Гран-при Европы: все комментарии
Фото: Fotobank.ru/Getty Images
Текст: Евгений Кустов

Гран-при Европы: все комментарии

Предлагаем вашему вниманию традиционную подборку всех комментариев после гонки Гран-при Европы, собранных воедино.
27 июня 2011, понедельник. 00:10. Авто
"Ред Булл"

Себастьян Феттель, первое место:
"Кому-то со стороны гонка могла показаться скучной, но для мне она очень понравилась. На меня оказывали давление и Алонсо, и Уэббер — у меня хоть и было преимущество, но соперники держались вблизи. Я постоянно атаковал, не щадя шины, чтобы к финишу сохранить преимущество. По ряду причин мне нравится эта трасса. В прошлом году я провёл в Валенсии хорошую гонку и в этом году мне удался Гран-при не хуже. Трасса нам не подходила, здесь нет скоростных поворотов, но нам удалось отлично сработать и мы выиграли".

Марк Уэббер, третье место: "Мы должны были завоевать дубль, но в итоге не сделали этого. Борьба с Фернандо была отличной — если честно, это одна из лучших моих гонок в сезоне. Нужно было ехать максимально быстро и в то же время беречь шины.

Это была моя ошибка: я волновался из-за пит-стопа, поскольку Алонсо был близок, а о том, как будет вести себя "медиум" в гонке, мы не знали и поэтому переживали. Я проиграл, пропустив вперёд "Феррари", которая оставалась на трассе дольше. Под финиш гонки возникли проблемы с коробкой передач, но отрыв от "Макларена" был достаточно велик, чтобы я сохранил место на подиуме".

"Феррари"

Фернандо Алонсо, второе место:
"Я рад подняться на подиум. В моей коллекции призов до сих пор не было кубка с этого этапа. Теперь он есть, и мне остаётся лишь пополнить личный список трофеев кубком из Абу-Даби и, конечно, Индии. Надеюсь, что в этом сезоне они у меня появятся. Было приятно отведать шампанского на глазах у тысяч зрителей в Валенсии. В этом прекрасном городе есть особая страсть к гонкам. Этот результат важен для меня — в кокпите трудно следить за трибунами, но я почувствовал восторг зрителей, когда сумел опередить Уэббера.

Сегодняшний результат очень важен для команды, он воодушевляет и говорит, что мы на верном пути. Дистанция до первого поворота была не очень велика, и я стартовал с грязной стороны трассы, поэтому ждал проблем, но всё же мне удалось отыскать свободное пространство, и я отыграл одну позицию. Важно было как можно скорее пройти "Макларен", который на этом этапе был медленнее нас, — нам это удалось, и мы сосредоточились на Уэббере. Когда удалось его пройти, то мы сфокусировались на Феттеле. Себастьян был быстр, но мы держали Феттеля в поле зрения — никогда не знаешь, что может случиться в Формуле-1.

"Феррари" выбрала верную стратегию, которая принесла результат. Использовать в качестве основной резины "софт" было правильно, и мы помешали "Ред Булл" добиться дубля. Они по-прежнему очень быстры, но мы должны от гонки к гонке продолжать двигаться вперёд. Мы знаем, что в "Сильверстоуне" нам будет нелегко, поскольку эта трасса наилучшим образом подходит "Ред Булл".

Фелипе Масса, пятое место: "Гонка была хорошей, было много борьбы с соперниками. Я пытался добиться максимума от "софта", поскольку мы опасались падения темпа на "медиуме". Жаль, но из-за проблем на втором пит-стопе я потерял около четырёх-пяти секунд, что стоило мне четвёртого места. Было очевидно, что сегодня я должен был финишировать перед "Маклареном". Старт мне удался. Я опередил Хэмилтона и Алонсо и почти обогнал Уэббера, но Марк закрыл траекторию и мы почти столкнулись — из-за этого вперёд смог выйти Фернандо. Второй комплект мягкой резины работал не лучшим образом, а вот состав "медиум" оказался лучше, чем ожидалось и на нём я ехал неплохо.

К "Сильверстоуну" мы подходим с заметным прогрессом и если сможем его подтвердить, а "Пирелли" будет привозить подходящие шины, то мы можем рассчитывать на неплохие гонки. Если же нам предстоит использовать средние или жёсткие шины, то "Феррари" ждут сложности".

"Макларен"

Льюис Хэмилтон, четвёртое место:
"Я плохо стартовал и проиграл позиции обеим "Феррари". После этого была длинная гонка. Команда просила меня оставаться на трассе так долго, как я мог, но у меня были проблемы с избыточной поворачиваемостью. Если честно, сегодня я не чувствовал себя комфортно при работе с шинами.

То, что мы смогли финишировать четвёртыми, всё-таки хороший результат, а 12 очков — это достойный улов после двух предыдущих гонок, так что я не могу жаловаться. Однако, с точки зрения скорости, мы не были сегодня так быстры, как в последних трёх гонках. Но я хочу сказать команде большое спасибо за восхитительные пит-стопы. В этом аспекте у нас есть позитивные изменения, это надо отметить. Так что спасибо, ребята".

Формула-1. Гран-при Европы. Гонка

1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 57 кругов
2. Фернандо Алонсо ("Феррари") +10.8
3. Марк Уэббер ("Ред Булл") +27.2
4. Льюис Хэмилтон ("Макларен") +46.1
5. Фелипе Масса ("Феррари") +51.7
6. Дженсон Баттон ("Макларен") +1:00.0
7. Нико Росберг ("Мерседес") +1:38.0
8. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") +1 круг
9. Адриан Сутиль ("Форс Индия") +1 круг
10. Ник Хайдфельд ("Лотус-Рено") +1 круг
11. Серхио Перес ("Заубер") +1 круг
12. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") +1 круг
13. Себастьян Буэми ("Торо Россо") +1 круг
14. Пол Ди Реста ("Форс Индия") +1 круг
15. Виталий Петров ("Лотус-Рено") +1 круг
16. Камуи Кобаяси ("Заубер") +1 круг
17. Михаэль Шумахер ("Мерседес") +1 круг
18. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") +1 круг
19. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") +2 круга
20. Ярно Трулли ("Лотус") +2 круга
21. Тимо Глок ("Маруся-Вёрджин") +2 круга
22. Жером д'Амброзио ("Маруся-Вёрджин") +2 круга
23. Витантонио Лиуцци ("Хиспания") +3 круга
24. Нараин Картикеян ("Хиспания") +3 круга.
Дженсон Баттон, шестое место: "У меня был достойный старт, но в первом повороте было тесно, я застрял снаружи и потерял место относительно Нико. У меня не было достаточной скорости на прямых, чтобы легко его опередить, но я действительно поздно затормозил во втором повороте и прошёл его — думаю, он этого не ожидал. Это был самый яркий момент гонки.

У меня был достойный темп после этого, я использовал мягкие шины так долго, как мог. Посередине гонки у меня перестала работать KERS, что мешало мне не только на выходе из поворотов, но и на торможениях. Так что гонка не была весёлой, но, учитывая поведение машины, было приятным сюрпризом финишировать всего в восьми секундах позади одной из "Феррари". Как бы то ни было, нам нужно поработать перед Сильверстоуном".

"Мерседес"

Михаэль Шумахер, 17-е место:
"Потеря переднего антикрыла — это моя собственная проблема. Я старался удержать позицию относительно Петрова, но просто не смог остановиться. Я заблокировал передние колёса, и моя машина скользнула в его сторону. На этом моя гонка фактически была завершена. Между тем у нас была скорость для борьбы за седьмое или восьмое места. Это был максимум, чего мы могли добиться и чего я ждал".

Нико Росберг, седьмое место: "Я доволен седьмым местом, так как это максимум, чего мы могли добиться, и мы выжали из машины всё. Было здорово обогнать на старте Дженсона, и мы выбрали правильную стратегию, пойдя на три пит-стопа. Введение DRS позитивно сказалось на гонке здесь, ведь мы увидели несколько хороших обгонов. Теперь нам нужно продолжить работать перед двумя домашними гонками, чтобы сократить отставание от быстрейших команд. Я уверен, что вся команда будет упорно работать перед Сильверстоуном, и я жду с нетерпением гонки на виду у многих членов команды и их семей".

"Торо Россо"

Себастьян Буэми, 13-е место:
"Во-первых, хочу поздравить Хайме с результативным финишем и заработанными очками, которые очень важны для команды. Мне удался хороший старт, я отыграл немало позиций и шёл по трассе очень быстро. Когда шины стали изнашиваться, то бороться с соперниками я не мог и проходил круги медленнее. Сейчас я не знаю, почему я был медленнее Хайме после первого отрезка Гран-при, я не мог ехать в темпе Альгерсуари — и это странно. Нужно изучить данные и понять, в чём причина. Я немного разочарован итогами гонки, но нужно разобраться в причинах неудач и попытаться добиться большего через две недели в Великобритании".

Хайме Альгерсуари, восьмое место: "Я очень доволен этим результатом, особенно после того, как я квалифицировался 18-м. Определённо, концентрация на работе над гоночными настройками оправдалась. Это была фантастическая гонка, и я хочу поблагодарить своих механиков, которые так упорно работали над решением проблем, возникших с моей машиной в пятницу по ходу свободных заездов. Так что этот результат — награда для них.

Пусть даже у меня были проблемы с тем, чтобы выжать из шин максимум в квалификации, я полагаю, что теперь я намного лучше понимаю, как использовать их в гонке, и это, определённо, самое главное, ведь очки даются только за гонки. Мы смогли ехать стабильно, что было ключом к такому результату, и это первый раз в этом сезоне, когда у меня были подобные ощущения от машины, — я очень рад. Помимо хорошей работы с шинами, думаю, свой вклад внесли и обновления, которые команда привезла сюда, так как они хорошо сработали, и это частично объясняет, почему мой темп был очень хорошим".

"Форс Индия"

Адриан Сутиль, девятое место:
"Я безумно рад финишировать девятым, добившись от машины максимума. Мне удался хороший старт, я обогнал Хайдфельда и ехал в одном темпе с Шумахером. Я атаковал, но обойти его не было возможности. В середине гонки у меня было свободное пространство впереди и я ехал очень неплохо, поднявшись до восьмой позиции. После финального пит-стопа я оказался позади Альгерсуари, ехавшего с двумя остановками. Я ехал на пределе, чтобы догнать его, но выйти вперёд не удалось. DRS не делала обгоны очень лёгкими, поэтому пришлось смириться с девятым местом. Болид вёл себя неплохо, я рад сегодняшним результатом и тем, что смог принести команде очки".

Пол ди Реста, 14-е место: "Сегодня команда выбрала не лучшую стратегию. На первом отрезке я слишком рано израсходовал шины, но мы не среагировали и невовремя заехали на пит-стоп. На второй остановке я опередил Хайдфельда и Баррикелло, но третья моя остановка позволила им вновь выйти вперёд. Шины изнашивались очень быстро, а на серьёзно прикатанной резине темп падал на 2,5 секунды с круга. С учётом плотной борьбы в середине пелотона это катастрофическая потеря времени. Даже без проблем с резиной очки набрать сегодня было трудно. Даже с двумя зонами DRS обгонять было куда сложнее, чем я предполагал. Не лучший уик-энд, но я буду надеяться на успех в домашнем Гран-при Великобритании".

"Лотус-Рено"

Ник Хайдфельд, 10-е место:
"На нашем результате несколько сказался наш старт. Я потерял позицию относительно Адриана, и мне пришлось побороться, чтобы не потерять ещё. Я финишировал более-менее там, где и был большую часть гонки (позади Сутиля). Я сумел однажды обогнать его, но он использовал DRS и прошёл меня. К сожалению, больше я не мог всерьёз его атаковать. Одно очко для команды набрано, но я не ожидал, что финиширую позади одной "Форс Индии" и одной "Торо Россо".

В целом, мы упорно работали весь уик-энд, но просто не были способны выжать из машины ту скорость, которую хотели на этой трассе. Мы остаёмся оптимистами, ведь "Сильверстоун" — это трасса с большим числом скоростных поворотов, а наша машина хорошо работает в таких условиях. Также мы посмотрим, как скажутся на нашей машине новые правила, но я думаю, что они окажут позитивное действие для нашей команды".

Виталий Петров, 15-е место: "Конечно, я расстроен сегодняшней гонкой. Я был очень удивлён, что шины у нас держались не так долго: некоторые наши соперники смогли выбрать тактику с двумя пит-стопами, в то время как нам понадобилось три. Мы знаем, что темп нашей машины здесь не фантастический, и гонка остро подчеркнула, что нам нужно поработать, потому что мы должны уверенно финишировать в первой десятке.

Инцидент с Шумахером не привёл к проколу. Похоже, он очень быстро выезжал из боксов и не смог остановить машину в первом повороте. К счастью, я увидел его в зеркале заднего вида, но контакт всё же произошёл. Теперь нам нужно проанализировать, где и почему мы теряем скорость, чтобы мы смогли лучше выступить в Сильверстоуне".

Эрик Булье: "Учитывая то, где мы квалифицировались, мы ждали большего от сегодняшней гонки. 9-е и 11-е места на стартовой решётке — это достаточно для действительно конкурентоспособного ведения гонки и финиша в очках. К сожалению, этого не случилось, и мы не смогли поднять оба болида выше после плохого старта. При этом мы всё же набрали одно очко с помощью Ника и сохраняем четвёртое место в Кубке Конструкторов впереди "Мерседеса". Нам нужно понять после этой гонки, почему мы не догоняем болиды впереди нас. Мы знаем, что наша машина быстра, и важно изучить, что помешало раскрыть её скорость сегодня".

Алан Пермейн: "Это была плохая гонка для обеих наших машин, мы просто не имели скорости, чтобы выступить лучше. У нас были проблемы из-за деградации шин, что вынудило выбрать стратегию с тремя пит-стопами: мы никак не могли выбрать тактику с двумя. Дополнительное время, проведённое в боксах, означало, что нас победили машины, которые останавливались два раза и испытывали меньше трудностей с деградацией покрышек. Ник проиграл место Сутилю во втором повороте и не смог отыграть позицию. Виталий потерял четыре места из-за раннего переключения передачи вверх, и это определило для него оставшуюся часть гонки. Определённо, у нас проблемы на трассах с медленными поворотами, так что мы надеемся, что в скоростных поворотах "Сильверстоуна" мы сможем прибавить в скорости".

"Заубер"

Камуи Кобаяси, 16-е место:
"Гонка для меня была очень сложной. Я всё время ехал на максимуме, но не мог демонстрировать высокую скорость. Приходилось следить за шинами, я пытался обращаться с ними бережно, но они истёрлись слишком быстро. Позже у меня появилась возможность ехать в хорошем темпе, но я попал в трафик и не мог атаковать. Безусловно, нам будет над чем поработать в преддверии следующей".

Серхио Перес, 11-е место: "В начале гонки возникли проблемы с мягкими шинами, которые не обеспечивали хорошего сцепления, а во второй половине заезда я потерял время из-за синих флагов. Это не самый простой Гран-при для возвращения, но приятно вновь выйти на старт гонки. Сегодня я выложился на 100 %, но боюсь, что это был максимум на сегодня. Мы проанализируем ситуацию, чтобы понять, где можно прибавить, и надеемся уже в Великобритании выступить лучше".

"Уильямс"

Рубенс Баррикелло, 12-е место:
"Сегодня мы не боролись с машинами, которые были бы медленнее нас. Я атаковал на пределе и доволен тем, что я показал. Команда упорно работала, чтобы привезти сюда много обновлений, так что мне жаль, что мы не смогли выступить лучше. Думаю, мы можем быть довольны тем, что обогнали сегодня некоторые машины, которые были лучше нас".

Пастор Мальдонадо, 18-е место: "Я плохо стартовал и потерял много позиций, а потом никак не мог заставить работать шины. Пришлось раньше ехать на пит-стоп. Ранняя остановка заставила нас перейти на тактику трёх остановок, и наша стратегия не сработала. Было нелегко заставить её работать, если учитывать позицию, где я находился. Отыграться мне не удалось, и теперь я жду "Сильверстоуна", чтобы постараться набрать очки там".

"Лотус"

Ярно Трулли, 20-е место:
"Неплохая гонка. Мы пытались использовать несколько различных тактик, и, хотя второй комплект шин был не лучшим, я доволен своей гонкой. Мы продолжали атаковать до финиша, надеясь, что у впереди идущих машин могут быть проблемы, но главное, что оба "Лотуса" добрались до финиша впереди своих непосредственных соперников".

Хейкки Ковалайнен, 19-е место: "Очень хорошая гонка для меня. "Лотус" обрёл прежнюю форму, которая была у него в начала сезона. В Монако и Канаде мне было не очень комфортно в машине, но теперь я вновь чувствую себя за рулём уверенно.

Сегодня было очень жарко, но я физически был готов к таким условиям и без проблем провёл гонку. Проблем не возникло, я следовал запланированной стратегии трёх пит-стопов и был в состоянии ехать быстрее после каждой остановки. Команда знает, в чём ей необходимо улучшать машину, мы продолжаем приближаться к команда впереди нас — это долгосрочный план, но "Лотус" находится на верном пути".

"Маруся-Вёрджин"

Тимо Глок, 21-е место:
"Уик-энд сложился для нас довольно позитивно. Всё работало нормально, в течение трёх дней у меня не было проблем. В самой гонке я очень хорошо стартовал, обогнал оба болида "Лотуса" и один "Торо Россо" — который, правда, сразу отыграл позицию. Когда разрешили использовать DRS, я не смог больше удерживать Хейки и Ярно позади и просто повёл гонку в своём темпе. Я показывал неплохие круги, но под конец у меня возникли перебои с подачей горючего, и мне пришлось его экономить. Но в целом я доволен уик-эндом, и к тому же никто не побил здесь мой рекорд круга! Немного обидно проехать хорошую гонку и всё равно финишировать 21-м, там же, где стартовал, но когда никто не сходит с дистанции, случается и такое".

Жером д’Амброзио, 22-е место: "Конечно, результатом сегодняшней гонки я доволен куда больше, чем вчерашней квалификацией. Несмотря на то что на первом этапе я потерял много времени за Льюцци, после пит-стопа всё пошло хорошо, и я получил ценный опыт. Главное для меня сейчас — улучшить выступление в квалификациях, но в целом мне понравился уик-энд и то, что я вновь успешно финишировал в гонке".

"Хиспания"

Витантонио Лиуцци, 23-е место:
"Гонка для нас была очень сложной, поскольку нас подвёл износ задних шин. Ещё с пятницы мы понимали, что нам будет очень трудно из-за этих проблем. Нам пришлось сделать три пит-стопа и поэтому не удалось побороться с "Марусей-Вёрджином". Нужно продолжать работать день и ночь, чтобы соответствовать темпу прогресса наших соперников. Жаль, но мы провели неудачный уик-энд на домашней трассе — в оставшейся части сезона мы должны прибавить".

Нараин Картикеян, 24-е место: "Как мы и ожидали, тёплая погода осложнила управление болидом — задние шины быстро приходили в негодность и у нас возникали проблемы на торможениях. В начале гонки я старался сохранить темп Лиуцци и д`Амброзио, но на седьмом круге я заблокировал передние колёса, испортил резину и дальше вёл гонку в одиночестве. Я финишировал, но в гонке было мало позитивных моментов. Поддержка зрителей была велика, но мы надеялись на лучший результат на домашней трассе".

Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 3
4 декабря 2016, воскресенье
3 декабря 2016, суббота
2 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →