Феттель: мы упорно работаем над KERS
Фото: Fotobank.ru/Getty Images
Текст: Евгений Кустов

Феттель: мы упорно работаем над KERS

Гонщик "Ред Булл" Себастьян Феттель прокомментировал ограничение работы выдувных диффузоров, рассказал о проблемах команды с KERS и поделился мнением о предстоящем этапе в Валенсии.
23 июня 2011, четверг. 22:33. Авто
— Насколько вы обеспокоены изменениями в регламенте?
— Не обеспокоен.

— Почему нет?
— Потому что, думаю, этими системами занимались все, особенно в нынешнем году — а некоторые уже в прошлом.
Насколько я знаю, мы не делаем ничего специального между субботой и воскресеньем. У нас в субботу больше свежих шин, и это помогает.
Так что изменения повлияют на всех, но я не думаю, что в нашем случае разница окажется больше, чем у других. Всё одинаково для всех нас, для всех команд.

— Вы ожидаете, что ваше преимущество в квалификации будет похожим на прежнее?
— Обычно мы с командой хорошо поддерживали связь, они всегда говорили мне, что надо делать. Я не думаю, что они утаивают что-то от меня, тут нет секретов. У нас были периоды в прошлом году, когда люди думали, что у нас есть что-то секретное в машине, но оказалось, что это не так. Я спрашивал себя самого, делаем ли мы что-то особое, но никто не рассказал мне ничего такого. Возможно, в этом году мне вновь нужно задаваться вопросом, делаем ли мы что-то особенное. Насколько я знаю, мы не делаем ничего специального между субботой и воскресеньем. У нас в субботу больше свежих шин, и это помогает.

— Увидим ли мы в Валенсии больше обгонов?
— Это во многом зависит от трассы, от того, какие зоны DRS есть и насколько они большие.

— Каковы ваши ожидания? Это ведь факт, что в гонке "Макларен" ближе к "Ред Булл”, чем в квалификации?
— Возможно, есть причина, по которой они быстрее в гонке, я не знаю. У нас были спокойные гонки, когда у нас была очень хорошая скорость, но были и другие гонки, когда мы говорили, что всё хорошо, хотя наша скорость в гонке не соответствовала нашим ожиданиям.
Думаю, многое зависит от трассы, от условий и от того, как складывается гонка. Я могу оценивать лишь то, что делаем мы.
Так что в некоторых гонках мы выступали недостаточно хорошо.

Думаю, нужно рассматривать гоночную скорость команд на каждой отдельной гонке. В Канаде многое определялось погодными условиями. Если говорить о Монако, то сначала я думал, что у нас очень хороший гоночный темп, но затем мы перешли на совсем другую стратегию, из-за которой трудно определить истинную скорость.

Если забираться ещё дальше вглубь, то в Барселоне у нас была очень хорошая суббота, люди ожидали скучной гонки, но в воскресенье была очень плотная борьба. После гонки мы сказали, что должны были ехать быстрее, и мы должны были найти причины. У нас есть некоторые идеи насчёт этого, мы упорно работали. Думаю, многое зависит от трассы, от условий и от того, как складывается гонка.

Я могу оценивать лишь то, что делаем мы. Иногда у нас были хорошие субботы, но затем по воскресеньям у нас были проблемы, что, конечно, не помогало нам при сравнении скорости с соперниками.

— Вы как-то анализировали свою ошибку на последнем круге?
— Тут всё просто. Было очень длинная гонка, много возможностей для того, чтобы допустить ошибку или сделать что-то неправильно. Думаю, мы проделали очень хорошую работу, я сделал единственную ошибку за полкруга до финиша. Сразу после этого я был немного расстроен и зол, потому что победа была так близка.

Моим единственным шансом было атаковать по максимуму. Только так я мог сохранить достаточный отрыв к задней прямой, иначе всё вышло бы так, как у Михаэля: у него в борьбе с Дженсоном не было шансов защититься.
Мы здесь, чтобы выиграть чемпионат. Некоторые пилоты вообще не финишировали, так что всё могло быть и хуже.
И всё же я финишировал вторым, набрал много очков. Мы здесь, чтобы выиграть чемпионат. Некоторые пилоты вообще не финишировали, так что всё могло быть и хуже.

— Каковы ваши ожидания от уик-энда?
— Посмотрим. Многое может произойти. Мы постараемся выполнить свою работу. Мы всегда должны атаковать по максимуму, стараться выжать всё из себя и добиться оптимальных результатов. Некоторые гонки будут непростыми и у нас будут проблемы, но самое важное — не забывать о своей цели.

Думаю, это будет сложный уик-энд, на этой трассе нам обычно сложно. Если оглядываться назад, то у нас до сих пор была очень конкурентоспособная машина в квалификационных и гоночных условиях, а потому мы чувствуем себя здесь уверенно. Канада не совсем подходила нам, но у нас получилась очень хорошая суббота, мы завоевали поул. Посмотрим, чего мы сможем добиться здесь.

— Какова у команды ситуация с KERS?
— Как мы видели, в гонках всё бывает близко к грани — особенно в трёх последних гонках. Не секрет, что я не всегда мог использовать KERS в этих гонках. И вы можете увидеть по результатам на круге, что это обеспечивало большую разницу. Мы упорно работаем над этим. Конечно, настал момент всё устранить.
Источник: Autosport
Оцените работу журналиста
Голосов: 2
3 декабря 2016, суббота
2 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →