Остерегайтесь металла в высокой траве
Фото: Евгений Кустов, "Чемпионат.ру"
Текст: Евгений Кустов

Остерегайтесь металла в высокой траве

Владимир Чагин потерял лидерство в общем зачёте "Шёлкового пути" из-за прокола колеса. В легковом зачёте по-прежнему впереди Карлос Сайнс, но его преимущество минимально.
13 сентября 2010, понедельник. 21:18. Авто
Оставив позади Вязьму, участники ралли взяли курс на Липецк. Прогулкой это путешествие назвать было трудно: длина спецучастка составила
"Шёлковый путь". Третий этап

Автомобили

1. Де Вильер – 2:14:48.
2. Сайнс +1:07.
3. Аль-Аттия +1:19.
4. Миллер +3:48.
5. Гадасин +15:20.
6. Ванагас +21:51.
7. Каль +24:44.
8. Мироненко +25:50.
9. Кузнецов +29:14.
10. Лизи +29:57.

Грузовики
1. Кабиров – 2:34:56.
2. Лопрайс +6:04.
3. Чагин +9:38.
4. И. Мардеев +10:07.
5. Николаев +10:40.
6. Каргинов +12:32.
7. Вила Рока +16:33.
8. Берингер +17:10.
9. Дуйстерс +18:46.
10. Эхтер +19:22.
более 208 км, так что было где развернуться. Правда, в основном речь шла о всё тех же дорогах, что и прежде – леса, редкие деревни, поля и фактическое отсутствие песка. Так что вряд ли стоило удивляться, когда после финиша некоторые экипажи сразу начали выяснять между собой отношения – кто кому не уступил дорогу. Кто-то вспыльчивый, говорят, даже чуть не подрался.

А вот в "Фольксвагене" была тишь и гладь. Карлос Сайнс в соответствии с собственными прогнозами немного поблуждал по траве, три-четыре раза рванув не в ту сторону. Испанец, открывавший доп для всех, соответственно помогал соперникам проложить правильный маршрут, на чём и потерял немного времени: Карлос проиграл победителю этапа Жиниелю де Вильерсу чуть более минуты. А вот Нассер Аль-Аттия сам неожиданно уступил Сайнсу 12 секунд – по словам Нассера, он потерял немного времени ближе к финишу допа.

Что ж, зато завтра катарец получит возможность стартовать третьим, и это, возможно, даст ему преимущество – можно будет не повторять ошибок де Вильера и Сайнса, если таковые будут. Что касается четвёртого пилота "Фольксвагена", то Марк Миллер продолжил подниматься вверх в общем зачёте: он уже пятый, и от партнёров по команде его разделяют 28 минут и Борис Гадасин (россиянин в понедельник уступил 15 минут, показав пятый результат).

Отметим шестое время Бенедиктаса Ванагаса – после неудач первых двух дней улыбчивый литовец сумел неплохо отыграться. Немного откатился назад в общем зачёте Александр Мироненко – он теперь восьмой позади немца Каля, а также Ильи Кузнецова.

В зачёте грузовиков лидерство в общем зачёте после третьего этапа вернул себе Фирдаус Кабиров. Ему удалось избежать серьёзных проблем по ходу допа, и на финише действующий чемпион "Шёлкового пути" выиграл шесть минут у Алеса Лопрайса (второе место у чеха – похоже, начинает он выходить на расчётный уровень). А что же Владимир Чагин? Его подстерегла неприятность, типичная для ралли – прокол.

Общий зачёт

Автомобили

1. Сайнс (Volkswagen) – 4:35:25.
2. Аль-Аттия (Volkswagen) +1:19.
3. Де Вильер (Volkswagen) +1:19.
4. Гадасин (Proto G-Force) +19:30.
5. Миллер (Volkswagen) +29:11.
6. Каль (SMG) +51:34.
7. Кузнецов (Mitsubishi) +24:10.
8. Мироненко (Nissan) +55:31.
9. Новицкий (Nissan) +1:05:08.

Грузовики
1. Кабиров (Kamaz) – 5:23.33.
2. Чагин (Kamaz) +8:04.
3. Николаев (Kamaz) +12:16.
4. Лопрайс (Tatra) +13:36.
5. И. Мардеев (Kamaz) +18:22.
6. Эхтер (MAN) +26:49.
7. Каргинов (Kamaz) +31:14.
8. Берингер (MAN) +43:00.
9. Мехтиев (MAN) +52:12.
10. Ротсаерт (MAN) +57:33.
"Спецучасток шёл для нас очень хорошо, – вспоминает Чагин. – Но, к сожалению, за 60 километров до финиша мы задели большой кусок из металла, которого просто не могли видеть в высокой траве. Мы прокололи колесо, и его замена заняла у нас 12 минут".

Нехитрые математические подсчёты показывают, что если бы не металлический мусор, оказавшийся на пути "КАМАЗа", быть бы Чагину победителем спецучастка — ведь Кабирову Владимир уступил менее 10 минут. Впрочем, все ралли традиционно сотканы из маленьких удач и неудач, которые в итоге и влияют на то, кто оказывается впереди, а кто – нет. В понедельник раллийный бог выбрал Кабирова, а вот Чагин чем-то прогневил небеса.

К сожалению, не сумел развить вчерашний успех Эдуард Николаев: на сей раз у него пятое место на допе (помимо тройки лидеров молодой гонщик уступил и опытнейшему Ильгизару Мардееву). Также отметим новое попадание в десятку представителей команды де Роя (но лидерам они всё равно не конкуренты по скорости) и достойный результат журналиста Андрея Леонтьева на "КАМАЗе" – он закончил третий день на 14-й позиции, а в общем зачёте и вовсе держится 12-м.

Во вторник ралли продолжит движение на юг. Все ожидают, что ночь с понедельника на вторник будет последней по-настоящему холодной – когда не надеешься на спальный мешок, на всякий случай поддеваешь пару свитеров, а утром обнаруживаешь серьёзный конденсат по бокам палатки, свидетельствующий, насколько прохладно было по ту сторону её материи. Впереди, как надеемся, тёплый Волгоград, но до него пилотам предстоит серьёзное испытание: ралли разогналось, приходит время настоящих трудностей.

Во вторник длина спецучастка составит уже 302 километра, а всего за день участникам ралли предстоит преодолеть почти 800, чтобы добраться до цели. По дороге на аэродром под Волгоградом участники уже встретятся с высокими песками, возможны и пыльные бури, нередкие для этой местности. Соответственно, раз программа дня тяжелее, то и разрывы в группе лидеров могут увеличиться. Так что ждём разного рода неожиданностей!
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 2
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
4 декабря 2016, воскресенье
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →