Все новости
Евгений Кустов
Фото: Сергей Беднарук
Новое дыхание RTCC?
Промоутер чемпионата RTCC Сергей Крылов и пилот Борис Шульмейстер рассказали журналистам, чего ждать от сезона-2011 и какие новации ждут российский туринг в будущем.
Авто / Дела российские

Через неделю на трассе «Смоленское кольцо» стартует новый сезон российского турингового чемпионата RTCC, и вполне логично, что в преддверии этого события организаторы серии решили собрать журналистов и поведать, что нового нам ждать и какие вообще планы есть у RTCC на долгосрочную перспективу. А планов этих хватает.

RTCC. Календарь сезона-2011

22 мая — Смоленск
5 июня — Курск
3 июля — Нижний Новгород
21 августа — Казань
10 сентября — Москва
25 сентября — Липецк
9 октября — Санкт-Петербург.

По словам Сергея Крылова, в 2012 году RTCC хочет ещё увеличить нынешний календарь (будет семь этапов, причём впервые — на семи разных трассах), соответственно, расширив географию гонок. При этом сезон-2011 станет дебютным для трассы в Казани, плюс вернётся этап в Санкт-Петербурге, отсутствовавший со времён закрытия «Невского кольца» в далёком 2006 году. На сей раз питерская гонка закроет сезон. А вот экспансии в ближнее зарубежье не предвидится, равно как и проведения этапов в восточной части страны.

В 2011-м нас ждут четыре знакомых класса — по два двухлитровых и 1,6-литровых (причём в Национальном теперь будут выступать и российские «Логаны»). А вот к 2012 году RTCC, во-первых, планирует внедрить-таки класс GT — его появление анонсировалось ещё по ходу сезона-2010, но тогда собрать достаточное количество участников не удалось. Теперь же вероятность появления GT оценивается Крыловым в 99 %.

Кроме того, промоутер чемпионата сообщил о ещё одной позитивной вести: с 2012 года в России могут возродиться национальные «формулы». Крылов рассказал, что в формульном чемпионате будут использоваться машины с двухлитровыми моторами, но никаких других подробностей не раскрыл. В настоящий момент промоутер RTCC ведёт переговоры с организатором формульного чемпионата, но не имеет права раскрывать ни имя этого организатора, ни какие-либо подробности, касающиеся серии. Однако, по словам Крылова, на этапах RTCC (скорее всего, начиная с гонки в Курске) будут проводиться мероприятия, связанные с раскруткой возрождённой «формулы», так что скоро журналисты и болельщики узнают-таки все детали. Мы же со своей стороны лишь напомним о недавних разговорах насчёт возрождения «Формулы-Русь» под брендом «Формула-Альфа»…

Напомним о недавних разговорах насчёт возрождения «Формулы-Русь» под брендом «Формула-Альфа»…

Ну и на двух этапах сезона-2011 (первом в Смоленске и финальном в Санкт-Петербурге) участниками гоночных уик-эндов станут представители чемпионата России по кроссу на грузовых автомобилях, которые на время сменят родное бездорожье на асфальт. При этом на старт выйдут только пилоты на отечественных грузовиках — ЗИЛах и ГАЗах.

Помимо собственно гонок у зрителей вновь будет такое развлечение, как гоночное такси — счастливчики (гости команд и победители конкурсов) смогут проехать по трассе в одной машине с боевыми пилотами. А вот экскурсий по паддоку или централизованной раздачи автографов гонщиками пока ждать не приходится — для этого ещё не созрела инфраструктура автодромов.

Если вернуться собственно к гоночной составляющей RTCC, то Крылов сообщил, что в нынешнем сезоне число участников серии благодаря завершению финансового кризиса должно возрасти в полтора-два раза. Правда, точные цифры пока назвать сложно, ибо многие пилоты и команды сохранили вредную привычку подавать заявку в последний момент. Но уже сейчас в каждом из классов можно с гарантией говорить о наличии 8-10 представителей.

Крылов сообщил, что в нынешнем сезоне число участников серии благодаря завершению финансового кризиса должно возрасти в полтора-два раза.

Пилот команды «Лукойл Рейсинг» Борис Шульмейстер со своей стороны объяснил, почему участники вновь потянулись в отечественный туринг. По его словам, RTCC набирает популярность, а новые российские трассы — например, «Смоленское кольцо» — ничем не уступают своим зарубежным аналогам. «Если другие новые автодромы будут такими же, то у нас отличное будущее», — заявил Шульмейстер.

Пилот возвращается в российский чемпионат после долгой паузы, во время которой он выступал за рубежом. Шульмейстер признался, что адаптация к новой технике (фордовской «Фиесте») даётся непросто: по сравнению с теми машинами, на которых Борис выступал в последнее время, у неё меньше лошадиных сил и передний привод. Однако Шульмейстер выразил надежду, что с помощью команды сумеет преодолеть трудности и побороться с напарниками.

В общем, журналисты были довольно основательно загружены порцией оптимизма по поводу будущего российского автоспорта в целом и его конкретных представителей в частности. Теперь дело за подтверждением планов на практике, так что ещё раз напомним, что первый этап RTCC пройдёт на «Смоленском кольце» 22 мая.

РСКГ •••
Комментарии (0)
Рассылка лучших статей за неделю

Подпишитесь на рассылку и получайте самые интересные материалы портала одним письмом

Введите корректный e-mail
Загрузка
Произошла ошибка. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Спасибо!

Для завершения подписки остался один шаг. Проверьте свою почту.

Партнерский контент