Техническое открытие
Фото: Евгений Кустов, "Чемпионат.ру"
Текст: Евгений Кустов

Техническое открытие

На автодроме "Смоленское кольцо" прошли первые официальные заезды. Корреспондент "Чемпионат.ру" делится впечатлениями от нового автодрома и размышляет, что ещё нужно сделать.
6 августа 2010, пятница. 23:47. Авто

Честно говоря, не знаю, состоялось ли открытие автодрома официально или это событие случится днём в субботу, когда вип-гостями будут перерезаны полагающиеся красные ленточки, после чего состоятся традиционные в таких случаях бравурные выступления. Наверное, официально трасса ещё не открыта, но раз первые заезды участников чемпионата Европы по трак-рейсингу прошли, то «техническое» открытие налицо, а значит, мы имеем право поближе познакомиться с теперь уже готовым автодромом и поделиться своими впечатлениями с читателями.

На самой трассе не могут не бросаться в глаза пока никуда не девшиеся вышки ЛЭП – они компактно вписаны в зоны безопасности и, если хотите, создают какой-то типично российский антураж.

Само гоночное полотно не вызывает каких-либо вопросов, связанных с готовностью: ровненький асфальт, песок в зонах безопасности, защищённые блоками и сеткой маршальские места на протяжении всего круга. Готов и пит-лейн: аккуратно стоят боксы, за ними сформирован небольшой паддок с так называемыми зонами гостеприимства для гостей этапа и команд. Механики копаются в машинах, повара готовят обед, в самом первом боксе можно отхватить живительной в такую жару минералки…

Быть может, мы немного отошли от темы, хотя разве стоит оставлять без внимания вопросы, касающиеся организации работы на автодроме? Ведь именно эта организация в первую очередь врезается в память и наряду с собственно гонками формирует впечатление и у участников, и у прессы с публикой. Так вот, организация достаточно чёткая. Например, в первый день гоночного уик-энда практически не было сбоев с соблюдением расписания – лишь вторая тренировка «Кубка легенд» началась на 10 минут позже. Но разве это задержка по меркам отдельных автоспортивных событий, проводящихся в России? Так, мелочь. Пресс-центра пока фактически нет. Ну, подождём субботы.

На самой трассе не могут не бросаться в глаза пока никуда не девшиеся вышки ЛЭП – они компактно вписаны в зоны безопасности и, если хотите, создают какой-то типично российский антураж. Тем более что прямо за территорией автодрома в изобилии высятся берёзки – в общем, сразу видно, что Гран-при России проводим, а не какой-то другой.

Читатели «Чемпионат.ру» уже могли видеть фотографии трассы в весеннем репортаже Сергея Беднарука, теперь же могу поделиться своим мнением насчёт конфигурации автодрома. Мне она чем-то напомнила «Маньи-Кур»: стремясь встроить круг в естественную низину, проектировщики как бы вписали трассу внутрь большого овала, и по ходу круга пилоты регулярно меняют направление движения. Выглядит прохождение круга живенько, осталось посмотреть, насколько автодром подходит для борьбы между гонщиками.

Честно говоря, сложилось впечатление, что трасса слегка узковата – не зря говорят, что MotoGP в Смоленскую область приедет навряд ли. Поглядим, как в таких условиях будут бодаться друг с другом грузовики. Интригует первый поворот – как и рассказывали, он очень острый и узкий, так что на старте кто-то может не поделить асфальт.

Интригует первый поворот – как и рассказывали, он очень острый и узкий, так что на старте кто-то может не поделить асфальт.

Впрочем, самое главное, что трасса действительно готова. Как говорится, строили, строили — и наконец достроили. Можно проводить гонки, можно приглашать новые серии… Правда, ещё предстоит построить в достаточном количестве трибуны – пока их очень мало, и организаторам иностранных серий проблемы с посещаемостью вряд ли понравятся. Ну, недаром владельцы автодрома в своё время объясняли «Чемпионат.ру», что в первое время эксплуатация «Смоленского кольца» будет носить тестовый режим, всё будет доводиться до ума.

Со своей стороны отмечу поддержку мнения о том, что помимо самой трассы нужно дальше развивать инфраструктуру – точки питания, магазины и гостиницы. И дороги – пока до «Кольца» от трассы Москва-Минск идёт одна не слишком ровная дорога. По ощущениям, от поворота с трассы М1 на Сафоново до самой трассы добираться минут 25. Гостиницы, повторюсь, нужны – пока же журналисты и участники будут размещаться в Смоленске, что не самый идеальный вариант.

Но то ли ещё будет! Главное – достойно провести дебютную гонку в лице этапа чемпионата Европы по трак-рейсингу. О её ходе «Чемпионат.ру» непременно вам расскажет.

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Включи голову!
Всего голосов: 4
25 июня 2017, воскресенье
24 июня 2017, суббота
Партнерский контент
Загрузка...
Какое событие вам интереснее?
Архив →