Уэлдон: я в восторге от новой машины!
Фото: IZOD IndyCar Series
Текст: Виталий Крысанов

Уэлдон: я в восторге от новой машины!

Двукратный победитель "500 миль Индианаполиса" тест-пилот серии "Индикар" Дэн Уэлдон в интервью Autosport рассказал о знакомстве с новым болидом и первых впечатлениях от машины-2012.
23 августа 2011, вторник. 13:00. Авто
О первых тестах нового болида Дэн Уэлдон отозвался следующим образом: "Это был просто шейкдаун, и, с моей точки зрения, очень непросто сделать по его итогам хоть какие-нибудь выводы. Однако всё прошло просто здорово, и я думаю, что от управления этим болидом у пилотов будет захватывать дух. Кроме того, в этой машине есть многое и из того, что хотели бы видеть в ней болельщики. Она оснащена турбодвигателем, да и внешний облик болида просто фантастический! Так что я считаю первые тесты успешными".

У нового болида будет сразу несколько интересных "фишек". К примеру, он будет оснащён противосрывной системой, задача которой – не позволить болиду уйти в занос. С её помощью организаторы надеются уменьшить количество разворотов.
Уэлдон, которому была доверена ответственная роль тест-пилота серии "Индикар", впервые вывел новенькую "Даллару" на трассу (для дебюта была выбрана трасса в Мид-Огайо) в начале августа. Англичанин медленно проехал несколько кругов, проверив работу всех систем машины. Впрочем, уже совсем скоро начнётся настоящая работа – до конца сентября запланировано 15 тестовых дней, так что у двукратного победителя "пятисотки" будет прекрасная возможность изучить новую машину и понять, на что она способна.

Об особенностях настройки нового болида: "Команды и сейчас играют с настройками, но в настоящее время для того, чтобы изменить их, необходимо проделать огромную работу. Со следующего сезона же у нас появится возможность менять настройки прямо по ходу сессии. Здорово, что команды и пилоты получат такую возможность. Существует много вещей, над которыми мы не можем работать по ходу сессии в настоящее время, а теперь мы будем способны многое поменять. С точки зрения пилотажа это очень здорово!"

У нового болида будет сразу несколько интересных "фишек". К примеру, он будет оснащён противосрывной системой, задача которой – не позволить болиду уйти в занос. С её помощью организаторы надеются уменьшить количество разворотов, что, в свою очередь, приведёт к меньшему количеству времени, проведённому в режиме жёлтых флагов. Уэлдону эта новинка также пришлась по душе.

Обо всех усовершенствованиях можно говорить целый день – пожалуй, нет области, которой конструкторы не коснулись бы. Я не люблю делать громкие заявления, не проверив машину в деле, но первые же дни тестов привели меня в восторг!
О первых впечатлениях от новой машины: "Новый болид полностью отвечает ожиданиям общественности. Он просто создан для великих сражений! Да, в нынешнем сезоне гонки были захватывающими, но новая машина была спроектирована с учётом двух разных типов трасс, на которых мы гоняемся. Обо всех усовершенствованиях я могу говорить целый день – пожалуй, нет области, которой конструкторы не коснулись бы. Я не люблю делать громкие заявления, не проверив машину в деле, но первые же дни тестов привели меня в восторг!"

Детали тестовой программы организаторы разглашать не спешат, но уже известно, что следующие тесты нового болида пройдут на полуторамильном овале в Техасе – теперь Уэлдону предстоит вывести на трек другую, предназначенную для гонок на овалах, версию новой машины.

О предстоящих тестах в Техасе: "Овал в Техасе – очень непростой трек. Так что, конечно, для начала мне необходимо будет провести ещё один шейкдаун. Мы будем проверять работу всех узлов машины, постепенно наращивая скорость. У нас есть определённая тестовая программа, так что речь, конечно, не идёт о том, чтобы уже на тестах побить рекорд трека – хотя уже сейчас есть ощущение, что новый болид будет очень, очень быстр".

Расчёты показывают, что на род-корсах новый болид будет быстрее нынешнего в среднем аж на 15 м/ч на круге – что, разумеется, приведёт к падению прежних рекордов.
Расчёты показывают, что на род-корсах новый болид будет быстрее нынешнего в среднем аж на 15 м/ч на круге – что, разумеется, приведёт к падению прежних рекордов. Наиболее лакомый с этой точки зрения кусочек – это, безусловно, Индианаполис. Организаторы уже потирают руки в предвкушении предстоящих битв за новые рекорды…

О своей работе: "Думаю, "Даллара" находится в очень непростой ситуации, поскольку угодить всем очень трудно. Всегда найдётся тот, кто будет чем-то недоволен. Моя же задача состоит в том, чтобы, когда все команды получат в своё распоряжение новые болиды, все в один голос сказали: "Это огромный шаг вперёд!" Если кого-то сейчас что-то не устраивает, то нам необходимо, по крайней мере, попытаться решить все возникающие проблемы прежде, чем новая машина пойдёт в производство. Очень важно, чтобы мы сохранили тот настрой, который серия имеет сейчас".
Источник: Autosport
Оцените работу журналиста
Голосов: 1
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
4 декабря 2016, воскресенье
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →