Машина времени: Гран-при Австрии-2003
Фото: Reuters
Текст: Виталий Крысанов

Машина времени: Гран-при Австрии-2003

В очередном выпуске "Машины времени" вспомним любимый болельщиками "А1-Ринг" – поговорим о последнем на сегодняшний день визите "Большого Цирка" в Австрию.
10 декабря 2010, пятница. 17:00. Авто
Шестой этап чемпионата мира 2003 года состоялся в австрийском Шпильберге, на трассе "А1-Ринг", в самый разгар последнего весеннего месяца. К тому моменту общий зачёт чемпионата возглавлял пилот "Макларена" Кими Райкконен, который на четыре очка опережал тогда ещё пятикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера и на семь – "выстрелившего" новобранца "Рено" Фернандо Алонсо, за плечами которого был один-единственный "боевой" сезон в "Минарди". Подобное положение вещей никак не могло устраивать Шумахера, в одну калитку выигравшего минувший чемпионат. Впервые за несколько лет немец оказался в роли догоняющего и стремился как можно быстрее вернуться на привычную первую строчку общего зачёта.

Формула-1. Гран-при Австрии-2003. Гонка.

1. М. Шумахер ("Феррари") – 1:24:04.888
2. К. Райкконен ("Макларен") +3.4
3. Р. Баррикелло ("Феррари") +4.0
4. Д. Баттон (БАР) +42.2
5. Д. Култхард ("Макларен") +59.7
6. Р. Шумахер ("Уильямс") +1 круг
7. М. Уэббер ("Ягуар") +1 круг
8. Я. Трулли ("Рено") +1 круг
9. А. Пиццония ("Ягуар") +1 круг
10. К. да Матта ("Тойота") +1 круг
11. Р. Фёрман ("Джордан") +1 круг
12. Ж. Вильнёв (БАР) +1 круг
13. Д. Уилсон ("Минарди") +2 круга.

Сошли:

Д. Физикелла ("Джордан")
Н. Хайдфельд ("Заубер")
Ф. Алонсо ("Рено")
Х.-П. Монтойя ("Уильямс")
О. Панис ("Тойота")
Й. Ферстаппен ("Минарди")
Х.-Х. Френтцен ("Заубер").
За год до описываемых событий "Феррари" устроила на австрийской земле какую-то неудачную комедию, когда уверенно лидировавший в гонке Рубенс Баррикелло, повинуясь приказу из боксов, на последних метрах дистанции отдал победу Шумахеру – не менее уверенно лидировавшему в зачёте чемпионата. Сразу после финиша Жан Тодт, стоявший тогда у руля команды, принялся объяснять бразильцу всю важность этого решения, а на подиуме Михаэль запихнул вмиг расклеившегося Рубиньо на верхнюю ступень подиума, собственноручно вручив ему кубок за победу в Гран-при. "Скудерия" тогда отделалась штрафом, а командную тактику после того случая запретили официально. Забавно, что на сей раз помощь со стороны напарника Михаэлю была куда нужнее.

Однако с самого начала уик-энда Шуми дал понять, что в этот раз справится и сам. Показав лучший результат в пятничной – если угодно, преквалификационной – сессии, немец подтвердил свой класс и в субботу, завоевав поул. Второй результат показал лидер чемпионата Райкконен, уступив Михаэлю всего 0.039 секунды, а вот Алонсо ошибся на своём единственном быстром круге и, квалифицировавшись только лишь 19-м, принял решение уйти в бой с пит-лейн. В гонке, забегая вперёд, испанец до финиша не доберётся – его подведёт мотор "Рено".

Старт гонки был дан только лишь с третьей попытки – и любопытно, что обе неудавшиеся попытки были связаны с одним и тем же пилотом: дважды в самый последний момент отказывала система контроля старта на "Тойоте" Кристиано да Матты. Шумахер без проблем сохранил за собой лидерство, а вот Райкконен одну позицию потерял, пропустив в первом повороте стартовавшего третьим Хуана-Пабло Монтойю. Колумбиец попробовал было оказать давление и на Михаэля, но вскоре начал отставать от пилота "Феррари". Отрыв быстро вырос до 10 секунд – и тут совершенно неожиданно над отдельными участками трассы заморосил дождик! Монти тут же вновь подобрался к Шумахеру, а когда дождь закончился, первым из группы лидеров отправился в боксы.

Спустя пару кругов примеру колумбийца последовали и Михаэль с Кими. Но если у механиков "Макларена" пит-стоп прошёл без сучка и задоринки, то у парней в красных комбинезонах возникли непредвиденные проблемы. В момент отсоединения заправочного шланга болид "Феррари" вспыхнул, и пока механики сбивали пламя, Монтойя и Райкконен проехали мимо.

Впрочем, Михаэль и не думал сдаваться без боя. На трассу он вернулся непосредственно позади лидера чемпионата, который, в свою очередь, всего пару секунд уступал вышедшему в лидеры гонки Монтойе. На протяжении нескольких кругов немец внимательно изучал задний диффузор "Макларена" Райкконена, а когда решился наконец на атаку, выяснилось, что это была борьба за лидерство – в ту же самую секунду двигатель БМВ на болиде Монтойи приказал долго жить. По иронии судьбы, аккурат перед этой гонкой представители баварского концерна упрекнули "Уильямс" в том, что болид, обладая лучшим двигателем в пелотоне, не способен бороться даже за подиумы…

Шумахер вернул себе лидерство в гонке, а на третье место между делом вышел его напарник по "Скудерии" Баррикелло, вскоре после схода Монтойи опередивший "заглянувшего" в первую тройку Дженсона Баттона. После второй волны пит-стопов статус-кво в лидирующей группе сохранился, но разрыв между Райкконеном и Рубиньо стал стремительно таять – и за несколько кругов до финиша бразилец подобрался к пилоту "Макларена", у которого совсем некстати возникли проблемы с двигателем "Мерседес", на расстояние атаки. Впрочем, опередить финна ему так и не удалось.

Что же до Михаэля, то тот без труда довёл дело до третьей кряду победы, сократив отставание от сохранившего за собой первую строчку в зачёте чемпионата Райкконена до всего-навсего двух очков. А вот "Феррари", благодаря третьему месту Рубенса, смогла захватить лидерство в зачёте Кубка Конструкторов.

Та гонка стала, увы, последней для "А1-Ринга". В 2004-м, с подачи недовольных шумом местных жителей, начался снос трассы, построенной в середине 90-х на основе "Остеррайхринга". Спасителем автодрома стал владелец концерна "Ред Булл" Дитрих Матешиц, выкупивший "А1-Ринг" в конце 2004-го и взявшийся за его реконструкцию. Буквально пару недель назад "Ред Булл Ринг" – а именно так теперь именуется автодром – получил гоночную лицензию, и в 2011-м обновлённая трасса примет этапы DTM и Формулы-2. Вернётся ли в Шпильберг Формула-1 – покажет время, хотя лично я в этом ни секунды не сомневаюсь.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 12
4 декабря 2016, воскресенье
3 декабря 2016, суббота
2 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →