Автомобильные впечатления репортёров «Чемпионат.com»
Фото: "Чемпионат.com"
Текст: «Чемпионат»

По Польше и Украине вместе с KIA

Для двух бригад "Чемпионат.com" командировки на Евро-2012 получились автомобильными. Без верного "железного коня" с учётом постоянных перемещений работать было бы гораздо проблематичнее.
4 июля 2012, среда. 17:00. Футбол
Верными спутниками журналистов "Чемпионат.com" на три с лишним недели пребывания в Польше и Украине стали автомобили, любезно предоставленные компанией "Kia Motors Rus". Покататься на "автомобилях "KIA RIO" пришлось немало. Например, пробег автомобиля, на котором ездила польская бригада наших журналистов, за три с небольшим недели составил около 9 тысяч километров (с учётом дороги из Москвы и обратно).


Сразу отметим: для своего класса машина произвела сильное впечатление. Современный дизайн (по этому показателю автомобиль точно выглядит лидером в своей категории), довольно резвый движок, экономичный расход топлива (примерно 10 литров на 100 километров в городе, и 6-7 литров – на трассе). Машина лёгкая, и даже на автомате она показалась вполне динамичной и прекрасно чувствующей дорогу. Несмотря на слегка жестковатую подвеску, ход в целом был плавным и серьёзного дискомфорта при езде по неровностям наши журналисты не ощущали.

Особенно стоит выделить багажник: он для данного класса авто просто огромен – 500 литров. Журналисты легко размещали в нём фото и телеаппаратуру, кроме этого хватало места и для личных вещей (а их ближе к концу командировки по понятным причинам несколько прибавилось).


К сожалению, в Польше огорчили сами дороги. Ремонт на автомагистралях вовремя завершить не удалось. А ездить по обычным дорогам этой страны оказалось весьма хлопотным занятием. Во-первых, узко – в России полосы более широкие. Во вторых – огромное количество населённых пунктов (по польским ПДД, максимальная скорость перемещения по ним в дневное время составляет 50 километров в час). А за пределами населённых пунктов встречалось немалое количество тихоходных машин и сельскохозяйственной техники, что тоже замедляло движение.

Зато Польша порадовала минимальным количеством пробок (максимальную, в которой мы потеряли около получаса, пришлось встретить на выезде из Кракова). В Варшаве же трафик оказался вполне рабочим, с минимумом заторов (в основном они были в районе фан-зоны, из-за перекрытого движения в этом участке города).

Правила дорожного движения журналисты старались не нарушать. За скоростным режимом на польских дорогах "следили" многочисленные камеры и радары. Хотя, каемся, порой мы скорость и превышали (естественно, только по мере острой служебной необходимости). Но на этом наши "прегрешения" исчерпались.

Например, если оставались дружной компанией в каком-нибудь баре смотреть футбол, то подкидывали монетку, кто в этот вечер не пьёт пива. Максимально допустимый уровень алкоголя в крови при вождении по польским законам — 0,2 ‰. Если уровень алкоголя в крови находится в диапазоне от 0,21 ‰ до 0,5 ‰, то штраф составил бы от 500 злотых (около 5 тысяч рублей). Плюс — лишение права управления. Если бы уровень алкоголя в крови превысил 0,5 ‰, то это явилось бы преступлением и дело подлежало бы рассмотрению в суде с возможностью немедленного ареста.

В Польше ближний свет обязателен 24 часа в сутки. Для нас проблем с этим не было – он на нашем KIA включался автоматически. В противном случае забывчивость стоила бы 100 злотых.

И ещё немного о штрафах (тем более что у нас сейчас эта тема тоже весьма актуальна). Вот некоторые польские тарифы:



Превышение скорости до 10 км/ч — до 50 злотых.
Превышение скорости от 11 км/ч до 20 км/ч — от 50 до 100.
Превышение скорости от 21 км/ч до 30 км/ч — от 100 до 200.
Превышение скорости от 31 км/ч до 40 км/ч — от 200 до 300.
Превышение скорости от 41 км/ч до 50 км/ч — от 300 до 400.
Превышение скорости свыше 50 км/ч — от 400 до 500.
Въезд на разделительную полосу между проезжими частями — 100.
Обгон с ненадлежащей стороны или без соблюдения безопасного расстояния — 200.
Пересечение сплошной двойной линии на проезжей части — 200.
Обгон на пешеходных переходах и непосредственно перед ними — 200.
Нарушение водителем правил обгона — 250.
Отказ водителя уступить дорогу пешеходам, находящимся на пешеходном переходе — 350.

Объезд транспортного средства, которое двигалось в том же направлении, но остановилось с целью уступить дорогу пешеходу — 500.



У нас, к счастью, обошлось без единого штрафа. Единственным огорчением стало сломанное зеркало у нашей "польской" машины (об этом мы уже писали). А у "украинской" из-за вылетевшего из-под колёс камня пострадало лобовое стекло.

Но всё это так, мелочи жизни. Главное, что мы успели побывать везде, где планировали, и постарались максимально полно поделиться впечатлениями с читателями нашего портала. Ради свежих новостей и слегка превысить скорость не жаль! Главное – знать меру.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 17
7 декабря 2016, среда
Сумеет ли ЦСКА победить в Лондоне и попасть в плей-офф Лиги Европы?
Архив →