Петров: в шикане тормоза просто взорвались
Фото: Fotobank.ru/Getty Images
Текст: Светлана Амеличкина

Петров: в шикане тормоза просто взорвались

Российский гонщик "Лотуса-Рено" Виталий Петров подробно рассказал о гонке Гран-при Бельгии, в которой он из-за технической проблемы упустил восьмое место на последнем круге и стал девятым.
29 августа 2011, понедельник. 06:40. Авто
— Я пытался затормозить в шикане, тихонечко её пройти, но тормоза просто взорвались. Они просто схватились, и контроль над машиной потерялся. Обидно, один поворот – и было бы восьмое место.

Я пытался затормозить в шикане, тихонечко её пройти, но тормоза просто взорвались. Они просто схватились, и контроль над машиной потерялся. Обидно, один поворот – и было бы восьмое место.
— Вас именно развернуло?
— Да, развернуло, на 180 градусов.

— Был риск вообще не добраться до финиша?
— Да. К сожалению, чтобы сократить вес, у нас не было датчика на тормозах, поэтому команда не могла понять, что происходит. Я объяснял им, мы начали постепенно снижать скорость, смотреть за тормозами, но чуть-чуть не хватило.

— А когда это началось?
— Кругов за 10-12 до финиша.

— Это связано с попытками атак?
— Атакуешь всегда. Какая разница, как именно – это не имеет значения. Видимо, какая-то система сломалась – либо охлаждение, либо что-то ещё.

— Со стороны было ощущение, что вы немного осторожничали, особенно во время двух своих дуэлей…
— Какие дуэли? Какая была первой?

Даже с полным зарядом KERS и DRS я не мог их обогнать. Машина просто не позволяла приблизиться к ним.
— С Кобаяси…
— Да, но нужен был какой-то план, чтобы обогнать его. Их машина чересчур быстра. Я проезжал все повороты быстрее них, и потом долго ждал. Даже с полным зарядом KERS и DRS я не мог их обогнать. Машина просто не позволяла приблизиться к ним.

— А когда вы оказались за Сутилем?
— Я начал прессинговать его, догнал, а потом в голове появилась мысль немного его отпустить и попробовать насесть на последних трёх кругах, потому что их машина ещё быстрее на прямых. Чтобы с ними воевать, надо было немножко тактично действовать. А потом возникла проблема с тормозами, и мы пришли к мысли, что нужно сбросить скорость, и отпустить Сутиля вперёд.

— Судя по всему, решение было правильным?
— Но его надо было принять чуть раньше. Было тяжело, чувствовалось, что что-то вибрирует и педаль начинает пропадать…

— Видели ли вы карбоновую пыль, это даже по телевизору было видно?
— Я видел, чувствовал это. По радио запрашивал, говорил в каждом повороте…

— После второго пит-стопа вы вдвоём с Массой выехали позади Баррикелло. Это помешало?
— Нет, я Баррикелло очень быстро обогнал, в этом мне повезло, наверное.

— То есть это никак не сказалось? Не могли выехать впереди Шумахера?
— Могли, наверное, если бы чуть-чуть раньше заехали. Наверное, надо было раньше заехать, тогда было бы чуть лучше, тут надо проанализировать.

Дождь шёл на нас, на самом деле. Он шёл, но буквально минут за семь до старта мне сказали, что дождь, скорее всего, пройдёт мимо. Там действительно большое облако шло.
— В какой мере ситуация с сейфти-каром помогла?
— Тяжело оценивать, не знаю. С одной стороны, мы заехали на пит-стоп, с другой – ты находишься на другом конце трассы. Скорость все должны сбрасывать. Не знаю, надо проанализировать и посмотреть.

— Вопрос насчёт погоды: все говорили о дожде…
— Ну, дождь шёл на нас на самом деле. Он шёл, но буквально минут за семь до старта мне сказали, что дождь, скорее всего, пройдёт мимо. Там действительно большое облако шло.

— И затем вообще не ожидали дождя?
— Нет, наоборот, мы ждали дождя. Так мы бы тактически немножко по-иному переиграли.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 1
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →