Новое дыхание RTCC?
Фото: Сергей Беднарук
Текст: Евгений Кустов

Новое дыхание RTCC?

Промоутер чемпионата RTCC Сергей Крылов и пилот Борис Шульмейстер рассказали журналистам, чего ждать от сезона-2011 и какие новации ждут российский туринг в будущем.
12 мая 2011, четверг. 20:30. Авто

Через неделю на трассе «Смоленское кольцо» стартует новый сезон российского турингового чемпионата RTCC, и вполне логично, что в преддверии этого события организаторы серии решили собрать журналистов и поведать, что нового нам ждать и какие вообще планы есть у RTCC на долгосрочную перспективу. А планов этих хватает.

RTCC. Календарь сезона-2011

22 мая — Смоленск
5 июня — Курск
3 июля — Нижний Новгород
21 августа — Казань
10 сентября — Москва
25 сентября — Липецк
9 октября — Санкт-Петербург.

По словам Сергея Крылова, в 2012 году RTCC хочет ещё увеличить нынешний календарь (будет семь этапов, причём впервые — на семи разных трассах), соответственно, расширив географию гонок. При этом сезон-2011 станет дебютным для трассы в Казани, плюс вернётся этап в Санкт-Петербурге, отсутствовавший со времён закрытия «Невского кольца» в далёком 2006 году. На сей раз питерская гонка закроет сезон. А вот экспансии в ближнее зарубежье не предвидится, равно как и проведения этапов в восточной части страны.

В 2011-м нас ждут четыре знакомых класса — по два двухлитровых и 1,6-литровых (причём в Национальном теперь будут выступать и российские «Логаны»). А вот к 2012 году RTCC, во-первых, планирует внедрить-таки класс GT — его появление анонсировалось ещё по ходу сезона-2010, но тогда собрать достаточное количество участников не удалось. Теперь же вероятность появления GT оценивается Крыловым в 99 %.

Кроме того, промоутер чемпионата сообщил о ещё одной позитивной вести: с 2012 года в России могут возродиться национальные «формулы». Крылов рассказал, что в формульном чемпионате будут использоваться машины с двухлитровыми моторами, но никаких других подробностей не раскрыл. В настоящий момент промоутер RTCC ведёт переговоры с организатором формульного чемпионата, но не имеет права раскрывать ни имя этого организатора, ни какие-либо подробности, касающиеся серии. Однако, по словам Крылова, на этапах RTCC (скорее всего, начиная с гонки в Курске) будут проводиться мероприятия, связанные с раскруткой возрождённой «формулы», так что скоро журналисты и болельщики узнают-таки все детали. Мы же со своей стороны лишь напомним о недавних разговорах насчёт возрождения «Формулы-Русь» под брендом «Формула-Альфа»…

Напомним о недавних разговорах насчёт возрождения «Формулы-Русь» под брендом «Формула-Альфа»…

Ну и на двух этапах сезона-2011 (первом в Смоленске и финальном в Санкт-Петербурге) участниками гоночных уик-эндов станут представители чемпионата России по кроссу на грузовых автомобилях, которые на время сменят родное бездорожье на асфальт. При этом на старт выйдут только пилоты на отечественных грузовиках — ЗИЛах и ГАЗах.

Помимо собственно гонок у зрителей вновь будет такое развлечение, как гоночное такси — счастливчики (гости команд и победители конкурсов) смогут проехать по трассе в одной машине с боевыми пилотами. А вот экскурсий по паддоку или централизованной раздачи автографов гонщиками пока ждать не приходится — для этого ещё не созрела инфраструктура автодромов.

Если вернуться собственно к гоночной составляющей RTCC, то Крылов сообщил, что в нынешнем сезоне число участников серии благодаря завершению финансового кризиса должно возрасти в полтора-два раза. Правда, точные цифры пока назвать сложно, ибо многие пилоты и команды сохранили вредную привычку подавать заявку в последний момент. Но уже сейчас в каждом из классов можно с гарантией говорить о наличии 8-10 представителей.

Крылов сообщил, что в нынешнем сезоне число участников серии благодаря завершению финансового кризиса должно возрасти в полтора-два раза.

Пилот команды «Лукойл Рейсинг» Борис Шульмейстер со своей стороны объяснил, почему участники вновь потянулись в отечественный туринг. По его словам, RTCC набирает популярность, а новые российские трассы — например, «Смоленское кольцо» — ничем не уступают своим зарубежным аналогам. «Если другие новые автодромы будут такими же, то у нас отличное будущее», — заявил Шульмейстер.

Пилот возвращается в российский чемпионат после долгой паузы, во время которой он выступал за рубежом. Шульмейстер признался, что адаптация к новой технике (фордовской «Фиесте») даётся непросто: по сравнению с теми машинами, на которых Борис выступал в последнее время, у неё меньше лошадиных сил и передний привод. Однако Шульмейстер выразил надежду, что с помощью команды сумеет преодолеть трудности и побороться с напарниками.

В общем, журналисты были довольно основательно загружены порцией оптимизма по поводу будущего российского автоспорта в целом и его конкретных представителей в частности. Теперь дело за подтверждением планов на практике, так что ещё раз напомним, что первый этап RTCC пройдёт на «Смоленском кольце» 22 мая.

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Включи голову!
Всего голосов: 2
26 июня 2017, понедельник
25 июня 2017, воскресенье
Партнерский контент
Загрузка...
Что делать "Форс Индия" с Пересом и Оконом?
Архив →