Малайзия: за кадром
Фото: Fotobank.ru/Getty Images
Текст: Евгений Кустов

Малайзия: за кадром

Изучая свежие новости из мира Ф-1, акцентируем внимание на странном испанском бизнес-этикете, технических новостях из стана "Ред Булл" и предстоящем полёте Ричарда Брэнсона.
13 апреля 2011, среда. 16:30. Авто
Испанская наивность

Грустная новость пришла из Испании: местная компания Cec-SA столкнулась с серьёзными проблемами из-за необязательности грозной команды "Хиспания". Ces-SA предоставила конюшне три транспортёра, но так и не дождалась оплаты за оказанные услуги — все обещания Хосе-Рамона Карабанте до реализации так и не добрались.
Даже если исходить из того, что на момент договорённости никто ещё не мог предположить таких финансовых проблем детища Адриана Кампоса, в Испании существует какой-то больно специфический подход к бизнесу.

Казалось бы, подавай в суд и взыскивай деньги либо банкроть должника, но не тут-то было: оказывается Ces-SA официально не заключила с "Хиспанией" никакого контракта, ограничившись устными договорённостями! Честно говоря, подобная беспечная наивность поражает… Даже если исходить из того, что на момент договорённости никто ещё не мог предположить таких финансовых проблем детища Адриана Кампоса, в Испании существует какой-то удивительно специфический подход к бизнесу. Недаром в "Тойоте" его тоже не оценили.

Ну а что касается "Хиспании", то остаётся гадать, сколько ещё денег готов выложить из своего кармана Хосе-Рамон Карабанте, ведь кроме "Таты" спонсоров у испанской конюшни как не было, так и нет.

Человек слова

Миллиардер Ричард Брэнсон всё-таки порадует нас облачением в костюм стюардессы на одном из рейсов компании Тони Фернандеса — знаменательное событие произойдёт 1 мая. Напомним, что Брэнсон и Фернандес поспорили насчёт того, чья команда Ф-1 окажется выше по итогам сезона-2010. Брэнсон проиграл, и уже в Абу-Даби с него сняли мерки для изготовления костюма. Первоначально полёт должен был состояться ещё в феврале, но тогда сорвался из-за травмы Брэнсона, полученной при катании на горных лыжах.

Мы благодарим Брэнсона за то, что он не стал отказываться от затеи под благовидными предлогами, и теперь ждём разнообразных фото- и видеоотчётов по итогам полёта. Тем более пассажиров в роли диджея будет развлекать ещё и Эдди Джордан.
Надеемся, что подобные поражения в спорах сподвигнут Брэнсона на более активное финансовое участие в делах "Маруси-Вёрджина", а то Тимо Глок негодует всё сильнее и сильнее.
Ну и надеемся, что подобные поражения в спорах сподвигнут Брэнсона на более активное финансовое участие в делах "Маруси-Вёрджина", а то Тимо Глок негодует всё сильнее и сильнее.

Крылья не дают покоя

Передние антикрылья "Ред Булл" вновь лишили сна конкурентов "быков". В дни Гран-при Малайзии в паддоке вновь обсуждали, что и почему гнётся у болида RB7 и насколько всё это законно. Правда, на сей раз здравый смысл превалировал над эмоциями и жалобами-обидами — никто не стал идти по стопам Льюиса Хэмилтона и просто-таки требовать каких-то очередных изменений регламента, которые уж точно приведут антикрылья в строго неподвижное состояние.

Вместо этого в "Феррари" уже пообещали создать свою версию крыла и активно заглядываются на фотографии и видеоролики и другие команды. Мы же в очередной раз восхитимся Эдрианом Ньюи: антикрыло мозолит соперникам глаза уже более полгода, а разгадать секрет никак не удаётся. Более того, пока непонятно, как при желании эту новацию запретить — никакие изменения со стороны FIA эффекта не возымели. Гений, ну что сказать!

И на старуху бывает проруха

Даже на солнце есть пятница — так можно охарактеризовать ещё одну новость про "Ред Булл". Согласно информации Auto Motor und Sport (как все успели заметить, источника жутко информированного и проверенного), даже у "быков" есть свои проблемы.
О сложностях с KERS все знали и так, но немцы поделились подробностями: батареи системы перегреваются — видимо, из-за слишком плотной компоновки болида.
Ну, о сложностях с KERS все знали и так, но немцы поделились подробностями: батареи системы перегреваются — видимо, из-за слишком плотной компоновки болида.

Ещё одна проблема — небольшой объём топливных баков. Нет, Ньюи не повторил ошибки Ника Вирта — топлива хватает до финиша, но вроде как почти впритык. Похоже, и тут AMuS недалёк от истины: и в Австралии, и в Бахрейне ближе к финишу Себастьян Феттель немного сбрасывал темп, ну а Марк Уэббер в Мельбурне и вовсе остановился после финишной черты. Пока ситуация находится под контролем, но что будет, если "Макларен" сможет всю гонку активно преследовать Феттеля и не позволит ему создать отрыва хотя бы в пять секунд? Вот вам интересная загадка перед Шанхаем…
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 9
2 декабря 2016, пятница
1 декабря 2016, четверг
Как вы относитесь к тому, что Хэмилтон оттормаживал Росберга?
Архив →