Настоящий Петров?
Фото: Lotus Renault GP
Текст: Евгений Кустов

Настоящий Петров?

Журналисты Motorsport-Total проанализировали выступление Виталия Петрова в Мельбурне, с помощью Эрика Булье и Джеймса Эллисона разобрав составляющие прогресса пилота "Лотуса-Рено".
28 марта 2011, понедельник. 21:30. Авто
Виталий Петров пишет историю. Пилот "Лотуса-Рено" сенсационно начал новый сезон в Мельбурне, став первым россиянином, поднявшимся на подиум в Формуле-1. После мощного выступления на протяжении всей гонки он финишировал третьим, и теперь возникает вопрос: это и есть настоящий Петров? Сможет ли он постоянно поддерживать скорость, за которую уже много лет имеет прозвище Выборгская Ракета?

После мощного выступления на протяжении всей гонки он финишировал третьим, и теперь возникает вопрос: это и есть настоящий Петров?
В прошлому году в "Лотусе-Рено" в какой-то момент уже начали слегка терять доверие к россиянину. В обществе превалировало отношение к Виталию как к рента-драйверу, чему способствовали его выступления: много вылетов, несколько крупных аварий и полное поражение во внутрикомандной дуэли с Робертом Кубицей.

К слову, поляк, продолжающий восстанавливаться после аварии в ралли, был одним из первых, кто поздравил Петрова в воскресенье. С помощью SMS он попросил Эрика Булье передать свои поздравления.

Косвенно успех Петрова отметили и ещё два топ-пилота. Чемпион мира Себастьян Феттель после своей победы в Австралии следующим образом ответил на вопрос о том, кого он считает самым опасным соперником в борьбе за титул: "Довольно очевидно, что я должен назвать парней, сидящих рядом со мной". А рядом были Льюис Хэмилтон и Виталий Петров.

Ну а Фернандо Алонсо вновь пришлось изучать заднюю часть болида Петрова, как это уже было в Абу-Даби. Испанец вновь не опередил россиянина. "Я не слишком огорчён тем, что по очкам проиграл Петрову", — холодно прокомментировал пилот "Феррари" своё четвёртое место. Но ясно: в сезоне-2011 эти двое будут чаще пересекаться на трассе. По крайней мере, в Мельбурне всё было именно так.

"Я всегда мог контролировать состояние шин по ходу гонки и беречь покрышки, — заявил обладатель третьего места и далее нанёс своеобразный словесный удар по Алонсо. — На последних кругах шины начали сдавать. Фернандо был относительно близок на последнем круге. Однако ему ещё понадобилось бы время, чтобы атаковать меня".

Паддок Ф-1 был впечатлён чётким и уверенным пилотажем со стороны гонщика, которого ещё недавно отличала нестабильность.
Паддок Ф-1 был впечатлён чётким и уверенным пилотажем со стороны гонщика, которого ещё недавно отличала нестабильность. "Год назад он был нигде, — говорит Эрик Булье. — Но теперь это другой человек". Руководитель команды постоянно оказывал давление на своего пилота, однако никогда не сомневался в его потенциале. И уже в 2010 году со стороны Петрова были отдельные моменты, когда он демонстрировал свой потенциал.

"В прошлому году он был очень хорош в Венгрии и Абу-Даби. Если вы можете дважды так проехать, то вы должны быть способны ехать так всегда", — говорит Булье. Однако успешные гонки перекрывались необязательными ошибками. Согласно объяснениям Булье, возможно, Петров имел неверное представление об ожиданиях от него и в результате излишне рисковал.

"Мы дали чётко ему понять, чего ждём, и мы предоставили ему все возможности, чтобы он прогрессировал как пилот. Похоже, он на правильном пути, — говорит Булье, потративший на своего протеже немало времени. — Я много разговаривал с ним, пытаясь выяснить, из-за чего возникали те ошибки".

Также босс команды разработал специальный план. Команда, менеджеры и Петров должны были избрать другой путь, многое обдумать. "Было много способов, позволявших изменить ситуацию. Например, он переехал в Великобританию. Это позволило совместить многие элементы".

Переезд также помог россиянину улучшить коммуникацию с гоночным инженером. "Мы должны помочь ему точно выражать свои пожелания. Он, в свою очередь, должен понимать, что именно команда ждёт от него", — говорит Булье. Давление на пилота продолжает расти: "На второй год выступлений оправданий в случае провала не будет".

В отсутствие Роберта Кубицы Петров ведёт во внутрикомандной схватке с Ником Хайдфельдом со счётом 1:0. Сможет ли он занять место лидера?
Петров может быть доволен, что руководители команды терпеливо работают с ним. Но в Мельбурне он отплатил им прекрасным третьим местом. "Приятно видеть такую позитивную реакцию", — говорит расслабившийся Булье. О прогрессе Петрова говорит не только глава команды, но и технический директор Джеймс Эллисон.

"Он прогрессировал с каждой сессией, — анализирует уик-энд в Мельбурне британец. — Он был уверен в себе в квалификации. В последнем сегменте он использовал лишь одну попытку. Это было впечатляющее выступление". Такая характеристика демонстрирует, что в этом году, вероятно, мы видим другого Петрова.

"Хотя позади всего одна гонка, но в каждой сессии он был на том уровне, которого мы от него ждали", — говорит Эллисон. В любом случае после этапа в Мельбурне россиянин повысил свои акции внутри команды. "Если он продолжит показывать такие результаты, то я буду более чем доволен", — радуется Булье.

В отсутствие Роберта Кубицы Петров ведёт во внутрикомандной схватке с Ником Хайдфельдом со счётом 1:0. Сможет ли он занять место лидера? "Вы должны посмотреть сами… Но да", — заявил уверенный в себе "новый" Петров. А вот Булье предпочитает говорить осторожно: "Вам не стоит требовать подобной цели от пилота, за спиной которого лишь год в Формуле-1". По крайней мере, пока не стоит.
Источник: Motorsport-Total.com
Оцените работу журналиста
Голосов: 14
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →