Одной из причин слабых результатов «Маруси-Вёрджина» на старте сезона-2011 может являться ошибка при проектировании выхлопной системы. Согласно некоторым данным, Ник Вирт разработал очень длинный выхлоп, из-за которого машина теряет мощность, и при этом такой выхлоп не даёт прироста прижимной силы в поворотах.
«Похоже, Ник неправильно что-то рассчитал», — цитирует Auto Motor und Sport своего инсайдера в команде.
К Гран-при Турции команда готовит пакет обновлений, включающий в себя новые выхлоп, диффузор и заднее антикрыло. Однако не исключено, что в случае неудачи с обновлением команда может отказаться от ставки исключительно на CFD и всё же прибегнуть к испытаниям в аэродинамической трубе.
Между тем тест-пилот «Форс Индия» Нико Хюлькенберг высказал мнение, что главная проблема «Маруси-Вёрджина» — недостаток прижимной силы.
«У них недостаточно прижимной силы, особенно в задней части машины», — отметил немец.