"У нас на подходе многообещающие новинки"
Фото: Fotobank.ru/Getty Images
Текст: Евгений Кустов

"У нас на подходе многообещающие новинки"

Практически все команды Ф-1 везут на Гран-при Турции серьёзные обновления, так что в очередном обзоре самых интересных цитат из превью упор сделан именно на рассказы о стамбульских новинках.
4 мая 2011, среда. 16:30. Авто
Глава "Мерседеса" Росс Браун — об оптимистичном настрое в команде:
"Гран-при Китая напомнил всем в команде, каково это — бороться за победу. В этот раз мы не преуспели, но все хотят, чтобы такой опыт борьбы был у нас чаще. Когда машина работает как надо, мы можем быть более конкурентоспособными. Те решения, которые мы привезём в Турцию, помогут нам стабильнее достигать такого уровня. Первые три гонки были сложными, но мы сплотились и продолжим упорно работать ради прогресса".
Ярно Трулли: Надо безошибочно провести пятницу и субботу, чтобы мы могли побороться с "Уильямсом", "Форс Индия" и "Заубером".

Технический директор "Лотуса-Рено" Джеймс Эллисон — о новинках R31:
"Как и все команды, мы привезём кое-какие обновления. В Турции у нас будет новое переднее антикрыло, некоторые обновления в носовой части, обновления в области воздухозаборника и модернизированное днище. Большинство обновлений было задумано 6-8 недель назад, а испытания в аэродинамической трубе начали проходить около четырёх недель назад. Так что всё будет готово как раз к Гран-при Турции”.

Советник "Ред Булл" Гельмут Марко — о решении проблем с KERS:
"С нашей KERS всё в порядке. В перерыв, который мы имели между гонками, мы внесли некоторые изменения, теперь наша KERS работает лучше".

Глава "Маруси-Вёрджина" Джон Бут — о пакете обновлений для ГП Турции:
"Мы сами признаём, что старт сезона был сложным. Но, как только мы поняли на тестах, что находимся не там, где ожидали, начали решать проблемы. Мы упорно работали с середины февраля, и этот уик-энд должен стать кульминацией усилий: мы сможем посмотреть, какого прогресса достигли. Количество обновлений, подготовленных к старту европейской части сезона, является по меньшей мере значительным. Это новое направление по части аэродинамики, и мы надеемся, что оно поможет нам изменить ситуацию, хотя при введении такого серьёзного обновления всегда нужно время для точной настройки всего. Конечно, мы помним, что все остальные тоже сделают шаг вперёд, так что нам надо посмотреть, где мы окажемся относительно конкурентов".

Глава "Хиспании" Колин Коллес — о намерении опередить "Марусю-Вёрджин":
"Я считаю, что на Гран-при Турции "Хиспания” должна сделать шаг вперёд. Трасса "Стамбул-парк” должна подойти нашему болиду. Вдобавок к этому у нас будут обновления в аэродинамике и механике к этому Гран-при. Если на трассе подтвердятся наши расчёты, то мы сможем обойти наших ближайших конкурентов.
Джеймс Эллисон: В Турции у нас будет новое переднее антикрыло, некоторые обновления в носовой части, обновления в области воздухозаборника и модернизированное днище.
Наша цель – отыграть отставание от ближайших конкурентов в квалификации и быть конкурентоспособными в гонке. Надеюсь, что оба наших болида доедут до финиша. "Хиспания” демонстрирует значительный прогресс после старта сезона. Мы активно работаем над улучшением болида".

Пилот "Лотуса" Ярно Трулли — о высоких целях на этап в Стамбуле:
"Турция – ещё один шанс для того, чтобы мы продолжили расти как команда. Я хочу, чтобы мы повторили выступление в Китае. Для этого надо безошибочно провести пятницу и субботу, чтобы мы могли побороться с "Уильямсом", "Форс Индия" и "Заубером".

Владелец "Форс Индия" Виджай Маллья — о желании в каждой гонке бороться за очки:
"Думаю, в целом мы можем быть довольны нашим стартом сезона. Мы набрали очки, а машина способна бороться в квалификации за топ-10 — это означает, что у нас хорошая база, отталкиваясь от которой, мы можем повышать нашу конкурентоспособность, что и начнём делать в европейской части сезона. Я не вижу причин, почему мы не можем бороться за очки в каждой гонке этого сезона. К тому же у нас на подходе многообещающие аэродинамические обновления, которые должны дать серьёзную прибавку в скорости в ближайших гонках".

Технический директор "Уильямса" Сэм Майкл — о новинках команды:
"Мы привезём несколько обновлений для FW33 на следующие гонки, начиная с Турции. Пакет для Турции будет включать в себя новые тормозные диски, обновлённое переднее и заднее антикрылья, а также несколько второстепенных деталей. В целом эти новинки должны позволить FW33 сделать существенный шаг вперёд. Наша цель – как можно скорее набрать очки".

Пол Хембри: Я ожидаю, что все проведут по три пит-стопа, но, конечно, это будет зависеть от индивидуальных стратегий команд. В Турции обычно высокие температуры, но предварительный прогноз погоды обещает прохладные условия.
Пилот "Макларена" Дженсон Баттон — об особой роли шин в Стамбуле:
"После гонки в Китае я думаю, что вновь большое внимание будет уделено износу шин. Принимая во внимание конфигурацию трассы и результаты наших симуляций, могу предположить, что Гран-при Турции станет критическим тестом для покрышек, особенно для правого переднего колеса, которое будет значительно нагружаться в восьмом повороте. Вероятно, износ шин определит гоночные стратегии команд".

Руководитель "Пирелли" Пол Хембри — о сложности турецкого этапа для покрышек:
"Трасса в Стамбуле должна стать одной из самых трудных для шин из-за скоростных поворотов, абразивного и кочковатого покрытия, а также больших перегрузок. Грозная репутация восьмого поворота полностью оправдана, и износ шин должен быть относительно высоким. Я ожидаю, что все проведут по три пит-стопа, но, конечно, это будет зависеть от индивидуальных стратегий команд. В Турции обычно высокие температуры, но предварительный прогноз погоды обещает прохладные условия".
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 5
5 декабря 2016, понедельник
4 декабря 2016, воскресенье
3 декабря 2016, суббота
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →