Анализ спонсорского сегмента Формулы-1
Фото: Getty Images
Текст: Пётр Геллер

Формула-1 снова привлекает спонсоров

После решения Vodafone покинуть "Макларен" в конце сезона-2013 "Чемпионат.com" изучает нынешнее положение дел в спонсорском сегменте Ф-1.
21 марта 2013, четверг. 12:00. Бизнес
Межсезонье – традиционная пора заключения партнёрских соглашений. Безусловно, команды активно работают над привлечением спонсоров и по ходу сезона, но основная масса контрактов подписывается или же вступает в силу в начале года. Особенно это касается крупных соглашений. Не сказать, что такие соглашения это частое явление – всё-таки рекламного пространства в команде на большое число крупных спонсоров не хватит. Вот и минувшая зима большим числом крупных сделок не побаловала. "Лотус" подписал соглашение с корпорацией Coca-Cola, которая разместила на болидах из Энстоуна логотипы энергетического напитка Burn. Это занимательно ввиду того, что у прямых конкурентов из "Ред Булл" целая команда (даже две), но в маркетинговом плане Coca-Cola сделала удачный выбор из имевшихся вариантов – в прошлом году "Лотус" был у всех на слуху благодаря возвращению Кими Райкконена, который к тому же выступал весьма успешно, и в сезоне-2013 эта команда снова будет одной из самых обсуждаемых.

Поначалу ходили разговоры о том, что Coca-Cola и вовсе станет титульным спонсором "Лотуса", но этого не произошло. О заключении соответствующего контракта команда вела переговоры с американским гигантом Honeywell, производящим электронные системы управления и автоматизации, в том числе в аэрокосмической области. В раскраске машины даже сделали специальные красные зоны – судя по всему, именно под логотипы Honeywell. Но по каким-то причинам переговоры успехом не обернулись, хотя это был весьма лакомый кусок для "Лотуса" — говорили, что корпорация будет платить по $ 30 млн в год, а соглашение может быть рассчитано до 2020 года. Впрочем, с учётом столь крупной суммы и долгосрочности соглашения вполне вероятно, что переговоры продолжатся и стороны всё-таки договорятся – пока же красные зоны раскраски заняты именами гонщиков и логотипами Genii, фонда-владельца команды.

Из разряда крупных соглашений, безусловно, стоит отметить и укрепление связей "Ред Булл" с производителем Infiniti. Вообще, концерн "Рено-Ниссан", которому принадлежит и данный бренд люксовых автомобилей, крайне серьёзно относится к Формуле-1 и очень умело использует эту платформу. "Рено" не только самый эффективный поставщик моторов, работающий с четырьмя командами – с большинством клиентов компанию связывают более глубокие отношения. С "Ред Булл" Infiniti, ставшая титульным спонсором (что привело к увеличению отчислений со стороны компании), собирается работать настолько плотно, что в будущем команда может вообще пойти на ребрендинг двигателей, и силовые установки "Рено" будут устанавливаться под названием "Инфинити". С другой командой, "Кэтерхэмом", французский производитель тоже укрепил отношения, продав половину спортивного подразделения "Рено-Спорт", и теперь они вместе будут создавать дорожный автомобиль.

Других громких сделок команды Формулы-1 не заключили. Часто подписывались не новые соглашения, а продлевались уже существовавшие отношения. Так, например, "Феррари" продлила и укрепила партнёрство с несколькими компаниями, в число которых входит Kaspersky Lab – международная компания с центральным офисом в Москве. Евгений Касперский начал сотрудничать со "Скудерией" ещё несколько лет назад, с тех пор присутствие компании становилось всё более заметным, логотипы – всё более крупными. Причём партнёрство сторон касается не только Формулы-1, но и других автоспортивных направлений "Феррари".

Недавно было объявлено о заключении ещё одной спонсорской сделки, которая привлекла интерес российской публики. Команда "Маруся", выступающая с российской гоночной лицензией, но базирующаяся в Англии, подписала соглашение с букмекерской конторой "Лига Ставок", рассчитанное на весь сезон. В 2012 году при поддержке данной компании "Маруся" приняла участие в Moscow City Racing, и в "Лиге Ставок" сотрудничество признали успешным. В рамках партнёрства логотип российской компании появится на болиде. Стоит отдельно упомянуть, что "Лига Ставок" стала первой отечественной фирмой, поддержавшей "Марусю" (не считая самого автопроизводителя).

Команды сосредоточились в основном на заключении относительно некрупных сделок. Безусловно, у большинства есть крупные партнёры, но время, когда, к примеру, табачные компании тратили баснословные деньги, чтобы стать титульным спонсором и раскрасить болид "под себя", безвозвратно ушли. Сейчас компаниям, приходящим в Формулу-1, главное – не их роль в раскраске, даже наклейка на машине для большинства из них не имеет значения. Остаются те, кто использует чемпионат мира в качестве имиджевого продвижения своего бренда, но главная цель большинства нынешних спонсоров – использовать Формулу-1 как платформу для поиска новых партнёров и выхода на новые рынки. Именно поэтому тот же Kaspersky Lab не ассоциировал себя с Виталием Петровым, а стал партнёром "Феррари". В первом случае это были бы обычные спонсорские отношения, но второй вариант позволил компании реально укрепить бренд и наладить новые деловые отношения.
Именно поэтому тот же Kaspersky Lab не ассоциировал себя с Виталием Петровым, а стал партнёром "Феррари". В первом случае это были бы обычные спонсорские отношения, но второй вариант позволил компании реально укрепить бренд и наладить новые деловые отношения.

За несколько дней до старта первого Гран-при сезона в Австралии пришло значимое для спонсорского сегмента известие – телекоммуникационная компания Vodafone, несколько лет назад с помпой пришедшая в "Макларен" и активно использовавшая наличие двух британских пилотов Дженсона Баттона и Льюиса Хэмилтона в своих маркетинговых целях, сообщила, что не будет продлевать контракт с командой, и уйдёт из неё в конце года. Поначалу появились сообщения о том, что такое решение принято из-за скандальных ситуаций вокруг Гран-при Бахрейна, который в 2011-м вообще пришлось отменить из-за напряжённой обстановки в королевстве, а в 2012-м он прошёл в нервной атмосфере.

На самом деле, такова новая стратегия Vodafone – они последовательно уходят от спортивной платформы. В компании решили отказаться от спонсирования "Манчестер Юнайтед", прекращают сотрудничество с ассоциациями крикета и УЕФА – так что в конкретном случае речь идёт о чётко определённой стратегии компании, а не о каких-то сторонних причинах. Хотя стоит признать, что после мирового финансового кризиса в Формуле-1 многие с опаской ожидали именно нынешнего периода времени, когда к концу подходят циклы крупных спонсорских контрактов. Разрывать их досрочно компаниям вышло бы ещё дороже, чем выполнять свои обязательства, и они оставались в Формуле-1, но сейчас многие, подобно Vodafone, могут пересмотреть свои позиции. Стоит, однако, подчеркнуть, что сильным ударом по "Макларену" решение Vodafone не станет — команда заявила, что уже заключила соглашение со следующим титульным спонсором, но назовёт его лишь 2 декабря, после завершения сезона-2013.

Команды разыграли ещё один козырь, которым, пользуются в основном во второй половине пелотона, зато практически поголовно: рента-драйверы. Если раньше наличие такого гонщика в составе считалось не престижным, то теперь это норма. Для многих команд это существенное пополнение бюджета, гонщики приводят спонсоров – кто-то более крупных, кто-то менее. Конечно, выделяется на общем фоне Пастор Мальдонадо, который приносит в "Уильямс" более $ 20 млн от топливного гиганта PDSVA, но дальнейшие перспективы сотрудничества сильно зависят от политической обстановки в Венесуэле. Недавно "Маруся" подписала Луиса Разию, который, по слухам, должен был принести $ 30 млн, но в команде вскоре спохватились, поняли, что всё это миф, и выставили бразильца. В остальном суммы, приносимые спонсорами пилотов, существенно меньше.

Но это помогло командам пережить период наибольшей неопределённости. Формула-1 оказалась в уникальной ситуации – благодаря долгосрочным контрактам, которые нарушать слишком дорого, эффект от рецессии достиг её одной из последних индустрий. Да, как только разразился кризис, чемпионат мира покинули "Хонда" и "Тойота", но в целом нельзя сказать, что рецессия больно ударила по Формуле-1. Сейчас же рецессия идёт на спад. Об этом свидетельствуют и планы "Хонды" вернуться в качестве поставщика двигателей.

Ещё один немаловажный положительный сигнал – большой интерес компаний к статусу глобального партнёра Формулы-1. В последнее время Берни Экклстоуну удалось заключить несколько сделок премиум-класса. Во-первых, известнейшая фирма Rolex стала официальным хронометристом и спонсором Формулы-1, заключив долгосрочный контракт, и уже начала получать свои дивиденды от рекламы – фотографии с их фирменной "короной", которая была расположена на подиуме Гран-при Австралии за спинами пилотов, облетели весь мир. Во-вторых, была заключена изумительная сделка с авиакомпанией Emirates, подписавшей пятилетний контракт официального партнёра Формулы-1, за что, по неподтверждённым данным, будет платить по $ 40 млн в год, притом что компания будет представлена не на всех гонках сезона: Гран-при Бахрейна и Абу-Даби спонсируют их конкуренты из Gulf Air и Etihad соответственно. В-третьих, заключена новая сделка с партнёром по логистике DHL, но сумма их контракта существенно ниже, чем у Emirates.

Количество слотов для глобальных партнёров ограничено, и когда все они будут заняты, у компаний, стремящихся в Формулу-1, не останется другого выбора, кроме как снова идти к командам. Но последним и от глобальных сделок прок – команды получают свой процент от доходов владельца коммерческих прав, в которые входят и рекламные контракты. За последние пять лет сумма, выплачиваемая командам от продаж рекламы и различных прав, выросла в несколько раз — с примерно $ 250 млн до $ 750 млн – и это в тот период, когда мир переживал глубочайший финансовый кризис.
Хотя стоит признать, что после мирового финансового кризиса в Формуле-1 многие с опаской ожидали именно нынешнего периода времени, когда к концу подходят циклы крупных спонсорских контрактов.

"Думаю, в настоящий момент на рынке видны положительные моменты, люди видят, что Формула-1 стабилизируется, в последние сезоны было несколько отличных чемпионатов мира, — говорит руководитель "Макларена" Мартин Уитмарш. – Наш спорт был последним, кого затронула рецессия, и, вероятно, последним из неё выйдет, но команды уже видят, что интерес к Формуле-1 выше, чем два-три года назад, когда у людей не было необходимой уверенности".

Команды чувствуют, что ситуация на спонсорском поле становится более здоровой и, как следствие, уже не так беспокоятся о снижении расходов, хотя ещё пару лет назад это было "идеей фикс". Это не значит, что деньги в чемпионат мира вот-вот потекут рекой, но можно с уверенностью сказать, что в финансовом плане Формула-1 – одна из самых устойчивых структур, и в ближайшие годы интерес со стороны спонсоров будет лишь усиливаться. Фактически уже сейчас компании вновь рассматривают чемпионат мира как возможность поправить свою ситуацию на рынке – к примеру, производитель смартфонов Blackberry, переживающий не самые успешные времена, выбрал для маркетингового продвижения "Мерседес".

Команда – Новые партнёры / Продление контракта с действующим партнёром

"Ред Булл": — / Infiniti

"Феррари": UPS, Weichai / Kaspersky Lab, TNT, Hublot

"Макларен": — / TAG Heuer

"Лотус": Columbia Records, Alpinestars, Henri-Lloyd, Burn

"Мерседес": Blackberry / —

"Заубер": PaucoPlast, On, Wikland, OMP, Dekra / Сertina

"Форс Индия": Medion, Chatham, TW Steel / —

"Уильямс": Experian / Randstad, Wihuri, Kemppi, Oris, PPG

"Торо Россо": — / Falcon Private Bank, Cepsa, Nova Chemicals, OMP

"Кэтерхэм": McGregor / —

"Маруся": "Лига Ставок" / Armin Strom, JCC, CarPlan, Sage.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 6
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
2 декабря 2016, пятница
1 декабря 2016, четверг
30 ноября 2016, среда
29 ноября 2016, вторник
28 ноября 2016, понедельник
26 ноября 2016, суббота
25 ноября 2016, пятница
24 ноября 2016, четверг
23 ноября 2016, среда
22 ноября 2016, вторник
21 ноября 2016, понедельник
19 ноября 2016, суббота
18 ноября 2016, пятница
17 ноября 2016, четверг
16 ноября 2016, среда
В чём причина падения аудитории прямых трансляций на "Матч ТВ"?
Бесплатные трансляции в Интернете
1409 (15%)
Биатлон и хоккей всё вытянут в декабре
1456 (16%)
Падение интереса к телеканалу
6331 (69%)
Проголосовало: 9196
Архив →