Все новости
Евгений Кустов
Фото: Fotobank.ru/Getty Images
Феттель: мы упорно работаем над KERS
Гонщик "Ред Булл" Себастьян Феттель прокомментировал ограничение работы выдувных диффузоров, рассказал о проблемах команды с KERS и поделился мнением о предстоящем этапе в Валенсии.
Авто / Формула-1

— Насколько вы обеспокоены изменениями в регламенте?
— Не обеспокоен.

— Почему нет?
— Потому что, думаю, этими системами занимались все, особенно в нынешнем году — а некоторые уже в прошлом.

Насколько я знаю, мы не делаем ничего специального между субботой и воскресеньем. У нас в субботу больше свежих шин, и это помогает.

Так что изменения повлияют на всех, но я не думаю, что в нашем случае разница окажется больше, чем у других. Всё одинаково для всех нас, для всех команд.

— Вы ожидаете, что ваше преимущество в квалификации будет похожим на прежнее?
— Обычно мы с командой хорошо поддерживали связь, они всегда говорили мне, что надо делать. Я не думаю, что они утаивают что-то от меня, тут нет секретов. У нас были периоды в прошлом году, когда люди думали, что у нас есть что-то секретное в машине, но оказалось, что это не так. Я спрашивал себя самого, делаем ли мы что-то особое, но никто не рассказал мне ничего такого. Возможно, в этом году мне вновь нужно задаваться вопросом, делаем ли мы что-то особенное. Насколько я знаю, мы не делаем ничего специального между субботой и воскресеньем. У нас в субботу больше свежих шин, и это помогает.

— Увидим ли мы в Валенсии больше обгонов?
— Это во многом зависит от трассы, от того, какие зоны DRS есть и насколько они большие.

— Каковы ваши ожидания? Это ведь факт, что в гонке «Макларен» ближе к «Ред Булл”, чем в квалификации?
— Возможно, есть причина, по которой они быстрее в гонке, я не знаю. У нас были спокойные гонки, когда у нас была очень хорошая скорость, но были и другие гонки, когда мы говорили, что всё хорошо, хотя наша скорость в гонке не соответствовала нашим ожиданиям.

Думаю, многое зависит от трассы, от условий и от того, как складывается гонка. Я могу оценивать лишь то, что делаем мы.

Так что в некоторых гонках мы выступали недостаточно хорошо.

Думаю, нужно рассматривать гоночную скорость команд на каждой отдельной гонке. В Канаде многое определялось погодными условиями. Если говорить о Монако, то сначала я думал, что у нас очень хороший гоночный темп, но затем мы перешли на совсем другую стратегию, из-за которой трудно определить истинную скорость.

Если забираться ещё дальше вглубь, то в Барселоне у нас была очень хорошая суббота, люди ожидали скучной гонки, но в воскресенье была очень плотная борьба. После гонки мы сказали, что должны были ехать быстрее, и мы должны были найти причины. У нас есть некоторые идеи насчёт этого, мы упорно работали. Думаю, многое зависит от трассы, от условий и от того, как складывается гонка.

Я могу оценивать лишь то, что делаем мы. Иногда у нас были хорошие субботы, но затем по воскресеньям у нас были проблемы, что, конечно, не помогало нам при сравнении скорости с соперниками.

— Вы как-то анализировали свою ошибку на последнем круге?
— Тут всё просто. Было очень длинная гонка, много возможностей для того, чтобы допустить ошибку или сделать что-то неправильно. Думаю, мы проделали очень хорошую работу, я сделал единственную ошибку за полкруга до финиша. Сразу после этого я был немного расстроен и зол, потому что победа была так близка.

Моим единственным шансом было атаковать по максимуму. Только так я мог сохранить достаточный отрыв к задней прямой, иначе всё вышло бы так, как у Михаэля: у него в борьбе с Дженсоном не было шансов защититься.

Мы здесь, чтобы выиграть чемпионат. Некоторые пилоты вообще не финишировали, так что всё могло быть и хуже.

И всё же я финишировал вторым, набрал много очков. Мы здесь, чтобы выиграть чемпионат. Некоторые пилоты вообще не финишировали, так что всё могло быть и хуже.

— Каковы ваши ожидания от уик-энда?
— Посмотрим. Многое может произойти. Мы постараемся выполнить свою работу. Мы всегда должны атаковать по максимуму, стараться выжать всё из себя и добиться оптимальных результатов. Некоторые гонки будут непростыми и у нас будут проблемы, но самое важное — не забывать о своей цели.

Думаю, это будет сложный уик-энд, на этой трассе нам обычно сложно. Если оглядываться назад, то у нас до сих пор была очень конкурентоспособная машина в квалификационных и гоночных условиях, а потому мы чувствуем себя здесь уверенно. Канада не совсем подходила нам, но у нас получилась очень хорошая суббота, мы завоевали поул. Посмотрим, чего мы сможем добиться здесь.

— Какова у команды ситуация с KERS?
— Как мы видели, в гонках всё бывает близко к грани — особенно в трёх последних гонках. Не секрет, что я не всегда мог использовать KERS в этих гонках. И вы можете увидеть по результатам на круге, что это обеспечивало большую разницу. Мы упорно работаем над этим. Конечно, настал момент всё устранить.

Комментарии (0)
Рассылка лучших статей за неделю

Подпишитесь на рассылку и получайте самые интересные материалы портала одним письмом

Введите корректный e-mail
Загрузка
Произошла ошибка. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Спасибо!

Для завершения подписки остался один шаг. Проверьте свою почту.

Партнерский контент