В Формуле-1 будет введён налог на заработанные очки
Фото: Getty Images
Текст: Алексей Адамов

Тише едешь – меньше платишь

ФИА хочет заставить команды и пилотов Формулы-1 платить намного больше за участие в соревнованиях на фоне роста популярности "Королевских гонок".
13 сентября 2012, четверг. 19:00. Бизнес
Гонки в Формуле-1, которые и так входят в число самых дорогостоящих видов спорта, могут вскоре стать ещё дороже, прежде всего для топ-команд. Международная автомобильная федерация ФИА намерена повысить взнос за участие в чемпионате с € 305 000 до € 700 000, что должно в первую очередь ударить по бюджету небольших "конюшен". Однако главное новшество заключается в ведении оплаты за заработанные очки. По задумке руководства ФИА, за каждый балл в Кубке Конструкторов команды должны будут платить по € 7000. Этот шаг может серьёзно повредить финансовому благополучию лидеров Формулы-1.

В прошлом сезоне обладатель Кубка Конструкторов "Ред Булл" завершил чемпионат, имея в активе 650 очков. Таким образом, австрийцы должны были бы заплатить по новым правилам € 5,25 млн, что более чем в 17 раз превышает их реальные затраты на право участия в чемпионате 2011 года. "Макларен", расположившаяся на второй позиции в итоговой классификации, увеличил бы свои расходы на € 3,87 млн, в то время как "Феррари" лишилась бы € 3,325 млн вместо € 305 000. В 2012 году после 13 этапов из 20 лидерство в командном зачёте удерживает "Ред Булл", набрав 272 очка, и даже если Себастьяну Феттелю и Марку Уэбберу больше не удастся ни разу финишировать в первой десятке, австрийская "конюшня" наберёт баллов на € 1,9 млн.

Резкое увеличение взносов и введение оплаты за заработанные очки могут стать далеко не единственными новыми статьями дохода гоночной федерации. ФИА также рассматривает возможность повышения штрафов и стоимости оказываемых командам услуг. Кроме того, боссы руководящего органа Формулы-1 намерены поднять цену на суперлицензию, без которой пилотам запрещено принимать участие в Гран-при серии. Стоимость лицензии также рассчитывается с учётом количества добытых гонщиком очков. Интересно, что в марте 2009 года ФИА после длительных и напряжённых переговоров пошла навстречу спортсменам, снизив плату за суперлицензию начиная с 2010 года. Инициатором обсуждения этого вопроса стал победитель чемпионата Формулы-1 в сезоне-2008 британец Льюис Хэмилтон, который был вынужден заплатить за участие в соревнованиях 2009 года € 242 000. Возглавлявший на тот момент ФИА Макс Мосли выступал категорически против изменений, однако был вынужден согласиться с требованиями Ассоциации гонщиков Гран-при, пригрозившей бойкотом стартовых этапов чемпионата.

"Гонщик, который не хочет или не имеет возможности заплатить за суперлицензию для участия в Формуле-1, может легко перейти в другую серию, благо в автоспорте много других вариантов для заработка. На сегодняшний день пилоты Ф-1 являются самыми высокооплачиваемыми в нашем виде спорта, и они должны ценить свой статус и положение. Исходя из этого, кажется разумным, что они должны внести вклад в обеспечение безопасности гонок и создание прекрасной инфраструктуры, которой сами же пользуются", — утверждал Мосли в начале 2009 года.

Хотя команды и пилоты пострадают от введения новых правил, в целом у Формулы-1 не так много причин для беспокойства – на финансовом поприще дела у "Королевы автоспорта" складываются весьма удачно. В 2010 году хотя бы один этап Гран-при соревнований посмотрели 527 миллионов человек в 187 странах мира, то есть каждый 13-й житель Земли. В конце сезона-2012 состоится возвращение самой престижной гоночной серии в США, где последний раз лучшие гонщики планеты состязались пять лет назад. Это, безусловно, приведёт резкому скачку интереса к Формуле-1 в регионе с самым развитым рынком спортивной индустрии и благотворно скажется на материальном положении как организации, так и входящих в неё команд.

Ещё одним дополнительным источником средств должно стать первичное размещение акций (IPO) Формулы-1 на сингапурской бирже, которое было запланировано на июнь 2012 года, однако решением промоутера серии Берни Экклстоуна было отложено из-за нестабильной ситуации на рынке. Частная инвестиционная компания CVC Capital Partners, которой принадлежит 63,4% акций Формулы-1, рассчитывает выручить в результате открытых торгов около $ 3 млрд за 20% акций. Точная дата IPO пока не объявлена, но не приходится сомневаться в том, что планы руководителей Формулы-1 будут претворены в жизнь, как только финансовый климат нормализуется.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 4
5 декабря 2016, понедельник
2 декабря 2016, пятница
1 декабря 2016, четверг
30 ноября 2016, среда
29 ноября 2016, вторник
28 ноября 2016, понедельник
26 ноября 2016, суббота
25 ноября 2016, пятница
24 ноября 2016, четверг
23 ноября 2016, среда
22 ноября 2016, вторник
21 ноября 2016, понедельник
19 ноября 2016, суббота
18 ноября 2016, пятница
17 ноября 2016, четверг
16 ноября 2016, среда
15 ноября 2016, вторник
14 ноября 2016, понедельник
В чём причина падения аудитории прямых трансляций на "Матч ТВ"?
Бесплатные трансляции в Интернете
1409 (15%)
Биатлон и хоккей всё вытянут в декабре
1456 (16%)
Падение интереса к телеканалу
6331 (69%)
Проголосовало: 9196
Архив →