Технический координатор «БМВ-Заубер» Вилли Рампф заявил, что создание болида для сезона-2009 было особенно интересным и что центр тяжести у F1.09 переместится немного вперёд.
«Создание болида Формулы-1 всегда захватывает, но в этот раз всё было ещё интереснее. Мы действительно начинали с нуля. Первое и самое главное изменение — это возвращение на слики. А это означает, что сцепление с трассой улучшится, но при этом центр тяжести сместится немного вперёд. У передних шин пятно контакта будет куда лучше, и их сцепление будет больше, чем у задних.
Как следствие, на переднюю часть болида придётся распределить больше веса, и к этому надо адаптировать аэробаланс. В то же время важно найти оптимальный метод соответствия новым правилам. Что касается аэродинамики, то у F1.09 много инновационных идей, которые придают новую картину гоночным машинам. F1.09 действительно был особенным вызовом», — цитирует Рампфа F1Technical.net.