Все новости
Евгений Кустов
Фото: Александр Мысякин, "Чемпионат.ру"
Косаченко: Виталий готов к жёстким требованиям
Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко рассказала о ходе переговоров с "Лотус-Рено", жёстких требованиях к российскому гонщику и о том, что в 2011 году работы у неё будет не меньше.
Авто / Формула-1

— Когда вы определились для себя, что в переговорах относительно 2011 года хотите сделать ставку на «Рено»?
— 3 марта 2010 года — в этот день я подписала с ними первый контракт. И в тот же день я определилась, что хочу, чтобы Виталий и дальше выступал за эту команду — тогда ещё «Рено», а теперь «Лотус-Рено». Я с самого начала говорила, что для нас это самый что ни на есть план А.

Мы создали определённый временной зазор. Другое дело, что и задачу перед ним мы поставили просто невероятную. Я не буду озвучивать конкретную цель, но работаем мы с Виталием жёстко.

— Принципиально было подписание двухлетнего соглашения?
— Да, для нас это важно. Все вы, наверное, чувствовали, что примерно в середине чемпионата Виталий начал чувствовать себя дискомфортно, появилась какая-то нервозность. Это понятно, когда ты не знаешь, что тебя ждёт через месяц — пойдёшь ли ты водителем на выборгский завод или будешь дальше управлять машиной Ф-1. Теперь же мы создали определённый временной зазор. Другое дело, что и задачу перед Виталием мы поставили просто невероятную. Я не буду озвучивать конкретную цель, но работаем мы с ним жёстко. За два года добиться этой цели можно, а вот за один сезон нереально: у человека могли бы опуститься руки. Два года — это очень комфортно для Виталия и очень комфортно для наших маркетинговых планов.

Тут некоторые издеваются, мол, Петров покажет себя в 2018 году. Мы хотим, чтобы в 2014 году Виталий выглядел достойно на первом Гран-при России.

— Когда вы окончательно договорились с «Лотус-Рено»?
— Формально соглашение было подписано 19 декабря. Согласование контракта шло долго. Мы за последний месяц приезжали сюда четыре раза! Я уже говорила по ходу пресс-конференции и повторюсь, что вопрос никак не был связан с деньгами. Никакого соглашения о намерениях у нас с «Рено» не было. Команда не отрицала, что ведёт переговоры с другими гонщиками, а я не отрицала, что ведём переговоры с другими командами. У нас было ещё два варианта. «Рено» было нашим планом А, но также был план B и, скажем так, план Z. Начиная с этого понедельника план Z свободен, берите. Если говорят, что у нас в России есть готовые гонщики, то вперёд!

— Можете рассказать, с кем вели переговоры?
— А зачем? Сейчас наше всё — это «Лотус-Рено».

— Вы прежде анонсировали заявление о контракте в дни Гран-при Абу-Даби...
— Да, но в команду пришли новые люди. Ранее было всё ясно: вот «Рено», вот Genii. Плюс ещё начались разборки двух «Лотусов». Мы очень доверяем ребятам из «Рено». Если бы Нобелевскую премию давали за работу в области спорта, то, считаю, её надо вручить Эрику Булье. Он поднял команду из такого состояния, она находилась в таком упадке… Безусловно, для этого нужно было жёсткое управление. Виталий иногда говорил: «Ну, он жёсткий...». Но так и должно было быть. И не случайно какие-то люди покинули команду, не вписавшись в неё.

— Насколько Виталий адаптировался к Формуле-1?
— Могу сказать, что если в первой половине сезона я присутствовала при каждом его интервью, то потом уже делала это не всегда. Виталий быстро научился правильно общаться с прессой, подтянул английский язык. Но сложности в 2011 году тоже будут. Те ошибки, которые Виталий совершал в нынешнем году, в следующем сезоне будут непростительными. Любая помарка на трассе будет таким тревожным звоночком. Да, контракт подписан, но ведь у Нельсиньо Пике он тоже был подписан, а вы видели, что случилось.

— Как вы говорите, прежние ошибки будут непростительны. Не приведёт ли такое условие к новому росту давления на пилота?
— Ну, честно говоря, и в этом году в контракте не было написано: «Пожалуйста, ошибайся». Нет-нет. Виталий сам понимает всё это, и он готов к таким требованиям. Ему не ставят задачи завтра выиграть чемпионат мира. Речь идёт о том, что у Виталия жёсткий план.

Те ошибки, которые Виталий совершал в нынешнем году, в следующем сезоне будут непростительными. Любая помарка на трассе будет таким тревожным звоночком.

Мы оценивали все возможности с Эриком Булье и инженерами. Если Петров всё сложит воедино, то он сможет решить поставленные задачи. Нереальных планов у нас нет.

— Можно ли сейчас предположить, на что замахнётся «Лотус-Рено» в 2011 году? Или до тестов об этом говорить рано?
— О задачах ещё летом говорили владельцы команды Жерар Лопес и Эрик Люкс. Они заявляли, что в 2011 году команда будет завоёвывать поулы и одерживать победы. Хочется в это верить.

— Представители «Протона» каким-то образом участвовали в переговорах насчёт контракта Виталия?
— Как отметил Эрик Булье, этот контракт прежде всего спортивный. Он подразумевает, в первую очередь, спортивную составляющую, а уже на основе результатов мы выстраиваем определённую маркетинговую концепцию. Она ещё не построена, мы ею занимаемся. Спрашивали на пресс-конференции про российские компании… Думаю, и российские появятся, и «Протон», и все остальные, кто могут быть заинтересованы в сотрудничестве с «Лотус-Рено».

— Наши власти как-то будут подталкивать к сотрудничеству отечественные компании?
— Может быть, я очень наивно размышляю, но мне хочется верить, что за этот год мы достигли определённого прогресса, и компании уже сами поворачиваются в сторону Формулы-1. То есть теперь не мы за ними бегаем, а уже обе стороны хотя бы смотрят друг на друга, если не идут на сближение. Думаю, 2011 год будет таким годом сближения.

— Из позитивных моментов можно отметить недавнюю рекламную компанию «Флагмана». Похоже, начинают наши спонсоры на полную использовать свои возможности?
— Думаю, это хороший пример, если говорить о сути, не вдаваясь в детали кампании. Если фирма грамотно демонстрирует, как это всё можно делать, то почему нет. Одно дело — расписывать всё на бумажках, а тут есть конкретный пример. Вообще я для себя поняла, что спонсоры — это не какая-то армия виртуальных людей, это штучный товар. Нужно выбрать определённых людей и показать, что они могут сделать. Привезти на Гран-при, показать, какие акции можно сделать, как работает команда… Визит на Гран-при обеспечивает абсолютно другое впечатление, и становится понятно, почему этот вид спорта настолько финансово затратный.

— Каким был этот год для вас?
— Мы работаем с 1993 года, и вот этот сезон был самым сложным. Люди не знали, что такое Формула-1, зачем она нам нужна. К слову, смешно, но Формула-1 в России официально не является видом спорта! Её просто нет в реестре. Оказывается, пока мероприятие не проводится у нас в стране, его к видам спорта отнести нельзя. Так что получается, что мы в Ф-1 занимаемся подвижными играми. Быстро-быстро двигаемся. К нынешнему министру спорта я пока не ходила — у него Олимпиада, футбольный чемпионат мира.

Смешно, но Формула-1 в России официально не является видом спорта! Её просто нет в реестре. Оказывается, пока мероприятие не проводится у нас в стране, его к видам спорта отнести нельзя.

Но вот сейчас мы всё выиграли, и в январе я пробьюсь на приём к Мутко, чтобы он объяснил, как мы жить-то дальше будем.

— В 2010 году вам пришлось бороться за новый контракт Виталия. Получается, 2011-й будет поспокойнее?
— Нет, ровно наоборот. Спортивный контракт подписан, и вот теперь нужно обеспечить, чтобы из спорта выросла маркетинговая составляющая. Если в том году я отправилась в Энстоун 4 января, то на сей раз, к сожалению, я улетаю послезавтра. Два дня будут рождественские праздники, а уже с понедельника мы начинаем работать, к нам приезжает одна из компаний, которая потенциально может стать нашим спонсором.

— А когда Виталий окончательно переедет в Англию?
— Виталий — счастливый человек. Ему дана возможность до 8 января оставаться дома. Это связано с организационными моментами. Мы только что поменяли все паспорта, он получил британскую визу, сейчас ещё нужно оформить шенгенскую. Требуется несколько дней, прежде чем все посольства откроются после праздников.

Комментарии (0)
Рассылка лучших статей за неделю

Подпишитесь на рассылку и получайте самые интересные материалы портала одним письмом

Введите корректный e-mail
Загрузка
Произошла ошибка. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Спасибо!

Для завершения подписки остался один шаг. Проверьте свою почту.

Партнерский контент