Япония: итоги уик-энда
Фото: Fotobank.ru/Getty Images
Текст: Виталий Крысанов

Япония: итоги уик-энда

Подводим итоги Гран-при Японии: поздравляем Феттеля с завоеванием второго чемпионского титула, восхищаемся победителем гонки Баттоном и радуемся за вернувшегося в очковую зону Петрова.
9 октября 2011, воскресенье. 17:45. Авто
"Ред Булл"
Себастьян Феттель: 3
Марк Уэббер: 4


Выиграть третий кряду Гран-при Японии Себастьяну Феттелю не удалось – на сей раз немцу пришлось довольствоваться лишь третьим местом. Пилот "Ред Булл" ушёл в бой с поул-позишн, однако из-за не самой удачной тактики потерял сначала лидерство (после второго пит-стопа),
Дженсон Баттон, в преддверии Гран-при Японии подписавший новый многолетний контракт с "Маклареном", на протяжении всего уик-энда выглядел просто блестяще – и в итоге одержал заслуженную победу.
а затем и вторую позицию (после третьего). Впрочем, Себастьян вряд ли сильно расстраивается по этому поводу, ведь свою главную задачу на этот уик-энд он с блеском выполнил – завоевал второй чемпионский титул. Следом за теперь уже двукратным чемпионом мира финишировал его напарник Марк Уэббер – австралиец после не слишком удачной квалификации смог-таки отыграть пару позиций, опередив Хэмилтона и Массу.

"Макларен"
Льюис Хэмилтон: 5
Дженсон Баттон: 1


Дженсон Баттон, в преддверии Гран-при Японии подписавший новый многолетний контракт с "Маклареном", на протяжении всего уик-энда выглядел просто блестяще – и в итоге одержал заслуженную победу. Англичанин захватил лидерство в гонке после второй волны пит-стопов и без труда довёл дело до победы – браво, Дженс! А вот его напарник Льюис Хэмилтон в очередной раз был не слишком аккуратен – на сей раз, правда, всё ограничилось лишь лёгким контактом с Массой (после которого на трассе даже появилась машина безопасности). К счастью, Алан Джонс не углядел в действиях Хэмилтона злого умысла и не стал наказывать гонщика "Макларена" – финишировал Льюис пятым, потеряв темп после первого отрезка.

"Феррари"
Фернандо Алонсо: 2
Фелипе Масса: 7


Накануне мечты пилотов "Феррари" о подиуме казались неосуществимыми – однако Фернандо Алонсо за счёт безошибочного пилотажа, грамотной тактики и доли везения удалось опередить сразу трёх соперников (в том числе и новоиспечённого двукратного чемпиона мира) и финишировать в итоге вторым. Что же касается Фелипе Массы, то бразилец, опередивший по итогам квалификации своего напарника, в гонке угнаться за ним не смог, лишился закрылка после лёгкого контакта с Хэмилтоном (пилот "Феррари" после гонки снова был крайне недоволен действиями Льюиса) и в итоге пересёк финишную черту лишь седьмым, позади Шумахера.

"Мерседес"
Михаэль Шумахер: 6
Нико Росберг: 10


В преддверии Гран-при Японии мы вспоминали, что Михаэль Шумахер в последний раз лидировал в гонке ровно пять лет назад – в 2006-м, причём было это здесь же, на "Сузуке". Сегодня семикратному чемпиону мира удалось обновить статистику – Михаэль на протяжении трёх кругов возглавлял пелотон. Финишировал
На заключительном отрезке Виталий, пользуясь преимуществом мягкой резины, совершил сразу несколько обгонов и финишировал в итоге девятым, благодаря чему "Лотус-Рено" чуть-чуть отъехал от "Форс Индия".
титулованный немец в итоге шестым, впереди Массы. Его напарник Нико Росберг после проблем во вчерашней квалификации принял решение стартовать на "медиуме" и за счёт смелой тактики смог пробиться в очки, замкнув первую десятку.

"Лотус-Рено"
Бруно Сенна: 16
Виталий Петров: 9


В бой оба пилота "Лотуса-Рено" ушли на "медиуме", а потому поначалу бороться с болидами соперников, обутыми в мягкую резину, им было непросто. И если Виталий Петров смог зацепиться за первую десятку, то Бруно Сенна сразу же после старта откатился назад – после чего вернуться в борьбу за очки так и не сумел. Россиянину же за счёт неплохой стратегии (хотя вариант "медиум"–"софт"–"софт" выглядел предпочтительнее, чем "медиум"–"медиум"–"софт") и уверенного пилотажа удалось увезти из Японии несколько очков – а ведь в какой-то момент казалось, что всё потеряно! На заключительном отрезке Виталий, пользуясь преимуществом мягкой резины, совершил сразу несколько обгонов и финишировал в итоге девятым, благодаря чему "Лотус-Рено" чуть-чуть отъехал от "Форс Индия".

"Уильямс"
Рубенс Баррикелло: 17
Пастор Мальдонадо: 14


В очередной раз не смогли прыгнуть выше головы пилоты "Уильямса" – Рубенс Баррикелло и Пастор Мальдонадо старались изо всех сил, отчаянно боролись как между собой, так и с соперниками, но в результате финишировали далеко за пределами первой десятки. Стоит отметить, что тактику они избрали разную – бразилец предпочёл уйти в бой на "софте", в то время как венесуэлец приберёг мягкую резину на конец гонки. Как видно, стратегия, выбранная Мальдонадо, оказалась предпочтительной (во многом за счёт появления на трассе машины безопасности), хоть и не позволила ему побороться за очки.

"Форс Индия"
Адриан Сутиль: 11
Пол ди Реста: 12


На старте оба пилота "Форс Индия" рванули с места так, словно собираются всерьёз бороться за места в первой восьмёрке (к слову, накануне ди Реста отмечал, что их болиды настроены на гонку) – однако надолго их прыти не хватило, а преимущество, которое они получили за счёт использования мягкой резины, свела на нет машина безопасности. На заключительном же отрезке гонки Адриан Сутиль и Пол ди Реста, переобувшиеся в "медиум", ничего не смогли противопоставить перешедшим на мягкую резину соперникам – и в итоге оказались за пределами очковой зоны.

"Заубер"
Камуи Кобаяси: 13
Серхио Перес: 8


Камуи Кобаяси накануне квалифицировался седьмым (выиграв три места весьма оригинальным, надо сказать, образом – просто уйдя на быстрый круг) и возлагал большие надежды на домашнюю гонку. Однако на старте японец "сделал Уэббера", потеряв сразу пять позиций, и в дальнейшем не сумел отыграться – стратегия, выбранная Кобаяси, оказалась не лучшей. А вот Чеко Перес провёл просто блестящую гонку – в квалификации мексиканцу не повезло (из-за проблем с гидравликой он остался 17-м), зато сегодня, благодаря отличной тактике и прекрасного исполнения, финишировал восьмым, положив в копилку "Заубера" четыре очка. Отметим, что Перес выступал в Гран-при Японии с простудой.

"Торо Россо"
Себастьян Буэми: НФ
Хайме Альгерсуари: 15


Для Себастьяна Буэми гонка на "Сузуке" начиналась весьма неплохо – но, увы, продолжалась недолго. На старте швейцарец смог выиграть сразу четыре позиции, затем отыграл ещё два места, после чего отправился в боксы – где его и подвели собственные механики, не закрепившие правое переднее колесо. Вернувшись на трассу, Себастьян был вынужден аккуратно припарковать свой захромавший болид. Обидно, ведь он вполне мог рассчитывать на борьбу за очки. А вот Хайме Альгерсуари, избравшему ту же тактику, что и Перес, блеснуть не удалось – по его словам, "Торо Россо" была
Хейкки Ковалайнен на протяжении всей гонки находился в приятной компании более быстрых машин и в итоге уступил финишировавшим впереди него Сенне и Баррикелло всего-навсего 15 секунд.
просто неконкурентоспособна. Испанец финишировал лишь 15-м.

"Лотус"
Хейкки Ковалайнен: 18
Ярно Трулли: 19


Поздравим пилотов "Лотуса" – на "Сузуке" они умудрились финишировать в том же круге, что и победитель гонки (да, во многом это случилось благодаря появлению на трассе машины безопасности, но всё же)! Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли всё ближе и ближе к заветной середине пелотона – финн, увидевший клетчатый флаг 18-м, на протяжении всей гонки находился в приятной компании более быстрых машин и в итоге уступил финишировавшим впереди него Сенне и Баррикелло всего-навсего 15 секунд.

"ХРТ"
Даниэль Риккиардо: 22
Витантонио Лиуцци: 23


В очередной раз похвалим Даниэля Риккиардо – австралиец с каждой гонкой выглядит всё увереннее и увереннее. Протеже "Ред Булл" провёл безупречную гонку и на финише уступил пилотам "Маруси-Вёрджин" всего лишь несколько секунд. А вот для Витантонио Лиуцци Гран-при Японии сложился не лучшим образом – итальянец на протяжении всего уик-энда страдал от проблем с машиной, и лишь в воскресенье ему удалось вдоволь покататься. Шутка ли – за все три дня Тонио проехал всего 64 круга, из которых 50 пришлись на гонку. Финишировал Лиуцци 23-м и последним, в трёх кругах от победителя.

"Маруся-Вёрджин"
Тимо Глок: 20
Жером д’Амброзио: 21


Пилоты "Маруси-Вёрджин" на протяжении всей гонки боролись лишь между собой, да с составившим им компанию Риккиардо. О том, чтобы составить конкуренцию пилотам "Лотуса" на сей раз не шло и речи – те, воодушевлённые борьбой с более быстрыми пилотами в Сингапуре, вновь отправились покорять новые для себя высоты. В сражении же за 20-ю позицию сильнейшим оказался Тимо Глок, на секунду опередивший Жерома д’Амброзио и всего на три с половиной – Риккиардо. О большем, увы, мечтать пока не приходится.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 6
3 декабря 2016, суббота
2 декабря 2016, пятница
1 декабря 2016, четверг
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →