Гран-при Японии: все комментарии
Фото: Reuters
Текст: Евгений Кустов

Гран-при Японии: все комментарии

Предлагаем вашему вниманию традиционную подборку всех комментариев после гонки Гран-при Японии, собранных воедино.
11 октября 2010, понедельник. 00:00. Авто
"Ред Булл"

Себастьян Феттель, первое место: "Это очень особенная трасса — здесь просто невероятные фанаты, и добыть вторую победу на Сузуке - это фантастика. Это было приятное воскресенье. Провести квалификацию и гонку за один день — уникальный опыт, и быть первым и там и там просто отлично. Я благодарю и команду, и тех, кто трудится на трассе, и работников фабрики в Великобритании. Мы привезли сюда небольшие новинки, которые стали шагом вперёд. Наша машина любит такой тип трасс, и я очень счастлив и горд сегодняшним результатом.

Марк ехал вторым и пытался оказать на меня давление, но моя позиция была лучше, и главным в гонке было сохранить машину и шины до первого пит-стопа. Было неясно, сколько продержатся мягкие шины, но время для проведения пит-стопа было выбрано идеально. В начале второго отрезка мы оказались позади Дженсона. Я не атаковал и пытался поддерживать отрыв, ожидая, пока он проведёт пит-стоп. Сегодня было непросто, но гонка была приятной, и я её контролировал".

Марк Уэббер, второе место: "С утра Себастьян был немного быстрее и добыл поул, с которого стартовать всегда очень приятно. В конечном счёте была важна квалификация, но я доволен тем, как я выступил сегодня, я не мог выжать из машины больше. Я не был доволен настройками в пятницу, но парни проделали отличную работу и вернули всё к тому состоянию, которым я был доволен. В гонке я подгонял Себастьяна, мы отрывались от других на первом отрезке с мягкими шинами, и я чувствовал себя комфортно на жёстких шинах после пит-стопа. Мы принесли команде дубль, это отличный результат для Кубка конструкторов и хороший результат для меня в личном зачёте. Себастьян заслужил победу сегодня, и я тоже доволен".

Формула-1. Гран-при Японии. 10 октября

1. Себастьян Феттель (Red Bull) — 53 круга
2. Марк Уэббер (Red Bull) + 0.9
3. Фернандо Алонсо (Ferrari) + 2.7
4. Дженсон Баттон (McLaren) + 13.5
5. Льюис Хэмилтон (McLaren) + 39.5
6. Михаэль Шумахер (Mercedes) + 59.9
7. Камуи Кобаяси (Sauber) + 1:04.0
8. Ник Хайдфельд (Sauber) + 1:09.6
9. Рубенс Баррикелло (Williams) + 1:10.8
10. Себастьян Буэми (Toro Rosso) + 1:12.8
11. Хайме Альгерсуари (Toro Rosso) + 1 круг
12. Хейкки Ковалайнен (Lotus) + 1 круг
13. Ярно Трулли (Lotus) + 1 круг
14. Тимо Глок (Virgin) + 2 круга
15. Бруно Сенна (Hispania) + 2 круга
16. Сакон Ямамото (Hispania) + 2 круга
17. Нико Росберг (“Мерседес”) + 3 круга.


Сошли
Адриан Сутиль (“Форс Индия”)
Роберт Кубица (“Рено”)
Нико Хюлькенберг (“Уильямс”)
Фелипе Масса (“Феррари”)
Виталий Петров (“Рено”)
Витантонио Лиуцци (“Форс Индия”)
Лукас ди Грасси (“Вёрджин”).

Напомним, что "Чемпионат.ру" вёл онлайн-трансляцию гонки Гран-при Японии, ознакомиться с которой можно по данной ссылке: /auto/_f1/24/astat_game/3084.html.
"Феррари"

Фернандо Алонсо, третье место: "С учётом всех обстоятельств это позитивный день для нас. На трассе, которая будто специально создана, чтобы подчеркнуть сильные стороны "Ред Булл", мы попали на подиум и проиграли всего три очка лидеру чемпионата. Нам немного повезло, потому что сход Кубицы вывел из борьбы очень сильного соперника. Мой старт был неидеальным из-за проблем со сцеплением, но затем мне удалось отыграть одно место у Баттона.

На первом отрезке мы приняли оборонительную тактику и пытались сдержать позади "Макларены", особенно Дженсона, у которого была другая стратегия. Когда мы поняли, что "Макларены" нам уже не угрожают, то попробовали оказать давление на "Ред Булл", но ничего не могли сделать. Здесь они были превосходны, а когда это происходит, то победить их действительно очень трудно. Но опыт говорит нам, что так будет не всегда, иначе они бы уже выиграли титул. Мы должны пытаться извлечь максимум из любой возможности.

Мы пытаемся улучшать F10 с каждой гонкой: к примеру, на Сузуку мы привезли новое масло от "Шелл" и несколько аэродинамических новинок. В следующих гонках нас ждут и дальнейшие новинки. Возможно, не такие большие, но если собрать их вместе, то они могут дать нам пару десятых, которые будут очень полезными. Мы завершаем этот уик-энд с высоко поднятой головой, зная, что в ближайших гонках нам надо попробовать победить Уэббера, чтобы сократить отставание".

Фелипе Масса, сход: "Думаю, что сегодня меня преследовало какое-то проклятье. Утром в квалификации из-за трафика я не смог пробиться в третий сегмент. А в гонке мне не удалось пройти даже первые два поворота. Сперва Росберг, который был впереди меня, перекрыл траекторию. Я попытался сместиться влево, но там уже был Сутиль. Тогда я решил сместиться вправо, но проехал по газону за пределами трассы. Я не смог вписаться в первый поворот, и всё закончилось тем, что я врезался в болид “Форс Индия” Витантонио Лиуцци.

Это большое разочарование, поскольку Фернандо в гонке продемонстрировал, что у нашего автомобиля был хороший темп, возможно, я мог побороться за очки. Главной проблемой по-прежнему остаётся квалификация. Снова сегодня были проблемы, даже несмотря на трафик. Последние две гонки были неудачными для меня, но мы часто видели в этом год, как ситуация может резко меняться. Я буду стараться показать лучшее, на что способен, в последних трёх Гран-при".

Стефано Доменикали: "Во-первых, я хочу ещё раз выразить соболезнования в связи с гибелью итальянских солдат в Афганистане. И лишь затем я хочу поблагодарить команду, которая отлично поработала в очень необычный день, когда квалификация и гонка шли следом друг за другом. Мы знали, что на этой трассе "Ред Булл" будет очень силён, но, как мы увидели утром, другие команды тоже были сильны. Поэтому третье место — хороший результат, который соответствует нашему плану и оставляет нам хорошие шансы в личном зачёте.

К сожалению, ситуация в Кубке конструкторов ухудшилась, потому что Фелипе пришлось сойти из-за инцидента на старте. Я очень расстроен за нашего гонщика, который, несмотря на не слишком хорошую позицию на старте, имел все шансы на хорошую гонку. Впереди ещё три Гран-при, и исход предсказать трудно. Важно быть постоянно сконцентрированными и отдавать все силы изо дня в день. Как мы уже говорили, очки будем считать 14 ноября в Абу-Даби. Я хочу поздравить также команды, которые пользуются нашими двигателями, ведь они привели в топ-10 ещё три мотора "Феррари".

"Макларен"

Дженсон Баттон, четвёртое место: "В начале гонки у пилотов из топ-10 не возникло проблем с мягкими покрышками, так что мы немного просчитались, и я думаю, что мы слишком затянули с первым пит-стопом. Как только мы увидели, насколько другие были быстры на мягких шинах, поняли, что я не смогу оказывать прессинг. Возможно, было более разумным заехать на пит-стоп уже тогда. Нам нужно изучить данные, чтобы всё понять.

Тяжело было гоняться на изношенных покрышках, но как только мы сделали пит-стоп - стало гораздо веселее. Автомобиль выглядел здорово, у меня было хорошее сцепление с трассой, и болид был очень быстр. Однако сегодня мы были недостаточно быстры, чтобы победить “Ред Булл” и, возможно, “Феррари”. Не думаю, что мы могли финишировать выше.

Я нахожусь на той же позиции в личном зачёте, на которой был перед этой гонкой, так что завоевать титул стало сложнее. Мы привезли сюда много новинок, некоторые из них работали хорошо, а некоторые ещё нуждаются в доработке. Надеюсь, что в Корее мы добьёмся лучшей работы обновлений. К следующей гонке мы будем иметь скорость, на которую рассчитывали здесь".

Льюис Хэмилтон, пятое место: "Нужно стараться оставаться оптимистом, но, если честно, не думал, что финиширую. Коробка издавала сильные шумы, и я просто скрестил пальцы и старался делать не слишком много переключений. У меня был хороший отрыв от тех, кто был позади меня, так что я мог позволить себе терять время.

Я просто расстроен за себя и за команду. Мы делаем всё, что можем, чтобы набирать очки, и вот... Я допустил серьёзную ошибку в пятницу. Потом была заменена коробка передач. И затем сломалась новая коробка, я не мог использовать третью передачу, использовал лишь передачи от четвёртой до седьмой. Я проиграл позицию Дженсону, но я рад, что финишировал — впервые за долгое время. Впереди ещё три гонки, в розыгрыше 75 очков, но парни впереди продолжают стабильно набирать очки, я не знаю, когда они последний раз сходили. Будет очень-очень трудно, но мы продолжим атаковать".

"Мерседес"

Михаэль Шумахер, шестое место: "Я весьма доволен сегодняшней гонкой и тем, что ощущения от машины были действительно хорошими. Мне представилась возможность отыграть места, на которые я надеялся, и шестое место было максимумом, которого мы могли достичь. Это была хорошая гонка, которая понравилась зрителям. Было весело бороться с Нико, поэтому досадно, что с ним такое произошло. Теперь мы направляемся в Южную Корею. И хотя я не знаю, чего ждать, но, если наша машина будет так же хороша, как здесь, я буду надеяться на ещё одну хорошую гонку".

Нико Росберг, сход: "Это был разочаровывающий конец уик-энда. Из-за проблем со сцеплением у меня получился плохой старт, но наша стратегия со сменой шин во время выезда машины безопасности оказалась хорошей, что позволило мне отыграть места и ехать шестым. Мои шины страдали от износа, так что было трудно поддерживать хороший темп, но скорости было достаточно, чтобы удерживать Михаэля позади. Затем что-то сломалось в задней части машины, после чего болид улетел в отбойник".

"Заубер"

Камуи Кобаяси, седьмое место: "Я старался изо всех сил, и я очень счастлив. Это была отличная гонка для нашей команды. Я очень рад за японских болельщиков, которые наблюдали захватывающую гонку. Второй раз оба наших болида финишируют в очках. Для меня вернуться на эту трассу и гоняться перед своими болельщиками после семилетнего перерыва – это что-то. Однако это была очень тяжёлая гонка. Квалификация и гонка в один день сделали это воскресенье очень напряжённым и необычным. После старта я увидел аварии впереди меня, и мне повезло, что меня они не коснулись. Позже по ходу гонки догонять соперников было непросто, у меня были контакты в борьбе. Автомобиль был повреждён, но не слишком серьёзно, я смог финишировать. Хочу поблагодарить команду за отличную работу и болельщиков за их поддержку".

Ник Хайдфельд, восьмое место: "Я весьма доволен — это лучший результат для команды в этом сезоне. В конце я мог финишировать на одну позицию выше, но я был на другой стратегии по сравнению с Камуи, он был очевидно быстрее на свежих шинах. Я стартовал на мягких шинах. Очевидно, это означало, что мне надо серьёзно атаковать на первых кругах, но выехала машина безопасности, а затем я застрял за Рубенсом. Команда хорошо сделала свою работу, рано зазвав меня в боксы для перехода на жёсткие шины. По сравнению с Сингапуром мы добились хорошего прогресса с точки зрения скорости в гонке. Что касается квалификации, думаю, ещё можно прибавить. С нетерпением жду трёх оставшихся гонок".

"Уильямс"

Рубенс Баррикелло, девятое место: "Днём моя машина скользила по всей трассе. Я не знаю, чем это было вызвано. Ещё хуже ситуация стала из-за серьёзной вибрации. Мы смогли набрать несколько очков, но, честно говоря, я думал, что мы финишируем выше".

Нико Хюлькенберг, сход: "У меня был невероятно плохой старт, сильно пробуксовали колёса. А затем я увидел, как жёлтая стрела врезалась в мой автомобиль справа. Это оказался Петров. Нужно посмотреть повтор, чтобы понять, что случилось. Но всегда неприятно так рано сходить".

Сэм Майкл: "Хорошо, что Рубенс набрал несколько очков для Кубка конструкторов. Но темп в гонке был огорчающим, особенно по сравнению с выступлением в квалификации, где мы легко держались в топ-10. Команда будет работать невероятно усердно, чтобы понять и улучшить нашу позицию перед оставшимися гонками. К сожалению, старт Нико получился не слишком хорошим, и в него ещё до первого поворота врезалась другая машина".

"Торо Россо"

Себастьян Буэми, десятое место: "Это была хорошая гонка для нас, и я рад, что мне удалось заработать очко. Однако в конце гонки было небольшое разочарование. Я был быстрее Баррикелло на одну секунду на круге. И, возможно, если бы я перешёл на опционную резину раньше, то мог бы обогнать Рубенса. Сказалась проблема с днищем автомобиля, которая возникла в квалификации и из-за которой я не прошёл во второй сегмент".

Хайме Альгерсуари, 11-е место: "Мы знали, что это будет тяжёлый уик-энд, таким он и получился, хотя я надеялся квалифицироваться лучше. В гонке я атаковал так сильно, как только мог. В поздней стадии гонки Кобаяси был быстрее меня, но это ещё не повод пропускать его, так что я боролся изо всех сил. Между нами произошёл контакт, и мне пришлось ехать на пит-лейн за новым носовым обтекателем. Я надеюсь, руководитель команды доволен моей решительностью. Я рад за команду, ведь Буэми набрал одно очко".

"Лотус"

Хейкки Ковалайнен, 12-е место: "Это была жёсткая гонка, абсолютно фантастическая для меня, Ярно и всей нашей команды. Мы решили стартовать на мягкой резине, и это была несколько рискованная стратегия. А затем мы остались на трассе в режиме автомобиля безопасности. Цель состояла в том, чтобы создать отрыв и не проиграть позицию после своего пит-стопа парням, находившимся позади меня. И мы сделали это, хотя Ярно мог пройти меня, когда я покидал боксы. Наш темп был удивителен, нас обогнали на круг всего один раз на такой трассе. Это удивительный день для всей команды. Мы сделали другой большой шаг к 10-му месту в Кубке конструкторов, которое, очевидно, является нашей целью на сезон".

Ярно Трулли, 13-е место: "Какой отличный день для всей команды, просто фантастика. Я рад, что мы добились такого результата, и я поздравляю Хейкки с проведением отличной гонки. Мне удался хороший старт, и в период машины безопасности я заехал в боксы, чтобы сменить шины. Я выехал позади Ямамото и сразу же атаковал его. С ним я справился достаточно быстро, после чего оказался позади Хейкки. Мы оба провели сильную гонку, и, хотя на последних кругах у меня вновь возникла проблема с гидравликой, я смог добраться до финиша, что было главной целью".

"Вёрджин"

Тимо Глок, 14-е место: "Старт гонки был достаточно неплохим для меня, но сразу же появилась машина безопасности, так что мы решили провести два пит-стопа подряд, чтобы избавиться от мягких шин, которые мы не могли заставить работать на свободных заездах. В результате я оказался позади Ямамото и просто не мог обогнать его. Он блокировал меня большую часть гонки, и я мог сосредоточиться лишь на том, чтобы добраться до финиша. Уик-энд в Сузуке был странным, так что мы рады отправиться в Корею и надеяться на более хорошие результаты".

Лукас ди Грасси, сход: "Мы не знаем, что случилось. Готовили машину как всегда, не было ничего необычного, но в тот момент я потерял контроль над болидом. Я ничего не мог сделать. Рад, что я сам не пострадал".

"Хиспания"

Бруно Сенна, 15-е место: "Я рад сегодняшнему результату, ведь я добился лучшего результата в сезоне и помог команде, которая уже в шести гонках финишировала обеими машинами. После захватывающего старта с многочисленными инцидентами мы приняли правильное решение рано провести пит-стоп, я мог бороться за позиции и проводить хорошую гонку. И я не могу покинуть Японию без слов благодарности зрителям, которые поддерживали нас на протяжении всего уик-энда".

Сакон Ямамото, 16-е место: "Я доволен, что добился наилучшего результата в нынешнем сезоне, и я хочу поблагодарить японскую публику за их поддержку. Это была тяжёлая гонка, и у меня были проблемы с давлением в системе подачи топлива. Но даже несмотря на это, я мог сражаться за позиции и на протяжении многих кругов контролировать одного из соперников. Вновь выступить на Сузуке — особенное чувство, а тем более помочь моей команде уже в шестой раз в сезоне финишировать обеими машинами. Я хочу поблагодарить команду за отличную работу".

Колин Коллес: "Мы довольны результатом сегодняшней гонки, оба наших гонщика смогли добиться своих лучших результатов в сезоне. У нас было несколько хороших сражений за позиции с другими новыми командами, и мы смогли поддерживать их темп. Бруно Сенна принял решение провести ранний пит-стоп в период машины безопасности и перешёл на жёсткие шины. Сакон Ямамото, несмотря на проблемы с давлением в системе подачи топлива, хорошо следил за машиной и смог добраться до финиша. Я хочу поблагодарить команду за её напряжённую работу в этот уик-энд, и теперь мы надеемся развить этот успех в следующей гонке".

"Форс Индия"

Адриан Сутиль, сход: "Это было настоящее разочарование. В квалификации у нас действительно были проблемы с мягкими шинами, и мы не могли показать тот результат, какой хотелось бы. Но я провёл фантастический старт и к концу первого круга был уже в первой десятке. Мы довольно рано провели первый пит-стоп, поэтому я мог отыгрываться, когда другие поехали в боксы. И у меня была хорошая возможность заработать очки. Ближе к концу гонки, когда я входил в поворот 130R, шины начали скользить, а из задней части болида начал валить дым. Мне пришлось заехать в боксы. Сначала мы не могли понять, что произошло, но в боксах поняли, что случилась утечка масла. Это неутешительное завершение гоночного дня. Теперь нам нужно сосредоточиться на Корее".

Витантонио Лиуцци, сход: "Я расстроен, что уже вторая гонка подряд заканчивается для меня на первых кругах. В какой-то момент я стал просто пассажиром. У меня был отличный старт, я прошёл пять или шесть машин перед первым поворотом и думал, что нахожусь в безопасной позиции, но затем я увидел, как ко мне с внутренней стороны приближается Фелипе. Не знаю, сломалось ли что-то на его машине, но он влетел в меня, как пуля. Я не думаю, что он контролировал машину в тот момент, но жаль, что ещё один инцидент в первом повороте привёл к моему сходу. Сейчас я вернусь на фабрику команды, чтобы подготовиться к Корее, и не буду думать о произошедшем. Такое случается, нужно двигаться дальше и концентрироваться на следующем вызове".

"Рено"

Роберт Кубица, сход: "Я хорошо стартовал, но на втором круге, когда я был позади автомобиля безопасности, едва удержал болид на трассе. Сперва я думал, что это были проблемы с трансмиссией, как в Сильверстоуне. Было трудно двигаться за пейс-каром, я сместился в сторону и потерял колесо".

Виталий Петров, сход: "Я хорошо стартовал и сумел обогнать Массу. Затем я проходил Хюлькенберга, и Хайдфельд был справа от меня, но он начал смешаться левее, так что мне тоже пришлось смещаться левее, чтобы не врезаться в него. К сожалению, я задел бок машины Хюлькенберга, из-за чего попал в аварию".

Эрик Булье: "После столь сильного выступления утром в квалификации очень расстраивает, что мы закончили гонку с пустыми руками. Наша машина была конкурентоспособна весь уик-энд, и мы ждали демонстрации этого и в гонке. Обе машины хорошо стартовали, но затем нас ждало двойное разочарование: оба болида завершили борьбу уже в течение трёх кругов. Мы точно не знаем, что произошло с Робертом, но за него очень досадно. То, как он смотрелся весь уик-энд, просто невероятно, я уверен, что он мог показать сегодня сильный результат. Всё, что мы можем сделать сейчас, - это перегруппироваться и ждать следующей гонки в Корее, которая будет новым опытом для всех".

Алан Пермейн: "Это была невероятно разочаровывающая гонка для нас, а сход Роберта, ехавшего вторым, был очень досадным. Мы пока не знаем, что случилось с его машиной. Мы подозреваем, что была механическая поломка, но нам нужно провести полное расследование причин. Гонка Виталия оказалась ещё короче, хотя он хорошо стартовал, прежде чем столкнулся с Хюлькенбергом на подходе к первому повороту, когда Виталий начал смещаться левее, чтобы избежать Хайдфельда. Это разочаровывает, потому что у нас был хороший шанс попасть в очки обеими машинами".

"Бриджстоун"

Шоши Аракава: "Поздравления Себастьяну Феттелю и "Ред Булл" с их победой. Жаль, что квалификация была отложена, но мы были вознаграждены чудесной и захватывающей гонкой при солнечной погоде, которой многие насладились, в том числе и я. Для "Бриджстоуна" это был последний домашний Гран-при. Я горжусь тем, что мы поддерживали вершину автоспорта на протяжении последних 14 лет. Я хочу поблагодарить все команды, гонщиков, фанатов и остальных, вовлечённых в Формулу-1. Я желаю Формуле-1 яркого будущего. Мы с нетерпением ждём работы с командами и гонщиками в трёх оставшихся гонках".
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 4
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →