Текст: Георгий Шишкин
Фото: Fotobank.ru/Getty Images

Работа над ошибками: Монако

Стремительно удаляющийся Гран-при Монако запомнился не только "скорой помощью" на трассе и пит-стопами на стартовой решётке, но и, конечно, обгонами.
7 июня 2011, вторник. 18:00 Авто

«И мчался Льюис по Монако, не замечая пред собой преград.
Преграды самоустранялись — от ослепительной улыбки в зеркале».

Как не трудно догадаться по заголовку, обзор инцидентов ГП начнём с обсуждаемого всеми Льюиса Хэмилтона, благодаря зрелищной манере

Замедленный повтор раскрывает еще один нюанс этого инцидента: Льюис среагировал на начало маневра Пастора, но затем, видимо, передумал и решил продолжить движение вперёд.

пилотирования которого и появилась идея этой статьи, которая должна перерасти в постоянную рубрику после каждого этапа.

Хэмилтон — Мальдонадо

В результате атаки Льюиса Хэмилтона на Пастора Мальдонадо болид «Уильямса» оказался в отбойнике. Кто виноват в случившемся — заряженность Льюиса или неуступчивость Пастора? Обо всём по порядку.

Льюис Хэмилтон, будучи позади на прямой, перед поворотом предпринял атаку, пересидел соперника на торможении и, находясь на внутренней к повороту стороне, таким образом хотел обогнать Мальдонадо. Сразу отметим, что классический обгон на торможении Льюису не удался уже с самого начала, он смог лишь опередить своими передними колёсами задние колёса «Уильямса», что явно недостаточно, чтобы блокировать сопернику траекторию.

Далее последовала попытка входа в поворот от Мальдонадо, и, несмотря на все заверения Льюиса о том, что вход в тот поворот нужно начинать на корпус позже, никак не можем с этим согласиться: сравнения траекторий прохождения того поворота Пастора и других гонщиков показывают, что поворачивать он начал вовремя. Более того, траектория начала входа в поворот даёт основание утверждать, что Пастор собирался «облизать» апекс — настолько точно он на него нацелился.

Сравнивать данную попытку обгона с более удачной Шумахер — Хэмилтон неправильно, они весьма разные. Шумахер изначально подъезжал к повороту очень широко, да и опережал Льюиса всего на одно колесо. Конечно, таким подарком Хэмилтон не мог не воспользоваться. В случае с Пастором Льюис подъезжал к повороту на полкорпуса правее своей же траектории с Шумахером, и непонятно, как он планировал входить в поворот: с его позиции это было возможно, только срезая поворот, а обгоны со срезанием трассы совершать нельзя.

Замедленный повтор раскрывает ещё один нюанс этого инцидента: Льюис среагировал на начало маневра Пастора, но затем, видимо, передумал и решил продолжить движение вперёд. Это привело к лёгкому контакту переднего левого колеса «Макларена» с боковым понтоном «Уильямса» и последующему более сильному удару

Подталкивая Массу, Хэмильтон по своей недавно придуманной траектории всё-таки проехал поворот, заодно чуть не оставив Фелипе припечатанным к внешнему отбойнику — настолько далеко они уехали.

по заднему колесу, после которого «Уильямс» было уже не спасти…

Наезжать задними колесами одного формульного болида на передние колеса другого — довольно опасно, и не допустить этого — обязанность управляющего передними колесами, для этого к ним и руль и крепят.

http://www.youtube.com/watch?v=WHRfy8yjzt4
http://www.youtube.com/watch?v=ppjrZmK4eak

***

Хэмилтон — Масса

Самой интересной атакой ГП Монако является попытка обгона Льюисом Хэмилтоном Фелипе Массы. Такое впечатление, что Льюис забыл посмотреть, по какой траектории обычно проходят этот поворот. Достаточно сказать, что ради этого поворота на болидах Формулы-1 изменяют передаточное число рулевого механизма — иначе этот поворот не проедешь, кроме как со срывом задней оси.

Но тем, что в этой шпильке почти всегда попытки обгонов не завершаются успехом, Льюиса не напугаешь, и он всё же решился. Подъезжая по очень узкой траектории к повороту, он начал искать себе маршрут.

Интересно, по какой же траектории Хэмилтон собирался обогнать Массу — там достаточного места не было даже на бордюре. Наверное, он владеет секретной техникой передвижения на болиде боком, иначе не понятно, как он собирался обгонять в том повороте, не выбивая соперника. Но место на бордюре он всё-таки нашёл: он смог заехать на него не только передним левым колесом, но и двумя задними, оставив на асфальте только переднее внешнее колесо. Такого ваш автор вообще никогда ранее и не видел! Льюису следует назвать сей манёвр своим именем.

Подталкивая Массу, Хэмилтон по своей недавно придуманной траектории всё-таки проехал поворот, заодно чуть не оставив Фелипе припечатанным к внешнему отбойнику — настолько далеко они уехали.

Болид Массы покинул этот поворот с потерями. Ещё своим первым касанием Льюис подправил траекторию Массы, и болид «Феррари» повредил правую часть переднего антикрыла о болид «Ред Булл». Скорей всего, именно эти повреждения и сыграли свою роль чуть позже, в тоннеле, где Льюис обогнал бразильца, а Масса не смог удержать болид и без посторонней помощи впечатался в стену. А кто-то ещё хотел использовать в этом месте трассы на свободных практиках и квалификации DRS…

http://www.youtube.com/watch?v=rzmuTOCt7NY
http://www.youtube.com/watch?v=BfeJDSRvuqs

***

Несмотря на то что на Youtube появился замиксованный трек из знаменитого интервью Хэмилтона, рассказывающего про несправедливое отношение к нему стюардов, вердикт следующий: желание Хэмилтона обгонять портит его же неумение выбирать для этих обгонов подходящие моменты. А вопросами создания шоу и судейством занимаются разные люди. В любом случае, оправдывать аварии улучшением зрелищности недопустимо. А количество обгонов в любом случае особо не изменится. Так что за зрелищность выступления Льюиса в Монако ставим «5», а вот за сами обгоны — «3».

***

Авария на 68-м круге

Виталий Петров при 11-м квалификационном времени стартовал с 10-й позиции Переса и был вынужден вслед за мексиканцем ненадолго посетить госпиталь… Массовый завал болидов, приведший к появлению красных флагов и машины «скорой», можно было избежать. В этом эпизоде участвовало много гонщиков, и некоторых из них винят незаслуженно.

Петров, придя в себя после гонки, выражал недовольство жесткой обороной Сутиля, который ехал на сильно изношенных шинах. Из-за блокировки Сутилем Виталий и уступил позицию Мальдонадо в пятом повороте. А чуть позже Льюис прошел россиянина перед поворотом «Табак», чем и воспользовался Альгерсуари. Хайме позже объяснил, что перепутал Петрова с Хайдфельдом. Такое возможно: проблема в том, что в реальности над гонщиками не отображаются надписи с фамилиями как в компьютерных играх (Берни Экклстоуну стоит подумать над этим...).

Позже изношенные шины Сутиля дали о себе знать, и Адриан, не удержав свой болид, лишил машину заднего колеса.

Позже изношенные шины Сутиля дали о себе знать, и Адриан, не удержав свой болид, лишил машину заднего колеса.

Ехать на трёх колесах в принципе можно, и даже относительно быстро, но это может привести к весьма опасной ситуации, особенно в поворотах. Приближаясь к первой части поворота, Сутиль заставил Хэмилтона сузить траекторию. В итоге Льюису пришлось проезжать связку поворотов чуть медленнее, но это не самое главное — на выходе его ждали сюрпризы. Одним из них оказался прыгающий через поребрики неуправляемый трёхколёсный болид Сутиля, срезающий поворот.

Разумеется, Льюис сбросил скорость, но тут его уже догнал Альгерсуари, который не смог увернуться от болида «Макларена». А Петров, увидев перед собой завал, вынужден был припарковаться. На повторе видно, что Петров использовал тормоза по максимуму, допустив даже их блокировку на передних колесах.

Решение Сутиля поехать в узкий поворот спровоцировало завал. Ему следовало пропустить плотную группу болидов, прежде чем поехать туда самому. Оставшись без колеса на ещё широкой части трассы, он мог безопасно это сделать. Также отметим «молниеносную» реакцию стюардов, которые не посчитали нужным вывесить жёлтые флаги при нахождении на трассе трёхколёсного Сутиля, и их долгие размышления, когда же лучше показать красные флаги.

http://www.youtube.com/watch?v=pv6wXh7vYHk
http://www.youtube.com/watch?v=8Kz-JepHtfM

Обращаем ваше внимание на то, что администрация проекта «Чемпионат.ру» не несёт ответственности за содержание видео, взятого из сервисов обмена, показа и трансляции видео. Указанные файлы не размещаются на сайте «Чемпионат.ру» и могут быть найдены в свободном доступе на других интернет-сайтах. Мы не гарантируем качества трансляции и не несём ответственности за действия пользователей на предлагаемых сайтах. Использование данных файлов производится на собственный риск посетителей. Авторские права на использование данного видео в Интернете принадлежат пользователям или владельцам сайтов сервисов обмена, показа и трансляций видео в соответствии с пользовательским соглашением.

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 0
23 сентября 2017, суббота
22 сентября 2017, пятница
Партнерский контент