Все новости
Фото: http://www.citylife.donetsk.ua/

Донецк: выход в свет

Опередивший все украинские города по срокам подготовки спортивных объектов, Донецк стахановскими темпами улучшал и городскую инфраструктуру.
Бизнес

В отличие от своих трёх украинских «коллег», Донецк уже имеет опыт приема Евро — в 2009-м году в столице Донбасса прошла финальная часть юниорского чемпионата Евро (U-19). Понятное дело, что масштабы двух турнир несопоставимы, но определённые навыки и наработки город приобрёл. И в плане улучшения инфраструктуры, и в способностях преподнести себя с наилучшей стороны. Главным же козырем Донецка при выборе принимающих городов, рискну предположить, стала на тот момент достраивающаяся «Донбасс Арена»: стадионы такого уровня в Европе можно пересчитать по пальцам одной руки, а в Восточной части Старого Света их просто нет. А уже позже Донецк вновь выделился из украинской четвёрки – базу «Шахтёра» решила сделать местом своей дислокации на период Евро сборная Франция.

Бюджет: задачу выполнили

Изначально предполагалось, что на подготовку к Евро-2012 городу потребуется около $ 1 млрд. По мере выполнения работ росли и потребности, и вскоре цифра увеличилась до $ 1,5 млрд. Притом, что в эту смету не входило строительство стадиона, который президент «Шахтёра» Ринат Ахметов профинансировал из своих средств. На деле, город уже освоил больше $ 1,1 млрд, не считая частных инвестиций.

Государство профинансировало строительство нового аэропорта, реконструкцию и капитальный ремонт дорог областного значения, общежитий, приобретение транспорта. На плечи города, потратившего около $ 100 млн, легли ремонт дорог коммунальной собственности, строительство фан-зоны, покупка транспорта. Инвесторы свои вложения направили в строительство и реконструкцию спортивной инфраструктуры (уже упомянутые выше «Донбасс Арена» и база «Шахтёра», а также тренировочная база «Металлурга», где будет готовиться к донецким матчам сборная Украины), реконструкцию и строительство гостиниц. По словам мэра Донецка Александр Лукьянченко, в процентом соотношении суммы вложений распределились практически идеально: 55% — бюджетные средства, 45% — частные инвестиции.

Гостиницы: наверстать упущенное

Две 5-звёздочные гостиницы, добрый десяток 4-звёздочных и внушительное количество отелей «3 звезды» всё равно не спасают город-миллионник. Выполнение требований УЕФА по размещению необходимой квоты болельщиков в отелях — главная проблема Донецка.

По большому счёту с задачей подготовки необходимого количества гостиничных мест Донецку пришлось столкнуться дважды. Впервые – когда город окончательно получил право принять матчи Евро-2012. Во второй раз – когда стало известно, что в Донецке пройдут четвертьфинальная и полуфинальная встречи. На групповом турнире от города требовалось предоставить около трёх тысяч мест – 2945. На четвертьфинал их количество увеличится на 1275 мест (до 4200), а на полуфинал – ещё на 1375 (до 5575 номеров). С групповым турниром проблем не возникнет, а вот на стадиях плей-офф, по утверждениям чиновников, существует определённый дефицит. Покрывать его, возможно, будут за счёт организации чартерных авиарейсов Киев – Донецк-Киев.

Проблему размещения обычных болельщиков в городе решили просто и стандартно – реконструировали студенческие общежития, профилактории и санатории. Продолжается и работа по строительству кемпинг-парка на окраине города, который сможет принять около 5 тысяч болельщиков.

Другое дело, что даже всех имеющихся в наличие номеров недостаточно. Практически все места в донецких гостиницах уже забронированы, несмотря на невероятную дороговизну. Чего только стоит «спецпредложение», висевшие на сайте одной из гостиниц города, переоборудованной, к слову, из общежития. Болельщикам, собравшимся посетить матч Англия – Франция, стандартный номер на 4 ночи предлагался за 18 тыс. Не спасают и сдающиеся квартиры. По данным СМИ, сейчас суточная аренда 1-комнатной квартиры недалеко от центра города составляет $ 300, 2-комнатной — $ 400-450. Место в хостеле на три недели обойдётся в $ 3 тыс.

Инфраструктура

Донецк едва ли не первым из принимающих городов начал решать проблемы с навигацией болельщиков. Практически на всех центральных улицах и перекрестках есть указатели, их общее число больше полутора тысяч, продублированные на английский язык.

Больше чем в $ 90 млн обойдётся городу и новый железнодорожный вокзал, который станет самым современным в стране. 27 лифтов и 26 эскалаторов европейского производства, единственная в Украине вентиляционная система, 11 комнат отдыха, включая 4 люкса и 3 полулюкса, кафе должны поспособствовать максимальному комфорту пассажиров, а сам вокзал сможет принимать около 35 000 человек в сутки. К слову, после сдачи объекта в эксплуатацию, в городе получится сразу два современных вокзала междугородный и пригородный.

Не скупились в Донецке и на ремонт дорог. Понятное дело, что все копившиеся десятилетиями проблемы за пару лет решить не удалось, но сделано было немало. По неофициальным данным, около $ 300 млн было потрачено на ремонт и строительство новых дорог, некоторые из которых значительно разгрузят сам город, а также облегчат путь к «Донбасс Арене».

Существенно обновился и парк общественного транспорта. Изначально в Донецке планировалось закупить около 150 новых троллейбусов и столько же 150 автобусов большой вместительности. И хотя вряд ли удастся осуществить задуманное, город свои обязательства практически выполнил. Около 150 единиц новой техники обошлись Донецку примерно в $ 20 млн.

Чем удивят: соляные шахты и терриконы

Почти в $ 2 млн обойдётся официальная фан-зона Евро-2012, которая займёт площадь около 10 га в районе стадиона «Шахтёр». Правда, часть средств на обустройство территории для болельщиков выделит УЕФА.

Вместить фан-зона сможет около 50 тысяч болельщиков. Главную сцену, на которой будет установлен и основной экран для трансляции матчей чемпионата, разместят перед зданием стадиона. Ещё два дополнительных экрана будут расположены обе стороны территории. В планах создание и VIP-зоны, рассчитанной на 280 гостей. К ней будет отдельный вход, а также паркинг на 44 автомобиля. Общая зона парковки позволит разместить 20 автобусов и около 150 легковых автомобилей.

А вот с туристическими местами в индустриальном Донецке негусто. Терриконы, которые могут стать экзотикой для большинства туристов, ухоженные парки, cоляная шахта в Соледаре, розарий, да знаменитый своей продукцией на весь бывший Союз завод шампанских вин в Артёмовске – вот, пожалуй, главные объекты внимания во время Евро-2012.

Доходы

Во время Евро в городе рассчитывали принять около 200 000 туристов. Большая часть – из России, ведь, к примеру, расстояние между Донецком и Ростовом — всего около 200 км. А к примеру, на матч Англия – Франция планируется приезд 35 000 иностранных фанов. Другое дело, что высокие цены и не самый позитивный имидж страны в Европе отпугнули потенциальных туристов. К примеру, те же англичане не выкупили в федерации футбола своей страны всю квоту билетов. А большинство иностранных болельщиков рассматривают варианты прилетать в столицу Донецка только на матчи.

Впрочем, власти города могут быть довольны. Донецк, возможно, единственный город из четырёх украинских, сумевший привлечь значительные частные инвестиции. Средства бюджета, потраченные на улучшение инфраструктуры и строительство объектов, в которых город действительно нуждался. И они из Донецка уже никуда не денутся.

Комментарии (0)
Партнерский контент