Глава «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин рассказал, что его команда серьёзно поработала над доводкой грузовика в преддверии ралли-марафона «Дакар-2014». На трёх из пяти грузовиков установлены новые моторы Liebherr, и это не единственные изменения.
«Мы поработали с нашим автомобилем, сделали все возможные усовершенствования. Машина претерпела внешние изменения: поменяли кузов на трёх автомобилях, которые оснащены двигателями Liebherr с электроникой. Мощность нового двигателя — 920 л.с, прежнего от ЯМЗ — 880. Мы выбираем тех же поставщиков, чьи узлы используются на автомобилях, сходящих с конвейера нашего завода. Мы провели подготовительные работы для участия этого двигателя в „Дакаре“ и надеемся, что он не подведёт. И не забывайте, что с 2016 года будут запрещены двигатели объёмом свыше 16.5 литра, а тутаевский мотор — 18 литров. С 2014 года за дымностью двигателей будут следить с вертолёта. За первое и второе нарушение – по 15 минут штрафа, за третье – 30 минут, за четвёртое – снятие с гонки. „Либхер“ дымит значительно меньше, чем наш тутаевский.
Мы сместили назад топливный бак для лучшей развесовки. Также вы увидите, что наши грузовики будут без дополнительных фар: мы убедились, что в Южной Америке в них нет такой необходимости, как в Африке. Ещё изменена тормозная система. Мы находим всё лучшее, что появилось, и стараемся применить на своей технике. Кто из конкурентов раньше всего применит новинки и обретёт более быструю технику, тот получит преимущество», — передаёт слова Чагина корреспондент «Чемпионат.com» Евгений Кустов.