Пилот «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович прокомментировал третий этап «Дакара»-2018, по итогам которого он показал шестое время в зачёте грузовиков.
«Мы вышли первыми на курс, Алексей Вишневский поехал за мной, а остальные подсмотрели куда мы выдвинулись, но мне удалось оторваться от троицы. Ехали комфортно — берегли машину для заключительных 50 километров дюн, которые также проехали аккуратно. Для нас спецучасток прошёл очень чисто, практически нигде не штурмовали дюны со второй попытки, редко уходили на второй круг, что вылилось в неплохое время.
Чуть менее километра до финиша была точка «дюна на дюне с боковым уклоном» — мы решили не идти с боковым уклоном, а пойти снизу вверх. Я спустился чуть правее и решил пойти в «лоб» дюне вразгон. Посмотрел траекторию, оценил, что никого нет впереди и сзади. Нам казалось, что траектория безопасна, но в роудбуке не был указан справа пятиметровый обрыв, который мы увидели слишком поздно. Мы на всём ходу, на восьмой передаче, рухнули вниз, воткнувшись рамой, и потом грузовик упал на бок. Приземление было жёстким, мы очень опасались, что повреждений будет намного больше — удар был слышен даже на финише.
Журналисты, оказавшиеся на месте, сказали, что в этом же месте упал Нани Рома чуть ранее и что, судя по сплитам, за нами идёт Вишневский. Мы начали готовиться, не теряя ни минуты. В течение 10 минут подошёл Алексей и на подъём машины мы потратили буквально несколько минут. Встали на колеса, попробовали завести — масло даже не успело никуда вытечь. Машина технически была исправна, Алексея отпустили, крутанулись, взяли точку, собрались и смогли финишировать. Жаль, что потеряли время, но хорошо, что немного.
У нас хорошо работают кондиционеры и в салоне не ощущается эта выматывающая жара. Когда ты в дюнах идешь на пятой-шестой передаче, открыв люк, воздух даже не попадает в салон, потому кондиционеры — наше спасение», — цитирует Вязовича пресс-служба G-Energy.