие аж 13 (!) болидов, а спуск после этой массовой аварии больше напоминал места боевых сражений Второй мировой, нежели гоночную трассу. На повторный старт вышли далеко не все – Оливье Панису, Мике Сало и легендарному Риккардо Россету просто не на чем было стартовать, а Рубенса Баррикелло, получившего весьма болезненный ушиб руки, до рестарта не допустили медики. «Виновник торжества» же в той гонке стал участником ещё одной, не менее знаменитой аварии – но это уже другая история…

YouTube

Гран-при Австралии — 1996 – Мартин Брандл


Первая в истории гонка в Альберт-Парке, открывавшая сезон-1996, надолго запомнилась нынешнему комментатору BBC Мартину Брандлу. На торможении перед вторым поворотом «Джордан» британца налетел на заднее колесо «Макларена» Дэвида Култхарда и взмыл в воздух – на весьма приличной, надо заметить, скорости. При приземлении болид Брандла буквально рассыпался, развалившись на две части, а напуганные организаторы гонки тут же остановили гонку. «Я чувствовал, как по моему лицу течёт какая-то жидкость, и чувствовал запах горючего, — рассказывает Брандл. — Как оказалось, это был мой энергетический напиток. Выбравшись из-под обломков, я увидел красные флаги, подумал: „О, здорово!“ – и побежал в боксы за запасной машиной».

YouTube

Гран-при Сан-Марино — 1989 – Герхард Бергер


Большинство пилотов бережно хранят фотографии, на которых запечатлены их победы на Гран-при, но любимая фотография Герхарда Бергера – та, на которой запечатлена его страшная авария в Имоле в 1989-м. Австриец влетел в стену в печально знаменитом повороте «Тамбурелло», да с такой силой, что его «Феррари» вспыхнула, как спичка. К счастью, вовремя подоспели маршалы – и только благодаря их слаженным действиям Бергеру удалось избежать серьёзных ожогов. Главный балагур паддока отделался лишь сломанным ребром и обожжёнными ладонями.

Итальянец, получивший прозвище «de Crasheris», кажется, действительно любил это дело – попадать в различные аварии. В послужном списке де Чезариса 208 Гран-при, а сколько на его счету разбитых болидов – не сосчитать.

YouTube

Гран-при Австрии 1985 – Андреа де Чезарис


Итальянец, получивший прозвище «de Crasheris», кажется, действительно любил это дело – попадать в различные аварии. В послужном списке де Чезариса 208 Гран-при, а сколько на его счету разбитых болидов – не сосчитать. Самая, пожалуй, знаменитая его авария – это его кульбиты на Гран-при Австрии 1985. Он вылетел с трассы, не вписавшись в левый поворот, проскользил по траве и целых пять раз перевернулся. Эта эффектная авария стала последней каплей, выведшей из себя его босса Ги Лижье, за команду которого выступал итальянец, после той гонки заявил буквально следующее: «Сожалею, но услуги этого молодого человека мне не по карману».

YouTube

При написании материала использовалась информация журнала GPWeek.

Администрация проекта «Чемпионат.ру» не несёт ответственности за содержание видео, взятого из сервисов обмена, показа и трансляции видео. Указанные файлы не размещаются на сайте «Чемпионат.ру» и могут быть найдены в свободном доступе на других интернет-сайтах. Мы не гарантируем качества трансляции и не несём ответственности за действия пользователей на предлагаемых сайтах. Использование данных файлов производится на собственный риск посетителей. Авторские права на использование данного видео в Интернете принадлежат пользователям или владельцам сайтов сервисов обмена, показа и трансляций видео в соответствии с пользовательским соглашением.
Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 16
24 марта 2017, пятница
23 марта 2017, четверг
Партнерский контент
Загрузка...
Что делать Фернандо Алонсо перед сезоном-2018?
Архив →