Гран-при Кореи: все комментарии
Фото: Sauber F1 Team
Текст: Евгений Кустов

Гран-при Кореи: все комментарии

Предлагаем вашему вниманию традиционную подборку всех комментариев после гонки Гран-при Кореи, собранных воедино.
16 октября 2011, воскресенье. 22:35. Авто
"Ред Булл"

Себастьян Феттель, первое место:
"Это очень приятный день, очень особенный для команды. Победа в Кубке Конструкторов многое значит. Это феноменальная гонка, у нас был хороший темп, и было достаточно весело. Я знал, что обогнать Льюиса (Хэмилтона) на старте будет трудно, на торможении я едва не вылетел, но он вёл себя корректно. Нам было важно отыграть эту позицию. Если честно, я чувствовал себя не слишком комфортно, дул сильный ветер, отрываться было сложно.

Приятно выиграть сегодня чемпионат, установив лучший круг. За это не дают очков, но приятно записать его на свой счёт. Всем трудно представить, насколько победа в Кубке Конструкторов важна для фабрики. Это придаёт сил не только всем на трассе. На заднем плане происходит очень многое, каждый день в году. Вся команда строит две конкурентоспособные машины, на которых мы потом атакуем на трассе. Сегодня мы сняли большое давление с наших плеч. Люди ожидали, что мы не будем особо напрягаться, чтобы взять этот титул, но мы здесь для того, чтобы побеждать. Сегодня у нас был шанс победить, и мы им воспользовались".

Марк Уэббер, третье место: "Борьба с Льюисом (Хэмилтоном) была очень интенсивной. Я был огорчён тем, что выехал из боксов позади него, так что немного рисковал, чтобы пройти его на том же круге. Но обогнать пилота калибра Льюиса непросто. Я попробовал разные манёвры, это была хорошая борьба, потому что у наших машин сильные и слабые стороны проявляются на разных частях трассы. Я насладился борьбой, но хотел бы отыграть эту позицию. Я думаю, что мы заслужили её, но "Макларен" проделал хорошую работу, а Льюис отлично пилотировал. Было много позитивного, я хорошо стартовал и добился хорошего результата.

Победа в Кубке Конструкторов – невероятное достижение для команды. Победа в двух подряд чемпионатах феноменальна. Для всех, кто проектирует и строит машину в Милтон-Кейнс, кто строит двигатель "Рено" в Вири, и для всех в австрийском Фушле это был отличный год. Я уверен, что сегодня у кого-то точно разболится голова".

"Макларен"

Льюис Хэмилтон, второе место:
"Это была одна из моих сильнейших гонок в сезоне. Марк (Уэббер) оказывал сильное давление, было легко допустить ошибку, заблокировать колёса или широко пройти поворот – но я доволен тем, что не ошибся. Я думаю, что устойчивость к давлению – качество чемпиона мира, и сегодня я его продемонстрировал.

Наша машина сначала работала довольно неплохо, но передняя часть работала хуже по ходу гонки. К концу все регулировки, которые можно менять из кокпита, были настроены на максимум! Дифференциал и переднее антикрыло были в максимально возможной позиции, но я всё равно ничего не мог сделать. Я входил в поворот, но машина всё равно не поворачивала. Я не мог сохранять скорость в поворотах, поэтому Марк и догнал меня. Лишь после гонки я увидел, что в моём переднем антикрыле застряли обломки. Возможно, это и спровоцировало недостаточную поворачиваемость.

Это был хороший результат для команды. Они не допустили ни одной ошибки за уик-энд, и мы должны гордиться сегодняшним результатом. Но было непросто. Я надеюсь, что мы сможем сохранить набранный ход в трёх оставшихся гонках. Приятно вернуться в хорошую форму".

Дженсон Баттон, четвёртое место: "Я не думаю, что мог подняться сегодня выше четвёртого места. У меня были проблемы с тем, чтобы избавиться от недостаточной поворачиваемости. Так что четвёртое место – справедливое отображение сегодняшних возможностей машины. На торможении в третьем повороте первого круга Фелипе (Масса) был на внутренней траектории. Я застрял на внешней и проиграл несколько мест. В конце первого круга я был шестым, но не думаю, что плохой первый круг стал причиной итогового результата. На протяжении всей гонки у меня не было сцепления на передних шинах. Мне также не удавалось приблизиться достаточно для использования DRS. Так что догнать кого-то было непросто.

После моего первого пит-стопа меня обогнал Нико (Росберг), но на выезде с пит-лейн он ошибся с торможением. Здесь немного необычный выезд: если с пит-лейн ты выезжаешь позади кого-то, то, вероятно, сможешь обогнать его, потому что в третьем повороте получаешь преимущество от DRS. Но на выезде из боксов Нико заблокировал колёса, я прошёл его, и он пересёк линию детекции DRS позади меня и смог воспользоваться системой на прямой.

Достаточно быстро я смог снова обогнать его и затем догнал Льюиса (Хэмилтона) и Марка (Уэббера), которые боролись за второе место. Однако в конце каждого отрезка с передней частью машины были большие проблемы. У меня была сильная недостаточная поворачиваемость, так что я не мог приблизиться к Марку достаточно близко для использования DRS. Думаю, что за всю гонку я лишь однажды воспользовался DRS".

"Феррари"

Фернандо Алонсо, пятое место:
"Гонка была очень плотной, как и обычно в нынешней стадии сезона. "Ред Булл" и "Макларен" были привычно сильнее в квалификации, но в гонке мы намного ближе к ним. В целом гонка была интересной и насыщенной. На старте у меня были трудности, я не мог соответствовать темпу лидеров, потому что после нескольких кругов сверхмягкие шины привели к большой недостаточной поворачиваемости. Кроме того, я постоянно был в трафике, что ещё хуже повлияло на шины из-за меньшей прижимной силы.

Когда мы перешли на мягкие шины, ситуация стала значительно лучше. На чистой трассе я смог атаковать, но было уже трудно догнать ту группу, которая боролась за подиум. Что касается слов, которые я сказал по радио, то я отдавал все силы на протяжении 20 кругов, но не мог сделать большего на максимуме два оставшихся круга. Нам надо попробовать улучшить свои выступления по субботам. Мы не сдадимся и попробуем добыть победу в оставшихся гонках. Кроме того, мы продолжим работать над машиной следующего года, опробуем новинки и, возможно, пойдём на риск со стратегией".

Формула-1. Гран-при Кореи. Гонка.

1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing)
2. Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes)
3. Марк Уэббер (Red Bull Racing)
4. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes)
5. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari)
6. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari)
7. Хайме Альгерсуари Scuderia Toro Rosso)
8. Нико Росберг (Mercedes GP)
9. Себастьян Буэми (Scuderia Toro Rosso)
10. Пол Ди Реста Force India)
11. Адриан Сутиль (Force India)
12. Рубенс Баррикелло (Williams)
13. Бруно Сенна (Lotus Renault)
14. Хейкки Ковалайнен (Team Lotus)
15. Камуи Кобаяси (Sauber)
16. Серхио Перес (Sauber)
17. Ярно Трулли (Team Lotus)
18. Тимо Глок (Marussia Virgin )
19. Даниэль Риккиардо (Hispania Racing)
20. Жером д'Амброзио (Marussia Virgin)
21. Витантонио Лиуцци (Hispania Racing).

Не финишировали
Пастор Мальдонадо (Williams)
Виталий Петров (Lotus Renault)
Михаэль Шумахер (Mercedes GP).
Фелипе Масса, шестое место: "Я недоволен, потому что не смог добиться более высокого результата из-за небольших проблем. Мне удался хороший старт, и на первом круге я отыграл несколько мест. Но после первого пит-стопа я выехал на трассу позади (Нико) Росберга и (Дженсона) Баттона. В основном это произошло потому, что команде надо было сохранять мою позицию, ведь Михаэль (Шумахер) приближался. Кроме того, двое пилотов провели пит-стопы до меня.

В первой части гонки, на сверхмягких шинах, я испытывал трудности с тем, чтобы соответствовать темпу лидеров, но на мягких шинах мы смогли ехать очень быстро. После второго пит-стопа я оказался позади "Торо Россо" и "Форс Индия", которые боролись между собой. Я потерял ценное время, что позволило Фернандо (Алонсо) опередить меня.

Сегодня уровень нашего выступления был лучше, чем в квалификации, как и обычно в этом году. Теперь нас ждёт Гран-при Индии, новая трасса для Формулы-1. Я не знаю эту трассу и хочу узнать её. Я думаю, что у неё много общего с Бразилией, учитывая и то, что обе страны переживают бурный рост".

"Торо Россо"

Хайме Альгерсуари, седьмое место:
"Команда "Торо Россо" проделала фантастическую работу не только в этот уик-энд, но и на "Сузуке", где мы установили несколько новинок. В Японии мы не выжали из них максимум, но за несколько дней между двумя гонками команда сделала хороший шаг вперёд. В квалификации мне удался хороший круг, и сегодня я не беспокоился об уровне деградации шин. Я верил, что наша стратегия двух пит-стопов была верной, и всё сработало прекрасно. У машины потрясающая скорость на прямой, благодаря чему я обогнал Нико на последнем круге. На втором секторе я испытывал трудности по сравнению с ним. Поэтому я сохранил весь заряд KERS, чтобы использовать его после первого поворота, приблизиться максимально и задействовать DRS. В итоге всё это принесло плоды в самом конце.

Должен сказать, что я не думал, что мне это удастся, я не ожидал, но в конце отдал все силы и смог совершить обгон. Этому помогла и его небольшая ошибка на том круге. Вместе с отличными пит-стопами мы смогли добиться фантастического результата. Я очень рад за команду, которая так напряжённо работает, особенно за механиков, которые устанавливали новинки. Теперь мы ближе к "Зауберу", впереди ещё три гонки, и я думаю, что у нас есть шанс обойти их, если мы будем продолжать выступать так же и финишировать в топ-10".

Себастьян Буэми, девятое место: "Я невероятно доволен своей гонкой. В первом повороте кто-то въехал в меня, что стоило мне четырёх мест. Я не знаю, что именно там случилось. Затем мне пришлось поработать, чтобы обогнать соперников – пару "Уильямсов", пару "Зауберов" и пару "Форс Индия" — и отыграть позиции. Машина была очень конкурентоспособной, скорость на прямой была отличной. Пит-стопы прошли хорошо, и я хочу поблагодарить команду за отличную работу с самого начала уик-энда.

Теперь я не могу дождаться Индии, потому что у нас конкурентоспособная машина. Я хочу набрать очки в первом Гран-при в истории этой страны. Мы лишь на несколько очков отстаём от "Заубера" в командном зачёте, и если мы продолжим упорно работать, то мы можем попробовать обогнать их в оставшихся гонках".

"Мерседес"

Нико Росберг, восьмое место:
"У меня была хорошая скорость в начале гонки, но, после того как мы перешли на "софт", ситуация осложнилась, деградация была очень высокой. У меня была приятная борьба с Дженсоном (Баттоном) и "Феррари", я атаковал, чтобы защитить свою позицию от атак Фелипе (Массы) и Фернандо (Алонсо). В это время я поставил проплешину на передние шины, и мне пришлось заехать в боксы раньше, чем ожидалось. Из-за этого заключительный отрезок на основном составе шин получился очень длинным. У меня не было достаточно сцепления в конце гонки, и я не смог защитить свою позицию в борьбе с Хайме. Гонка была трудной, но я рад тому, что набрал очки".

Михаэль Шумахер, сход: "Ещё одна неудачная концовка гонки, которая могла сложиться неплохо. Жаль, потому что машина была хороша в гоночном темпе и я уже отыграл несколько позиций. Было бы интересно посмотреть, каким стал бы итог, и я уверен в том, что смог бы набрать очки. Что касается инцидента, то я не видел приближения Виталия. Меня просто развернуло в том направлении, в котором я не собирался двигаться, и я увидел, что у меня болтается заднее антикрыло. Жаль, но такое случается, если усердно борешься, – это гонки".
"Форс Индия"

Адриан Сутиль, 11-е место: "Сегодня была не самая простая гонка, и я расстроен тем, что финишировал вне очковой зоны. Старт был неплохим, но (Михаэль) Шумахер и (Хайме) Альгерсуари смогли меня обогнать. Думаю, что у нас была хорошая стратегия. Я провёл свой первый пит-стоп в период машины безопасности, но нашим главным соперником сегодня были "Торо Россо", а у нас не было темпа, чтобы победить их. Нам надо напряжённо бороться в трёх оставшихся гонках, потому что у наших ближайших соперников очень хороший гоночный темп. Нам надо набирать очки, чтобы удержать шестое место".

Пол ди Реста, десятое место: "Хорошо, что я заработал одно очко, но у нас не было скорости, чтобы бороться на равных с "Торо Россо". Сначала казалось, что мы сможем сдержать Себастьяна (Буэми) на последних кругах и остаться на девятом месте, но шины износились раньше, чем ожидалось, и я не смог сдержать его. Что касается шин, то, вероятно, нам надо было действовать агрессивнее в плане стратегии. На старте надо было использовать свежий "суперсофт", а не изношенный. Но я не уверен, что это изменило бы финишную позицию. Но к концу года значение имеет каждое очко, мы смогли оторваться на один балл от "Заубера", это важно".

"Уильямс"

Рубенс Баррикелло, 12-е место:
"Сегодня у нас был хороший темп, я смог бороться с более быстрыми машинами. Машина безопасности снова вышла в неудачный момент, это стоило мне позиций. Но я насладился гонкой и получил удовольствие от обгонов. Жаль, что мы не набрали очков".

Пастор Мальдонадо, сход: "У меня был хороший старт, гоночный темп был неплохим. К сожалению, я допустил ошибку при заезде на пит-лейн, за что получил штраф в виде проезда по нему. Моя гонка была закончена, когда команда заметила проблему с двигателем, и мне пришлось сойти. Не слишком хороший уик-энд, но теперь я буду сфокусирован на достижении более высокого результата в Индии".

"Лотус-Рено"

Бруно Сенна, 13-е место:
"Эта гонка была для меня далеко не лучшей. Я плохо стартовал, а затем всё время упорно боролся. То, что я застрял за несколькими машинами, ещё уменьшило мои возможности побороться сегодня за очки. Я не чувствую, что у машины были какие-то особые слабости, я просто не смог добиться прогресса в том положении, в котором оказался. Теперь мы должны посмотреть, что можем сделать, чтобы улучшить ситуацию и быть во всеоружии в Индии. С этой культурой я ещё не знаком, так что с нетерпением буду ждать гонки".

Виталий Петров, сход: "Я пытался защитить свою позицию от Фернандо (Алонсо), но в зоне торможения находился на грязной стороне трассы. Мои колёса заблокировались, и я врезался в Михаэля (Шумахера). Я был сфокусирован на борьбе с Фернандо, потому что я мог оказаться впереди него. Мы оба затормозили слишком поздно, он тоже промахнулся мимо поворота. До того момента я был доволен нашей стратегией и тем, как шла гонка. Я приношу извинения Михаэлю, это была не его ошибка, а моя. Когда колёса заблокировались, я уже ничего не мог сделать. Но это гонки, завтра будет новый день".

Эрик Булье: "У меня снова смешанные чувства по итогам гонки. Если посмотреть на уик-энд в целом, то мы показали довольно хороший темп, но, вероятно, не смогли использовать его. Для Бруно стало разочарованием то, что он не смог квалифицировать выше, — в такой ситуации гонка обещала стать сложной. У Виталия была хорошая стартовая позиция, и всё смотрелось хорошо до его ошибки на 16-м круге. Если бы всё шло так же, как по ходу первого отрезка гонки — когда он был на "суперсофте", то мы могли бы ожидать от него финиша по крайней мере на восьмом месте или, возможно, седьмом. К сожалению, на деле вышло не так, но теперь мы будем ждать захватывающего события через две недели — Гран-при Индии".

Алан Пермейн: "Разочаровывающий день — особенно учитывая, что машина показала очень хорошую скорость. Борьба с Михаэлем (Шумахером) и Фернандо (Алонсо) после первого пит-стопа ободряла нас. Виталий врезался в Михаэля, заблокировав колёса на грязной части трассы, что, к сожалению, привело к сходу обоих. У Бруно была сложная гонка. На старте он откатился назад. Мы немного рискнули, рано начав использовать "суперсофт", чтобы попробовать отыграть позиции. Это не сработало, и в целом он остался там же, где и стартовал. Мы хотели от "софта" слишком многого, попробовав провести на нём почти полгонки — это не сработало, но мы всё равно ничего не теряли. Если смотреть на позитивные моменты, то нет сомнений, что у Виталия машина работала очень хорошо; у нас есть больше данных для движения вперёд".

"Лотус"

Хейкки Ковалайнен, 14-е место:
"После потрясающего выступления в прошлый уик-энд в Японии мы сделали ещё один большой шаг вперёд. Мы финишировали на 14-м месте, впереди пары "Зауберов", а также почти вплотную за (Бруно) Сенной. Это сильнейшая гонка за время наших выступлений, мне и всем в команде приятно видеть, что мы с самого старта боремся с большой группой машин.

Мне удался изумительный старт, я прошёл несколько машин в первом повороте. Первый отрезок также был хорошим, мне удалось хорошо следить за сверхмягкими шинами, и я провёл на трассе пару дополнительных кругов, что помогло нам с первым пит-стопом. Затем мы перешли на "софт", и мой гоночный темп на этом составе был фантастическим. Он был достаточно хорош для того, чтобы я мог ехать в темпе шедших впереди машин. Такой же была картина на втором комплекте "софта". Уровень износа был вполне пристойным, и я мог атаковать на каждом круге.

Мы знали, что впереди нас есть несколько машин, которые могут испытать проблемы в конце гонки. Если бы у меня было ещё полкруга, я мог бы обогнать и Сенну. Но мы финишировали впереди обоих "Зауберов", у нас был хороший темп и стратегия. Мы были сильны на протяжении всего уик-энда. Это отлично для всей команды, к концу сезона наша машина позволяет показать наши способности. Если честно, я бы хотел уже сейчас вернуться на трассу и снова сесть за руль, так что с нетерпением жду Индии!".

Ярно Трулли, 17-е место: "Мы провели действительно сильную гонку, определённо лучшую в сезоне, и я хочу поздравить всю команду с проделанной работой. Они предоставили мне и Хейкки (Ковалайнену) машину, на которой реально можно бороться. Я стартовал не слишком хорошо, проиграл несколько мест в первом повороте, но затем я отыграл их на первом комплекте шин. Когда мы перешли на "софт", то время на круге было отличным.

Мы с Хейкки поддерживали темп середины пелотона и легко отрывались от машин, которые находились позади. Но на втором пит-стопе возникла проблема с трафиком на пит-лейн, из-за чего я потерял время и выехал не там, где мы хотели быть. Вскоре я начал видеть синие флаги, пришлось замедляться. Без этих проблем я уверен, что мог вместе с Хейкки финишировать впереди Камуи (Кобаями) и Серхио (Переса). Несмотря на это, уик-энд был хорошим. Впереди ещё три гонки, в которых мы можем развить сегодняшний успех и закончить сезон на высоте".

"Заубер"

Камуи Кобаяси, 15-е место:
"У меня был неплохой старт, за исключением того, что я не смог отыграть позиций. Когда я боролся с Себастьяном Буэми, то наши машины соприкоснулись, и переднее антикрыло было повреждено. Спустя десять кругов я перешёл на "суперсофт", так как стартовал на "софте".Когда вышла машина безопасности, то мы потеряли преимущество свежих шин, потому что все заезжали в боксы. Кроме того, у меня было повреждено заднее антикрыло, но я не знаю почему.

Примерно на середине дистанции Бруно Сенна был позади меня и атаковал, в результате чего моё переднее антикрыло оказалось повреждено. Из-за этого у моей шины была сильная недостаточная поворачиваемость, а шина начали сильно пузыриться. Из-за этого мне пришлось провести пит-стоп раньше запланированного, чтобы заменить переднее антикрыло. После второго пит-стопа я смог обогнать пару машин, но не было никаких шансов набрать очки сегодня. Мы просто были слишком медленными, но мы поработаем над этим ".

Серхио Перес, 16-е место: "Мой старт был очень хорошим, но затем я застрял за другими машинами и потерял набранные позиции. В начале гонки мягкие шины смотрелись достаточно хорошо, но со сверхмягкими у меня были трудности. Особенно на заключительном отрезке они деградировали слишком сильно. Мне пришлось провести пит-стоп и заменить их за три круга до гонки, потому что в передней правой шине образовалась дыра. Жаль, но я не мог добраться до финиша на тех шинах. Однако у нас всё равно не было темпа для финиша в очках".

"Маруся-Вёрджин"

Тимо Глок, 18-е место:
"Это был хороший уик-энд для нас. Я думаю, что мы выбрали правильную разумную стратегию. В течение всей гонки мой болид вёл себя очень хорошо — он работал бесперебойно до последнего круга, а те проблемы, которые, как мы думали, могут нам помешать, оказались не столь важными. Шины "Пирелли" вели себя очень стабильно и оказались надёжными. Эта гонка доставила мне огромное удовольствие, я мог жать на газ до самого конца, до последнего круга. Мы немного поборолись с гонщиком "ХРТ" в середине гонки, он неожиданно оказался намного быстрее, и мне пришлось приложить немало усилий. В целом я счастлив, и я использовал возможности машины на все 100 %. Пит-стопы были проведены хорошо, и в этой области мы также сделали шаг вперёд. А теперь перед нами невероятное приключение в Индии, которое, как мне кажется, вся команда ожидает с нетерпением".

Жером д’Амброзио, 20-е место: "Сегодня гонка не была отличной, но стоит признать, что по сравнению со вчерашним днём, а также учитывая, что мы не смогли произвести какие-либо знaчительные изменения в машине из-за установленных правил, я думаю, что сегодняшний день прошёл вполне неплохо. Мы старались сделать всё, что в наших силах, чтобы компенсировать эти неполадки с помощью тех инструментов, которые нам доступны, и мы выбрали правильное направление. В целом всё прошло хорошо, наверняка намного лучше, чем вчера".

"ХРТ"

Витантонио Лиуцци, 19-е место:
"У нас был очень хороший старт, мы обогнали нескольких соперников. Но, видимо, впереди у кого-то был контакт, потому что перед третьим поворотом валялись куски карбона. Я задел один из них, и после этого заблокировались передние колёса, что привело к контакту с одним из "Вёрджинов" в четвёртом повороте. В результате мне пришлось ехать за новым антикрылом, что убило мою гонку. У нас был достаточно хороший темп на первом отрезке, но автомобиль безопасности появился в самое неподходящее время, сразу после того как лидеры обогнали меня на круг. Так что я оказался в круге позади своих главных преследователей. Гонка была очень трудной. Но с учётом всех проблем, которые у нас были, хорошо, что мы добрались до финиша".

Даниэль Риккиардо, 21-е место: "Мы провели хорошую гонку, приятно финишировать с учётом того, какой мы проводили уик-энд. У нас был высокий темп на протяжении гонки, была хорошая борьба с "Вёрджином". Уже вторую гонку подряд мы выглядим достаточно конкурентоспособно на их фоне, мы можем этому радоваться. Я немного расстроен тем, что после появления автомобиля безопасности я атаковал (Тимо) Глока, но это сработало против меня, так как я пропустил (Жерома) д’Амброзио. Мне пришлось поработать, чтобы вернуть позицию. По крайней мере, мы разделили пару "Вёрджинов". В следующий раз попробуем опередить их обоих".

Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 5
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
4 декабря 2016, воскресенье
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →