Бизнес-формула
Фото: Василий Пономарёв
Текст: Пётр Геллер

Бизнес-формула

Во вторник в Москве состоялся крупный форум Motor Sport Business Forum. Для обсуждения перспектив развития автоспорта в столицу России прибыли представители многих связанных с ним компаний.
21 октября 2011, пятница. 18:35. Бизнес
Такой форум прошёл в нашей стране впервые. И проведение его вовсе не случайно. Россия – большой рынок, который автоспортом ещё практически не освоен. В то же время в последнее время интерес к гонкам весьма вырос – во-первых, благодаря приходу в Формулу-1 Виталия Петрова, а во-вторых, благодаря подписанию контракта на проведение Гран-при России в Сочи в 2014 году.

В связи с этим всё больше интереса автоспорт вызывает не только у зрителей, но и у компаний, которые стали серьёзнее рассматривать возможность вкладывания денег в эту отрасль спорта. Данную тенденцию подтвердил и коммерческий директор "Лотуса-Рено" Стивен Карноу, который отметил, что присутствие Петрова важно не только для команды, но и для всей Формулы-1.

"Нам нужно, что российский бизнес поддерживал Формулу-1. Это одна из причин, по которой мы здесь. В нынешнем году было шоу в Сочи, и я надеюсь, что и дальше пройдёт ряд мероприятий, которые позволят привлечь к спорту как можно больше людей.

Виталий очень важен для Ф-1. Он показывает огромный прогресс. Думаю, в мире есть два рынка, очень важных для спорта – Бразилия и Россия. Думаю, у нас два лучших молодых пилота как раз из этих стран", — рассказал Карноу.

Сам форум был поделён на три секции: "Формула-1 как бизнес", "Максимизация выгоды от проведения автоспортивных соревнований" и "Мир автоспорта". Как можно понять даже из названия секций, с точки зрения бизнеса и спонсорства наиболее интересной была первая из них. Тем более что состав выступающих был вполне внушительным – помимо ранее упомянутого Карноу это были также Найджел Гич (директор IFM Sports Marketing Surveys), Александр Моисеев (директор отдела спонсорства компании "Касперский") и Дара Персе (директор отдела спонсорства компании "Водафон").

Стоит напомнить, что "Касперский" уже несколько лет сотрудничает с командой "Феррари" и является партнёром команды не только в Формуле-1, но и в категории GT. "Водафон" раньше был титульным спонсором всё той же "Феррари", но несколько лет назад ушёл к "Макларену", и вполне доволен своим положением.

При этом все спикеры настаивали на том, что прежняя модель спонсорства в Формуле-1, когда компания просто платила большие деньги, а взамен получала возможность разместить логотипы на машинах, устарела. Теперь Формуле-1 надо делать нечто большее, чтобы привлечь деньги, а сами спонсоры рассматривают чемпионат как платформу для обмена опытом и поиска новых партнёров. В частности, именно с таким подходом b2b пришёл в Формулу-1 фонд Genii Capital, владеющий "Лотусом-Рено".

Вторая секция состояла в основном из представителей сферы строительства и работы автодромов. Причём трое из них имели непосредственное отношение к России. Это Джон Барроу – генеральный директор компании Populous, которая строит олимпийский стадион в Сочи, управляющий директор Tilke AG Питер Валь и руководитель Moscow Raceway Екатерина Бельцевич. Также к ним присоединились генеральный директор Test & Train International Алекс Вурц и глава "Нюрбургринга" Йорг Линдер.

Секция была довольно интересной для делегатов форума ввиду того, что сейчас в России есть ещё несколько проектов различных трасс – в частности в Приморье, – которым интересен опыт развития автодромов. К слову, в рамках форума были специальные стенды, на которых можно было ознакомиться с проектом Moscow Raceway, а также трасс в Смоленске и в Крыму. Если верить данным по украинскому автодрому, то он находится уже на заключительной стадии строительства, и в ближайшие годы может принять не только этап MotoGP, но и этап Формулы-1.

Многих интересовали и аспекты прибыльности трасс, и тут сразу несколько спикеров отметили важную деталь – автодром, использующийся исключительно для гонок, прибыльным не будет.

"Когда мы начинали, то все думали только о спорте. Но при таком подходе трассы не окупаются, нет раздумий о будущем. Мы внесли изменения, сейчас есть хорошие мастер-планы, позволяющие получать прибыль", — рассказал Валь.

Руководитель автодрома под Волоколамском Екатерина Бельцевич признала необходимость проведения различных мероприятий, а не только гонок, и рассказала, что такие планы у Moscow Raceway есть.

"Трасса будет функционировать с апреля по ноябрь. Гонки не могут проводиться, когда на трассе снег. Но наш объект оборудован шестью вип-зонами, может вмещать 600 гостей, а в перспективе мы планируем строительство гостиницы и некоторых развлекательных проектов, — рассказала Бельцевич. – Мы планируем проводить массовые мероприятия в осенне-зимний сезон. И всё же сейчас мы сконцентрированы на том, чтобы хорошо проявить себя в летний сезон".

Заключительная секция, "Мир автоспорта", имела больший уклон к спортивному вектору, а не предпринимательскому, но и здесь были интересные моменты. В числе выступающих были представители от MotoGP, FIA GT1, Renault Sport Technologies, а также президент Мотоциклетной федерации России Александр Лункин и коммерческий директор Moscow Raceway Сергей Воробьёв.

Интерес к данной секции среди делегатов форума был достаточно высок. В том числе и потому, что в России сейчас пытаются развить не только трассы, но и целые серии, а поэтому опыт мировых чемпионатов был довольно любопытен.

"Общаемся с рядом серий, надеемся, что они к нам придут. Не могу раскрывать подробности, пока ведутся переговоры. Надеюсь, и встреча с господином Стефано Рателем (GT1) тоже будет успешной, — рассказал Воробьёв. –С 2013 года у нас должно присутствовать всё разнообразие гоночных серий. Уверен, что Moscow Raceway – основная российская трасса для приёма международных чемпионатов".

Впрочем, основные беседы проходили, думается, не в рамках секций. Форум стал отличной возможностью для представителей отечественного автоспорта с западными коллегами, и многие воспользовались этим для консультации и до начала форума, и во время, и после его завершения.

Стоит признать, что для обмена опытом в бизнес-сфере автоспорта подобный форум очень важен. И если нечто подобное будет проводиться в Москве ежегодно, то это станет большим подспорьем для развития гонок в России – а это особенно важно в свете Гран-при в 2014-м.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 1
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
2 декабря 2016, пятница
1 декабря 2016, четверг
30 ноября 2016, среда
29 ноября 2016, вторник
28 ноября 2016, понедельник
26 ноября 2016, суббота
25 ноября 2016, пятница
24 ноября 2016, четверг
23 ноября 2016, среда
22 ноября 2016, вторник
21 ноября 2016, понедельник
19 ноября 2016, суббота
18 ноября 2016, пятница
17 ноября 2016, четверг
В чём причина падения аудитории прямых трансляций на "Матч ТВ"?
Бесплатные трансляции в Интернете
1409 (15%)
Биатлон и хоккей всё вытянут в декабре
1456 (16%)
Падение интереса к телеканалу
6331 (69%)
Проголосовало: 9196
Архив →