Главный конструктор «Форс Индия» Марк Смит рассказал о том, как шла работа над болидом VJM03.
«Задняя часть машины подверглась самым серьёзным изменениям, ведь теперь у нас есть годичный опыт работы с двойными диффузорами, так что наша конструкция 2010 года куда более утончённая. В какой-то степени диффузор сформировал всю машину, теперь мы строили болид с его учётом, а не быстро добавляли в готовую конструкцию, как это было в начале того года.
Теперь проще работать с коробкой передач, есть ряд корректировок, которые позволяют увеличить потенциал диффузора. Так что есть некоторые заметные отличия. При работе над машинами 2010 года был выбор, делать их длиннее или шире. А мы выбрали комбинацию и того и другого. Конечно, это повлияло на некоторые решения по части механики и аэродинамики, особенно в части диффузора и днища», — цитирует Смита пресс-служба команды.
Также Смит отметил, что команда вернулась к идее регулирования угла атаки переднего антикрыла.
«Думаю, в этом году это будет более важным. В прошлом году об этом никто в паддоке не говорил, и у нас не было впечатления, что это серьёзно помогает пилотам, так что мы были довольны выступлениями без этой конструкции. Но в этом году хорошо иметь такую вещь, если вы можете», — отметил Смит.