На своей волне
Фото: Marussia Virgin
Текст: Максим Вершинин

На своей волне

Гран-при Германии российская команда "Маруся-Вёрджин" провела в своём стиле: никто не атаковал её, а она ни с кем не боролась.
25 июля 2011, понедельник. 15:50. Авто
Пожалуй, главным результатом немецкого уик-энда для российской команды стало продление контракта с Тимо Глоком до конца 2014 года. Опытный немец, не раз критиковавший "Марусю-Вёрджин" в начале сезона, видимо, поверил в потенциал команды, заключившей партнёрское соглашение с "Маклареном" и решил от добра добра не искать. Не факт, найдёт ли Глок себе место в другой конюшне, а в действующей команде можно и рискнуть – в скорости Тимо не сомневается никто, а неудачи, если что, можно списать на форму коллектива.

Никаких чудес Гран-при Германии "Марусе-Вёрджину" не принёс. Команда провела этап на своей волне – Тимо Глок и Жером д'Амброзио финишировали 17-м и 18-м, попутно обогнав Каруна Чандхока на "Лотусе". Хоть небольшой, да всё же повод для радости.
С какой стороны ни глянь, тандем Глок – "Маруся-Вёрджин" выглядит взаимовыгодным, ибо команда получает опытного пилота, а сам гонщик трудоустроен на ближайшие годы. Но контракт с немцем стал скорее вишенкой на торте этапа на "Нюрбургринге", а начался уик-энд традиционно с работы на трассе.

Первую часть свободных заездов "Маруся-Вёрджин" внезапно провалила – пожалуй, опереди Тимо Глок и Жером д'Амброзио обоих "Лотусов" и пару HRT, это вызвало бы меньшее удивление, чем 23-е и 24-е места двух пилотов российской команды в пятницу с утра. К удовлетворению руководителя "Маруси-Вёрджина" Джона Бута, уже во второй тренировке пилоты вернулись на более привычные позиции – Глок стал 19-м, разбив пару "Лотусов", а д'Амброзио опередил обоих пилотов HRT и не показавшего времени Себастьяна Буэми, обосновавшись на 21-й позиции.

По итогам пятницы гонщики "Маруси-Вёрджина" были вполне довольны началом уик-энда и с оптимизмом комментировали предстоящие квалификацию и гонку. "Я не на 100 процентов доволен, но начало уик-энда получилось хорошим. Я чувствовал себя в машине комфортно, очень рад быть в Германии и гоняться дома перед немецкими болельщиками", – заявил Глок. Солидарен с напарником остался и д'Амброзио, отметивший, что "пятница прошла гладко. Я чувствую себя уверенно перед субботой. Мне ещё надо немного подстроиться под пилотирование на этой трассе, но я доволен сегодняшним днём".

Впрочем, в субботу с утра на заключительной тренировке Тимо сумел сохранить свою позицию позади Хейкки Ковалайнена, но впереди остальных, показав 20-е время, а вот Жером закончил третью часть свободных заездов на 22-м месте, уступив в скорости Витантонио Лиуцци на HRT. В квалификации оба пилота "Маруси-Вёрджина" сохранили свои позиции, "завоёванные" на тренировке – рокировки произошли лишь вокруг гонщиков российской команды. Уверенно опередив оба болида HRT, Глоку и д'Амброзио не удалось стать быстрее Каруна Чандхока на "Лотусе" – даже в своей первой квалификации в статусе основного пилота индус оказался быстрее бельгийского гонщика "Маруси-Вёрджина".

Команда готовится перебросить все ресурсы на машину-2012, так что главная задача — просто заканчивать гонки. В Германии команда с ней вполне справилась. Подобный же настрой "Маруся-Вёрджин" готова проповедовать и на остальных этапах.
Казалось бы, результат ничем не отличается от того, что Тимо и Жером демонстрировали на тренировках, но оба пилота остались недовольны – один работой машины, другой своим лучшим кругом. "Сегодня машиной управлять было непросто. У нас возникла та же проблема, что и на "Сильверстоуне", где также была ветреная погода, а наша машина к этому очень чувствительна. Нам надо понять причины, потому что мы могли бы проехать на четыре-пять десятых быстрее, если бы не небольшие ошибки и избыточная поворачиваемость. Я атаковал и думаю, что провёл хороший круг, но я хочу выжать из машины больше. Тем не менее нам удалось разделить пару "Лотусов". Думаю, что в хороших условиях мы можем провести хорошую гонку", – подвёл итоги квалификации Глок.

"Я думаю, что квалификация прошла для меня достаточно хорошо. Я не смог выжать максимум из машины на быстрейшем круге. Для гонки надо использовать те же настройки, так что ситуация в квалификации в любом случае была неидеальной. Я очень доволен тем, что суббота прошла гладко, не было дождя или невезения. В результате наш темп был достаточно стабильным, и я с нетерпением жду гонки", – резюмировал д'Амброзио.

Что до гонки, то никаких чудес Гран-при Германии "Марусе-Вёрджину" не принёс. Команда провела этап на своей волне – Тимо Глок и Жером д'Амброзио финишировали 17-м и 18-м, попутно обогнав Каруна Чандхока на "Лотусе". Хоть небольшой, да всё же повод для радости. В целом гонка на "Нюрбургринге" сложилась для российской команды спокойно, бороться им ни с кем не удалось ("Лотус" Ковалайнена уехал в отрыв со старта, а сами Глок и д'Амброзио уверенно сдерживали позади дуэт HRT и оставшийся "Лотус" Чандхока), но зато уверенный финиш без каких-либо проблем. Раньше о таком результате подопечные Бута едва ли не мечтали.

"После позитивного начала дня — заявления о продлении моего контракта с командой — сама гонка сложилась непросто. С середины дистанции тормоза работали плохо, и я не мог ехать быстро в конце гонки — с этим нам ещё предстоит разобраться. В остальном же спасибо команде за хороший Гран-при у меня дома", – поблагодарил команду Тимо.

С какой стороны ни глянь, тандем Глок – "Маруся-Вёрджин" выглядит взаимовыгодным, ибо команда получает опытного пилота, а сам гонщик трудоустроен на ближайшие годы.
"Я доволен уик-эндом. Чувствую, что всё идёт нормально: несмотря на то, что мне ещё есть над чем работать, особенно в квалификациях, я двигаюсь в правильном направлении. Последние несколько гонок были непростыми, и я буду ориентироваться на эту", – отметил после финиша Жером.

Судя по всему, особых обновлений болида в этом году уже не будет, команда готовится перебросить все ресурсы на машину-2012, так что главная задача — просто заканчивать гонки. В Германии команда с ней вполне справилась. Подобный же настрой "Маруся-Вёрджин" готова проповедовать и в Венгрии, где Гран-при стартует уже через несколько дней, и на остальных этапах. Надёжность болидов вроде бы позволяет Глоку и д'Амброзио стабильно преодолевать дистанцию гонки, а в случае проблем у соперников оба пилота готовы воспользоваться шансом – не исключено, что выступление в "своей" лиге может принести российской команде результат.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 5
3 декабря 2016, суббота
2 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →