Гран-при Кореи: все комментарии
Фото: Bridgestone Corporation
Текст: Евгений Кустов

Гран-при Кореи: все комментарии

Предлагаем вашему вниманию традиционную подборку всех комментариев после гонки Гран-при Кореи, собранных воедино.
25 октября 2010, понедельник. 01:10. Авто
"Феррари"

Фернандо Алонсо, первое место: "Я испытываю потрясающие ощущения от этой победы, поскольку это была трудная победа, учитывая условия в гонке. Особенно в начале, когда видимость была плохой. Это был самый беспокойный отрезок, потому что я знал: достижением будет уже просто остаться на трассе. Мы никогда не ездили по этому треку в дождь, так что не было никакого ориентира.

Сход Уэббера несколько изменил наш подход, потому что в целом достаточно было финишировать на подиуме и не брать на себя слишком большие риски. Заключительная часть гонки была особенно трудной, потому что половина трассы была уже почти сухой и шины деградировали очень быстро. Я был в непосредственной близости, когда проблемы возникали у обоих болидов “Ред Булл”, в такие моменты нужно оставаться предельно сконцентрированным, потому что, когда выходишь из скоростного поворота, нет времени на размышления. Ясно, что эти проблемы конкурентов помогли нам в борьбе за титул, но фортуна доказывает, что Формула-1 – это не только математика.

Теперь осталось 50 очков, которые можно завоевать в двух гонках. “Ред Булл” всё ещё остаётся фаворитом, но мы продолжим делать всё возможное, чтобы финишировать на подиуме. Автомобиль стал лучше во второй половине сезона благодаря постоянным обновлениям. Может, мы должны были быть более быстрыми, чем ожидали, но мы знаем, что ситуация меняется от уик-энда к уик-энду. Но всё же эти результаты полностью заслужены командой, и моя мечта – видеть всех в этой команде счастливыми".

Фелипе Масса, третье место: "Отличный результат в конце очень трудной гонки. Я очень рад за себя и за команду. Фернандо проделал отличную работу. После двух плохих уик-эндов я доволен, что смог подняться на подиум снова. Я также хочу поблагодарить гоночного директора за отличную работу в такой ситуации, он принимал верные решения, когда начинать гонку и когда выпускать машину безопасности.

В конце было почти темно, а промежуточные шины теряли форму, особенно задние. Огни на рулевом колесе такие яркие, что в таких условиях они даже ослепляли. Нам немного повезло, но и мы сами выполнили хорошую работу, сумев оказаться конкурентоспособными даже на этой трассе. Как сложатся дела на "Интерлагосе" и в Абу-Даби? Трудно сказать, ведь эти трассы очень отличаются друг от друга. Будет важно иметь машину, способную бороться за подиум, и стараться не допускать никаких ошибок".

Формула-1. Гран-при Кореи. Гонка

1. Фернандо Алонсо (Ferrari) — 55 кругов
2. Льюис Хэмилтон (McLaren) +14.9
3. Фелипе Масса (Ferrari) +30.8
4. Михаэль Шумахер (Mercedes) +39.6
5. Роберт Кубица (Renault) +47.7
6. Витантонио Лиуцци (Force India) +53.5
7. Рубенс Баррикелло (Williams) +69.2
8. Камуи Кобаяси (Sauber) +77.8
9. Ник Хайдфельд (Sauber) +80.1
10. Нико Хюлькенберг (Williams) +80.8
11. Хайме Альгерсуари (Toro Rosso) +84.1
12. Дженсон Баттон (McLaren) +89.9
13. Хейкки Ковалайнен (Lotus) +1 круг
14. Бруно Сенна (Hispania) +2 круга
15. Сакон Ямамото (Hispania) +2 круга.

Сошли

Адриан Сутиль (Force India)
Себастьян Феттель (Red Bull)
Виталий Петров (Renault)
Тимо Глок (Virgin)
Себастьян Буэми (Toro Rosso)
Лукас ди Грасси (Virgin)
Ярно Трулли (Lotus)
Марк Уэббер (Red Bull)
Нико Росберг (Mercedes).

Напомним, что "Чемпионат.ру" ведёт онлайн-трансляцию гонки Гран-при Кореи.
Стефано Доменикали: "Прежде всего, нужно сохранять хладнокровие. Это был фантастический день, который перевернул положение в личном зачёте, а также частично улучшил наше положение в Кубке Конструкторов. Однако мы хорошо знаем, что самое сложное началось сейчас. Осталось две гонки, и мы должны закрыть в них все вопросы с той же уверенностью, которой никто не ожидал. Я так часто говорил это в прошлом и повторю теперь: самое важное на данном этапе для команды и пилотов - сохранять холодную голову и концентрацию, наряду с обеспечением надёжности.

В этот уик-энд мы смогли это сделать даже в очень непростых условиях. У нас была серьёзная оппозиция в лице команды, которая завоевала 14 поулов в 17 гонках. Прежде всего, хочу поблагодарить наших пилотов, они выступили здорово, не допустив ни малейшей ошибки в напряжённой гонке, проходившей в сложных условиях. Команда работала хорошо, и после маленькой ошибки на пит-стопе Алонсо всё вернулось в нужное русло".

"Макларен"

Льюис Хэмилтон, второе место: "Сегодня мы заработали неплохое количество очков. Возможно, могло быть и лучше, но, если посмотреть на прошлые четыре гонки, мы не зарабатывали такого количества очков. Нам нужно внести некоторые усовершенствования в болид, поскольку наш квалификационный темп не так хорош. У нас запланированы некоторые обновления, так что это не является невозможным. Мы будем продолжать атаковать, и, как мы видели сегодня, произойти может что угодно. Мы не ожидали, что оба болида “Ред Булл” сойдут, но именно настолько близкая борьба в этом чемпионате. Фернандо быстр, но вопрос о чемпионстве всё ещё открыт".

Дженсон Баттон, 12-е место: "У меня просто не было достаточного сцепления. Были проблемы с блокировкой передних колёс, как только я нажимал на тормоза. Каждый раз, когда я тормозил перед поворотом, я ехал прямо, потому что не мог остановить машину. Также я потерял три или четыре места, когда Адриан решил выбить меня с трассы — не знаю, о чём он думал. В любом случае, у меня сегодня не было скорости. С моей точки зрения, гонку должны были остановить раньше — было слишком темно для управления болидом Ф-1 в тех условиях, которые были в конце дня. Для победы в чемпионате мне надо надеяться лишь на то, что все машины позади меня будут сходить, так что сегодняшний день получился очень разочаровывающим".

"Мерседес"

Михаэль Шумахер, четвёртое место: "Я доволен сегодняшней гонкой, я должен поблагодарить команду, которая отлично вела меня на протяжении этого дня. Уверен, что зрители хорошо провели время на первой гонке в Корее. Решение FIA начать гонку за автомобилем безопасности было очень хорошим, поскольку в начале абсолютно не было возможности гоняться. Единственной неприятностью для нас сегодня был сход Нико - если бы этого не произошло, этот уик-энд был бы очень хорош для команды".

Нико Росберг, сход: "До сегодняшней аварии наш уик-энд проходил прекрасно. Квалифицироваться на пятом месте было здорово, и автомобиль выглядел хорошо с самого начала уик-энда. Команда проделала отличную работу, и благодаря нашей скорости на прямой я смог обогнать Хэмилтона. Поэтому большое разочарование, что моя гонка закончилась так рано. Было действительно трудно оценить, куда будет двигаться автомобиль Марка. Я принял решение, но его продолжало закручивать - я не смог избежать столкновения. Это настоящее разочарование, потому что мы могли показать хороший результат".

Росс Браун: "Команда проделала превосходную работу сегодня и была награждена за это хорошим результатом от Михаэля. Всё могло быть ещё лучше, Нико был в хорошем положении, но мы разочарованы его сходом. Нико совершил отличный обгон Хэмилтона, и всё было хорошо в тот момент. Михаэль провёл чрезвычайно хорошую гонку. Он использовал все свои возможности и разумно пилотировал в таких сложных условиях. Последнюю часть гонки мы заботились о покрышках, чтобы быть уверенными, что финишируем, поскольку не думали, что сможем бросить вызов лидерам. Это был позитивный уик-энд, и мы надеемся завершить сезон с такой же хорошей скоростью".

"Рено"

Роберт Кубица, пятое место: "Пятое место принесло команде хорошие очки, и это хорошая награда за наши усилия в этот уик-энд. Это была долгая и трудная гонка, гонка, состоявшая из двух частей. Первая часть была для меня очень трудной, потому что у меня были серьёзные проблемы с прогревом шин. У меня абсолютно не было сцепления, и я не мог атаковать — я просто концентрировался на том, чтобы сохранить машину на трассе. Во второй половине, думаю, всё было хорошо. Было важно следить за промежуточными шинами, чтобы как можно дольше сохранять их в хорошей форме и получить преимущество на последних кругах. Я смог отыграть много позиций, это означает, что в конечном счёте всё получилось хорошо".

Виталий Петров, сход: "Я рано остановился в боксах для перехода на промежуточные шины на 20-м круге, так что они уже серьёзно износились ко второму периоду машины безопасности. Я продолжал атаковать, чтобы остаться впереди парней, ехавших за мной, и я потерял машину в последнем повороте и попал в серьёзную аварию. Но со мной всё в порядке. Я впервые попал в столь серьёзную аварию, и я думаю, что FIA правильно сделала, начав гонку позади машины безопасности, чтобы мы могли понять условия на трассе. Команда выбрала для меня правильную тактику, позвав за промежуточными шинами, и я ехал на хорошей седьмой позиции, когда попал в аварию. Конечно, я расстроен, что закончил гонку в стене, а не в очках. Но меня ободряет, что я ехал в первой десятке".

Эрик Булье: "Тот случай, когда у нас смешанные чувства от гонки, где мы заняли пятое место, но потеряли шанс попасть в очки обеими машинами. У нас была хорошая стратегия для Виталия, а он хорошо делал свою работу, пока не потерял машину в последнем повороте. В таких условиях каждая ошибка не остаётся без последствий, пусть даже он старался следить за шинами. Что касается Роберта, то он сильно выступил и финишировал пятым. Он смог хорошо проследить за промежуточными шинами и догонял машины впереди себя на финальных кругах. Он прошёл бы их, если бы они сами не ошибались под его давлением. Его пятое место стало положительным моментом сегодняшнего дня".

Алан Пермейн: "Изначально мы надеялись, что посуху Роберт сможет финишировать в топ-5, поэтому приятно, что мы добились этого после столь напряжённого дня на пит-уолл. Роберт провёл солидную гонку в невероятно трудных условиях. Он отлично поработал, чтобы взобраться на пятое место к финишу, сохранив свои шины достаточно свежими для последних кругов. В случае с Виталием мы знали, что при старте с 20-го места нужны креативные решения. Это привело нас к рискованному решению перевести его на промежуточные шины по ходу первого периода машины безопасности. Это сработало хорошо, и благодаря второму пейс-кару он поднялся на седьмую позицию. После этого мы надеялись, что он сможет удержать своё место, но он потерял машину на выходе из 17-го поворота и попал в серьёзную аварию. Хорошая новость, что он сам не пострадал".

"Форс Индия"

Витантонио Лиуцци, шестое место: "Какая сумасшедшая гонка! Она несколько походит на ту, что была в Австралии в начале года. Было очень весело. Было правильно задержать старт, так как на трассе было слишком много воды. К сожалению, нам пришлось проехать много кругов позади машины безопасности, но трасса была такой скользкой, что на торможении было очень сложно. В конце это была уже почти ночная гонка без освещения, а огни на рулевом колесе были такими яркими, что они почти ослепляли меня! Хотя сцепление было очень низким, я смог войти в ритм и добиться отличного результата для команды. После стольких неудач в последнее время здорово вновь вернуться наверх и набрать очки, увеличив наш отрыв от "Уильямса" перед последними двумя гонками".

Адриан Сутиль, сход: "Условия были очень сложными по ходу гонки, и решение стартовать позади машины безопасности было правильным. Когда трасса подсохла, я совершил пит-стоп и постарался провести всю гонку на промежуточных шинах. У меня всё время были проблемы с тормозами. Тормоза работали так резко, что я почти блокировал шины, из-за чего не мог пилотировать стабильно. Я много раз вылетал либо блокировал шины, затем обгонял пилота и снова вылетал. В конечном счёте я попробовал обогнать Кобаяси, но потерял машину в месте, где было гораздо мокрее, чем я ожидал, и задел бок его машины. Я недоволен своим выступлением, это была плохая гонка для меня, но я рад за команду и шестое место Тонио. Теперь буду ждать гонки в Бразилии".

"Уильямс"

Рубенс Баррикелло, седьмое место: "Это была сложная гонка, но мы были конкурентоспособны сегодня. Мне повезло с временем выезда машины безопасности, я оказался на хорошей позиции, которую сохранял до последних кругов. К сожалению, мои шины перестали работать на последних пяти кругах, что стоило нам двух мест. Было очень трудно, поэтому я рад, что мы смогли закончить гонку".

Нико Хюлькенберг, десятое место: "Сегодня мы всё сделали правильно, просто немного не хватило удачи. Я заехал в боксы прямо перед машиной безопасности, что стоило мне времени и потерянных мест. Мы смогли восстановить положение и ехали шестыми в конце гонки, но мой инженер сказал, что у меня медленный прокол. Я не мог доехать до конца, ведь машина была абсолютно неуправляемой. Пришлось сделать пит-стоп, и это стоило нам отличного результата".

"Заубер"

Камуи Кобаяси, восьмое место: "Очевидно, это была странная гонка с паузой и стартом позади машины безопасности. Но для меня всё сложилось хорошо, хотя в начале я ничего не видел за пейс-каром. Плохая видимость и недостаточное сцепление были нашими проблемами сегодня. Когда мы перешли на промежуточные шины, то снова выехала машина безопасности, было трудно пилотировать, ведь было очень скользко. Когда Адриан Сутиль атаковал меня по внутреннему радиусу, то я не менял траекторию. Я увидел его в зеркалах, и у меня сложилось впечатление, что он не сможет затормозить. Мы соприкоснулись, но, к счастью, моя машина не была повреждена слишком сильно - и я смог продолжить. На последних кругах видимость вновь была очень плохой. На этот раз проблема была не в брызгах, а в темноте".

Ник Хайдфельд, девятое место: "Я доволен, что вновь набрал очки. Сегодня было непросто держаться на трассе по ходу гонки. Думаю, было принято правильное решение отложить старт, ведь видимость была практически нулевой. Мы довольно рано перешли на промежуточные шины. Наверное, было слишком рано, и нам было непросто оставаться на трассе, хотя мы смогли сделать это, а затем условия стали лучше. После столь большого числа кругов и по мере подсыхания трассы шины перестали работать, но, думаю, у других были такие же проблемы. Я не мог оборонять свою позицию от атак Адриана, потому что зеркала были грязными и я просто его не видел. По радио мне говорили, что он рядом, но я увидел его, только когда он был уже рядом со мной. В конце было темно, но я чувствовал, что ещё могу нормально всё видеть ".

"Торо Россо"

Хайме Альгерсуари, 11-е место: "Сегодня мы упустили хорошую возможность заработать очки, так что я очень разочарован, потому что просто довольствовался финишем, не смотря на то, сколько автомобилей сошли. Очевидно, что больше всего потерял, когда заехал на пит-стоп из-за технических проблем. Я заехал в боксы девятым, а вернулся 15-м. В гонке я испытывал недостаток в скорости на длинных прямых, поэтому было трудно отыгрывать позиции. Затем, когда я наконец пробился в очковую зону, я ничего не мог сделать с Нико Хюлькенбергом, который был быстрее на прямых и был на новой резине.

Трудно быть конкурентоспособным, когда испытываешь недостаток в максимальной скорости, потому что это также означает, что мы использовали аэродинамический пакет, который обеспечивает более низкий уровень прижимной силы, чем у других, чтобы как-то компенсировать это. Так что трудно было извлечь максимум из резины в этой ситуации. Я просто надеюсь, что в Бразилии уик-энд сложится для нас лучше".

Себастьян Буэми, сход: "Я думаю, что это было правильное решение – провести так много времени позади автомобиля безопасности в самом начале, потому что видимость была очень плохой. Казалось, что дренажная система работала не слишком хорошо. Я разочарован своей гонкой, потому что сегодня у нас был хороший потенциал. Перед аварией я ехал седьмым, после того как многие заехали в боксы, чтобы поменять резину. Мой темп был хорош, и я смог обогнать Кобаяси, Хайдфельда и болиды “Лотуса” и “Вёрджина”. Всё шло действительно хорошо. Сегодня мы потеряли шанс заработать очки. Я поздно затормозил и блокировал передние колёса, так что не смог повернуть, всё закончилось тем, что я врезался в Тимо. Я приношу ему свои извинения".

"Лотус"

Хейкки Ковалайнен, 13-е место: "Команда добилась ещё одного превосходного результата. В таких условиях, как сегодня, многие допускают ошибки, и наше десятое место в Кубке конструкторов было под угрозой, но мы отстояли его. Мне понравилась гонка, у меня не было непреодолимых проблем. Команда принимала верные решения, благодаря чему мы финишировали на высокой позиции. Когда мы финишировали, было уже очень темно, но в этих условиях были все. Теперь мы отправляемся в Бразилию, и у нас ещё две гонки впереди, чтобы гарантировать себе звание лучшей команды среди новичков".

Ярно Трулли, сход: "Это был ещё один неутешительный день, но я рад, что команда сделала ещё один шаг к 10-му месту в Кубке Конструкторов. Я чувствовал, что могут возникнуть проблемы с гидравликой, когда мы ехали за автомобилем безопасности. Поскольку управлять рулём, несмотря на усилитель, становилось тяжело. Я действительно изо всех сил пытался вписаться в первый поворот, но меня развернуло. Несмотря на все усилия команды, которая пыталась вернуть меня в игру, всё было закончено".

"Хиспания"

Бруно Сенна, 14-е место: "Это была трудная гонка, но я очень доволен результатом. Условия были очень коварными, и мы решили долго оставаться на одном комплекте резины. Это было довольно трудно, потому что шины деградировали, - и к концу гонки встал вопрос о сохранении автомобиля на трассе. Но, к счастью, всё сложилось хорошо, и я смог финишировать, достигнув своего лучшего результата".

Личный зачёт пилотов
1. Фернандо Алонсо (“Феррари”) – 231
2. Марк Уэббер (“Ред Булл”) – 220
3. Льюис Хэмилтон (“Макларен”) – 210
4. Себастьян Феттель (“Ред Булл”) – 206
5. Дженсон Баттон (“Макларен”) – 189
6. Фелипе Масса (“Феррари”) – 143
7. Роберт Кубица (“Рено”) – 124
8. Нико Росберг (“Мерседес”) – 122
9. Михаэль Шумахер (“Мерседес”) – 66
10. Рубенс Баррикелло (“Уильямс”) – 47

14. Виталий Петров (“Рено”) – 19.

Кубок Конструкторов
1. “Ред Булл” – 426
2. “Макларен” – 399
3. “Феррари” – 374
4. “Мерседес” – 188
5.“Рено” – 143.

Более подробно ознакомиться с положением в общем зачёте можно по данной ссылке: /auto/_f1/24/astat_medal_0.html.
Сакон Ямамото, 15-е место: "Сегодня мы добились лучшего результата в сезоне, и я очень рад этому. Гонка была полна событий, и решение остановить её сразу после старта было верным, потому что на трассе было слишком много воды. Затем, в период машины безопасности, некоторые машины перешли на промежуточные шины, но мы оставались на дождевых, так как ожидали, что дождь продолжит идти. Однако трасса подсохла раньше, чем мы ожидали, и мы теряли время, так что мы тоже перешли на промежуточные. Я смог хорошо сохранить шины и показывать неплохой темп на протяжении всей гонки. Я хочу поблагодарить команду, которая напряжённо работает, а также фанатов, которые поддерживают меня".

"Ред Булл"

Себастьян Феттель, сход: "В этом году многовато проблем. То подъём, то падение бывали у всех, но я думаю, что у нас перепадов было в особенности много. Но ты не можешь ничего изменить. Мы продолжим работать и делать то, что мы делаем. Будем просто пытаться выжать из машины максимум. Думаю, с точки зрения скорости ничего улучшить нельзя.

Становилось очень темно, было трудно видеть неровности на трассе, а также точки торможения. На первом секторе в некоторых местах уже было плохо видно, а также в 11-м и 12-м поворотах, ну и затем на последнем секторе было темновато. Очевидно, если бы гонка была остановлена за 10 кругов до финиша, нам бы это помогло. Но парни, которые финишировали, до самого финиша могли что-то видеть".

Марк Уэббер, сход: "Это была полностью моя ошибка, я выехал на обочину, на выходе из 12-го поворота машину очень медленно начало заносить. Это была полностью моя ошибка, и это был не мой день. Я думал, что мне удалось поймать момент, но я потерял управление и въехал в отбойник. Удар был не слишком сильным, но этого хватило, чтобы болид откатился на противоположную сторону. А затем в меня врезался Нико Росберг, гонка которого тоже была завершена.

К тому времени условия на трассе были в порядке — на пределе, но в порядке. Сегодняшний день не помог мне в борьбе за титул, но я ещё имею шансы на победу. У меня это был только второй сход в сезоне. Позиции не важны, важны очки, и ситуация может очень быстро измениться. Есть ещё две гонки, и я приложу в них максимальные усилия".

Фабрис Лом: "Компания должна извиниться перед всей командой за отказ мотора на болиде Себа. Нам нужно провести расследование, прежде чем мы сможем детально рассказать о поломке. Это был третий Гран-при для этого мотора, но очевидно, что мы не ожидали проблем. Какой плохой результат для нас! Мы не набрали ни одного очка после старта с первого ряда, это большое разочарование".

"Вёрджин"

Тимо Глок, сход: "Старт гонки был достаточно неплохим для меня, но сразу же появилась машина безопасности, так что мы решили провести два пит-стопа подряд, чтобы избавиться от мягких шин, которые мы не могли заставить работать на свободных заездах. В результате я оказался позади Ямамото и просто не мог обогнать его. Он блокировал меня большую часть гонки, и я мог сосредоточиться лишь на том, чтобы добраться до финиша. Уик-энд в Сузуке был странным, так что мы рады отправиться в Корею и надеяться на более хорошие результаты".

Лукас ди Грасси, сход: "Это было очень неутешительное завершение гонки, особенно учитывая, что я находился на хорошей позиции и мог показать хороший результат. Рестарт прошёл хорошо, и условия на трассе продолжали улучшаться. У нас был довольно хороший темп в первой части гонки, и было ясно, что мы были самыми быстрыми среди команд-новичков. Это огромное разочарование, что мне пришлось завершить гонку из-за ошибки Буэми. Казалось, он был везде. Теперь мы отправляемся в Бразилию, на предпоследнюю гонку сезона, где, я надеюсь, нам повезёт больше, чем в Корее".

"Бриджстоун"

Хироши Хамасима: "Сегодня было столько всего! Перенос старта гонки огорчил всех, но безопасность является приоритетом, а видимость была слишком плохой, чтобы начинать гонку вовремя. И промежуточные, и дождевые шины работали хорошо, Фернандо хорошо сохранил шины и поддерживал высокий темп до самого конца гонки. Это был первый и последний Гран-при Кореи для "Бриджстоуна", и я буду гордиться тем, как работали все спецификации нашей резины на этой трассе в Йонаме".
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 2
11 декабря 2016, воскресенье
10 декабря 2016, суббота
9 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →