GDPA: суперлицензии не должны быть источником доходов FIA

7 февраля 2009, суббота. 15:14. Авто
Ассоциация гонщиков Гран-при (GDPA) высказала свою позицию относительно резкого повышения стоимости суперлицензии в 2009 году, предусмотренное FIA.

"В январе 2008 года FIA в одностороннем прядке приняла решение увеличить стоимость суперлицензии. Базовая стоимость суперлицензии увеличилась с 1 690 евро до 10 тысяч евро, то есть возросла более чем в 5 раз. Помимо этого сбор за каждое заработанное очко увеличился с 447 евро до 2 000 евро, то есть вырос в 3,5 раза.

Гонщики не против разумного повышения цен на суперлицензии и пошлин, которые должны покрыть административные и другие расходы, связанные с вопросом получения суперлицензии.

Таким образом, гонщики предложили оплатить сборы, скорректированные с учётом инфляции в 2008 году и соответствующего увеличения в 2009 году.

Кроме того, гонщики предложили найти способ справедливого восполнения дефицита бюджета FIA в 1,7 млн евро за 2007 год и ещё 3 млн евро, которых не будет хватать в 2009 году.

Гонщики утверждают, что сборы за суперлицензии не должны быть источником дохода для FIA, и такие изменения представляют немаловажный отход от принципов последних сборов. FIA должна восполнить дефицит средств за счёт использования своих коммерческих прав.

В принципе, гонщики не должны облагаться налогом для финансирования тех, кто должен выполнять свои юридические обязанности. Обязанностью команды является предоставление пилоту безопасного автомобиля, а обязанность владельцев автодромов — организовать безопасную трассу. Производители должны предоставлять шлемы и огнеупорные костюмы для обеспечения безопасности гонщика. FIA как руководящий орган обязана формулировать правила и следить за их выполнением.

Процесс лицензирования гонщиков состоит в том, чтобы проверить уровень водителя, необходимый для проведения гонок в Формуле-1", - сообщается в обращении GDPA.
Источник: «Чемпионат»
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →