Всем сёстрам по серьгам: Австралия
Фото: Red Bull
Текст: Евгений Кустов

Всем сёстрам по серьгам: Австралия

Продолжая подводить итоги этапа в Мельбурне, в новой рубрике определяем трёх неудачников и трёх отличников гонки, а также составляем "положительную" и "отрицательную" символические сборные.
28 марта 2011, понедельник. 20:00. Авто
Чтобы не повторяться с нашим итоговым материалом, который посвящён выступлениям команд, по возможности будем делать упор на конкретные личности, а не конюшни в целом. Ну а сборные — это наш субъективный взгляд, причём мы не собираемся каждый раз сажать двух пилотов-неудачников за руль "Хиспании" — кому это интересно? Так что будем выбирать ту команду, которая провалилась относительно своего предполагаемого уровня. Ну, поехали!

Похоже, на ближайших этапах победы других команд будут возможны лишь при наличии проблем у "Ред Булл" или хаотичном развитии гонки из-за дождя, машины безопасности или чего-то ещё…
Топ-3

"Пирелли"

Перед стартом сезона чуть ли не каждый считал своим долгом рассказать о низкокачественных и недолговечных покрышках из Италии (или Турции — завод шин Ф-1 расположен именно там). Однако уже пятничные свободные заезды удивили пилотов надёжностью шин: покрышки внезапно стали выдерживать сразу несколько быстрых кругов подряд и дольше держали скорость на длинных сериях кругов.

Применявшая по ходу гонки тактика с двумя-тремя пит-стопами никого не шокировала, а блестящее выступление Серхио Переса на всего двух комплектах шин напомнило славные времена, когда грамотная тактика вполне могла принести победу в гонке — это вам не "Бриджстоун"-2010, где все пилоты могли избрать абсолютно одинаковую стратегию.

Правда, справедливости ради отметим, что работа "Пирелли" в Мельбурне удивила даже саму компанию, которая не могла поверить, что Перес и в правду ограничился одним визитом в боксы. По-видимому, относительно тёплая австралийская погода вкупе с особенностями местного асфальта создала идеальные условия для шин. Педро де ла Роса уже пообещал, что в Малайзии мы увидим больше остановок в боксах, но после Гран-при Австралии шинники вполне могут радостно перевести дух. Только пусть не забудут разработать человеческую маркировку покрышек.

Эрик Булье

По итогам гонки в Мельбурне не можем не отметить, сколь безошибочно француз руководит своей командой, сколь удачен он в принятии стратегических решений. Скорость нового болида R31 доказала правильность перестановок в техническом штабе (в том числе расставание с Бобом Беллом), ну а Виталий Петров разом снял вопросы к "Лотусу-Рено" насчёт подписания с россиянином нового двухлетнего контракта. В воскресенье вечером Эрик имел полное право разделить с Петровым почётное право открывать шампанское.

Чтобы немного утешить Ки и поклонников команды, напомним, что болид C30 на данный момент завоевал репутацию самого аккуратного по отношению к шинам (очень важная характеристика).
Эдриан Ньюи

Прошедший уик-энд вновь заставил восхититься техническим гением Ньюи. Пока конкуренты колдуют над инновационным выхлопом, героически заставляют работать машины с L-образными понтонами и согласовывают названия с "Фордом", Ньюи последовательно развивает концепцию, заложенную ещё в "Ред Булл" RB5.

Казалось, что в прошлом году конкурентам удалось разгадать многие секреты "быков" (нижний выхлоп, "гуляющий" нос), однако на деле мы видим не сокращение отрыва, а лишь его увеличение. Ну а рассказы австрийцев про не использовавшуюся KERS заставляли соперников мрачнеть ещё сильнее… Похоже, на ближайших этапах победы других команд будут возможны лишь при наличии проблем у "Ред Булл" или хаотичном развитии гонки из-за дождя, машины безопасности или чего-то ещё…

Дрим-тим этапа: Виталий Петров, Серхио Перес, "Ред Булл"

Флоп-3

Технический департамент "Заубера"

Джеймс Ки с подчинёнными вполне мог попасть в нашу положительную номинацию, ведь после финиша гонки "Заубер" считался наряду с "Ред Булл" и "Лотусом-Рено" главным триумфатором гонки. Однако обнаруженное нарушение регламента в области заднего антикрыла (подвёл его верхний элемент) привели к моментальному прохождению пути from hero to zero ("из героев в нули").

По последним сообщениям, дисквалификация Переса и Кобаяси стала следствием безалаберности инженеров, лишний раз не проверивших новые элементы антикрыла на базе в Хинвиле. В Мельбурн команда привела два варианта элементов, и на болидах, к сожалению, оказался тот, что нарушает регламент.

Чтобы немного утешить Ки и поклонников команды, напомним, что болид C30 на данный момент завоевал репутацию самого аккуратного по отношению к шинам (очень важная характеристика). Ну а Петер Заубер, похоже, не зря предпочёл из пары Перес-Мальдонадо именно мексиканца.

Глядя на мельбурнский прогресс "Макларена", Росс Браун вполне может сказать: "На их месте должны были быть мы!". Но пока старт года удивительно напоминает дебют сезона-2010.
"Хиспания"

Включая в список испанскую команду, мы, конечно, становимся капитанами очевидность. А вообще проблемы конюшни удивляют: изначально "Хиспания" собиралась подготовить машину ещё к последним тестам в Бахрейне, а в итоге опоздала, даже имея на три недели больше. Поневоле вспомнишь свежие слухи о финансовых проблемах, а тут ещё и ненавистное правило 107 %… Нараин и Тонио, держитесь!

Прогнозисты

Первый этап сезона — это ещё и проверка всех предсезонных прогнозов, в обилие опубликованных перед стартом. Что ж, эксперты не ошиблись относительно лидерства "Ред Булл" (правда, Autosport ставил "Феррари" выше), но в целом предсказания получились не слишком точными. В первую очередь за это надо сказать спасибо неудачам "Феррари" и "Мерседеса".

"Скудерию" наделяли титулом единственного конкурента "Ред Булл", но на деле Алонсо и Масса не смогли справиться даже с "Лотусом-Рено" и не имели шансов в противостоянии с "быками" и "Маклареном". Сумеет ли "Феррари" всё-таки включиться в схватку на титул?

Ну и разочаровал "Мерседес". Глядя на мельбурнский прогресс "Макларена", Росс Браун вполне может сказать: "На их месте должны были быть мы!". Но пока старт года удивительно напоминает дебют сезона-2010. Михаэль вновь уступает Росбергу, а болид не позволяет мечтать о победах, да и подиумы далеко не всегда будут находиться в пределах досягаемости.

Дрим-тим наоборот: Ник Хайдфельд, Рубенс Баррикелло, "Мерседес"
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 12
9 декабря 2016, пятница
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →