"Либо я стану чемпионом мира, либо разобьюсь"
Фото: Salzburg Rallye Club
Текст: Виталий Крысанов

"Либо я стану чемпионом мира, либо разобьюсь"

Ровно 40 лет назад, 5 сентября 1970 года, в Монце трагически оборвалась жизнь Йохена Риндта – единственного чемпиона мира Формулы-1, ставшего им посмертно...
5 сентября 2010, воскресенье. 21:30. Авто
В Королевском парке Монцы стоит гробовая тишина. По паддоку быстро разносится слух: "Это Риндт" – но Нина, супруга Йохена, отказывается в это верить. С застывшим лицом она сидит на пит-уолле около боксов "Лотуса" и ждёт. Ждёт, что эту страшную мысль кто-то опровергнет. Спустя несколько минут к ней прибегает Джеки Стюарт, склоняется над ней и тихо произносит те слова, которые молодая женщина всегда очень боялась услышать: "Йохен попал в очень тяжёлую аварию"...

По официальным данным, причиной аварии стала поломка полуоси, однако существует версия, что Риндт просто потерял контроль над своим болидом. Дело в том, что накануне Йохен попросил своих механиков снять с его "Лотуса" антикрылья – дабы увеличить скорость болида на прямых.
5 сентября 1970 года в 15:25 по местному времени мир Формулы-1 замер. В тот момент этот мир потерял своего лидера, Йохена Риндта, – австрийца с немецкими корнями, смелого и храброго пилота, любимца публики и прекрасного семьянина. Через два месяца после своей смерти Йохен официально станет чемпиона мира, став первым в истории Ф-1 гонщиком, удостоенным этого титула посмертно. Кубок за него получит его вдова Нина – которой он обещал, что уйдёт из гонок, когда выиграет чемпионский титул...

Риндт, которого многие сравнивали с Джеймсом Дином (популярным американским киноактёром и гонщиком-любителем, погибшим в сентябре 1955-го в возрасте 24 лет), в том сезоне был просто неудержим. Австриец, выступавший за "Лотус", первенствовал в Монте-Карло, Зандфорте, Клермон-Ферране, Брэндс-Хэтче и Хоккенхайме – и в Монцу, на десятый этап сезона, он приехал безоговорочным лидером чемпионата мира.

Йохен выглядел непобедимым, и он был более чем уверен в своих силах. "Я знаю, что я настолько хорош, что не допущу ни единой ошибки, но я не знаю, что я смогу сделать, если что-то сломается в моём болиде", — говорил австриец незадолго до своей гибели. Большинство его коллег и не сомневались в том, что именно Риндт и станет новым чемпионом мира. "Если только не произойдёт чего-то непредвиденного", — сказал тогда пилот "Феррари" Жаки Икс.

Творения Колина Чэпмена за их характерный внешний вид многие называли "гробами на колёсах", но 5 сентября 1970 года появилась ещё одна – более веская – причина назвать "Лотус" 72 именно так. Во время квалификации перед Гран-при Италии на торможении перед "Параболикой" Йохен Риндт внезапно потерял контроль над своим болидом, и его "Лотус" на высокой скорости врезался в отбойник. "Болид Йохена дёрнулся влево, затем вправо, после чего на огромной скорости резко ушёл влево, прямиком в отбойник", — рассказывал позже Дэнни Хьюм, который в тот роковой момент находился на трассе непосредственно позади австрийца.

По официальным данным, причиной аварии стала поломка полуоси, однако существует версия, что Риндт просто не справился со своим болидом. Дело в том, что накануне Йохен попросил своих механиков снять с его "Лотуса" антикрылья – дабы увеличить скорость болида на прямых. Естественно, это не могло не сказаться на управляемости болида. Примечательны слова напарника австрийца Джона Майлса, который, вернувшись в боксы после пары кругов за рулём "бескрылого" "Лотуса", заявил Колину Чэпмену, что машину постоянно "ведёт" в стороны на прямых.

Жизнь Риндту мог бы спасти ремень безопасности, но Йохен панически боялся заживо сгореть в болиде, а потому практически никогда не пристёгивался. По злой иронии судьбы, именно ремень безопасности и стал причиной смерти австрийца, мёртвой хваткой стянув шею Риндта в момент удара...
Вполне возможно, что жизнь Риндту мог бы спасти ремень безопасности, но Йохен панически боялся заживо сгореть в болиде (в 67-м в Индианаполисе ему лишь чудом удалось выскочить из объятого пламенем болида), а потому он практически никогда не пристёгивался. По злой иронии судьбы, именно ремень безопасности и стал причиной смерти австрийца, мёртвой хваткой стянув шею Риндта в момент удара...

Карл Йохен Риндт был похоронен в Граце. На его похоронах Йоахим Бонньер заявил: "Что бы ни произошло в ближайшие несколько недель, для нас чемпионом мира будет являться Йохен". До конца чемпионата на тот момент оставалось ещё три этапа, и покойного австрийца мог опередить только Жаки Икс – но бельгиец после гибели своего соперника предпочёл "поднять ногу с педали газа", заявив, что Риндт заслужил право стать чемпионом мира.

"В то время Формула-1 прежде всего была спортом, — вспоминает бельгиец. – Именно поэтому сейчас, спустя четыре десятилетия после того трагического случая, мы вспоминаем о Йохене. Тогда мы мало волновались по поводу своей безопасности, у нас была только одна цель – выжать из машины всё. Гонки в то славное время были искусством, а пилоты – джентльменами".

В конце 68-го, подписывая контракт с "Лотусом", Риндт заявил: "Здесь я либо стану чемпионом мира в течение ближайших двух лет, либо разобьюсь". Слова оказались пророческими...
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 29
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
4 декабря 2016, воскресенье
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →